[中配]A-36野馬：被忽視的地面攻擊英雄 - Vintage Warbirds

如果你在播放二戰老電影時隨便暫停任何一個機場的鏡頭 很可能你都會在背景中看到它 就是那種有着修長的機身流暢的線條 氣泡座艙蓋以及腹部下方巨大進氣口的戰鬥機 北美P-51野馬是有史以來最著名的飛機之一 它於1940年末首次飛行 並在1942年初最終投入戰爭時 並沒有塗裝美國星輝 而是英國的原標 英國皇家空軍將最初的版本稱爲野馬Mark I型 對大多數人來說 這是故事中的第一個小轉折 這款偉大的全美戰鬥機實際上是在英國人手中贏得聲譽的 不過那些早期的野馬戰機有個問題 引擎罩下裝有一臺愛立遜V1710發動機 沒有合適的增壓器或渦輪增壓器 在低空它表現尚可 這意味着它無法執行高空護航任務 這意味着它不能執行高空護航任務 取而代之的是野馬被推向了地面攻擊和低空偵察的角色 快進到1944年 一切都改變了 英國人裝上勞斯萊斯梅林發動機 野馬就活了 速度更快 爬升更猛 終於在高空也能遊刃有餘 憑藉大型機身攜帶大量燃料 它變成了第八航空隊一直渴望的遠程護航戰鬥機 在歐洲上空與BF-109和FW-190纏鬥 並且性能優於BF-110 在太平洋戰場上它出現的太晚了 那時日本已經奄奄一息 但今晚我們不是真的爲了那種野馬而來 但今晚我們主要不是爲了那種野馬而來 而是爲了另一種最先出現的野馬 A-36 當你撥開野馬戰機的歷史 你會發現一個大多數人從未了解過的兄弟機型 官方名稱是北美A-36野馬 不過有些飛行員稱它爲阿帕奇 還有一些人試圖推廣入侵者這個名字 這個名字最終沒流行起來 從紙面上看 它是一種不同的型號 一種攻擊機 而不是戰鬥機 實際上 它從頭到尾都是一架野馬 擁有相同的線條 相同的引擎 和相同的基本靈魂 要理解它爲何存在 你必須回到1942年 英國人非常喜歡他們的野馬 Mark I型 並且想要更多 北美航空公司看到了這種熱情 並大力推動美國陸軍航空隊爲自己購買野馬 將軍們喜歡這個主意 這架飛機得到了驗證 當時已經在生產了 但橫跟在前的是一個巨大的障礙 預算 在戰時的美國資金並不是一個大金庫 每一美元都有了預先的指定用途 而新的戰鬥機項目的預算已經空了 花光了 沒了 英國的野馬可以繼續生產 因爲那些資金已經被指定用途了 但是一個全新的美國戰鬥機合同 戰鬥機合同 不可能 除非當然 你找到了另一個還有錢的類別 這就是A36故事的開端 當美國陸軍航空兵部隊在1942年遇到了財政困難 但他們並沒有停止 他們避開了 戰時預算可不是一個能隨意支取的大金庫 一切都被劃分成了歹類的類別 戰鬥機 攻擊機 轟炸機 偵察機 當戰鬥機的預算捉襟見肘時 攻擊機的預算仍然有運作空間 正是這一個官僚主義的細節打開了一扇後門 如果北美航空公司能夠對野馬進行早修改 使其歸類爲攻擊改輔充轟炸機 那麼空軍就可以合法訂購它 而不會違反預算規則 所以他們沒有把它歸類爲戰鬥機 而是歸爲攻擊機 就這樣 A36誕生了 它在各個重要方面都是野馬 唯獨在文件上不是 從技術上講 機身幾乎沒有變化 尺寸與早期野馬相同 長度9.83米 翼展11.28米 高度3.71米 總重量也差不多是1000磅 動力裝置也一樣 愛立遜V1710發動機產生約13325馬力 但爲了能作爲俯衝轟炸機 並能承受該任務的懲罰 需要進行三項重大升級 俯衝減速版 每側機翼的上下都安裝了助旅板 2.加固機翼 加固的機翼 爲了承受俯衝拉起時巨大的過載 進行了大量的結構加強 3.翼下炸彈架 能攜帶高達1000磅的彈藥 一旦這些改動確定下來 合同進展就很快了 1942年4月16日訂購了500架飛機 官方名稱A36A阿帕奇 第一架機身於1942年9月完成 1942年10月首次飛行 從血統上講它是野馬 但在法律上它是一款攻擊機 完美的漏洞機器 對A36作爲真正俯衝轟炸機的測試 證明了一些文件上從未提及的事情 這種攻擊機速度很快 速度非常快有危險 在平飛狀態下 它的巡航速度約爲每小時360英里 對於一款地面攻擊機來說已經很快了 但一旦機頭朝下 重力也來助陣A36俯衝時 速度可達每小時500英里 這個速度更像是戰鬥機 而不是傳統的俯衝轟炸機 相比之下 戎克JU87斯圖卡俯衝時的速度 約爲每小時370英里 道格拉斯SBD SBD無畏式大約每小時275英里 A36不僅僅是俯衝 簡直是驟降 幾乎就像是可控的自由落體 速度是需要付出代價的 當飛行員從陡峭俯衝中改平時 機身會承受巨大的過載 在一次臭名昭著的測試中 一架A36以大約450英里的時速俯衝 隨之而來的是其他訓練事故 都指向了同一個問題 這種飛機的機身俯衝性能 比大多數飛行員或工程師 所能承受的還要強 俯衝減速板本應能起作用 機翼上的助旅板 可以將飛機的速度 降至大約每小時390英里 但即使這樣對於轟炸機來說 也快得驚人 指揮部對此並不滿意 官方指導很快下達 保持70度或更小的俯衝角度 考慮完全取消俯衝轟炸的角色 但前線飛行員有他們自己的看法 許多人無視角度限制 將飛機推向極限 並在實戰中利用其高速俯衝 產生了極具破壞性的效果 從紙面上看 A36只是一個爲了 規避流程而生的產物 在空中 它是一種連駕駛員都害怕的 俯衝轟炸機 當A36最終投入戰鬥時 所有測試範圍內的擔憂 都遇到了唯一重要的裁判戰場 在北非和西西里島 這款飛機證明了 它不僅僅是紙上彈兵 而是一種真正的武器 標準的攻擊方式對飛行員來說 已經成了第二天性 他們會爬升到大約 1200英尺的高度 翻轉飛機 然後進入近乎垂直的俯衝 炸彈在2000到4000英尺之間的 某個高度脫離掛架 然後猛地拉起 並在低空脫離 掠過地面 返回友軍戰線 它速度快 衝擊力強 而且非常有效 最初是兩個單位 將A36投入實戰 第27戰鬥轟炸機大隊 第86戰鬥轟炸機大隊 從法屬摩洛哥到潘太萊里亞 再到西西里島 在潘太萊里亞島 及入侵西西里島的畜牧戰中 A36的俯衝轟炸 有效地削弱了意大利的防禦 以至於盟軍部隊剛一登陸 12000人的守備部隊 就幾乎立刻投降了 性能如何 令人恐懼的俯衝轟炸機 事故率並未出現 在真實的戰鬥中 A36穩定可預測且致命 它的6挺50口徑機槍 使它成爲一個兇猛的低空攻擊者 而且 儘管它在純粹的空戰中 無法與BF109或FW190匹敵 但它仍然成功擊落了戰鬥機 重型戰鬥機 轟炸機和運輸機 到1943年中期 有一件事變得很清楚 A36不僅僅是一個低成本的替代方案 它本身就是一款 經過實戰考驗的野馬戰機 當A36完成投彈後 它的特性完全改變了 與傳統俯衝轟炸機不同 飛行員並沒有爬升回高空 而是讓野馬保持低空 緊貼地形 節省燃料 並保持任務的快節奏 在返航途中發現的任何目標 無論是車隊炮位 還是行軍縱隊 都可以用6挺50口徑的機槍 掃射一番 這是一種殘酷而高效的節奏 進去時投彈 出來時掃射 飛行員們將它的任務 視爲兩種截然不同的角色 俯衝轟炸意味着攜帶炸彈 並從高空攻擊 低空攻擊意味着輕裝上陣 不帶炸彈 只帶槍 爲了保持敏捷並降低風險 還有那聲音 當A36的俯衝減速板打開時 風穿過帶槽的金屬板 發出一種怪異的嚎叫聲 這並非有意爲之 但效果卻毋庸置疑 一種幽靈般的愛好 與德國斯圖卡轟炸機上的 耶利格喇叭非常相似 德國軍隊甚至給它起了綽號 尖叫的魔鬼 尖叫的地獄俯衝者 儘管A36不是像BF109 或FW190那樣專業戰鬥機的對手 但在合適的飛行員手中 仍然非常危險 到戰爭結束時 它已經積累了80到100次空中勝利 對於一種根本不是用來 贏得空戰的飛機來說 這是一個令人印象深刻的數字 當A36達到其效能頂峯時 它的衰落也已經開始了 使其有價值的任務 如大角度俯衝轟炸和低空對地攻擊 也正是整個空戰中傷亡率最高的任務 駕駛A36就得接受 直面地面炮火的限時 每一次俯衝都意味着 機身會多出更多彈孔 散熱器受損更嚴重 以及更少的飛機能夠返航 由於只建造了500架 簡單的損耗就以任何補給線 都無法彌補的速度消耗着機隊 接下來出現了一種盟軍飛機 面臨的最奇怪 最致命的威脅之一 防空線陷阱 在意大利崎嶇的地形中 軸心國軍隊在懸崖之間深谷之上 和狹窄的峽谷沿線拉起了鋼絲 這些鋼索在高速下幾乎是隱形的 A-36的飛行員在俯衝後 會拉平機身進行低空掃射 這使得他們能夠精準地擊中目標 不止一架A-36被攔腰截斷 這在航空史上是一種殘酷 且幾乎聞所未聞的危險 從戰略上講 A-36始終是一個權宜之計 一種巧妙的預算變通方法 而不是一個長期計劃 一旦新的財政年度開始 替換浪潮便迅速到來 P-51A到來了 基本上就是沒有俯衝減速板 和機頭機槍的A-36 隨後出現了P-51B和C 緊接着就是傳奇的P-51D 在對地攻擊領域 堅固耐用的P-407雷電 接替了A-36開創的危險的低空任務 到1944年末 A-36已經完成了它的使命 戰爭在沒有它的情況下繼續進行 儘管存在種種侷限 A-36在野馬家族中 扮演了至關重要的過渡角色 它彌合了英國的野馬 馬凱和傳奇的P-51D之間的差距 在美國的戰鬥機預算完全停滯時 維持了北美野馬生產線的運轉 戰鬥機預算完全被卡住了 如果沒有A-36 這條生產線可能就會停工 而世界可能要等待更久 才能見到我們今天所熟知的野馬戰機 它的戰鬥記錄也很重要 A-36證明了機身可以戰鬥 俯衝 爬升 生存和輸送 它取得了80到100次的空戰勝利 對於一架攻擊機來說 這是一個令人印象深刻的數字 它在西西里島和整個地中海地區 執行了無數次高精度俯衝轟炸任務 其低空對地攻擊工作 一直受到飛行員和地面指揮官的一致好評 在野馬的血統中 A-36與野馬Mark IA-36野馬 以及P-51野馬並列 頁內有一句話完美地總結了它的作用 野馬早期的成功 促成了臨時過渡型號的出現 直到量產出最終的野馬 三款不同的飛機一脈相承的血統 這就是A-36的故事 一架古怪的野馬 一架被忽視的野馬 也是一架默默地爲戰爭中最偉大的戰鬥機 敞開大門的野馬 如果您喜歡這次旅程 請務必點贊評論和訂閱 這樣我們才能繼續一起挖掘這些被遺忘的瑰寶 在我們結束之前 給大家講個關於航空的笑話 想象一下 爲了迷惑敵人 給三架完全不同的飛機都命名爲野馬 小心 上面有架野馬 他們抬頭期望看到一架戰鬥機 結果卻看到一艘飛艇緩緩飄過 也許這個想法有點傻 但它是爲野馬歷史上這段古怪的篇章畫上句號的完美方式