發明渦扇發動機的真是個天才，能把百噸飛機推上天！

我很好奇飛機發動機爲什麼能產生那麼大的推力 竟能把上百噸重的飛機推上天 今天我們就看看它是如何工作的 渦扇發動機是現代民航飛機的動力核心 其基本結構分爲風扇 壓氣機 燃燒室 波輪和排氣系統五大主要部分 首先 空氣通過巨大的風扇葉片被吸入 這些風扇葉片像大風車一樣高速旋轉 並吸入大量空氣 吸入的氣流會分成兩部分 內含道氣流和外含道氣流 內含道氣流則進入發動機的核心機 外含道氣流則會繞過核心機 直接通過外含道加速排出形成推力 而進入發動機核心的空氣緊接着會通過壓氣機 壓氣機分爲低壓壓氣機和高壓壓氣機 它有多個旋轉的葉片和固定的導液組成 空氣會在每一組壓氣盤的作用下被壓縮 逐漸變得更加密集 到了最後 空氣被壓縮到極高的壓力和溫度 這時的空氣已經是非常高能的狀態 再然後這股高壓空氣進入了燃燒室 並與噴射的燃油混合 燃油被精確噴露並點燃 點燃的燃油會迅速與空氣反應 產生高溫高壓的燃燒氣體 這些燃氣膨脹的非常迅速 這種高溫高壓的氣體會以極高的速度向後推進 並推動後方渦輪旋轉 渦輪也分爲高壓渦輪和低壓渦輪 渦輪的作用是通過機械連接驅動壓氣機和風扇繼續工作 爲後續的燃燒和空氣壓縮提供持續的動力 隨着渦輪的旋轉 發動機轉速逐漸提升 燃燒的氣體推動渦輪不斷加速 渦輪旋轉的越來越快 最終渦輪產生的能量能夠完全滿足發動機的運轉需求 這時發動機也就進入了自持狀態 完全不再依賴外部設備 最後的廢氣通過排氣噴口高速排出 產生的巨大反向推力推動着飛機向前飛行 那還有個問題 發動機剛開始又是如何啓動的呢 我們都知道汽車打火時是通過額外的電動機驅動的 而飛機發動機也類似 啓動時是由輔助動力裝置提供了必要的動力 在發動機上有一個小型渦輪發動機 它能夠產生高壓氣流 它會啓動發動機的壓氣機和風扇 使空氣從風扇進入發動機 最終使發動機進入自持狀態 推動飛機在藍天中翱翔