每日資訊 【F1中國站】正賽前瞻 | 中東比賽正式取消 | 比諾託回擊法拉利！

F1資訊早知道 中國站正在氣溫16度左右 陰天 比賽時間爲3月15日下午3點 對了 F1正式確認受到中東地區局勢影響 四月份的巴林站和沙特站不會舉辦 也不會有替代分戰賽 官方提供四種進站策略 分別是黃白一停 紅白一停 紅白白兩停 黃白白兩停 前十名車手中維斯塔潘和哈賈爾的中性胎情況不太友好 其他車手的輪胎情況非常一致 根據貝奈利從衝刺賽獲得的信息來看 輪胎性能相當不錯 出現顆粒化磨損是正常現象 尤其是左前輪承受的壓力更大 因爲一號彎非常長 如果車手遇到了顆粒化現象 就需要花一些時間來清理乾淨 過去四屆比賽出動安全車和虛擬安全車的概率爲50% 紅旗0% 正常進站套是23 9秒 安全車及虛擬安全車下進站15 5秒 安東內利和拉塞爾從頭牌起步 這位F1歷史上最年輕的單位車手 再次獲得衝擊職業生涯首勝的好機會 最大的威脅並非身後的三位車手 而是自己的起步 所以拉塞爾也有可能進一步提升排名 並且通過沖刺賽的較量 他更明白如何在長直道和發車直道的攻防 起步依然是最激動人心的階段 這要感謝第二排的法拉利走了不同的渦輪技術路線 開場總能帶來溜溜球般的來回超車時刻 即便後程法利保住第三第四同樣重要 這樣才能指望通過季中升級來追趕積分榜上的差距 第三排是皮亞斯特里和洛里斯 麥凱倫與梅奔的排位賽差距從揭幕站的0 8秒縮小到衝刺賽排位賽的0 6秒 再到排位賽的0 5秒 賽車調教方面也取得了一些進展 隨着不斷加深對動力單元的瞭解 差距不縮小 另外賽車仍然是超重狀態 這將是下一輪升級的攻克重點 第四排是加斯利和維斯塔潘 加斯利的成績足以表明阿爾拼放棄雷諾引擎是多麼的正確 以及犧牲2025賽季歐印新規的決策 科拉平波或許也能通過一輛更好的車完成蛻變 維斯塔潘現在已經充分體會到駕駛sf25或w13的感受 目前以8分排名積分榜第6位 這場比賽之後的分差會進一步擴大 那麼車手市場還會按鈕湧動嗎 託託會捨得在進入佳境的時候放棄拉塞爾或安東內力嗎 第五排是哈賈爾和貝爾曼 依然是競爭最激烈的位置 哈賈爾需要從揭幕站退賽的困境中翻盤 現在積分榜上最高排名的中游車手正是貝爾曼 最後的問題安東內力和拉塞爾比更看好誰獲勝 漢密爾頓能在這片福地贏得爲法拉利效力的首個領獎臺嗎 馬丁能否看到這場比賽的終點線 奧迪在比諾託和惠特利的帶領下爭爭日上 關於奧迪的長期目標以及是否有可能打造成一隻像法拉利那樣的頂級車隊 以諾託效稱 我爲什麼要這麼做 他們自2008年以來就沒有贏得過世界冠軍 我希望奧迪能做到 奧迪是一隻規模較小 歷史悠久的車隊 一些基礎設施可能有些過時 缺乏人員技能流程方法空間資源 爲了有朝一日成爲世界冠軍 我們列了一個至少57個明確的項目清單 每個項目都有具體的目標和執行過程 法拉利的成功祕訣是無需制定詳細的計劃 只需要不斷試錯 而更嚴謹的奧迪更注重德國和瑞士的企業文化 沒有計劃寸步難行