一口氣帶你瞭解omega one發動機

在發動機的世界裏,從蒸汽機到活塞機,從柴油機到渦輪機,每一次升級,都只是讓舊框架跑得快點,抖得少一點。 直到2012年,來自美國的Astron Aerospace團隊決定造一臺比活塞機更輕更高效的內燃機。 他們把百年沒變的結構全都推翻,活塞、氣門、連桿、曲軸全都扔掉,只留下四個轉子和兩根軸。 經過多年上百次實驗,終於在2017年,這臺被稱爲內燃機天花板的Omega-1誕生。 它不是活塞機,也不是轉子機,而是一臺重新定義的內燃機。 它沒有氣缸,沒有活塞,靠的是四個轉子和兩根軸。 別看結構簡單,內部卻在同時着進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程。 前面的呼吸腔負責吸氣和壓縮,後面的燃燒腔負責點火和排氣,中間用一個旋轉法相連,轉子一圈轉下來,沒有震動和停頓。 一氣呵成,就像一臺會呼吸的心臟,它的體積只有傳統發動機的一半,重量更是不到普通內燃機的一半。 但它的最大功率能飆到一百六十匹馬力,轉速更是高達兩萬五千轉。 要知道,傳統活塞機一到七千轉就已經是紅線狂飆,而它纔剛剛熱身。 傳統活塞機靠氣缸上下往復,每次點火都要推着活塞,連桿曲軸層層傳遞。 這意味着每個氣缸只有四分之一的時間在真正做工,剩下的時間都在準備或者等待。 不僅能量損耗大,還又陡又吵,而Omega-1就不一樣,它的每個腔體都在持續輸出動力,沒有能量浪費。 能量路徑極短,響應幾乎是零秒啓動,也就是說當你不踩油門時,它會立刻休眠。 一旦需要動力,瞬間點火恢復工作,既省油又環保。 未來的摩托車、賽車、無人機、發電機,甚至是飛行汽車、氫能源裝置,它都能適配。 想用油也行,用氫燃料也可以,混合驅動直接切換,這纔是真正的能量自由引擎。 所以當有人問,你憑什麼說自己是內燃機的天花板,他不會回答,只會默默地繼續轉,穩定地轉到兩萬五千轉。 因爲對於他來說,每一次旋轉都在宣告一個事實,內燃機的時代並沒有結束,只是換了形態。