(Eps.345)價值$7500 美金的視頻:2023年電動車補貼抵稅指南,如何符合退稅標準,特斯拉居然只能
Alan Chen
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2 觀看·2023年1月2日
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2023年 電動車補貼抵稅指南
特斯拉居然被歧視
哈嘍大家好 我是阿倫
歡迎回到我的頻道
2023年第一期視頻
美國的IRS推出了
電動車的補貼抵稅計劃
7500美金
什麼人羣可以符合要求
哪些車型榜上有名
特斯拉Model Y居然沒有上榜
不過想拿補貼也不是完全不行
今天這期視頻幫大家答疑解惑
先在後看好運不斷
我們先來說收入
如果你的AGI就是調整後的總收入
個人收入沒超過15萬美元
那麼恭喜你可以有機會
獲得7500美金的抵稅
如果你是家庭的戶主
收入沒有超過22.5萬美元
或者是你以家庭爲單位
總收入沒有超過30萬美元
那麼都有機會獲得抵稅
超過的人羣
對不起 你們的收入略高
薅不了IRS的羊毛
人的收入已經確定
下一步來到車子
車子的廠家定價
車子的廠家定價上限
如果是轎車的話
是5.5萬美金
SUV或者貨車或者卡車
上限爲8萬美金
如果超出的話
就不可以享受抵稅的補貼
人的收入車的價格都已經確定了
下一步就需要確定車子是否在北美組裝
如果不是對不起
這個補貼還是拿不到
就算是這個車子在北美組裝
還需要下一步的確認
就是電池的組成部分
是否在北美生產和製造的
23年需要50%以上
24 25年需要60%以上
27年80%
28年90%
29年以後需要100%
電池部分看完了
最終還需要確認一下
這個車子的重要的原材料
回收等材料
是否生產製造的國家屬於北美
或者是否屬於那些
和美國有自由貿易協定的國家
同樣這個比率也是隨着年限的增長而增加
邏輯很簡單
就是鼓勵消費者購買北美生產或者組裝
還有自由貿易國提供的原材料的車型
也鼓勵那些車企將製造業移到北美
以上的判定具體的可以參考這一張的流程圖
大家暫停截圖
預備將來有用
看到這兒肯定有人說
艾倫 這個太複雜了
我也不知道我這車是不是北美組裝的
也不知道它的電池夠不夠
原材料純度夠不夠
你乾脆把現在符合的車型給大家列舉一下
沒問題
按照23年1月份最近的定價
以下車型是符合7500美金退稅補貼
最便宜的電動車了
一共也沒有多少臺
按照價格排序
Nissan的Leaf2萬出頭
大衆的ID.429995
福特的野馬Mark1不到4萬
特斯拉的Model3也不到4萬
Model Y長續航7座是6.1萬
Revium的R1T和R1S兩款卡車
分別是6.5萬和7萬美金
其他的製造商
通用GM 奇亞 馬自達 奔馳 斯巴魯
都已經和IRS簽署了符合條件的製造商
然而並沒有提交符合的車型
接下來如果有更新的話
我也會第一時間出視頻
大家記得點贊關注
以免錯過最新的資訊
這裏面爭議比較大的就是特斯拉了
作爲電動車
不管是銷量還是生產
製造屬於北美的百分比
都排在第一的情況下
在補貼的確上可謂是受盡了歧視
特斯拉的所有車型都符合了補稅的標準
除了廠家售價的這一欄
上面我們提到了轎車的定價
上限是5萬5千美金
SUV是8萬美金
按照我們正常人的思維
特斯拉Model3 Model Y
應該大部分都符合標準
Model S和Model X肯定不符合
因爲它的定價比較高
這個都符合常理
然後打開IRS的官網
看到這一個分類
確實讓人比較驚訝
Model Y5座的價格上限
居然被定爲5萬5千美金
居然被歸類爲轎車
也就是說現在的Model Y
完全車型都不能參加補貼
轎車的補貼
只有7座版本的Model Y
才被視爲SUV
而且上限是8萬美金
這個多少就有點扯了
Model Y雖然說尺寸上
並沒有一個Full Size的SUV尺寸大
但是功能性來說
也算是SUV合情合理
況且美國的EPA
都把Model Y歸類爲SUV
爲什麼IRS有了自己的定義
把Model Y5座車定義爲轎車呢
而且如果按照IRS的定義
5座的Model Y算轎車
7座的Model Y就算SUV了
車子的大小空間尺寸
都沒有任何變化的情況下
只差了兩個座位
難道IRS定義轎車和SUV的區別
就是座位數不成
如果真是這樣也罷
IRS把福特的這一款ESCAPE
一個插電的混電的車
歸類爲SUV
這輛車的座位也是5位
而且尺寸來說
它比Model Y還要矮6英尺
重量方面也輕了600磅
就是不管從哪個角度來說
這個福特的ESCAPE
都不應該比Model Y
更加的像一臺SUV
然而按照以上IRS的標準
卻把這臺車歸類爲SUV
而特斯拉的Model Y5座
並沒有歸類成SUV
大衆的ID.4
IRS也給出了不太公平的待遇
他們對IRS車類的分型
兩區的都歸類爲轎車
上限爲5萬5千美金
最後的這兩款車
上限爲8萬美金
被他們歸類爲SUV
唯一的區別就是兩區變成了四區
或者說多了一個電機
如果按照這個標準來裁定的話
特斯拉Model Y全部符合
既有雙電機又有四區
也應該屬於8萬美金上限
而不是5萬5美金上限的
這麼一個車型
所以SUV和轎車的定義的標準
到底是什麼
有沒有一個統一的標準
來規定一下
什麼是SUV
什麼是轎車
爲什麼特斯拉Model Y在這裏
就被搞得四不像呢
這個差別對待屬實喫相有點難看
其他的車系和品牌
現在有的也都在IRS的網站上
我把鏈接放在了評論區
大家感興趣可以自行去看一下
也順便幫我解惑一下
IRS到底是怎麼定義轎車和SUV的
有朋友說
我就想買特斯拉Model Y
我還想拿補貼怎麼辦
其實你在之前選五座的基礎上
只要加3000美金
就可以升級成七座的Model Y
這樣加了3000美金
退稅再給你退7500
到頭來說還是合算的
唯一的問題就是
北美現在還並沒有開始交付
七座的Model Y
也許未來看到更多七座的訂單
可能會有更多產能方面的轉移
但是這個都不好說
什麼時候能下線
都沒有人知道
看看特斯拉未來是如何調整定價
還有車型
來更好的應對所謂的補貼的規定
不過我覺得將來要下線的Cybertruck
如果按照8萬美金的定義的話
還是很有機會可以拿到補貼的
你們覺得呢
對了
最近很多小夥伴提車
都用了我的折扣碼
買了特斯拉的配件
我也把之前測評過的配件
還有鏈接
還有視頻都放在評論區
大家如果有需要的話
直接拿去用
歷成10%
口口相傳
我從來不推薦撓貨
品質和質量用過的都說好
評論區大家都可以自己找
希望這期視頻對大家有幫助
願大家在2023年都順風順水
好運常伴
看完再贊
腰纏萬貫
我們下期視頻再見
