每日資訊 [1.14]F1資訊，鐵佛寺別走，有藥！法拉利還有救 | 馬丁開發過程遇障礙 | 凱迪拉克發布測試涂裝 | 比安奇的卡丁車被找回！

F1資訊早知道,法拉利的部門重組仍在繼續,據一枚AutoRacer報道,複合材料設計主管約翰·洛克伍德已經被調往至超級帆船項目,一些來自WEC項目的工程師陸續被吸納進F1,意大利Motorsport跟進了AutoRacer的昨日報道,但給出的結論卻是截然相反,該媒體表示,法拉利目前的進展一切順利,沒有出現任何延誤或問題,新車開發計劃正在按部就班地進行,本週也會進行引擎點火測試,但這僅僅是一個象徵性步驟,標 制着法拉利邁入動力單元的新時代,儘管空氣動力學等方面尚未完工,但已經進行過多次動態測試,底盤,引擎和變速箱也在進行耐久性測試,以確認賽車不會遇到任何初期問題,勒克萊爾和漢密爾頓將於今天去拍攝新賽季定裝照 馬丁或許是今年最備受期待的車隊之一,因爲這輛新車完全由紐維主導設計,但據RN365的瞭解,馬丁在開發過程中遇到了不少障礙,他們一度被迫重新考慮設計概念的可行性 所以要求對風動進行重新校準,並重寫相關的模擬軟件,這至少造成兩個後果,首先是需要對設計時間進行調整 儘管不會導致重大延誤,但通過可靠的計算工具進行的新分析也揭示了一些缺陷 這促使車隊在紐維的監督下展開研究並作出改進,導致多個部件的最終審批時間晚於原計劃 這算是可控制範圍之內的事情,因爲以紐維的工作方式,通常只到最後一刻纔會確定賽車的設計方案 在此之前需要仔細研究技中的各個改進方案,所以這輛車的開發過程相較其他車隊更加動態化 某些升級會更注重於優化內部空氣動力學和動力單元的佈局,這在早期設計階段尤爲重要,不僅是爲了提高可靠性 也是爲了進一步完善賽車的設計理念 紐維所設計的賽車也需要與本田引擎緊密結合,預計賽車將在下修期之前成型,從而爲2027年奠定堅實的基礎 凱迪拉克發佈在巴塞羅那閉門測試期間的賽車塗裝,前筆追印有車隊所有成員的名字 最終塗裝將在2月8日的超級晚期間發佈,小紅牛率先發布賽車服,與上賽季似乎沒有太大的變化 接下來是一則好消息 上週被盜的比安奇的卡丁車已經被找回 其父親表示此刻我心中充滿欣喜的向大家彙報朱爾斯的卡丁車已經被追回這對我們全家來說是巨大的寬慰 同時我們也要衷心感謝所有在社交媒體上分享的消息的人 我們還要感謝布里尼奧勒警署的積極行動以及所有關注這件事的人們 我們還有幾輛卡丁車和迷你摩托車依舊沒有追回 但感謝你們我心懷希望朱爾斯永存 阿爾聘確認與傑克杜漢分道揚鑣 杜漢是首位從阿爾聘車手學院畢業並獲得正式席位的車手 儘管只參加了七場比賽 保羅阿龍繼續擔任儲備車手 亞利克斯鄧恩加盟阿爾聘 同時在2026賽季繼續代表羅定車隊征戰F2