美股分析：跌個沒完了？

哈嘍大家好,歡迎回到陽光財經,我是Sandy 特斯拉跌破800大關,從最高點1243.49下來,已經有36%左右的回吐了 那這個回撤比例在特斯拉的走勢來說已經是重大回撤 在2021年1月到3月的時候,特斯拉也經歷了一次長期牛市後的重大回撤 當時從900跌到539,跌幅在40% 2022年1月以來,特斯拉再次出現大漲之後的重大回撤,跌幅已經逼近上一輪了 2022年以來的回撤即將確認再次破位,跌破792,下方看起來沒底啊 今天的節目我來說一說,爲什麼我在1000以上沒有賣出特斯拉 到了現在被動挨打是怎麼搞的 第一個問題,爲什麼不趁1000以上賣出股票,等現在800買回來 首先,我是人,不是神,我也不知道它會跌到800,未來它會不會進一步跌到600 都有可能,都是在宏觀形勢和個股基本面變化之間的博弈 事情發展了,股價就會波動 技術分析能幫助一點,卻不能憑藉一本技術分析的書就想賺盡天下錢 你想一個問題,你要是吃透了像技術分析一本通這樣的書 就可以什麼波段都賺,那些這本書的作者不是天下無敵了嗎 和別的科普類視頻完全不一樣,股票類是最沒有真理的一檔內容了 賺錢了都是真理,虧錢了都是歪理 有時我買入一隻股票,也要去看很多人的評論 我並不是去按別人的判斷進行交易 而是正好關心這隻股票倉位比較重之類的 不看看別人說的什麼,心裏就不踏實 這說的就是,股評是用來幹嘛的,其實就是一個手電筒的作用 手電筒讓你在黑暗中有點光,不那麼害怕,僅此而已 第二個問題,持股不動可是個很難的事啊 巴菲特從2016年開始投資蘋果股票到2018年累計持有超過5%的股權 蘋果股票佔伯克希爾投資組合的45% 由於最近6年蘋果一直上漲,巴菲特在這筆投資上獲得了鉅額的回報 那麼從2016年到2011年的5年時間,特別是2018年年底 有出現30%的回撤,當時巴菲特已經獲利豐厚了 30%的回撤絕對是金額相當可觀的 18年以後到21年,蘋果出現15%到30%的回撤也好幾次 巴菲特小筆賣出兌現利潤,但是大倉位,基本得以保持 我不知道我是否能有這樣的定力,去投資一個有前景的股票 然後持有5年,所以巴菲特真的很了不起 當然了,時間是投資者的朋友,是建立在公司持續高速成長 估值體系不發生根本性改變的基礎上 否則時間越長,投資損失是越大的 如果公司增長失去速度,那就會發生戴維斯雙殺 業績下降的同時,估值倍數也下降 比如原來每股收益是5元,估值100倍,股價是500 後來時間長了,公司經營越來越差,每股收益下降到了2塊錢 這時市場覺得,這公司現在已經不值100倍了,只能按50倍來估值 那2塊錢的50倍就是100 每股收益從原來的5塊錢下降到2塊錢,下降的是60% 但是股價已經從500下跌到100,這個下跌的幅度是80% 這就是戴維斯雙殺 戴維斯雙殺發生的時候,時間就是投資者的敵人 長線投資,最關注的是公司會不會持續高增長 當然了,股價跌了,誰也高興不起來 根據TipRams網站彙總的分析師預測 特斯拉的目標價在1097,其中有17個分析師認爲要買入 6個認爲要賣出 最高的預測目標位是1580,最低的預測目標是300 我篩選了五星評價的分析師,看看都是什麼觀點 評級比較高的分析師,大部分是看到1000美元以上 但也有一個分析師只給出了300的目標價 平均回報率在14.8% 在這個網站的排名是7788個分析師中的第801位 特斯拉要跌到300的話,我看大家都是血虧啊 好在大多數華爾街的分析師是看漲 而這些人做預測一般不是看短線漲跌,而是看基本面 而特斯拉的高股價是建立在高增長的基礎上的 今年交車預估150萬輛仍然是個相當高的增長速度 不過一則消息讓特斯拉的高增長蒙上了陰影了 那就是德國柏林工廠審批受到阻力 去年特斯拉就希望在柏林工廠生產1萬輛車 2021年年底就開始生產Model Y 遠期規劃50萬輛,大大提高特斯拉的生產能力 然而直到現在,柏林工廠還在等待政府的審批 原因是因爲環保 特斯拉在環評公式當中接獲了800多個意見 德國表示要對每一個反對意見進行研究整改 波蘭登堡州環境部的人說 審批程序已進入最後階段,但沒有確切的審批日期 我們印象中西方國家辦事都很慢的 但是制裁俄羅斯卻挺快的 前一天俄羅斯承認東歐兩個獨立共和國 隔天加拿大就制裁俄羅斯 除了這一等事,其他的好像政府辦事都挺慢 但是也不全是這樣 德國人是非常嚴謹和一絲不苟的 也不至於有意拖延 柏林工廠太晚開工將大大影響2022年的交車能力 從而降低全年的營業收入增長速度 這應該是特斯拉破位大跌的原因 而這個原因短期內無法改變 時間拖越久,越可能拖累全年的增長率 現在馬斯克估計只能指望上海加大力度擴大產能 儘量爭取4月份能夠如期實現打產 以解燃眉之急 從特斯拉發佈的財報上看 柏林工廠已經初具規模,萬事俱備 只差和這些環保人士扯個沒完了 那有人就要問了 特斯拉是電動車,不是專門在吃碳排放的錢嗎 怎麼還被環保人士給搞了呢 德國工廠的環保問題是在地下水 柏林工廠一年要消費140萬噸水 相當於是4萬人的用水量 這也是簽訂在合同中的內容 當地人一方面希望柏林工廠開工 另一方面又怕工廠把地下水又沒了 環保這事扯起來挺費時間的 這股票一石半火還是會有壓力的 我覺得特斯拉的增長 很大程度上依賴於新工廠和新生產線的產能 這樣增長的包袱就會越來越重 當它能生產100萬輛時 再開同樣規模的工廠 可以增長100%到200萬輛 到200萬輛時 得再有更多的工廠才能夠增長100% 所以增長速度未來一定是在走下降趨勢的 蘋果手機的年產量很大 找富士康代工解決了很大的問題 馬斯克吹牛啊 2030年要年產2000萬輛車 全靠自己建工廠生產 這得消耗多少資本投入 從這個角度來講 特斯拉要成爲蘋果一樣的三萬億大廠 還是有很多路要走 我越發覺得 要當一個產線投資者的難度 真是非常大 首先你得經歷大起大落 卻過眼雲煙 雖然我深刻知道 在眼前飄過的浮動盈利 都是浮雲 我仍然會因爲大起大落而有所失落 最可怕的是呢 它居然還破位了 也就是說還沒跌完 虧損還將會進一步擴大 其次呢 產線投資 你得看着別的賽道出現很好的機會 你還不能夠亂跑 這傷望着那傷高啊 換股太過頻繁 也容易兩頭撲個空 產線投資還會非常的無聊 對你啥也幹不了 只能夠花非常長的時間 去等待一個未知的結果 有可能你就損失好幾年的時間 資金也在時間流失當中 貶值了或者是虧損了 大部分人買房子都是產線投資 因爲太不好折騰了 折騰房子的成本真是太高了 而且家裏要有兩個贊成票才能夠買賣房產 股票呢 只要一個腦子想不通 一鍵就可以清倉了 買股票很難堅持長久 總會瞎折騰 所以我們也看到了 炒房發財的大有人在 炒股發財那是鳳毛麟角 除了投資品不同的屬性之外 我覺得這裏面一定是有更爲深刻的道理 你覺得呢 好我們今天的節目先分享到這裏 感謝大家收看 我們下期節目再見 拜拜