空軍武器 【國語 】俄羅斯 Su-34 戰鬥轟炸機漫長而曲折的服役歷程

在冷戰後期 美蘇對抗逐漸升級 特別是在軍事和技術領域 競爭進入高潮 里根總統對相互確保摧毀meatly assured destruction nad 這一和威懾策略持否定態度 他認爲 這種策略以威脅全球毀滅爲基礎 不符合人類共同利益 爲此 他於1983年提出戰略防禦倡議 strategic defense initiative sei 及冷戰時期備受關注的星球大戰計劃 旨在通過建立由太空和地面防禦系統組成的多層次導彈防禦網絡 攔截並摧毀來襲的洲際彈道導彈 徹底改變相互確保摧毀made這一冷戰和威懾邏輯 與此同時 里根政府還推動了大量新型武器的研發 應對常規戰爭和局部衝突中可能面臨的挑戰 新型隱形飛機被寄予厚望 作爲突破敵方防空體系和執行高威脅任務的關鍵手段 並被視爲未來作戰能力的重要組成部分 然而 由於隱形技術在20世紀80年代仍處於初步應用階段 其全面部署至少需要10年的時間才能實現 爲彌補隱形飛機尚未全面部署階段 在高威脅環境滲透 對比精確打擊以及持續作戰能力上的不足 麥克唐納道格拉斯公司提出了一種解決方案 基於F15戰鬥機開發的F15E攻擊鷹戰鬥轟炸機 這是一款全天候多用途戰鬥轟炸機 主要用於對敵方縱深目標實施精準打擊 它具備強大的對地精確打擊能力 同時保留了一定的空戰能力以保護自身 使其能夠在特定情況下獨立實行復雜作戰任務 蘇聯也意識到了這一點 他們的未來戰爭理論正在逐步演變 在新軍事學說的推動下 蘇聯開始重視使用精準武器和技術優勢的小型打擊部隊 爲此 他們以當時最先進的戰鬥機蘇27側衛爲基礎 研發了一種能夠應對美國F15E攻擊鷹的多用途戰鬥轟炸機平臺 蘇34後衛 在1980年代 戰術彈道導彈成爲冷戰雙方的關鍵武器之一 其快速反應能力和強大的打擊效能對戰場態勢產生了深遠影響 雙方都意識到 若能有效削弱或消除對方戰術彈道導彈的威脅 將對戰爭局勢起到決定性作用 美國的MGM52長矛短程戰術彈道導彈 蘇聯的OTR21原點短程戰術彈道導彈和OTR23 奧卡短程戰術彈道導彈 對冷戰期間歐洲戰場的核戰爭和常規戰爭構成了重要威脅 其具備高精度戰術打擊能力 可有效摧毀敵方的高價值目標 而當時缺乏可靠的攔截手段 顯然 美國人需要一種方法來應對這一威脅 於是F15E攻擊鷹戰鬥轟炸機登上了歷史舞臺 然而 防空系統的威脅也在顯著增強 這些系統正在以驚人的速度不斷升級 導致作戰飛機的效能逐漸受到限制 當時 儘管隱形技術被譽爲未來戰爭的殺手鐧 但這一技術尚未成熟 F117隱形轟炸機剛剛進入服役階段 並未經過實戰檢驗 B2隱形轟炸機則是一個高度保密的項目 無人知曉 而F22在20世紀80年代仍處於概念設計階段 因此 美國決定開發一種能夠以小編隊滲透敵方縱深區域 能夠在有限護航條件下執行摧毀敵方防空系統 或打擊高價值目標任務的多用途戰鬥轟炸機 這一角色在未來由隱形轟炸機承擔 但當時的目標是降低研發成本 更確切的說 是基於現役裝備進行改進 而非投入數十億美元開發全新項目 F151攻擊鷹完美契合了這些需求 並具備執行此類任務的能力 而蘇聯在這一領域尚未形成類似F151的概念性作戰解決方案 現在讓我們轉過視角 看看蘇聯方面的情況 蘇24是一款戰術轟炸機 可被視爲美國F111土屯的蘇聯版本 儘管蘇27和米格29等戰鬥機具備掛載對地武器的能力 但這些武器主要侷限於普通炸彈或無制導火箭彈 而且蘇24在空戰中基本無法與F15或F16抗衡 因此在1983年 當F15E攻擊鷹戰鬥轟炸機仍處於開發階段時 時任蘇聯空軍司令的帕維爾·斯傑帕諾維奇·庫塔霍夫 敦促國防部啓動研發一款新的多用途攻擊型戰鬥機 以應對美國的威脅 蘇合一設計局接到蘇聯政府的任務 由總設計師米哈伊爾·佩特羅維奇 西蒙諾夫領導 首席設計師羅蘭·馬爾基羅索夫具體負責研發蘇聯版的攻擊鷹 這架飛機外形類似蘇27 但駕駛艙內的座椅採用了並排設計 這種設計改善了機組人員之間的協作能力 並提升了長時間飛行任務中的操作效率和機組成員的舒適性 此外 並排佈局減少了對重複儀表的需求 充分體現了工程師們的設計智慧 在1980年代初期美蘇軍事對抗加劇的背景下 蘇合一設計局和馬爾基羅索夫團隊面臨的設計要求如下 這款新型飛機需要具備較大的作戰半徑 高載彈量能力 包括攜帶核彈頭的能力 能夠在超視距和近距離格鬥中與北約最新型戰鬥機交戰 同時支持空中加油 並能在晝夜和各種天氣條件下執行任務 這些要求極具挑戰性 但仔細思考後會發現部分要求存在一定程度的相互制約 難以在同一設計中協調統一 例如爲了增加載彈量 作戰半徑通常會受到限制 而爲了在空戰中 保持高機動性 又無法攜帶過多武器 如果需要有效打擊地面目標 則需要配備武器系統操作員 研發工作以蘇27UB側位的雙座教練型爲基礎展臺 新機型被命名爲蘇27IB 縮寫代表俄語戰鬥轟炸機 該項目旨在開發一種以對地對海精確打擊爲核心 同時具備空戰自衛能力的多用途飛機 工程師們最初進行的調整之一是讓飛行員和武器系統操作員並排而坐 就像蘇24上的佈局一樣 這種並排座艙設計旨在提高飛行員與武器系統操作員之間的溝通效率 特別是在複雜任務中更具優勢 蘇27之所以被選作開發基礎 是因爲它具備較大的航程 優秀的載彈能力 以及當時蘇聯最先進的技術水平 爲適應新座艙佈局 蘇27UB的機身前部被徹底重新設計 機身變得更寬 更高 以容納並排座椅 同時爲額外的燃料和電子設備提供空間 這些改動賦予了這款新飛機獨特的外形特徵 寬敞的座艙專爲長時間任務需求設計 爲飛行員提供了接呼頭等艙的體驗 機組成員可以在座艙內適度活動 比如調整坐姿 伸展四肢 如果渴了餓了 可以取下後部的熱水瓶 喝點水或吃點簡單的食物 座艙內甚至配備了一種小型容器 用於解決長時間飛行中的內急問題 座艙的進出方式也頗爲獨特 與傳統的座艙罩向上開啓不同 機組成員通過前起落架艙內的梯子從飛機底部進出 當然 飛機依然配備了抬射座椅 緊急情況下 座艙罩會通過炸藥移除以便彈射 蘇三四座艙的裝甲由厚達17毫米的鈦合金構成 重量約爲380公斤 整機的關鍵部位包括座艙 發動機和油箱共配備了1480公斤的裝甲 提供了卓越的戰場生存能力 從外觀上看 這款代號爲T10V的新型飛機 也就是蘇三四在研發初期的版本 增加了壓抑 以滿足在近距離空戰或規避導彈時對機動性的需求 此外 他還搭載了推力比蘇27發動機提高約8%的新型發動機 然而 隨着蘇聯總參謀長尼古拉奧加爾科夫被罷免 以及國防部長德米特里烏斯基諾夫的去世 蘇聯的政治和經濟環境發生了變化 導致多個軍事項目陷入停滯 當F15E攻擊鷹正式服役時 T10V仍處於早期研發階段 儘管遭遇了諸多挫折 1990年 這款飛機的首架原型機終於成功完成了首飛 蘇聯還採取了一個有趣的策略 試圖混淆西方的判斷 實際上當時還有另一款外觀相似的飛機正在研發中 那就是蘇27KUB 這是一款基於蘇27設計的雙縮艦載機 專爲海軍訓練任務開發 同時具備一定的戰鬥能力 因此蘇聯利用T10V進行了一系列模擬航母起降訓練 並通過蘇聯的官方媒體塔斯社 故意向國際泄露了相關照片 這一策略成功迷惑了西方 他們將T10V誤認爲蘇27KUB 並推測其KU代表海軍教練機的縮寫 通過這一策略 T10V的真實用途得以暫時掩藏 看起來蘇聯在與資本主義陣營的信息戰中佔據了短暫的主動 然而這種效果僅維持了幾個月 隨着蘇聯體系因政治和經濟問題逐步崩潰 這一策略的作用也隨之消退 在蘇聯解體後 只有兩個大型軍用飛機研發項目得以繼續獲得資金支持 多功能前線戰鬥機MFI和T10V及蘇34 儘管MFI項目已失敗告終 但其技術發展和經驗積累爲後續第五代戰鬥機研發奠定了基礎 蘇和一主導的PAKFA項目及蘇57戰鬥機的研發計劃 繼承了MFI項目在衍生性和多用途作戰能力方面的設計理念 成爲這一領域的重要成果 1992年 蘇27IB首次在莫斯科航空航天展覽會上亮相 公開揭示了這款新飛機的真實用途 1993年 一架經過改進的原型機問世 設計更加完善並進行了多項升級 起落架被加固並採用雙輪設計 以應對相較基礎型蘇27顯著增加的重量 垂直尾翼進行了重新設計 此外 在發動機之間增加了一個大型尾錐 用於容納後向雷達 這一設計最初是爲搭載K74短程空對空導彈進行後向打擊開發的 1990年代 蘇聯對後向雷達和後射導彈的概念非常感興趣 蘇合一設計局的蘇37技術驗證機也在這一領域進行了探索 機尾安裝了雷達 使其具備向後發射導彈的能力 然而 這一概念最終未被實際應用 儘管如此 蘇34還是保留了這一醒目的尾錐設計 但如今它主要用於容納APU輔助動力裝置 該項目穩步推進 1994年推出了改進型號T10V5 用於預生產階段的測試與評估 此後 多架預生產性飛機如T10V6和T10V7相繼參與測試 進一步完善設計 爲全面量產奠定了基礎 2006年 蘇34開始小規模生產 並在2007年進入俄羅斯空軍的實驗性列裝階段 蘇34戰鬥轟炸機配備的V004雷達是一種多功能脈衝多普勒雷達 具備對空對地和對海探測能力 這款雷達由於機頭設計的特殊性呈現出獨特的橢圓形狀 其天線尺寸爲1250×850毫米 採用固定天線設計 在對地模式下 V004雷達對小型地面目標的探測距離約爲150到200公里 在對空模式下 對戰鬥機大小的空中目標的探測距離約爲120公里 此外 該雷達能夠在空對地模式下同時攻擊兩個地面目標 在空對空模式下同時攻擊四個空中目標 在機身下部 該機還集成了一套名爲Platinum的光電瞄準系統 該系統包括紅外搜索與跟蹤IRST 激光指示器 側距儀以及白晝通道 這一系統的功能類似於現代F35戰鬥機上的EOTS 變光瞄準系統 這系統在當時被認爲十分嫺儉 因爲它無需額外外掛目標指示或偵察吊艙即可完成任務 由於蘇聯解體帶來的經濟困境 這項目以及整個俄羅斯的軍事工業在接下來的十年中幾乎陷入停滯 蘇三四從1980年代末開始研發 到1990年完成首飛 再到2006年進入小規模生產階段 歷經了約16年的發展過程 2008年蘇三四首次在俄國戰爭中投入戰鬥 主要承擔sead防空壓制任務 併成功對格魯吉亞的防空系統進行壓制和破壞 其電子戰能力在實戰中得到驗證 俄國戰爭之後 俄羅斯開始認真推進軍事現代化 重新啓動並完成了多個從20世紀80年代延續下來的項目 包括卡五二軟軟餓 米二八浩傑以及蘇三五戰鬥機等裝備的量產 2012年1月13日 俄羅斯國防部與蘇國一設計局簽訂合同 增購92架蘇三四計劃至2020年全部交付完成 然而這是一款在1980年代設計90年代開發 最終在2012年才全面量產的戰機 這體現了蘇聯解體後 俄羅斯軍事工業復甦的漫長曆程 f22猛禽戰鬥機的研發過程在一定程度上可以與蘇三四進行對比 他倆的研發都始於20世紀80年代 原型機在90年代完成開發 然而f22是一款第五代隱形戰鬥機 蘇三四是一款基於第四代戰鬥機蘇27平臺開發的新型戰鬥轟炸機 f22於2005年正式服役 而蘇三四在2006年才進入小批量生產 與此同時 f15e攻擊鷹戰鬥轟炸機已經經歷了多次重大實戰部署 包括1991年的沙漠風暴行動 1999年針對南斯拉夫的空襲行動 以及2003年的伊拉克自由行動 2010年初 f15e進行了現代化升級 增加了使用jdm聯合直接攻擊彈藥的能力 並配備了asa有源相控陣雷達和改進的電子系統 在這裏有一段歷史 希望大家銘記 在1999年北約針對南斯拉夫的空襲行動中 美軍b二轟炸機投擲了五枚聯合直接攻擊彈藥jdam 其中四枚擊中中國駐南斯拉夫大使館 造成三名中國記者死亡 多人受傷 此次行動是北約針對南斯拉夫軍事行動的一部分 旨在迫使南斯拉夫政府停止在科索沃的軍事行動 美國政府最後表示 此次轟炸是由於使用了未更新的地圖 導致目標定位錯誤 美國政府說的是真是假 我想大家和美國政府心裏都有答案 蘇三四戰鬥轟炸機進入批量生產時 其技術已顯得不實 這款飛機的設計依賴於精確制導武器 但俄羅斯在這一領域長期存在技術和能力不足的問題 如果蘇三四能像f15e攻擊鷹那樣 在1980年代末服役 它本可以成爲一款極具威脅的戰鬥轟炸機 在某些方面甚至有能力媲美其美國對手 然而由於研發和部署的延誤 加上蘇聯解敵後 俄羅斯軍事工業的復甦緩慢 蘇三四的作戰潛力未能得到充分展現 在現代化作戰環境下 這些問題在烏克蘭戰爭初期被進一步放大 蘇三四因過時的戰術和缺乏精確制導武器而表現不佳 不過 俄羅斯開始逐步解決這些問題 通過改進其武器系統 提升作戰能力 目前 蘇三四已配備了此前未能裝備的衛星制導炸彈 以及新型激光制導和衛星制導武器 然而 俄羅斯的精確制導系統與美國相比仍存在明顯差距 格羅納斯衛星導航系統雖然早在1995年就投入使用 但其早期性能較差 直到2011年才具備全面支持軍事行動的能力 其定位精度仍遜於美國的GPS系統 根據公開資料 格羅納斯的定位精度約爲1 5米 相比之下 美國的GPS系統在軍用領域的定位精度可達到0 1米 此外 格羅納斯在複雜環境和極端天氣中的穩定性表現較好 具有一定的抗干擾能力 但整體技術水平仍落後於GPS 早在2003年 俄羅斯就嘗試研發將普通炸彈改裝爲精確制導武器的套件 但由於當時缺乏可靠的衛星網絡支持 這些系統未能投入實戰應用 直到2023年 這些改裝套件纔在烏克蘭戰場首次投入使用 成爲了烏克蘭守軍的噩夢 蘇三四終於實現了其在1980年代末期設計時所規劃的部分能力 這點與F151攻擊鷹在1999年科索沃戰爭中展示的精確打擊功能類似 然而 這款飛機依然具有光明的未來 在現代戰場的需求下 蘇活一設計局對蘇三四進行了全面升級 推出了最新型號蘇三四m 蘇三四m依然保持了經典的壓實佈局與雙座設計 機身長23 34米 一展14 7米 高度6 9米 動力系統採用兩臺改進型al31f渦輪風扇發動機 每臺推力12 5噸力 使蘇三四m能夠達到每小時1900公里的最大速度約1 8馬赫 其作戰半徑達到1100公里 而在不進行空中加油的情況下 最大航程可達4000公里 掛在浮游箱時 航程可達約5500公里 正常起飛重量39噸 最大起飛重量約45噸 實用升限17000米 最大作戰載荷爲8噸 非官方數據和飛行手冊顯示可達12 5噸 在超過1000公里作戰半徑的情況下仍可掛載12噸武器 而如果滿載燃料和武器的情況下 它可以一次性飛行4000公里 強大的電子戰能力是確保作戰任務成功和生存的關鍵 西比內電子戰系統是俄羅斯爲蘇三四等戰機研製的基載電子戰系統 其主要安裝在機翼一間的吊艙內 該系統採用數字射頻存儲器DRFM技術 提供多通道干擾能力 旨在延遲敵方雷達的探測時間 掩蓋真實目標 並在雷達制導導彈的飛行過程中製造虛假信號 擾亂其制導精度 蘇三四通常在一間掛在兩個西比內吊艙 用於執行單機電子對抗任務 也可掛在四個吊艙對編隊實施電子對抗支持 SAP518是一種自衛干擾吊艙 主要用於干擾敵方防空雷達 生成假目標 並欺騙敵方導彈 該吊艙覆蓋北約的GJ波段 可掛在於蘇三四的一間或機翼下方 提供單機防護能力 特別適用於對地攻擊任務中的電子對抗 SAP14是一種大型電子戰吊艙 其功能類似於美國EA18G逃效者戰機的ARQ99吊艙 該吊艙用於干擾敵方的指揮與控制通信雷達 使其無法完成預警 目標獲取 監視和防空等任務 蘇三四系列戰機掛在SAP14後 能夠對敵方雷達和防空系統實施大範圍干擾 實行編隊護航電子戰任務 爲有機提供電子掩護 此外 俄羅斯還爲蘇三四M配備了SICH系統 SICH系統由三個任務專用吊艙組成 UKRRL吊艙 雷達偵察吊艙 該吊艙配備高性能合成孔徑雷達SA-2 能夠在複雜氣象條件下和夜間執行任務 它的主要功能包括提供高分辨率地形圖像 探測和識別地面和海上目標 支持全天候偵察和遠程目標定位 爲精確打擊任務提供可靠數據 UKRRT吊艙 無線電技術偵察吊艙 專爲電子情報ELINT任務設計 該吊艙具備先進的信號解惑和分析能力 具體功能包括解惑敵方雷達和通信信號 分析敵方防空系統和通信網絡的特性 支持電子戰行動和防空壓制SEAD任務 爲戰術規劃提供關鍵情報 UKROE吊艙 光電偵察吊艙 該吊艙繼承了先進的光學和紅外傳感器 能夠在晝夜條件下提供高精度的偵察和監視功能 主要特點包括 獲取高分裂率圖像和實時視頻 精確識別和定位地面目標 爲無人機引導和精確制導武器的使用提供實時目標信息 此外蘇三四由於其巨大的載彈量 擁有12個外掛點 最多可攜帶8-12噸的各類武器 包括在經典配置下 蘇三四通常攜帶四類277中程空對空導彈 和二枚273短程空對空導彈 如果蘇三四完全專注於空戰任務 最多可以掛在多達8-10枚空對空導彈 277中程空對空導彈是一種主動雷達制導導彈 射程約80公里 具備發射後不管能力 R73短程空對空導彈是一種紅外成像制導導彈 射程約30公里 具有高機動性和大離軸角度發射能力 適用於近距離空戰 S8火箭彈可攜帶多達120枚 適用於對地面清醒目標的打擊 S13火箭彈可掛在約30枚 適用於摧毀堅固的地面設施 FAB100炸彈可掛在34枚 用於一般轟炸任務 FAB250炸彈可掛在22枚 適合中等破壞力需求 FAB500炸彈可掛在16枚 用於高破壞力需求 KMG魚級數炸彈可掛在7枚 用於對付分佈在較大範圍內的多個目標 比如敵軍陣地或裝甲集群 KS29系列導彈可掛在6枚 用於精確打擊地面和海上目標 其中最先進的KH29TD導彈採用紅外成像導引頭 具備全天候作戰能力 射程可達40公里 KH31A反艦導彈可掛在6枚 用於打擊海上目標 它是超音速空射反艦導彈 射程約爲25-50公里 其採用主動雷達制導 能夠以約三馬赫的速度打擊敵方水面艦艇 KH31P或KH31PD反輻射導彈可攜帶6枚 KH31P射程約爲110公里 KH31PD是KH31P的改進型 射程可達200公里 採用被動雷達制導 導引頭能夠探測並追蹤敵方雷達的電磁輻射源 使用一體化固體火箭衝壓發動機 發射後迅速加速至高超音速 最高可達3.5馬赫 提高突防能力 導彈發射後 首先由慣性導航系統引導飛行 接近目標區域時 導引頭開始工作 鎖定並追蹤敵方雷達信號員 最終實施打擊 KH59系列遠程巡航導彈可掛載三枚 用於打擊地面或海上目標 KH59M射程約200公里 配備窩噴發動機 主要用於打擊地面目標 KH59MK射程約285公里 配備窩噴發動機 主要用於打擊海上目標 KH59M和KH59MK導彈的飛行速度大致相當 其巡航速度約爲每小時900至1050公里 最多五枚KH69空對地衍生巡航導彈 其射程約爲290公里 飛行速度在每小時700至1000公里之間 該導彈可由多種平臺攜帶 包括蘇57 蘇34 蘇35等戰鬥機 一枚KH47M2天造匕首高超音速導彈 射程超過2000公里 速度可達到10至12馬赫 能夠攜帶常規或核彈頭 設計用於摧毀多種高價值目標 或一枚重達三噸的FAB3000衛星制導炸彈 能夠摧毀堅固的地面目標 關於掛載武器的介紹 就先到這裏就不全部介紹了 蘇34M還配備了一門GSH301型30毫米機炮 安裝在機身右側 備彈150發 該機炮射速高達每分鐘1500發 主要用於近距離空中格鬥和對地攻擊 如今 蘇34無疑是一款強大的多用途作戰飛機 已成爲俄羅斯空天軍的中堅力量 其能力和地位堪比F15E攻擊鷹 然而在衍生飛機主導的時代 他是否能與全球其他同級別戰鬥轟炸機相媲美 這一切還有待時間的檢驗 這款因機頭形狀酷似鴨嘴而被中國軍迷擬成爲鴨嘴獸的戰鬥轟炸機 它是目前全球少數幾款專門設計用於執行多種任務的戰鬥轟炸機之一 而且不得不承認他的外形確實很帥