[中配]加拿大經濟新機遇：尤肯領土的潛力

這裏有件大多數加拿大人不知道的事 有一個加拿大領土 人口少於許多城鎮 坐擁價值數百億美元的資源 位於加拿大西北極的邊緣 臨近太平洋極地通道 這裏可能成爲地球上最重要的樹紐之一 加拿大西北角的一個冰凍荒野 許多人只從捷克倫敦的小說 或羅伯特·塞爾維斯的詩中聽說過 這個地區的人口大約是47500人 這比多倫多的一個鄰里還少 也少於大多數加拿大的郊區 但這裏有件沒人提起的事 這個地區與阿拉斯加接壤 僅僅由白令海峽劃定的北美亞洲走廊 隨着北極冰層融化 數千年來無法通航的航運路線正在開放 而這個地方 位於加拿大與阿拉斯加的邊界 面向北冰洋 它的山脈下 蘊藏着北美最豐富的礦產資源 黃金 白銀 銅 鑫 以及推動現代科技的稀土元素 它位於阿拉斯加的邊緣 面向北冰洋 同時也是一個可能定義 21世紀的貿易故事所在 一個多世紀以來 這個地區被視爲一個冰凍的邊境 充滿了淘金熱的歷史和荒野旅遊 但地理即將改變一切 因爲埋藏在它的山脈之下 流淌在它的水域中 以及在北冰洋中開放的資源 可能會重塑加拿大的經濟 並改變北太平洋的權力格局 這裏是尤肯 可能重塑加拿大經濟的門戶 我們先來談談尤肯有多麼偏遠 該領土面積爲482443平方公里 這比加利福尼亞州大比德國還大 差不多是西班牙的大小 但是它的population大約爲47500人 這意味着每平方公里只有0.10人 是加拿大人口密度最低的地區之一 而大多數人居住在一個地方 懷特霍斯省會所在 根據2021年的人口普查 人口約爲2800 這意味着大約60%的尤肯地區 總人口生活在一個小城市裏 其他的呢 荒野 山脈 森林 河流 以及散佈在一個歐洲國家大小的地區中的 幾處小社區 因克朗代克淘金熱而聞名的道森市 人口約爲2410人 老亞鎮最北的社區人口240人 僅有幾個主要路線承擔大部分連接 阿拉斯加公路 克朗代克公路 登普斯特公路 這些是碎石路 並且一年中僅部分時間可通行 從外部來看 尤肯像是加拿大一個被遺忘的角落 但這種看法忽視了一些關鍵的東西 因爲尤肯的地理位置 正是這片讓它與世隔絕 數個世紀的地理位置 即將成爲它最大的優勢 尤肯與阿拉斯加接壤 臨近博夫特海 距離白令海峽只有一步之遙 這裏是連接太平洋和北極的走廊 數千年來這個地方毫無意義 但情況正在改變 北極冰層正在融化 曾經無法通行的航運路線正在開放 尤肯地域正處於從加拿大一側 支持和服務太平洋北極門戶的有利位置 但在展望未來之前 我們需要了解現在已有的情況 因爲隱藏在尤肯山脈下的財富 大多數加拿大人甚至都不知道存在 尤肯的故事始於黃金 1896年 金子在勃南扎西被發現 這是一條克朗代克河的直流 靠近後來的道森市 接下來發生的是歷史上最偉大的淘金熱之一 超過十萬人嘗試前往克朗代克 大約有三萬人成功到達 僅在1896到1899年之間 達森地區就開採出超過2900萬美元的黃金 按照當今貨幣的價值 這大約相當於十億美元 具體取決於衡量標準 但這是大多數人不知道的 黃金從未停止 尤肯仍然是加拿大的黃金生產地之一 現代礦山運用1898年 衝壓工人無法想象的技術 提取數十萬盎司的礦葬 但黃金只是一個開始 銀 銅 鑫和鉛 法羅礦於1969年至1998年運營 是世界上最大的露天鉛心礦之一 它生產了大約7000萬噸鑫和鉛金礦 今天 新礦葬正被定期發現 尤肯東部的馬克通污礦牀 是地球上最大的污礦牀之一 稀土元素 還記得那些中國控制全球生產80%的元素嗎 那些對智能手機 電動汽車和軍事技術至關重要的 尤肯擁有這些 靠近西北領地邊界的 尼克拉喬稀土項目 包含大量重稀土礦藏 這是一種最具價值和戰略重要性的稀土類型 隨着世界嘗試減少對中國稀土的依賴 尤肯的礦葬變得極爲重要 電池的關鍵礦產 尤肯擁有河裏的鋰 鈷 鎳和石墨礦牀 這些都是電動車電池必不可少的材料 尤肯政府已識別出 超過20個處於不同勘探和開發階段的 關鍵礦產項目 但這就是挑戰所在 提取 尤肯的礦產財富被地理環境所束縛 該地區偏遠 基礎設施有限 道路通行受限 從不列顛哥倫比亞省進入尤肯領土 主要有兩條路線 阿拉斯加公路和37號公路 及斯圖爾特卡西亞公路 這使得重型物流成本高昂 運輸設備的成本很高 開採礦物的成本更高 有些礦山季節性運營 冬季條件使得建築和運輸極其困難 而且環保法規非常嚴格 尤肯擁有廣袤的受保護荒野區域 原住民社區的土地權益必須得到尊重 採礦是經濟的主要支柱 每年貢獻數億美元 並在最近的數據中佔GDP的高個位數 約爲10% 對於大約47500的人口來說 這個數字相當可觀 隨着全球對關鍵礦產需求的增加 尤肯的礦藏變得愈發珍貴 但礦產只是一部分 因爲尤肯真正的戰略價值 並不在於地下的資源 這是北方海洋正在開啓的東西 數千年來 北冰洋在大部分時間裏都是難以通行的 幾乎完全冰封 但氣候變化正在重塑規則 北極海冰正在迅速縮小航行季節 正在發生變化 西北航道穿越加拿大北極群島的海上通道 連接大西洋和太平洋 正變得可導航 尤肯位於加拿大北極的伯福特海附近 靠近通過白令海峽通往太平洋的航道 這就是爲什麼這很重要 看看地球儀 不是一張平面地圖 一個地球儀 從亞洲到歐洲的最短路線穿過北冰洋 一艘從上海經過蘇伊士運河 到達路特丹的船隻航程 約爲2000公里 花費大約34天 通過西北航道的同樣旅程 大約1400公里和20天 那是一個6000公里的捷徑 節省了兩週 消除了數百萬的燃料成本 它可以繞過像蘇伊士這樣的重要通道 避開像馬六甲這樣的瓶頸 這取決於航線和季節 對於全球航運來說 這具有變革性 但這就是油墾的作用所在 進入北極的太平洋通道之一 是白令海峽 從那裏 船隻進入伯福特海 沿着加拿大的北部邊緣航行 油墾與北極接壤 然後向東 駛向加拿大的北極航線和加油站 船隻無法一次加滿油 就完成整個北極航程 它們需要加油 補給港口 應急物資 備件 食品 和搜救設施 北極仍然危險 兵情變化迅速 船隻會被卡住 人們需要救援 導航支持 實施冰礦監測 天氣預報 和路線規劃 現在這個基礎設施幾乎不存在 但隨着北極航運量的增加 這將變得至關重要 而油墾正處於提供這一切的有利位置 西北地區的圖克託亞克港 是離油墾最近的港口 但潛水航道限制了 它能夠可靠服務的船隻規模 但油墾可以開發自己的北極港口設施 經濟潛力巨大 每一艘經過的船隻 都可以通過港口費 加油 補給和服務產生收入 但還有另一個戰略因素 阿拉斯加 油墾與阿拉斯加 有1210公里的邊界 阿拉斯加公路穿過油墾 連接阿拉斯加與北美其他地區 阿拉斯加對美國至關重要 太平洋的軍事戰略 這裏駐紮着主要的軍事基地 預警系統和戰略導彈防禦 連接阿拉斯加與美國本土的唯一陸路 通過油墾 這是油墾對加拿大和美國 都具有戰略重要性 隨着北極航運的增加 以及北太平洋地緣政治緊張局勢的加劇 油墾的地理位置變得更加珍貴 但僅僅有地理位置還不夠 爲了利用這一地理優勢 油墾需要基礎設施 這就是挑戰所在 這就是油墾的根本問題 它擁有價值數十億的資源 它位於一個戰略位置 但目前還沒有足夠的基礎設施 來利用這些資源 運輸 油墾並不是沒有道路 但只有少數走廊負責大部分連接 阿拉斯加公路及一號公路 是主要的幹線 克朗代克公路系統二號公路 將白馬市與道森市連接起來 並通往斯卡格維 海因斯公路三號公路 是另一個潮汐水域出口 德姆斯特公路及五號公路 向北延伸至伊努維克 大部分是碎石路 季節性受限 從那裏 伊努維克-圖克託亞克公路 通向伯福特海 鐵路確實存在 即白通道和油墾路線 但它是孤立的 主要用於旅遊 而不是與加拿大網絡相連的 貨運主幹線 因此 重大項目仍面臨着 卡車和空運的限時 以及高昂的物流成本 阿拉斯加是尤肯的主要海洋通道 但它位於另一個國家 開發北極港口設施 將耗資數十億 並需要全年提供破冰船支持 能源 尤肯的大部分電力 來自尤肯河上的水電站 但容量有限 大規模採礦作業 需要大量的能源 擴大能源基礎設施 既昂貴 又涉及環境敏感問題 人口 尤肯的勞動力 只有47,500人 十分有限 大多數大型項目 需要從加拿大南部 飛入工人 這導致了 飛進飛出的經濟 工人不會永久定居 社區不會成長 氣候 尤肯的氣候極端 冬季氣溫經常降到 零下40攝氏度或更低 建設只能在短暫的夏季 幾個月進行 凍土使建築基礎變得困難 土壤凍結和解凍時 路面會隆起 土著土地索賠 尤肯的大部分地區 都與原住民 簽署了土地權利協議 任何發展都需要 這不是一個障礙 這是法律和道德的要求 但這給每個項目 增加了時間和複雜性 因此尤肯面臨一個悖論 它具有巨大的潛力 但實現這一潛力 需要鉅額的基礎設施投資 而在如此小的population 和偏遠的地理位置下 基礎設施投資 很難找到合理的理由 但是局勢開始發生變化 這是改變尤肯計算的因素 北極地緣政治 北極不再是一片冰凍的荒原 它正成爲一個爭議空間 俄羅斯正在其北極海岸 修建軍事基地 中國已宣佈 自己是近北極國家 並在北極航運 和資源開採方面 投資數十億美元 美國正在阿拉斯加 擴大軍事基礎設施 並增加北極巡邏 加拿大正在努力主張 對其北極領土的主權 而尤肯正好位於這當中 隨着北極航運路線的開放 尤肯的地理位置 變得更加重要 不僅在經濟上 也在軍事上 關鍵礦產 全球對關鍵礦產的爭奪 正在加劇 電動汽車 可再生能源 先進武器系統 都需要集中在 少數地方的礦產 中國目前主導着 關鍵礦產的供應鏈 西方國家迫切希望 尤肯擁有 鋰 鈷 稀土 鎢 和其他關鍵礦產 隨着需求增加 這些礦藏的價值 也隨之上升 氣候變化 隨着北極冰層融化 以前無法獲取的資源 變得可以接觸 曾經不可能的航運路線 變得可行 尤肯的地位 使其比加拿大 幾乎所有其他地區 更能從這一變化中受益 基礎設施投資 加拿大政府開始投資 尤肯資源門戶項目 正在升級通往礦區的道路 新能源項目正在規劃中 私營公司也在投資 礦業公司正在開發新項目 航運公司正在探索北極航線 慢 這很貴 但這一切正在發生 土著合作 尤肯的原住民 日益參與資源開發 現代土地索賠協議 賦予他們對發展進程的發言權 這爲有利於土著社區 和更廣泛經濟的合作伙伴關係 創造了機會 這種轉變是真實的 尤肯正在從一個被遺忘的邊疆 轉型爲一個戰略門戶 但問題依然存在 它真的能抓住這個機會嗎 那麼我們回到這個問題 尤肯能否重塑加拿大經濟 答案取決於地理優勢 能否克服地理挑戰 優勢明顯 戰略位置緊鄰阿拉斯加 處於亞歐美之間 白令海峽走廊的可達範圍內 可能接觸北極航運變動 雖然仍然是季節性和不確定的 但在地緣政治上具有重要意義 包括金 銀 銅 鑫 以及關鍵礦產的礦產財富 與阿拉斯加接壤 使其對美國具有戰略重要性 防禦 如果基礎設施建成 有潛力支持北極作業 包括服務 物流和監測 但挑戰確實存在 人口僅爲47500 太小無法單獨支持重大開發 極端氣候 溫度降至零下40攝氏度 重工業的基礎設施較爲薄弱 主要的高速公路走廊有限 沒有與加拿大國家鐵路網的連接 通往海洋的通道 往往依賴於阿拉斯加的港口 尤肯永遠不會成爲人口中心 地理環境太惡劣 氣候太極端 但這並不是必須的 在21世紀 戰略價值不再僅僅關乎人口 這與地理位置 資源和通達性有關 尤肯擁有這三者 隨着北極航運路線的開放 尤肯的地理位置變得更加重要 隨着對關鍵礦產需求的增加 尤肯的礦藏變得更加重要 隨着北極地緣政治緊張局勢的加劇 尤肯的戰略地位變得更加重要 該地區的實際國內生產總值 約爲35.3億美元 人口大約爲4,5500人 人均約爲7,800美元 而這還在北極航運 以有意義的方式擴展之前 在關鍵礦產需求進一步加速之前 在加拿大西部北極邊緣的 全部戰略價值真正受到考驗之前 地理和氣候使尤肯世代以來保持偏遠 但正是這片地理環境 使得它在北極變得更加可航行 和更加爭奪的情況下 成爲加拿大最具戰略相關性的領土之一 大門正在打開 問題在於加拿大是否準備好 建立必要的條件去應對這一切 在評論中分享你的想法 尤肯會成爲加拿大的北極門戶嗎 還是基礎設施挑戰會讓它保持孤立