澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲老哥柯蒂斯為中國車床重新制作調平機構

哈嘍兄弟們 咱們今天繼續看澳洲老哥克蒂斯 在前一段時間 克蒂斯買了一臺中國產的重型機牀 但是呢 調平腳一直沒有安裝 這一次呢 他是打算自己重新做一批調平腳 因爲原有調平腳是通過螺栓往後拉動滑塊去進行整個牀的調平的 在他看來呢 這種機構在使用的時候可能會出現螺栓變形 甚至說在安裝的時候不是特別好安裝的這麼一種情況 所以他需要重新設計一下 這邊呢 是展示了一下 然後還有一種固定方案呢 就是通過這種拉桿直接埋到混凝土裏面 不過他這邊明顯是沒有這種條件的 所以呢 他自己打算做一個可調節式的調平支架 像這個調平支架實際上在使用的過程中呢 他覺得調平的範圍也有點小 大概呢 是在不到20毫米左右 這邊可以看到 基本上在80多到100 這就中間十幾個數據 就是十幾個毫米是他的一個滑動範圍 而他車間的地面 克里斯說 我這個地面也沒有那麼平 這個調節範圍明顯是不足的 而且車牀的固定連接孔也不是帶螺紋的 所以克里斯決定自己去做一個 這邊呢 是找來了一根液壓桿 這個液壓桿是報廢掉的 它的直徑呢 是170毫米 材質是4140槓 這個尺寸呢 剛好可以去製作他整個調平腳的底部墊塊支架 而且呢 這個東西本身就是來自於一臺日曆挖掘機 之前那個液壓油剛在維修的時候 液壓桿部分是已經損壞了 所以把舊的拆下來 他們呢 當時又給換了一個新的 要是日曆挖掘機 有可能就是做那個備用油缸 當時克里斯也沒事 手裏有那麼一個壞的 現在呢 是要進行分段 直接使用劇牀 他這個劇牀呢 算是半自動的 他需要自己手動給他固定好 然後調節好 他需要切割的距離是55 然後呢 再設置好要切割多少段 這個機器會自動進擊 頭部這一塊呢 就全都不要了 只是保留尾部那一段 這一端爲什麼成這個樣子呢 之前應該是連接那個吊爾支架的 然後他沿着焊縫的位置啊 把這一塊都給切割掉了 上面那個吊爾和新的液壓桿給焊到一起 像這種克里斯實際上就是就地取材 你不用也是浪費 總比自己再去花錢 然後找別人去切割 那要省錢很多吧 像這種切割下來的鐵塊呢 它的尺寸也不是最終尺寸 因爲兩個面 克里斯還會上車牀給他光一下 光一下之後呢 具體的厚度尺寸也沒有必要去測量 反正就是做一個墊塊用的 他只要能夠墊在底下就行 這個爲什麼說不用具體測量呢 因爲他會在這個墊塊中間掏孔 掏孔之後打螺紋 然後上面呢 再自制一個螺栓 然後通過調節螺栓跟這個螺紋咬合之後 調節螺栓的高度去把整個的車牀給它調平 所以這邊呢 相當於做了一個墊塊尖螺母 這邊換上六角鋼棒 換這個呢 就是相當於做上面的螺栓 螺栓分成上面螺帽一部分 下面螺桿一部分嘛 這個上面相當於螺帽 這個六邊形就已經不用再進行過多加工了 現在呢 還是按照87的尺寸去加工它的長度 不過這根鋼棒在進行切割的時候呢 就不能說像前面液壓桿那樣 頭部那一塊就直接不要了 然後重新進擊就行 他這個呢 是整個的材料都是自己花錢買的 所以前面這87的尺寸就通過手工測量去給他量出來 而後面在加工的時候呢 對於螺栓的高度基本上差不多就行 反正進行調平的時候 你是通過螺紋一點一點給它長上去的 最後具體調整到什麼尺寸 有水平尺 也有百分表 包括有水平儀這一類的設備去輔助 跟它具體的高度說差個幾毫米 甚至咱們說差幾絲 那都沒有關係了 你只要別差太邪乎 說一個十釐米 一個20釐米 那就用不了了 基本上像他這種加工完以後呢 也就是差個一毫米左右 在這裏呢 也希望喜歡這個視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 如果你想看澳洲老哥克里斯的原版視頻呢 就是不帶解說版本的 你也可以直接去搜索cee 懂的朋友自然都懂在哪搜啊 直接去搜cee就行 這是一個簡稱 要不然說那個單詞一串下來就太長了 現在呢 開始加工螺栓部分 其實這個螺栓在加工的時候 除了螺帽和裏面的螺柱之外呢 它還會在螺帽上面再打一個內螺紋 因爲這個呢 主要就是相當於形成另外一個螺母嘛 他要把機牀在調平之後 通過連接孔 再通過螺栓 直接擰到他做的這個調節之作的螺帽上面 這樣呢 就將整個牀子和他的調節之作就連成一體了 這樣呢 形成一個鎖釘 這裏呢 就是在打內孔 這個內孔不用完全打透 換了一個大鑽頭 這個可不是爲了擴孔 這個呢 就是爲了加工一下倒角 倒角加工完以後呢 就是公司 現在調轉方向 也是先加工一下底面 把底面給他找平 這邊是定位一下中心 因爲需要使用尾座給他頂住 現在呢 開始加工螺栓的螺柱部分 他這裏加工的尺寸 實際上就是要和之前使用液壓桿切割下來的底座部分去互相擰入配合的 先按這個要求呢 是把螺紋加工出來 加工出來以後呢 底座上面再直接打孔 然後配套的去加工內螺紋 最後怎麼算合適了 就是把它能夠擰入底座就行了 在去除多餘材料之後 換方刀去加工倒角 在完成所有的倒角加工之後 換成螺紋刀 下面呢 就是加工螺紋 在螺紋加工完成以後呢 還需要對錶面進行一下打磨 像這個外邊緣呢 直接用錯刀 而裏面的螺紋區域呢 最好就是用沙袋 就直接用那種沙紙條狀的 其餘的加工呢 也是相同的一個模式 這邊來加工一下底座 像這種表面雖然有鍍鉻層 不過已經作爲機牀底座了 就沒有必要做防護了 如果說是加工液壓桿 也就是挖掘機上面 或者是其他工程機械上面 液壓油缸用的液壓桿部分 一定一定要在這個卡盤卡爪跟弓箭結合的位置墊上鋁片或者是銅片 這樣呢 可以防止損傷鍍鉻層 在端面找平之後 順便把整個的刀腳也加工一下 然後調轉方向 這裏呢 就是打中心孔 這裏用到的是鏟鑽 在之前克里斯購買了這麼一整套的鏟鑽刀具 主要呢 就是爲加工一些大口徑的中心孔 像這種在鑽孔的時候呢 就是直接打透 中心孔加工完成之後呢 還需要在裏面去加工螺紋 還是先做一下刀腳 這裏是加工內螺紋 像這種內螺紋不要想着說一刀就能加工完啊 肯定要分成三刀或者是四刀 因爲在加工完第二刀或者第三刀之後啊 就需要使用自己需要的螺栓去配 一直到螺栓能夠很輕鬆的滑入 這樣呢就算加工完成 而且克里斯這個時候呢 也是相當於將螺栓和底座做了一一配套 在確認能夠滑入之後 這個東西就直接給它擰在這上面 後續在調整的時候呢 它就是一套 還有一些比較仔細的時候呢 可能會在這個螺栓還有底下的墊塊給它上面戳上鋼印 你不戳鋼印呢 直接用一些漆筆給它寫上也行 做一下簡單的編讀 因爲我們也是經常說一句話叫省事就是廢事 有的時候你圖省事了 後續呢 你可能在做一些 這是一個回顧的過程的時候 就會非常的麻煩 這邊確認螺栓能夠一直擰到底 像這一組呢 就已經做完了 拆下來接着做下一組 咱們呢 就看了其中一組的完整的製備過程 要是其餘的都弄上 這就一天的活啊 柯迪斯這邊呢 一共是做了18段 對於這臺牀子的固定定位 這些就已經完全足夠了 而下面的柯迪斯也不會進行什麼所謂的車牀調平工作 這個工作還要往後退 不過他現在呢 會拿這麼一組去跟大家展示一下 他是如何去工作的 要不然前面光聽着咱們說 可能很多朋友也不理解 像這個呢 就直接墊到車牀的底部 先把它擰入到最底下 然後推進去 你看他的左手還拿了一根連接螺栓 這個連接螺栓呢 就是通過機牀的連接孔上面給他擰到下面的螺栓裏面 不過這個時候不要完全給他擰死 因爲需要通過調整下面的螺栓 把整個的牀子給他拖起來 像這種在調節的時候呢 柯迪斯可以很輕鬆的使用一些大型的開口扳手 包括加上延長杆 去進行調平 這邊呢 是安裝上百分表 安裝這個百分表呢 主要就是讓大家看一下他的調平效果 因爲他直接擰動螺栓的時候 車牀的起伏就是很小 你光從這個地面的高度上來看 你是看不出來的 但是你通過這個百分表 你就能夠看到他的表正在動 就證明他這種調平方式是有效的 你看他這邊在進行調平的時候 比之前那個就相當於方便了一些 估計後續在調平的時候呢 還是得找人過來 他一個人應該玩不成這個操作 而咱們今天的視頻呢 到這也就跟大家要說聲再見了 希望喜歡這個視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 下期節目我們再見