達喀爾資訊 【2026年達喀爾-第八賽段】沙漠里的感人故事 中國車隊斬獲第三冠

達卡爾第八賽段戰報 第八賽段全長717公里 其中特別路段481公里 是本屆大賽最長的賽段 一半的地形是禮石 剩下的一半主要是沙地和沙丘 選手們從戴希爾谷出發 在無人區完成賽段後再回到戴希爾谷營地 上一賽段來自意大利的無後元祖車手 英特爾諾在沙漠中拯救了雪科車手考克斯 英特爾諾今年35歲 作爲越野拉力愛好者 他近兩年參與了多項達卡爾相關的展覽 據他在參賽宣言裏透露 爲了感受達卡爾先驅們的心情和精神 他在去年11月底 將賽車從意大利運至法國巴黎 象徵性地從埃弗爾鐵塔 上世紀80年代巴黎達卡爾拉力賽的出發點發車 穿越整個法國 一路騎至西班牙巴塞羅那 參加達卡爾的賽車合規性檢查 然後再將摩托車運至沙特 官方會給無後元祖的車手們發放一個紅色箱子 裏面裝有工具和備件 這個箱子會由主辦方負責運輸 並在車手抵達營地時發放 但因特爾諾今年將挑戰 把大部分備件和工具隨身攜帶 幾乎完全自給自足 超越無後元精神 而是一種終極達卡爾 他的目標 是向世人展現達卡爾拉力除賽車以外的選手們的一面 展示業餘摩托車手們 僅僅爲了站上發車臺所犧牲的一切 你從哪裏來的 我回來是因爲我以爲你會是最後一位 來吧 在舞臺結束之後 我過去 然後兩三公里後 我決定不可以 對我來說 也許我的名額會有所改變 我不知道 三四五個位置 但是 我希望在亞姆布 最終的舞臺上 至少會有一位 Sherco和Bradley Cox 我認爲 這是比賽中更重要的一個位置 也再次證明了自己和中國摩托車的實力 車隊得知成績時 正在食堂裏用餐 陪同兒子來參賽的泰裏克的父親 一時難以抑制情緒 在熙熙攘攘的營地食堂內 眼面落淚 車隊其他成員也都紅了眼眶 無數個日夜的訓練 一次次的摔車 一次次的受傷 又一次次的爬起 這背後一路上的艱辛 或許只有這位父親才懂 泰裏克的隊友蘇尼爾的成績也很不錯 獲得小組第28名 但他的隊友克萊恩稍微遭遇了一些麻煩 取得摩托車第34名 中國車手張敏和趙紅毅 分別取得拉力二組43和50名 無限改裝組的競爭異常激烈 瓦里阿瓦代表豐田GR南非車隊 拿下他們本屆大賽第二個勝利 豐田GR主隊的拉特甘和金特羅 分別取得第二和第四名 拉特甘僅落後瓦里阿瓦三秒鐘 金特羅也只差37秒 福特的埃斯科特羅姆 落後29秒取得賽段第三名 隊友老賽恩斯第6 達奇亞的阿提亞第5 同屬達奇亞的勒布第8 但是在總榜上 阿提亞和埃斯科特羅姆依舊排名第一第二 中國車手李久江車隊的範高祥 取得小組賽段第24 陸炳龍第30 陶永明第34 徐本陽第35 張彪彪第45 趙玉橋第49 韓衛車隊的韓衛第31 隊友田坡第49 王國銳第50 量產改裝組則發生意外 底德漢賽爾的路虎衛士 賽車交流發電機皮帶斷裂 蓄電池無法充電 導致他未能完成賽段 被罰時24小時 隊友巴修斯卡贏得了賽段 普萊斯落後兩分鐘取得第二 豐田的三普落後一個小時獲得第三 總榜上普萊斯已經成功超越豐田的巴索 來到第二名 但是底德漢賽爾因爲這次罰時落後 巴索約33小時 除非巴索也發生大故障 否則路虎將很難實現包攬大賽小組 冠亞季軍 卡車組方面 兩位爭奪總冠軍的對手 麥吉克和洛普萊斯 不小心在賽段中發生碰撞 這讓小范登布林克餘翁得利 領先查拉五分半鐘完賽 總榜上麥吉克調至第三 落後50分鐘 參賽後援卡車的反向冠軍爭奪戰中 624號車組以198.5個小時的罰時排名第一 625號車組被罰時190.5個小時排名第二 631號車組則累積了189.5個小時的罰時 相當於八天時間 下個賽段他們將突破200小時大關