壯志凌雲【空軍資訊】 印度國產武直比阿帕奇還強？20年磨一劍，印度LCH直升機性能如何？

印度物質領先全球 近期印度決定大批量採購國產新物質 普拉昌德 這款直升機號稱是印度專爲高原環境作戰而開發 前後歷經二十餘年的研發和測試 集成了當下物質的各種優點 頭盔瞄準 反坦克導彈 電子戰系統等配置可謂是引有盡有 堪稱是印度新一代的國產武器之星 那麼這款直升機是如何適應高原環境的 整架直升機身上又有多少是純印度國產的設備呢 大家好 我是不吃咖喱的亨特 今天咱們來聊一聊這款武器 LCS普拉昌德輕型武裝直升機 爲印度斯坦航空公司研製生產 這型直升機誕生的原因 是在1999年世紀之交 卡捷爾衝突之後的經驗所得 那時候印度和巴基斯坦 在喜馬拉雅山的卡捷爾高原打得不可開交 彼時巴基斯坦佔據着高處優勢 其火炮能隨意打擊到印度的主要後勤補給線 爲了打擊敵人 印度派出米-17直升機和米格-27戰鬥機空襲 結果卻受到高海拔影響 不僅沒能發揮出什麼效果 反而還被對方擊落了不少 因此在那時候 印度就下定決心 一定要造一架能上高原能打仗的武裝直升機 於是輕型戰鬥直升機項目 也就是今天的LCH 由於印度航空工業的家底不厚 爲了省事也爲了省錢 他們決定以已經成熟的 HAL-JUV杜魯門多用途直升機爲平臺進行改進 這個思路就像是拿SUV改成越野車 結構改得動 動力夠用 價格還便宜 從2006年開始 印度斯坦航空公司就開始搞研發 目標很明確 既要能在喜馬拉雅山這種地方飛 又要能打步兵、坦克、低空飛機 還得及時發現導彈雷達這些現代威脅 開放目標聽起來挺先進 但印度的項目節奏大家都是知道的 延期、反覆、掉鏈子都是很正常的事情 該計劃本來預計在2010年完成首飛 2011年開始交付 結果2010年才搞出第一架原型機 還是光桿司令 真正的武器平臺到2014年才飛上天 隨後就是各種高溫 從外形上來看 印度的新款直升機擁有相對較窄的機身 並配備裝甲防護 考慮到該機爲了實現高海拔正常飛行作戰 進行了大量減配 因此個人猜測其防護性應該不會好到哪去 它的座艙爲雙人串立駕駛艙 可容納一名飛行員和一名副駕駛機槍手 執行反步兵和反裝甲任務 駕駛艙下方是一門法制M621機炮 機身下方是三點式起落架和自密封郵箱 與印度其他國產武器類似 這款武裝直升機雖然說是國產 但也帶有明顯萬國造標籤 比如它配套了兩個渦軸發動機 是由印度斯坦航空公司和法國賽峯公司聯合研製 光電系統和頭盔顯示器來自以色列 火箭彈來自法國 至於那印度說的國產反坦克導彈海琳娜 實際上就是原毒蛇反坦克導彈的空對地版本 它的射程約8公里 導彈採用四連發射筒裝載 掛在武裝直升機短儀下 作戰中 機載熱成像儀搜索並發現目標後 激光測距儀對其進行定位 隨後武器操作員將目標數據傳給導彈 導彈在發射後自行攻擊目標 該導彈於2011年進行首次試射 2012年4月完成高海拔沙漠地區測試 至今仍未走完研製流程 相比世界主流武裝直升機 印度的這款輕型5G性能並不突出 依價掛點只有4個 一次只能掛在兩個火箭發射器 和四枚反坦克導彈 這個武器配置甚至落後於一些茶塔型無人機 在生存方面 印度聲稱該直升機的防護措施包括數字僞裝系統 安裝在發動機排氣口的紅外抑制器 以及覆蓋外部的傾斜平板 以最大限度的減少其雷達截面 按照印度原計劃 要爲這款直升機配備瑞典薩博集團南非分公司 研製的綜合防禦輔助系統 不過爲推進所謂印度製造戰略 印度後來決定爲其配備國產防禦系統 結果折騰了一圈下來 發現這項技術的研製難度有點大 最後不得不又重新找瑞典合作 據瞭解瑞典的這款防禦系統 其實就是一套電子對抗套件 包括雷達告警接收機 導彈告警接收機 以及激光告警接收機 能爲作戰直升機提供出色的態勢感知能力 使其能夠快速應對多種威脅 此外該直升機還有一大優點 就是能適應高原作戰環境 據瞭解 西亞席平均海拔超過5500米 大氣壓力低 空氣密度小 這種特殊的自然環境 使直升機的發動機可用功率顯著降低 異效率也會下降 因此懸停變得更加困難和危險 大部分直升機在海拔3965米以上 都無法達到標準載重 大多數武裝直升機更是因重量問題 無法在高海拔地區飛行 曾經印度就嘗試開着阿帕奇直升機去邊境線炫耀 結果因爲這款直升機受不了高原環境 飛着飛着突然失去了動力 最終迫降在卡頓拉山口北部一處 海拔大約3657米的偏遠地點 爲了拉回武器 印度的救援人員用5個月的時間 多次前往迫降地點 將這架阿帕奇拆卸成零件運回基地 這其實也不能怪人家阿帕奇 美國在設計它的初衷 就是在歐洲地區阻擊蘇軍的鋼鐵洪流 其特點就是防護能力和掛載強悍 因此沒考慮過在高海拔地區的作戰需求 後來美軍在阿富汗山區作戰的時候 就發現了這個問題 他們發現 阿帕奇在阿富汗的 新都庫什山脈地區作戰 需要拆掉長弓雷達 減少航炮炮彈 從而裝滿燃油來保證航程和流空時間 而克什米爾地區和中印邊境的海拔 比新都庫什山脈還要高 阿帕奇在這些地方的作戰能力可想而知 因此印度在購買了第一批阿帕奇後 就打算停了這個項目 最後是陸軍和空軍 爲了阿帕奇歸屬問題打嘴炮 印度國防部 被迫在2020年 又追加了6架訂單 安撫陸軍的情緒 但好在阿帕奇的不適用 讓印度的國產武職LCH 有了發展機會 而印度由於此前有用輕型直升機 在西亞型冰川的作戰行動經驗 因此在設計新武職的時候 也考慮到了這個 將該機的最大起飛重量限制在5.8噸 最大有效載荷不超過1.75噸 其發動機的起飛功率 從這些指標來看 LCH武裝直升機起飛公衆比 大約在0.34公斤每千瓦 而阿帕奇武裝直升機 還不到0.3公斤每千瓦 因此LCH武裝直升機的高原性能 要優於阿帕奇 目前LCH的最大用戶 毫無疑問是印度自家部隊 目前印度已經有15架LCH正在服役 前兩月印度空軍加陸軍 又下了156架的訂單 這背後的邏輯也很明確 高原作戰是剛需 還是自家產最保險 目前這款直升機 已經部署在中印邊境的高原地區 進行戰備巡邏和作戰演練 雖然沒有實戰開火記錄 但能飛能打 在印度已經算得上是一款 不錯的國產貨了 如果他在未來服役的這些年裏 繼續保持這個表現 或許還能成爲印度武器 在軍工市場上的一張名片 好了 本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見