每日資訊 [12.20]F1資訊，2026賽季的第一個技術爭議來了，大約獲利15馬力！涉嫌梅奔和紅牛！

F1資訊早知道 2026賽季的第一個技術爭議比預期來的還要早 至少有兩家引擎製造商利用規則中的灰色地帶提高壓縮比 預計可以提升約15馬力 換算成圈速大約是0.3秒 煤奔和紅牛是其他製造商關注的焦點 要是再考慮到客戶車隊 這場爭議將擴及到6只車隊 引擎製造商之間就規則解讀的爭議已經持續了一段時間 爲了便於奧迪和紅牛進入引擎開發領域 2026年的技術規則對內燃機的部分參數進行了修改 爭議中的壓縮比就是其中之一 它指的是壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的剩餘容積之比 現行規則的壓縮比爲18比1 新規不得超過16比1 這意味着新規要求的壓縮比有所下降 壓縮比是引擎處於冷卻狀態下進行測量的 所以一些引擎製造商使用了複雜的組件 他們只有在引擎高溫運轉時纔會熱膨脹 從而幫助活塞在運行過程中更接近氣缸頂部 達到提高壓縮比的目的 進而提供額外的動力並提升燃油效率 由此帶來的潛在收益可能會在規則週期的初期階段產生重大影響 FIA與引擎製造商已經圍繞壓縮比爭議多次修改過技術規則 FIA確認測量方法並未改變 都是在環境溫度下的靜態測量 引擎部件的熱膨脹是一種自然現象 規則中並未量化規定熱膨脹的標準 FIA發言人表示 新的限制會引起解釋和合規性問題 FIA會持續審查此類事項以確保公平性和透明度 如有必要 未來會考慮對規則或測量方法進行調整 無論如何 在揭幕戰之前已經沒有足夠的時間來調整引擎 這其實與柔性翼片的爭議性質是一樣的 要麼其他製造商付出更多的時間去追趕 大家都在規則範圍內這麼做 要麼繼續表達不滿 在澳大利亞站正式提出抗議 直至FIA做出調整 但這也是一個非常漫長的過程 梅本發佈2026年引擎的轟鳴聲 聽起來比本田的更加悅耳 F1經歷一個跌宕起伏的賽季 在2025年創造多項記錄 當前的全球粉絲數量達到8.27億 同比增長12% 較2018年增長63% 粉絲群體持續年輕化 43%的車迷年齡不到35歲 且同比新增5100萬 目前女性車迷佔比42% 同比增長4300萬 本賽季的上座率再次打破記錄 其中19場比賽的門票全部受慶 道場觀衆達到670萬人次 有4場比賽的道場觀衆超過40萬人次 排第一的是英國站的50萬人次 另外還有10場比賽的道場觀衆超過30萬人次 F1狂飆飛車凸顯賽道外的文化交流 上映以來的票房超6.3億美元 在美國和加拿大以外的78個國家的 4萬4千多塊銀幕上放映 12月12日在Apple TV上線 立即登上排行榜榜首