修復老物件 化學天才修復，1960年《羅馬假日》電影中的踏板摩托車，全程治癒解壓

那些年期的小摩托您還記得嗎 這是一輛1962年意大利品牌Vespa的踏板摩托車 如今時過境遷物是人非 車身已經破舊不堪 但絲毫不影響修哥將它恢復原樣的決心 在《羅馬假日》電影中 男主派克騎着Vespa摩托車 搭載女主赫本穿過羅馬大街小巷的場景依舊出現在我腦海裏 Vespa曾經是風靡全球的摩托車品牌 是無數文藝青年和精英爭先追捧的貼身交通工具 Vespa公司在1969年時期一共賣掉400多萬輛摩托車 現在我們騎的小電驢的外觀就是借鑑Vespa摩托車的外形設計的 修哥先將車子的外部零件拆下 坐墊已經破得面目全非 備胎萬萬沒想到 今天終於結束當備胎的日子了 拆卸的油箱規格是7.7升 在當時可以跑300多公里 前面的置物架是車主自己安裝上去的 可以猜想車主應該是個會過日子的人吧 卸下後面的右邊發動機罩 設計是爲了讓車子整體造型協調 在左邊也設計了一個形狀類似發動機罩的儲物箱 拆下前後的燈罩之後 接着拆卸軸承和固定套 完成後拆卸發動機 車子採用的是150CC三氣門電噴風吹式發動機 同排量級別裏動力非常強勁 剩下的就是拆卸車身的其他小零部件 整體零部件拆卸完成後 接下來就是對車身進行拖漆處理 先將表面的污漬用刷子清理乾淨 車身整體都是鋼鐵結構 所以當車子跑起來的時候 整體狀態相對其他類型的摩托車更穩更安全 這也是備受人們歡迎的其中之一 拖漆處理完成後 重新把車身表面打磨一遍 接着用錘子將車身凹凸不平的位置進行修正 聽着這敲打的聲音 車身的鋼鐵厚度相對其他類型的塑料車子好得太多了 尾部擋泥板位置用以去補焊的方式 將新的擋泥板修補上 前面擋泥板也如法炮製 接下來將原子灰在表面坑窪處進行填補 原子灰是一種高分子材料 由主體灰和固化劑兩部分組成 主體灰的成分多是不飽和聚酯和甜料 固化劑的成分一般是引發劑和增速劑 起到引發劑和增強性能的作用 填補完成後對其進行打磨 接下來對錶面噴塗灰白色的底漆 底漆的作用是將表面細微的坑窪處進行填補 起到對錶面封閉的作用 並且可以增加接下來噴面漆的附着力 噴完底漆後接着噴上淺藍色的面漆 這種顏色不僅是當年流行的顏色 放到現在也非常時髦 面漆噴塗完成後在表面噴上一層清漆 來增加顏色的光澤度 乾燥後打上拋光膏 再次進行細緻的研磨 整個表面呈現出鏡子般的光亮 緊接着就是發動機整體的修復過程 Vespa摩托車推出是在1946年 它的設計如設計師預想的一樣 成爲很多普通家庭的首選 在當時百廢待興的意大利 Vespa摩托車便宜耐用 很多家庭拿它作爲唯一一臺私家車 由於摩托車做得好 讓比亞喬公司把研究重點 不再放在飛機制造上 不過Vespa在歐美爆紅的原因 使人們看中的不僅是它的內容 而是紛紛覺得它很時尚 派克和奧黛麗赫本拍的羅馬假日電影 騎着小摩托穿過羅馬的大街小巷 讓那時候的年輕人紛紛購買Vespa摩托車 騎着談情說愛 掀起了一股Vespa摩托車的世貿新潮 發動機拆解完成後 用清潔劑將表面的油污清理乾淨 完成後對發動機的鋼頭進行噴殺除鏽 接着對錶面噴塗金屬面漆 鋼體部位選擇用黑色塗料進行噴塗 放入200度的烤箱進行10分鐘的烤制 對於發動機的其他零部件 選擇用灰白色的底漆進行噴塗 完成後噴上銀白色的金屬面漆 發動機的兩個蓋子 則選擇用黑色的金屬漆 整體噴塗環節結束就是發動機的組裝環節 這種三氣門的單缸發動機 不僅能夠有效提升性能降低油耗 還能減少對環境的污染 加之小小輕電的車身 無論是在城市擁堵的路況下 還是在開闊的道路中 都擁有出色的穩定性和操控性 現在安裝的是點火用的啓動杆 由於車子沒有蓄電池 啓動時需要腳踩啓動杆才能啓動車子 把離合器組裝上 裝上新的離合片 接着把離合器裝在發動機上 其他零部件也組裝上 隨着最後一顆螺釘的復位 這臺電噴風冷150cc單缸 時速高達80公里每小時的發動機就修復完成了 接下來就是對兩個輪子的修復 把輪轂拆卸下來後 用手磨機將其表面進行打磨 完成後噴上灰白色的底漆 接着噴上淺藍色的面漆 乾燥後和輪胎組裝上 完成後對避震系統的各種零件噴塗黑色的金屬漆 避震彈簧則選擇銀白色的金屬面漆 其他的小型零部件也依次進行噴漆 對螺釘和螺帽進行打磨拋光 所有小型零部件修復完成後 接着組裝前輪部分 這個過程治癒又解壓 每個動作和細節修哥都拿捏得恰到好處 乾脆利落和仔細認真是修哥的一貫風格 剎車盤裝好後 把輪子裝上 擰緊螺釘 對着輪胎內打上定量的空氣 在軸承位置塗上潤滑油後 把車子前面部位組裝上 完成後把後置的輪子裝在發動機的固定位置 接着把避震器和發動機組裝上 然後把剩下的零部件和裝飾件也安裝上 隨着最後的座椅安裝完成後 讓我們來看看這風塵已久的座駕修復完成後的樣子 接着讓我們騎着時髦的小摩托 和心愛的人一起去感受沿途的風和陽光吧