基隆曾是全台最美城市？看了想哭的歐風雨都｜港都｜謝國樑｜日本｜觀光｜日治｜老照片｜王佐榮

您對曾經是臺灣最大港口的基隆 印象是什麼? 是日本時代「臺灣八景」之一的 基隆旭岡？ 還是基隆港東岸的郵輪廣場碼頭？ 還是只是對基隆的廟口小吃有印象？ 歡迎來到有圖有真相的佐榮寫真館 我們今天就來談一談 日本時代北臺灣的大港 キールン 基隆 我們現在看到的珍貴影像 是1875年香港攝影家黎芳所拍攝的基隆 可以看到遠方影像清晰的基隆嶼還有戎克船 以及接駁用的小船 在1862年淡水開港之後 基隆成為淡水港的副港 並且在1863年左右 設立了影像中的海關衙門 但是基隆有一個其他港口不能夠取代的資源 那就是對當時西方的蒸汽船隻而言 煤與水的取得是關鍵中的關鍵 1884年 法國的遠東艦隊 為了取得補給的煤與水 不僅派出了鐵甲戰艦砲擊基隆 同時還運用陸戰隊搶灘攻佔基隆 我們的祖先稱這場戰役叫做「西仔反」 那個「西」就是號稱 崇尚自由 平等 博愛的法蘭西 從1885年 法國軍官賽勒拍到的基隆全景來看 基本上看不出能夠成為 停泊輪船港口的跡象 同時 市區的腹地也是佈滿了潟湖與濕地 在西仔反的清法戰爭結束之後 清帝國意識到臺灣在戰略上的重要性 終於將臺灣升格成為行省 首任巡撫劉銘傳 雖然打算在臺灣推動「新政」 其中也包括委由板橋林家 林維源主持的修築基隆港計畫在內 但是1890年他就因為官場政治鬥爭 就被「謝謝收看」下台了 而基隆的築港計畫當然也是變成春夢一場 現在我們看到的珍貴影像 中央左方是清領時期的基隆鐵道 而中央遠方的建築 就是位於牛稠港的第一代「雞籠火車碼頭」 所謂的劉銘傳的「基隆築港」 就只完成了車站前方的局部填海段落而已 結果戰後的政府 將基隆建港的年代定為1886年 我們真的不知道他是什麼意思 1895年 日本獲得臺灣這個新領地 樺（ㄏㄨㄚˋ）山資紀總督就在3個月之後 向中央建議需要建築基隆港 基於過去日本本土多次築港失敗的經驗 於是成立「築港調查會」 展開長達5年的海象 氣候 地質種種調查 在明治維新之後 日本的西化不見得是那麼的一帆風順 以築港來講 1878年的靜岡縣坂井港 以及宮城縣的野蒜港 都是徹底失敗的案例 經由這些將近30年間失敗的經驗累積 讓臺灣能夠在新政府統治的時候 免除掉錯誤的嘗試的種種痛苦 這也算是一種幸運 基隆築港的前置作業開始於樺山總督 而實際築港工程的展開 則是後藤新平民政長官的時期 為了能夠有經費推動臺灣的基礎建設 他在1898年 帶著《臺灣事業公債法》的計畫書 希望內閣跟眾議院 能夠通過發行高達6,000萬圓的公債 來籌措包括基隆築港在內的經濟建設資金 那麼這個6,000萬圓到底有多大 以現在的臺幣幣值來計算的話 等於足夠蓋10個台積電的熊本廠 後藤新平在數度遭到眾議院質詢 備詢 說明 被議員K得滿頭包之後 最後還被議員打折打到幾乎骨折的狀態之下 終於通過了發行公債的法案 接著在1900年 內閣公佈了《臨時臺灣基隆築港局官制》 基隆築港的計畫終於可以正式展開了 從這邊也可以發現 一 沒錢一切免談 帶錢回來的最厲害 二 總督 民政長官都沒有那麼大啦 甚至連天皇陛下也沒有想像中的大 現在我們用幾張圖 來比對一下基隆港築港的過程 這是在築港之前的狀況 很明顯 輪船 大型帆船是無法直接靠岸的 從1900年開始的第一期築港工程 疏浚港口 填海造陸 在3年之後完工的時候 已經出現了港口的水道 輪船也開始直接可以靠港 這才叫做「開港」好嗎 一旦開始築港 只能夠前進不能後退 到了1905年 水道挖得更深了 同時也填平了「鱟母島」到小基隆之間的海岸 成為現在的中正區的海埔新生地 1906年 在得到中央補助款之後 築港工程規模更加擴大 徹底挖除了擋在港口中央的「鱟公島」 在筆直的航道上建立了碼頭 終於在1913年完成現代化的基隆內港 隨後還在1929年展開第三期的築港工程 除了擴充碼頭 大量建設倉庫之外 到這個時候 基隆港已經可以停靠31艘萬噸級以上的船隻 而1935年開始的第四期工程 則是建築基隆外港的防波堤以及碼頭 在基隆築港如火如荼展開的同時 當時的基隆廳長 不是急著去補助市民購買電動機車 而是在1905年 積極推動新的市區改正都市計畫 建立於1908年的基隆驛 被稱為「曾經」是臺灣最美麗的車站 不僅是當時的旅客來臺灣的第一印象 同時更代表了臺灣的門面 1923年 裕仁皇太子前來臺灣視察的時候 曾經三度經過這裡 這座車站在1967年遭到拆除 改建成為影像中的第四代車站 但是後來又因為缺乏維護 車站又長得太醜 於是就採取「國王新衣」的方式 把它包起來當做沒事 直到2015年 改變車站位置的第五代車站啓用為止 關於第三代的基隆驛 您可以參考友台「凌宗魁聊建築」這個頻道哦 不僅是基隆車站的位置前後有所變化 連行政中心 公共建築的位置也有所改變 在現在的中正公園附近 有建於1900年代的第一代基隆廳的廳舍 現在變成像這樣 先說哦 這個火鍋城 不是我們的節目贊助商 那個義美食品開的哦 而在第一代廳舍原址的「義重町通」附近的道路上 可以看到屋頂山牆上面 有著「キ」字的岸田吳服店 這個店家面積龐大 而店主呢就是岸田文雄總理的曾叔公 這棟建築現在局部還留著 而整條義重町通 在1920年代是像這樣的景觀 而現在呢是變成像這樣 原先在基隆廳舍旁邊 還有建於1898年的第一代基隆郵便局 現在則是變成了停車塔 另外在對面 原本是全臺灣第一座公會堂 也就是第一代基隆公會堂 而在第一代郵便局的斜對面 則是祭祀航海守護神的金刀比羅神社 在1915年改為基隆神社 目前則是變成中正公園的入口 我們在基隆神社裡面可以看到供奉的神馬 原本在白米甕砲台的加農砲 以及氣派精緻的拜殿還有本殿 當然 這一些現在都已經不存在了 在基隆港第二期築港計畫完成的前後 公共建築逐漸往港岸邊的海埔新生地遷移 剛剛我們提到的基隆公會堂 就在1914年 移到田寮河與哨船頭路口 完成影像中左側的第二代公會堂 與右側的公會堂俱樂部 雖然後來遭到美軍的空襲炸毀 但是戰後重建完成 可是還是躲不過 在1958年被拆除改建成為中正堂 現在則是1985年改建而成的文化中心 與公會堂北方相鄰的 是完成於1932年的基隆市役所 建築雖然還在 但是原本細緻的表面「溝紋磚」都不見 被塗上一層厚厚的油漆 至於市役所一旁 充滿了歐洲風情的憲兵隊 不意外 現在一定要長成像這樣才可以 與公會堂隔著一座日新橋的 第二代基隆郵便局 光是看她的圓頂 高塔建築 就讓人覺得痴迷 即使是在多雨多霧的基隆 也無損於她的典雅之美 是基隆的代表性建築地標之一 1945年6月 美軍對基隆展開大空襲 我們可以看到 基隆郵便局受到致命的打擊 但是戰後美麗的郵便局有被蓋回來哦 直到1962年才被拆除 改建成為現在的模樣 現在我們回到基隆港左岸車站的周邊 在基隆驛前方的廣場左方 原本可以看到 基隆港實際建造的倡議者 樺山總督的銅像 還有大阪商船 以及日本郵船的基隆支店 還有後方聯合辦公的合同廳舍 日本郵船基隆支店的建築完成於1915年 面對街角的高聳尖塔成為明顯的地標 而在1945年美軍轟炸之下 可以發現尖塔已經被炸毀 戰後雖然經過重建 但是與原本的樣貌有著顯著的差異 與日本郵船相鄰的大阪商船 曾經也是從海上望向基隆的地標之一 它的建築之美實在不用多說 在美軍轟炸過後 真的只剩下斷垣殘壁 而後方的合同廳舍也是彈痕累累 從大阪商船破碎的建築望向基隆驛 明顯可以看到車站被燃燒過的痕跡 戰後這裡一度成為基隆市公車的總站 而完成於1934年的基隆合同廳舍 原本外牆是褐色的細緻溝紋磚 在戰後則是被作為海港大樓使用到今天 但是除了被加蓋之外 請問基隆市政府 什麼時候才要把醜到爆的外牆 厚厚的油漆洗掉 恢復她的原貌啦 今天我們為您介紹了 日本時代的基隆港周邊 也謝謝在地專家 陳品宏先生的大力協助 如果您喜歡每隔週三晚上8點 定期更新的佐榮寫真館 但是覺得還是意猶未盡 那就請您參考影片下方 資訊欄的商店連結 選購我親筆簽名的著作 與我所推薦的商品 這是僅限YT觀眾您獨享的哦 也非常歡迎您按讚 訂閱 分享 以一杯手搖飲的費用 加入我們的頻道會員 那麼我們就下次見囉 では、またね