38.99萬/23.35萬！小米YU7 GT/標準版保姆級導購教程

小米預期GT和預期的標準版正式上市了 版本怎麼選 價格怎麼樣 值不值得買 把我們的導航教程光速微量安排上 那這次預期GT的標準版上任之後呢 預期整個車系擁有了多達五款車型各種選擇 當然關注度也是熱度最高的 自然是高性能的預期GT版本啊 所以咱們先來講預期GT看看它有什麼狠活有多炸裂 再來講預期的標準版 然後看看這兩款車值不值得買 預期GT這次的起售價是38.99萬 那相比起之前的頂配max版本 指導價是貴了6萬塊錢 那首先GT這個尾標其實在很多車型上已經不稀奇了 那中文直譯拐來的意思很簡單 高性能豪華旅行車 但實際上的GT一般啊 它只能夠適應長途旅行且擁有高性能的豪華車 所以明白了GT的含義之後呢 再來看預期GT的產品亮點呢 就更加容易理解 車頭的前掌和車尾的擴散器採用了更加運動戰鬥的風格 並且尾部的擴散器和速切號砲一樣是主動的擴散器 同時呢 後輪眉採用更加外框的造型看上去更加的低趴 那對比起其他版本1996的車寬啊 預期GT的車寬來到了2007毫米 並且標配了295的後寬胎 同時呢 這兩天大家通過各種途徑看到這個非常漂亮的車離子紅的外觀顏色 都是需要額外付費選裝的 那具體額外選裝的 項目和價格咱們放在後邊一起來說 然後外觀的其他部分啊 21寸的鍛造輪轂也是預期GT獨享的 在之前的預計上沒有出現過 然後車標採用24K金的碳纖維車標 另外預期GT呢還獨享運動套裝 包含外觀的碳纖維試版以及內飾的碳纖維運動方向盤 然後包括燻黑的車標 當然這個也是額外付費選裝 而在內飾部分的後排座椅增加了通風和按摩 這個是預期GT獨享的配置 其他版本 現在也無法選裝 並且內飾呢還可以獨享GT專屬的紅黑設計 並且車機呢採用了GT的這個專屬的車機UI 但其實最值得關注的還是預期GT的性能 首先 第一個大件的就是這個直接標配的碳陶瓷剎車 儘管小米官方沒有明確表示 但是個人猜測它應該是和速求二者同款的阿基博羅前六後四的卡鑑 採用430毫米的超大的碳陶瓷正版 那電機部分採用了小米最強悍的V8s一波電機 峯值轉速高達28000轉 單顆電機的峯值功率450千萬540牛米 這顆電機的峯值功率甚至超越了小米蘇七歐傳後周的V8s電機 那當然了小米蘇七歐傳它的定位更加的 極致更加偏賽道 所以說它後橋是兩顆V8s 它的綜合性能肯定還是要比預期GT更強的 當然了 預期GT的實力同樣不可小覷 前電機呢 由max和pro上的異步電機升級成功率密度更高 性能更強的永磁同步電機 系統綜合來到了1003馬力 1068牛米 破敗時間只要2 92秒 並且更恐怖的是它7分22秒755的紐伯格林北環賽道的全速 直接刷新的記錄 而且還有一個參數非常亮眼 就是這個300公里每小時的急速 能讓一期GT這麼高強度的賽道刷圈速 並且讓這個將近兩噸五的sv跑到這麼高的急速 V8s衣物電機的後段輸出以及耐久性確實爆炸 並且在電車上 咱們習慣把注意力集中在電機上 其實對於電池的考驗同樣非常大 預期GT搭載的是一塊101.7度的寧德時代高性能的散熱底電池 峯值充電倍率5 2c10%到80%的快充時間只要12分鐘 15分鐘最快補能c ltc續航來到了570公里 其實這塊電池呢 跟去年的蘇橋轉屬於是同一層級的高性能電池包啊 同屬於寧德時代的麒麟系列 在熱管理 耐久性以及峯值放電功率上都進行了額外強化 並且預期GT呢 作爲suv 101.7度的電池包容量比蘇西奧特的93.7度還高了八度啊 那所以讓這樣一臺超高性能的suv它的c ltc能夠做到超過700公里 還是能夠保證suv該有的一個實用性 那當然底盤的重新調教和硬件的升級同樣很重要 必須雙槍公選 之前的預計上就已經 然後預期GT這次是升級了雙閥的cdc 所以懸架的軟硬調節的範圍和顯示的速度都更強 並且預期機器後橋標配電子線滑差速器 其實這個玩意的原理很簡單 它能夠限制左右車輪的輪速差在轉彎的時候擁有更快的過彎表現 所以看完了預期GT相比起預期max普通版升級的這些點 對應6萬元的差價以及量產最快suv稱號 那看了各位應該是心潮澎湃想趕緊下單 38.99萬的價格外觀內飾配置三電底盤全面升級的小米GT不買簡直吃虧了 但是先別急 咱們看看權益和選配再做決定也不遲 那一共是85,000元的權益 包含哪怕真皮材質的航空座椅和前排的雙零動力座椅 然後這個是送的 然後碳纖維的後視鏡 迎賓踏板 車載智能冰性 24K金的碳纖維車標 電動前備箱 高效淨化系統 這些都是免費送的 然後再往下輪轂和車期分別是對應1萬和3000元的優惠選上券 以及付費的GT套裝和這個賽道紅的內飾能夠限時優惠選擇 好的 既然聊到選裝 咱們就索性展開來聊聊選裝的一些信息 外觀的免費車期顏色只有一種 就是這個太金屬色是免費的 你要選選裝車離子紅和這個獨享的黑色 原價9000用完全面給了3000塊錢的選裝券 現在只要6000就能選白色和火山灰的外觀顏色 本來是要7天用完選裝券選裝只要4000 然後這個GT的運動套裝原價三萬四 現在一萬四就能優惠選裝 然後GT標配的是21寸的換人輪轂 寬度比這個其他車型更寬 前265後295的胎寬 採用的是米其林的低滾度長續航胎 你要是選裝雙層鍛造輪轂原價是2萬 前面說了給1萬的優惠券 現在1萬就可以選裝 並且顏色黑色銀色能夠自由選 並且如果你選擇鍛造輪轂的話 那低滾度長續航胎和ps五運動胎你可以自己選 ps五抓地性更好 操控更棒 但是續航會變短 那cltc續航會降到650公里 那如果你選擇長續航胎 續航保持不變 還是700米5 然後內飾部分黑色紫色是標配 你要選擇賽輪紅的內飾 價格是1萬 但是這個賽輪紅的內飾不僅是顏色不一樣 還包含碳纖維的儀表臺失敗 也支撐性更好 但是也更硬的這個運動座椅 所以整體的選配還是比較多的 而且說實話 你買預期gt啥都不選 基本上不可能 阿森呢 按照比較保守省錢的思路 咱們來簡單選一下 外觀咱選個獨享的藥水會或者這個很性感的車離子紅 那就6000塊錢對吧 gt套裝1萬次太貴了咱不選 車輪相信大部分買預期機器的也會花1萬塊錢選擇鍛造輪 一方面這個價格不貴 另一方面能夠讓人一眼看出來這是個預期機器 那內飾呢 咱也按照省錢的來 就選擇個免費的黑色 基本上你要想實實在在的把預期機器開走啊 至少還是要準備40萬網上的預算的 那說實話 這個價格對應它的性能還是非常香的 就單說一個點 一臺極速能夠達到300公里每小時的suv他賣40萬啊 就這一句話他已經很值了 但是值不代表每個人真的就適合買 如果你買他再選擇高性能胎650公里的cltc續航 那實際上你在跑跑高速達達這很有可能就是三四百公里的續航 你花40萬買臺cv 你要是追求實用性 那這個續航能否滿足你的需求 你自己來先考慮去 因爲我之前短暫用過小米所求的款630公里的cltc續航 哪怕腳法再精準 實際上也很難跑超過350公里 好 超遠了 咱們再來看那個預期標準版 相比之前的長續航版本 車價便宜2萬爲23 35萬 電機功率呀 參數這些完全沒變 然後搭載了一塊73度的03t的電池 支持3 5c的快充 供應商同樣是寧德時代 並且是整包供應 之前的預期長續航版本是96 3度的電池 835公里的充電續航 那現在電池縮小了 充電續航來到了643 那它的功能輸應配置看起來跟長續航版本基本一致 但是咱們來研究一下這個權益 標準版的購車權益只有4 6萬元 並且標準版不標配連續可變總體檢測和後排的控制 然後通過權益呢 贈送也算是變相標配了 但是長續航版本上可是贈送價值9000元的副駕駛零動力座椅 標準版是沒有這個權益的 也就是它沒有副駕駛零動力座椅 並且長續航版本上還贈送6000元的主駕駛零動力座椅選雙票 所以 在長續航版本上 你花3000塊錢就可以選雙主駕駛的零動力座椅 標準版上同樣是沒有這個權益 所以標準版便宜2萬 少了將近200公里的續航 還有這個零動力座椅 所以我個人覺得它的性價比沒有那麼亮眼 尤其是買SUV是吧 還是要追求一定的實用性和續航的 所以這次的標準版個人覺得它就是單純的降低一下購乘門檻 讓那些喜歡預期 但是預算不足的人多了一個選擇 但是你說性價比沒有那麼高 ok 那本期小米預期GT和標準版的保密道就到這裏