【台灣F-15隱身版大升級!】未來空中霸主！台灣F-15沉默鷹大升級，比F-35更先進，超越時代的飛行之王！隱身性能再度飆升，戰機續航里程翻倍！ #台灣 #台灣軍武 #戰機

在當今世界,各大國都在加大對隱身戰機領域的投入,導致一系列引人矚目的成果不斷湧現,其中包括俄羅斯的Su-57隱身戰機。 然而,在這個時刻,我們必須深思熟慮回顧一下美國的F-35戰機,儘管它擁有卓越的航天系統,卻在多個方面難以與F-22猛禽戰機相媲美。 此外,F-35在測試階段遇到了一系列問題,導致研製成本不斷攀升,外界對其未來發展前景持保留態度。 許多人相信,隨着電子戰基礎的不斷提升,原有的三代機雖然無法匹敵五代機,但通過電子升級與隱身塗料的加持,三代機最起碼可以媲美,甚至超越4.5代機,例如IDF戰機。 現在已無法滿足臺灣自身的作戰要求,但如果換上最新的電子戰系統,再升級發動機,最後再加上隱身這一方面的加持,進行改裝和延壽,服役30年到40年基本不是問題。 此外,就算升級後的IDF不適合臺灣局勢,臺灣也可以作爲出口打開歐洲市場,這一步驟將有助於爲防衛部未來的軍事預算節省不少資金。 在這個三代機跨越五代機的背景下,波音公司看準了商機,決定研製一款隱身升級版的F-15戰機,以爭奪來自F-35潛在用戶的訂單。 波音推出的F-15SE沉沒鷹戰機作爲與F-35競爭的對手,引起了廣泛關注。然而,爲什麼只有一架F-15SE呢? 首先要知道,F-15SE沉沒鷹戰機首次亮相是在2009年3月,而它的飛行驗證機F-15SE-1E則在2010年7月首次成功試飛。 隨後,波音公司與韓國航空工業公司簽署了一份關於開發F-15ASC寶型武器艙的諒解備忘錄。 這一合作成功地在F-15SE-1E左側的CWB上完成了M120空空導彈的發射測試。 隨後的2012年6月,波音公司又邁出了一大步。 他們首先安裝了CWB的梭比模型在F-15SE沉沒鷹上,隨後通過風洞試驗驗證了其性能。 此後,F-15SE沉沒鷹參與了韓國防衛裁辦署爲空軍採購60架新戰鬥機的FX-3項目競標與F-35和颱風戰機爭奪價值73億美元的訂單。 波音公司本以爲F-35的未來前景不明朗,而他們的F-15SE沉沒鷹至少可以在5個潛在客戶和潛在市場份額方面嶄露頭角。 然而,結果令人出乎意料,韓國等國家認爲F-15SE的隱身性能遠不如F-35,最終導致了沉沒鷹的落選。 即使在其他場合,如沙特的決策中,也沒有選擇F-15SE沉沒鷹。 這可能是因爲一億美元一架的研發成本對一些國家來說太高昂。 但是如果由臺灣中山科學研究院來做這一件事的話,說不定還真能成。 大家都知道,老美的武器價格高得嚇人,動輒就是幾億美元。 一些小國家本身的資金預算就不足,對於這麼高的鎧甲,不管是誰看了都會扭頭就走。 說白了,臺灣中山科學研究院也研究不了那麼高級的戰鬥機,美國給一些小國家的戰鬥機都是能力過剩的。 而IDF的隱身出口版相對適合一些中東國家,而且價格也不會太高。 所以綜上所述,烏音公司再次輸給了洛馬公司,因此F-15SE沉沒鷹至今仍然只有一架。 就F-15SE沉沒鷹的性能而言,我們可以用以下四個關鍵字來概括老當益壯,F-15鷹式戰機。 幾十年來一直是美國空軍的支柱之一,依靠卓越的機動性、速度和不斷升級的先進武器系統和航電設備,這款戰機一直能夠穿越對手的防空系統,執行目標打擊任務。 在海灣戰爭和科索沃戰爭中,它表現出色。 如今隨着美國空軍擁有更先進的作戰體系,F-15鷹式戰機能夠執行超視距打擊任務,勝過那些在防空體系和戰機性能上存在差距的國家。 在烏音公司研製F-15ACI之前,所有版本的F-15戰機都沒有隱身性能,而F-15SE隱身版本是在F-15E的基礎上進行了改進。 因此,沉默鷹繼承了F-15鷹式戰機的基本數據,如長度19.44米,翼展13.03米和高度5.68米,這些數據都沒有改變。 F-15SE沉默鷹相較於F-15E戰機的改進可謂頗具分量,其中最引人矚目的特點就是其卓越的隱身性能。 這種改進包括對原本垂直於機身的雙垂尾進行了重大調整,將其改爲與F-22猛禽戰機和阿飛18戰鬥機相似的向外傾斜的微型雙垂尾,以降低飛機的雷達反射面積。 此外,F-15SE沉默鷹在繼承F-15E基礎上進行了重要的升級,其中包括在進氣道兩側的保行郵箱的位置安裝了CWB,每一側都可以容納兩枚M120中具空空導彈,M9近具空空導彈或對地武器如JDM炸彈。 沉默鷹戰機具有兩個彈艙門,一個位於翼窄下方,另一個位於肌腹上方。空空導彈在彈艙門開啓時可以進行滑軌發射。由於F-15SE沉默鷹無需外部掛載武器,相較於大多數三代戰機,其隱身性能更爲出色。 將雙垂尾改成外傾15度不僅提高了隱身性能,還增加了戰機的勝利,並減輕了機身前部400至500磅的壓載物重量。此外,爲了達到出色的隱身效果,F-15SE沉默鷹採用了新型雷達錫波塗層塗抹在飛機機翼前緣。 同時,在保持原有F-15E卓越的氣動設計佈局的基礎上,採用了更符合美國空軍隱身戰機的現代化設計。值得一提的是,F-15SE沉默鷹的CWB還具備了部分CFT的功能,這種設計使得F-15SE沉默鷹的航程比攜帶CFT的F-15鷹式戰機增加了75至100海里。 另一個獨特之處在於,F-15SE沉默鷹具備極高的靈活性,它可以在兩小時內拆除CWB並改裝成CFT,這種設計是任何一款四代戰鬥機都難以提供的。 目前,針對臺灣難以購買新戰機、成本又有限的情況下,要補充空軍戰力的渠道十分有限,而且能選的機型也不多。趁着第五代戰機方案會重整戰機工業鏈,應該趁此機會再量產一批IDF新戰機以進行魔改。 IDF升級以升版首先需要解決發動機升級的問題,而且儘量利用臺灣已有技術維持IDF的基本結構,盡將發動機升級至F125的終極改型。針對座艙蓋可以改用無框一體化佈局,中線半埋掛架加設一次性可拋罩蓋,以保持低雷達界面。 對於機翼可以參考F-16XL改用無尾三角翼佈局,減少翼面以降低反射表面,同時增加燃油空間和高速性能,提升截擊能力。雖然狗鬥能力會減弱,但能提高航程,高速和掛載能力足夠充當截擊和攻擊任務。爲了提升隱身能力,可以採用C型雷達吸波塗層塗抹在飛機機翼前緣。 而爲了滿足現代空戰的需要,可以取消機炮,減輕機身負擔。對於尾部設計,可以採用傾斜V尾,取消上下開的阻力板,通過飛控控制V尾左右內徑,來取代原本的大片單垂尾。散艙適合賽遊,油量可能會增加,解決了遠程空戰的問題。這樣的改裝,再加上隱身性能,使得IDF能夠成爲能夠匹敵五代機的方案。 臺灣中山科學研究院最擅長的整合能力,將成爲實現這種改裝的關鍵。需要注意的是,IDF可能無法改裝內艙,這是一個難度較大的問題。理論上,那些先前購買F15戰機的國家,可以通過安裝CWB來提升一定的隱身性能。波音公司在設計F15SE沉沒鷹時,特別注重優化其空戰能力。 然而,需要注意的是,對地攻擊時,其對地面雷達的隱身效果,可能相對較差。在動力方面,F15SE沉沒鷹可以搭載兩臺普惠公司生產的F100PW 22911P後燃式渦輪扇發動機,每臺的推力爲129千牛頓,或者兩臺通用電氣公司生產的F100G132後燃式渦輪扇發動機,每臺的推力爲142千牛頓。 此外,F15SE沉沒鷹在電子作戰方面也實力非凡,配備了國際視覺系統公司研製的下一代聯合頭盔顯示系統。兩個座艙均搭載LBAY系統公司的11x19英寸大面積顯示系統、數字電傳飛行控制系統,以及Link-16戰鬥機數據鏈和紅外搜索與跟蹤系統。 它的火控雷達是APG-63V3有源向控制雷達,略微向前傾斜以提高其對地攻擊能力。另外,F15SE沉沒鷹還可以搭載先進瞄準吊艙,提供目標識別和自主跟蹤的能力,滿足全天候作戰和夜間攻擊的需求。 最後,該戰機採用了由系統公司研發的數字電子戰系統,包括數字雷達告警接收器、數字干擾發射機、綜合對抗分配器和干擾消除系統。這一系統是美軍F22和F35戰機所配備的同類型系統的簡化版本。因此,烏音公司聲稱,在干擾對方雷達的同時,F15SE沉沒鷹的雷達和RW-2仍然能夠繼續工作。 然而,就實際作戰能力而言,F15SE沉沒鷹在與F22猛禽戰機相媲美方面確實存在一定差距。其隱身能力和航電裝備與F22和F35相比仍有一定差距。此外,它的出現時機也值得考慮。若將其推向市場早於F22,或許會取得更多成功。 然而,美國空軍正在逐步用F35戰機替代F15,這令F15SE沉沒鷹面臨相當大的挑戰。現如今,它要與F22戰機和F35戰機這兩款五代隱身戰機競爭。儘管F15SE具備卓越性能,但其隱身能力和航電裝備與這兩款戰機相比仍有一定差距。 因此,F15SE沉沒鷹不僅難以替代F35,甚至連替代其自身的初始機型F15都頗具挑戰性。與F15SE沉沒鷹類似,韓國推出的KFX隱形戰機也可以看作是爲五代戰鬥機披上的隱身戰機的外衣。然而,兩者之間存在着重要區別。 KFX隱形戰機具備更接近真正五代戰鬥機的氣動佈局和特徵,並採用武器半埋式外掛系統。相比之下,F15SE沉沒鷹是通過在機身上內置保行郵箱來實現,其氣動佈局更接近四代戰鬥機。它的出現主要是爲了滿足對抗俄羅斯和歐洲戰機的需求,同時也可能是F15戰機在謝幕之前再獲一次商機的嘗試。 總體而言,F15RC的綜合性能仍然相當出色,達到了四代半戰機的高水平。初次亮相時,它吸引了廣泛的關注,並受到多個國家表示引進的興趣。然而,實際情況常常勝過言辭,F15SE沉沒鷹很快淡出了人們的視野,主要是因爲其市場定位問題。 本來F15SE已經不算便宜,但波音公司在其基礎上進行了大規模研發,推出了價格高達一億美元的F15USC。一些國家無力承受這樣的費用,而那些有經濟實力的國家則更願意購買F35等五代機,而不是選擇F15SE沉沒鷹。 與F15SE沉沒鷹關係密切的兩款戰機是F15-2040C和F15-EX。F15-2040C升級方案受到了F15SC的啓發,機體外形同樣加入了一些低可探測性設計元素,但更側重於提升空中作戰能力和火力殺傷力。 F15-2040C的設計理念是確保其能夠使用到2040年而不過時,這個計劃相比於F15RC的唯五代機更爲樸實和務實,着重強化了攻擊能力。此外,F15-2040C是F15家族中首款採用數字式電傳感操控系統的戰機,取代了過去的機械和電子混合式操控系統。 這一改進使F15-2040C在放寬性穩定度的基礎上終於能夠使用兩依外側的1號和9號硬掛點,總共擁有11個掛載點,可攜帶13.4噸的彈藥。 如果裝備新式的四聯裝富士掛架,F15-2040C在制空作戰時能夠攜帶16枚M120中距空空導彈,4枚N9X近距空空導彈,以及2枚哈姆反輻射導彈。在對地攻擊任務中,它還能攜帶24枚STB小直徑炸彈,1枚JDM或2枚哈姆,成爲目前掛載能力最強大的炸彈卡車之一。