[BNJ/中字]探秘世界上最快的戰列艦的鍋爐

你好，我是瑞安·希曼斯基，新澤西號戰艦博物館與紀念館的館長。 今天，我們要去做一件我一直想做的事。 讓我們進入戰艦的鍋爐內部。 今天早些時候，我意外地掉進了一個油箱裡。 這就是為什麼我還沒有爬進鍋爐裡，卻已經弄髒了。 既然我已經弄髒了，又快到一天結束了，不如干脆這樣。 是時候真正地這麼做了。 我之前曾進入過麻薩諸塞號戰艦的鍋爐室。 他們把很多東西都打開了，並拿了出来。 因此，要爬進去相對來說很簡單。 今天，我將嘗試使用其中一個預定的存取埠。 而不是噴嘴插入的其中一個區域。 我們將談論我們在裡面看到的內容。 那我爬進去後再跟你聯繫。 從燃料噴嘴插入的位置往這裡看，你可以看到一些非常酷的齒輪配置。 以及調整燃油與空氣比例之卻。 讓我們看看我是否能再往裡爬一點。 可能比槍管還寬，所以我相當確定我們能做到。 現在我們在第三號鍋爐內部。 這是一台巴克索與威爾考克斯M型鍋爐， 燃燒燃料，將空氣加熱至約850度，以將鍋爐給水過熱至600磅每平方英寸。 在新澤西州，他們達到了最高的軸馬力。 以及史上建造過的戰艦中最快的航速 使用這幾台我正在裡面的鍋爐。 這裡的地面仍有不少火災留下的煤灰。 我可以看到燃烧器內部，那裡正是噴嘴噴射燃料的位置。 我們可以看到這裡有水管從上方延伸而過。 在我背後，還有我腳下這層煤灰 underneath 的東西 所有的耐火磚，構成了大部分的隔熱層。 你可以看到，由於受熱，這些物質開始融合在一起了。 因此，他們每隔一陣子就得進來一趟。 我覺得我聽過了蒸汽鍋爐運行的每一個1,600小時。 你必須進來這裡，把所有的耐火磚都換掉。 嗯，這挺酷的。 甚至可以看見燈光關閉桿穿過的位置。 否則，你會看到這裡防火磚上的灼燒痕跡 這裡曾有火焰燃燒過。 我好像記得麻薩諸塞州的鍋爐在這裡是平的。 而我們的，你可以看到它是凹的。 這是飽和蒸汽側。 在這層絕緣材料及這些水管的另一側，是過熱蒸汽的一側。 這很有趣。 有結核。 它看起來幾乎像是船底的肌肉或其他組織。 已在水管上形成。 我不確定是什麼原因導致的。 所以對於那些還沒長時間關注這個頻道的各位來說 或者還沒有出來參觀過這艘船， 像衣阿华级战列舰这样的蒸汽动力船隻，是由蒸汽推動的。 所有驅動螺旋槳並發電的渦輪機 廚房裡的水壺以及船長廁所裡的散熱器 船上的汽笛全部由船上鍋爐產生的蒸汽驅動。 正如我先前所說，你正在使用鍋爐給水， 甚至比飲用水還精緻。 船上的蒸發器正在產生那種現象。 而且你正在使用燃油。 密西西比號戰艦在其服役生涯中燃燒過兩種不同類型的燃油。 二戰期間原本是Bunker C，這相當普遍。 但到了1980年代，她開始使用艦隊其他艦隻所採用的更精良裝備。 這是一種海軍特種燃油，更類似於船用柴油。 因此，鍋爐給水從除氧給水箱中流出， 可去除不凝性氣體的， 它從我周圍這些水管進入鍋爐。 在那個階段，它已經純淨到他們所能達到的極致。 這樣當它們在蒸汽中煮沸時， 水中剩下的其他東西並不多。 所有人類實際喜歡飲用的鹽分、礦物質及其他物質， 電解質，因此我們不希望它們出現在鍋爐中。 因此我們正在使用蒸發器將其進一步精煉。 除了水蒸氣之外，其他氣體也必須被去除。 所以那是除氧給水箱。 它從鍋爐中出來。 當它進入時，熱量在我們上方的省śni器中被加熱。 接著，它進入這些水管，被加熱成飽和蒸汽。 此時，它還沒有完全乾透。 裡面仍然有些濕氣。 如果ambah我們以600磅每平方英寸的壓力將其射入渦輪葉片， 在那個速度下，水滴的力度足以對葉片造成損傷。 於是它走到了隔壁的超熱區域。 這裡有五個燃燒器，正在將燃料噴射到飽和蒸汽側。 另一側還有四個燃燒器，用來產生過熱蒸汽。 這樣就加熱到850度。 此時，蒸汽的乾度達到99%。 已經去除了足夠的濕氣，現在我們可以將其注入渦輪葉片了。 於是它轉向渦輪機，推動葉片旋轉， 無論是於船用輔機渦輪發電機產生電力， 我們有八個那種。 或進入渦輪機以產生推進動力的主渦輪單元。 我們有四個螺旋槳，因此有四個引擎。 首先，蒸汽進入高壓渦輪機， 通常會在約 535 psi 時進入。 通常會耗電直到壓力達到約60 psi。 在那個時刻，它轉入低壓渦輪機 並利用其餘的能量在那裡旋轉更多的葉片。 這兩個軸插入齒輪減速箱中。 透過齒輪系統將它們配對起來 一條單一的螺旋槳軸從船尾伸出。 它同時降低轉速，但增加扭力。 使傳遞至螺旋槳軸和螺旋槳的動力 足以推動一艘57,000噸的戰艦 此船的情況下，為35.2節。 此時，蒸汽壓力為零磅每平方英寸。 每個風力渦輪機下方都有一個冷凝器。 因此，冷凝器正在產生約負二個大氣壓的真空。 那只是將殘餘的蒸汽吸進更多的水管裡。 然後我們使用船底的孔洞，稱為海底櫃。 只是抽取冷水海水 然後將其通過鍋爐給水進行處理 那是水管中的死蒸汽。 熱交換器將廢蒸汽重新轉化為鍋爐給水。 它冷卻得夠多了。 現在溫熱的海水會通過第二個海水吸入口流回海洋。 而水，包括給水，現在可以通過蒸汽驅動的泵進行泵送。 回流至除氣給水槽，以排除不凝性氣體 然後再流回鍋爐。 所以這是一個循環往復的過程。 為什麼這台鍋爐以及密西西比號戰艦上的其他鍋爐如此重要？ 雖然愛荷華級戰艦的設計航速可達33節， 在第二次世界大戰期間，當它們達到滿載重量時， 它們沒有任何一隻的航速超過31.5節。 在戰時裝載情況下，船隻實際速度遠低於其額定速度並非罕見。 他們並沒有真正足夠的時間進行正規的海上試驗 因為他們正試圖將這些東西送入戰場。 新澤西號戰艦是歷史上在戰爭中部署過最輕的戰艦。 當她航行經過越南時。 當時，所有二戰時期的電子設備都已被拆除。 高射砲已被拆除 而且那些更現代的八零年代的內容也還沒有加入。 因此，由於密歇根號戰艦是唯一在越南戰爭期間重新啟用的艦艇， 而且她原本就是最輕的那一個 因為她沒有像愛荷華號那樣多出一層裝甲指揮塔層。 而且她沒有額外的三英寸半的盔甲 在她的舷側結構上，如同密蘇里號和威斯康星號一樣， 她極輕的重量，加上她出征時的輕盈體態 而且她剛剛才離開乾塢。 這意味著當新澤西州在1968年進行試驗時， 她成功達到每小時35.2節的航速。 略高於212,000匹馬力。 每具引擎的功率超過54,000匹馬力 使她成為歷史上最快速的戰艦。 現在我們來到鍋爐的過熱側。 一開始並沒有打算爬進來 但它還是有足夠的不同之處，因此我們決定還是這麼做。 最重要的是，它乾淨得多。 也許只是在這艘船除役時，他們把這裡清理得更乾淨而已。 但我們也聽說，也許他們並沒有運行過熱側。 如果他們沒有全速前進的話。 因此，這很可能表明飽和蒸汽側 比過熱側使用得多。 我得再深入調查一下那件事。 在這側，你可以看到火磚。 這是我坐的這一個嗎 完全覆蓋，如此另一側也一樣。 這正是設有這個存取埠的全部原因 那幾乎大到足夠讓一位策展人爬進去。 這樣你就可以送最矮的那個了 誰在房間裡工作來清潔？ 或更換耐火磚 定期更換鍋爐內壁的襯層。 這裡另一個有趣之處是， 外側隔板 在遠端的那一個 遠離這裡的飽和側。 有一個看起來像波紋金屬蓋的東西 水管上方 那上面有那些結核體之類的東西 這可能表示它本來就應該在那裡。 所以我也不得不對那方面做更多研究了 如果是一些金屬中的雜質正在析出的話 或者它是被設計放在那裡的。 也許它能提供一個握持點，如果你正在放置的話 將混凝土和磚塊放在上面作為隔熱材料。 也許這 just 是這裡差異的一部分 他們正處於重新砌磚的過程中。 當船隻退役時。 這就是為什麼它更乾淨 這就是為什麼我們會有這側暴露的設計。 不太確定。 我就把頭伸進別的鍋裡去。 在未來的某個時刻，我們會更新這段影片。 所以，這就是最強大鍋爐的內部結構 有史以來建造 fastest 的戰艦。 這絕對是我有過最髒的經歷之一，排進前十名了 至少在修理戰艦方面有所進展。 下一個我們該爬進哪裡呢？ 把它留在下面的說明中。 描述欄下方也有連結 馬薩諸塞州其中一台鍋爐 我們大約在十八個月前開始攀登 那是一種稍小一些的鍋爐型號。 由於那些船隻並非為此設計 與愛荷華級同速度。 但如果你喜歡這支影片，也可以自行查看。 否則，戰艦新澤西號 獲得營運支援 來自新澤西州州務廳。 également provenant de nombreux autres téléspectateurs et entreprises. 因此，我們非常感激你們給予的支持。 並且在下方描述中有一個連結 如果你願意捐款幫助我們。 您也可以透過點讚、分享和訂閱來支持我們 讓更多人了解我們的頻道 還有博物館。 感謝收看。 嗯，我想我不会穿這條褲子了 我下一次上班的日子。