每日資訊 [2.5]F1資訊，霍納力挺梅奔紅牛：指控作弊過於嚴重，F1必須突破極限 | 小松禮雄披露格羅斯讓的關鍵動作逃出火災！

F1資訊早知道 在梅奔和紅牛的引擎壓縮比問題曝光後 兩隻車隊頻繁受到作弊的指控 霍納對此表示 這是赤裸裸的作弊嗎 這種指控過於嚴重 F1的精髓就是要突破極限 關鍵在於如何解讀規則 過去如此 未來亦是如此 最保守的車隊往往永遠無法取得領先地位 我們必然要突破極限 那些最頂尖的工程師們會反覆研究規則 不斷思考如何才能最大限度的提升性能 威廉姆斯在銀石賽道完成f w48的首航 賽車使用了原本應該在巴塞羅那亮相的有粉絲設計的塗裝 在巴林季前測試前的2月10日 威廉姆斯還會在薩基爾賽道進行第二次拍攝日 格羅斯讓曾在巴林以200公里每小時的速度撞上護欄 那起火災的一些不爲人知的細節在多年後被披露 小松李雄回憶到當燒燬的單體殼被送回來時 格羅斯讓的左腳鞋子還卡在剎車踏板後面 他起身時發現腳被卡住了 不得不重新坐下 用雙臂撐住身體 把腳從鞋子裏拔出來 當他爬出high樓時 火焰已經燒到他的左手 現在想來 他當時一定是扭傷了腳踝才得以脫身 事後我也想了解是否還有其他可以提升安全的方法 所以向FIA索要了車載錄像 當我第一次看到那段錄像時 你可以看到他從未放棄 他在竭盡全力的求生 這不僅僅是爲了自己 更是爲了他的妻子和孩子 他始終沒有放棄 這太不可思議了 他逃出駕駛艙的每一個決定都是正確的 如果他的動作稍微慢個5-10秒 他可能就沒命了 那件防火服已經達到了所能承受的極限 唯獨左手因爲支撐身體被燒傷 即便周圍火光沖天 他仍然選擇坐回駕駛艙來掙脫鞋子的束縛 正是這個姿勢讓他獲得了掙脫的力量 後來他跟我說 他覺得自己當時根本沒有被火焰包圍 顯然在求生本能的趨勢下 他完全忽略了火的存在 他以爲火是後來才燒過來的 他的妻子也想看錄像 我一開始是反對的 但他很堅持 後來他告訴我 這段錄像令人深受鼓舞 試想一下 看着你的丈夫爲了你和孩子戰鬥到最後一刻 這是我見過最感人的一幕 關於格羅斯讓在2012年的日本戰撞了有機會奪冠的韋伯 當時的我只有36歲 我不知道該如何處理這些問題 不知道該怎麼幫助他 韋伯在賽後衝進格羅斯讓的房間 將你能想象到的所有東西都砸了個遍 然後怒氣衝衝的走了 而格羅斯讓則貪做在地上哭 如果我是他 即便是我的錯 有人來砸我的東西 我也會把他轟出去 但他做不到 在那種情緒下 我不知道該怎麼幫他 我沒能提供任何建議 如果我的人生閱歷能再豐富一些 或許我可以採取不同的處理方式 無論遇到什麼 我本可以和他一起深入的共同面對 這可能會帶來很大的不同 我現在明白了 只是當時做不到 幾年前我在英特拉格斯見到格羅斯讓 我對他說 我覺得自己讓你失望了 在那種情況下沒能幫到你 我缺乏人生閱歷 我真希望當時能在年長五歲可以與你並肩走出低谷 不僅僅是零路 還有很多事情也是 但格羅斯讓對我說 我們是共同成長的 我不需要一個在年長五歲的小松李熊 關於奧康在2025賽季的表現 如果不深入細節 單從比賽結果來看 肯定沒有人對奧康的表現感到滿意 他的隊友是一位非常優秀的新秀 但他畢竟擁有10年的經驗 贏得過比賽 站上過領獎臺 所以我們對他抱有更高的期望 但這並不完全是他的錯 雙方各佔一半責任 有時候車隊也有問題 我們沒能給他提供一輛讓他感覺舒適的賽車 尤其是排位賽的時候 在某些賽道這種情況更加突出 比如他在巴庫對剎車表現非常不滿意 排位賽速度落後很多 這條賽道是貝爾曼表現最出色的賽道之一 我們沒想到奧康會落後這麼多 很多問題不是單一原因造成的 不僅僅是車手問題 也不僅僅是車隊問題 每場比賽的情況都不同 所以也不會有什麼靈丹妙藥 我們需要共同深入分析問題 然後爲下一場比賽制定解決方案 而這一點是我們去年做的不夠好的地方 我們必須充分發揮他的能力 去年我們需要兩位車手去爭奪積分 今年更加需要