Outleap Hardway CRM 1 2024 Обзор велосипеда. Что нового по сравнению с моделью 2023 года?

Out lip hardway CR rm1 2024 модельного года обновился стал дороже но стал ли он лучше если смысл обновляться с двадцать третьего модельного года До двадцать четвёртого модельного года и если смысл вообще покупать двадцать четвёртый Когда в продаже есть двадцать третий в этом сегодня и разберёмся много счетов и копий в последнее время сломалось в спорах алипа появилось много фанатов появилось много хейтеров но всё это субъективные данные а объективные данные говорят нам следующее hardway Ser M1 2023 года в Москве в популярных размерах кончился к июлю а полностью был распродан примерно К августу на данный момент есть несколько велосипедов раскидан их по магазинам во всей стране Но это небольшие остатки почему же CR M1 2023 года был так популярен тут Всё достаточно просто если двадцать четвёртый модельный год - это доработка на базе двадцать третьего года то двадцать третий разительно отличался от стальных хардвер двадцать второго года и там была качественная работа над созданием по сути нового велосипеда второй составляющей успеха был супе адекватный ценник на мой взгляд в прошлом году Это был один из лучших стальных гравийник по соотношению цена качества собственно моё знакомство с брендом outleap и началось именно с интереса к CRM 1 на котором я отъездил весь прошлый год и заканчивая вводную часть расскажу как как будет строиться обзор в целом рассматривать этот велосипед в вакууме отдельно от всего остального Смысла не вижу Потому что это реально как я уже сказал хорошая доработка на базе прошлогоднего CRM 1 Поэтому чтобы не дублировать информацию в описании оставил ссылку на прошлогодний обзор он во многом остаётся актуальным и полезным и в этом году Ну а теперь к изменениям И начнём как всегда с самого главного в велосипеде начнём обсуждать раму первое изменение задние перья удлинились с 435 до 440 это делает велосипед менее манёвренный и резким при динамичных типа трейловый поездках Но делает его более стабильным при спокойной езде например в режиме туринга или приезде по городу второе поменялось соотношение стек и Rich в прошлом году соотношение стека Rich было 1,52 это такая хорошая сбалансированная Гравийная посадка Да геометрия в этом пункте Она из более спортивной становится более комфортной это такая хорошая классическая можно сказать туринговая посадка Также можно обратить внимание обновились рулевой стакан и подседельная труба они стали крупнее стакан стандарта zs 4444 подседельная труба 31,6 Зачем именно были внесены эти изменения я точно не скажу тут Остаётся только догадываться вроде как в такие стаканы можно ставить вилку с конусным штоком например карбоновую Может это задел под какие-то другие модели CRM Может унификация может для возможности и улучшения велосипеда точно сказать Не берусь по подсидел в теории он должен быть надж типа продолжение общей тенденции по уходу в туринг вешаешь больше груза на подсидел и не беспокоишься Хотя с 27,2 тоже никогда никаких проблем такого рода Я не слышал если же у вас есть собственные догадки Зачем увеличили рулевой стакан и подседельную трубу А может быть у вас есть достоверные данные зачем их увеличивали Добро пожаловать в комментарии будет интересно послушать ваше мнение переходим дальше проводка она изменилась по нескольким пунктам в прошлом году часть тросов была в полной оплётке другая часть открытая и открытая часть шла по Нижней трубе и этот пункт вызвал большое количество критики от зрителей в комментариях под обзором на модель двадцать третьего года и вот тут можно увидеть что не зря я снимаю все эти обзоры вы не зря пишете все эти комментарии потому что производитель нас услышал и все тросы в 2024 модельном году идут во-первых в оплётке во-вторых по верхней трубе также из приятных визуальных отличий цвета прошлогодний оранжевый был очень красивый скажу стно из всех велосипедов двадцать третьего и двадцать четвёртого года оранжевый всё ещё мой Фаворит Но выбор цвета - это вкусовщина и были комментарии в духе Всё круто но оранжевый Мне не нравится В этом же году у Ser M1 подвезли разнообразие аж целых три цвета вот такой яркий синий спокойный очень красивый тёмно-зелёный и классический чёрный последнее что хочеш сказать о раме - это антикор недостоверный пункт об этом данных нигде нет сужу только по визуальным ощущениям Я знаю как выглядят хромолевый рамы без без антикора внутри абсолютно любые в этом нет конечно ничего страшного но у любой хромолевый рамы без антикора внутри образуется такой лёгкий налёт ржавчины и в случае с CRM 1 2023 года антикора точно не было Это было прямо видно наглядно в двадцать четвёртом году Судя по всему антикор есть потому что никакого налёта даже ржавчины не замечено единственное не могу утверждать Это достоверно потому что заводского антикора По крайней мере я знаю два вида один вид который визуально заметен он похож на такую чёрную или серую грунтовку и всегда хорошо видно антикором покрыта рамой или без антикора есть второй вид заводского антикора который прозрачный и его к сожалению не видно то есть тут Судя по всему вот этот второй вид антикора повторюсь Не берусь утверждать достоверно потому что эта информация нигде вообще никак не подтверждена как я сказал сам антикор визуально не видно но налёт ржавчины нет Вообще нигде ни в одном месте поэтому как мне кажется антикор в этот модельный год всё-таки добавили следующее большое заметное обновление - это трансмиссия microshift advant X уступил месту обновлённой трансмиссии microshift Sword с точки зрения работы и возможности у нас вообще ничего не поменялось 10 скоростей качество переключения advent и свода практически идентичная Если разница есть то она прямо незначительная потому что я год проездил на advent Исе Руки хорошо уже понимают как это должно ощущаться попробовал Sword разница Если есть то она прямо микро ческая Возможно это даже связано с тем что это новая трансмиссия То есть тут как будто всё чуть-чуть мягче нажимается чуть-чуть меньше ход ручек Но это всё может быть связано банально с тем что тому велосипеду уже несколько тысяч километров пробега Здесь всё только только-только с магазина диапазон передач также не изменился кассета 1148 звезда сороковая но произошли важные изменения в эргономике и внешнем виде микрошифт убрали трос торчащий из пистолета Теперь всё красиво также изменили материалы ручек и пистолетов они стали более шершавыми и цепкими если вы когда-то трогали ручки shiman grx то примерно должны представлять О чём идёт речь Да конечно микрошифт до grx ещё топать и топать разница заметная Она есть не будем никого обманывать не будем пытаться выдавать желаемое за действительное SW пока отстаёт от РСА в плане вот этих тактильных ощущений но явно идёт куда-то вот в ту сторону и Судя по всему за пример брали именно RX от shiman Ну и заканчивая с трансмиссией в прошлом году система была прол в этом году комплект трансмиссии остался в одной группе с переде тоже с for следующее изменение каретка в 2024 модельном году ушли от квадрата квадрат в общем-то это неплохо и не хорошо да он тяжеловат да он не такой жёсткий в хорошем смысле этого слова но он ремонтопригодные и достаточно надёжный в двадцать четвёртом же году поставили каретку стандарта hollow 2 соответственно узел стал легче и стал жёстче И последнее важное и заметное обновление - это колёса во-первых обода поменялись на бескамерные во-вторых покрышки тоже поменялись на бескамерные и поменялись их модель и ширина теперь с завода стоят более дорожные хотя их названия с этим моим тезисом конечно не согласна покрышки choy gravel 700x 38 и вот эти тридцать восьмые покрышки ещё один звоночек в сторону того что всё-таки производитель читает наши комментарии и собирает определённую обратную связь потому что в прошлом году с сороковые покрышками была одна не очевидная проблема в раму не лезли со стоковым покрышками полноразмерные крылья А эти велосипеды во многом покупают для того чтобы просто ездить допустим по городу на работу и когда ты купил такой велосипед ты не хочешь на нём ничего менять ты просто хочешь как купил так и кататься А если ты ездишь допустим на работу на повседнев тебе так или иначе нужны полноразмерные Крылья И вот эти полноразмерные крылья не ва соответственно приходилось как-то выкручиваться либо подбирать Ту самую одну-единственную модель на рынке которая встаёт насколько я знаю есть буквально пара моделей которые удавалось поставить но реально большинство крыльев не подходили либо приходилось менять покрышки либо приходилось идти путём некоторого Колхоза в общем дорабатывать напильником и я на своём cr123 года пошёл Именно таким путём взял стандартные крылья и чуть-чуть их Подрезал доработал чтобы всё встало в общем не нужна не очевидная возня на ровном месте в двадцать четвёртом году это всё исправили и теперь крылья полностью в стоковом велосипеде полноразмерные должны спокойно вставать практически любые которые подходят по типу крепления на этом отличия заканчиваются и Давайте перейдём к промежуточным итогам процитирую себя из прошлого года Давайте вспомним сценарий использования харвей се M1 двадцать треть модельного года первое - городские повседневные поездки отлично подходят второе асфальтовый лёгкий грунтовый туризм отлично подходит третье туризм по злым покрытиям и труднодоступным местам не подходит шоссейные гонки не подходят гравийные заезды чувствуют себя на них нормально как же все те изменения в двадцать четвёртом модельном году которые мы только что обсудили повлияли на сценарии использования На мой взгляд прошлогодние сценарии использования были уже ярко выражены и было понятно как этот велосипед использовать но всё равно оставалась такая незначительная попытка усидеть на это неприятном но таком желанном стуле универсальности когда ты вроде уже хорошо чувствуешь себя в определённых категориях но пытаешься залезть ещё как-то хотя бы так полубоком в другие категории использования велосипеда и от этой концепции у сидения на нескольких стульях в этом году окончательно отказались и усилили те самые ярко выраженные стороны использования этого велосипеда и ещё раз пробежимся по списку городской повседнев и лёгкий туризм за сч изменений геометрии покрышек бескамерки в этих сценариях велосипед станет ещё приятнее злой туризм и шоссейные гонки Да в этих пунктах позиции ещё ослабили но этот шаг был сделан от вообще не подходит до совсем не подходит но нам обычным пользователям от вот этого шага внутри категории злого туризма и шоссе инер гонок в случае с данными велосипедами вообще не холодно не жарко и как раз максимально логично вот эти скажем терминами из игровой индустрии вот эти очки талантов из абсолютно тупиковых и ненужных нам веток умений перераспределить в более нужные и подходящие сценарии И последнее динамичные гравийные заезды скорее всего они ощущаться будут плюс-минус как в 2023 модельном году да геометрия в этом пункте делает шаг немного назад потому что она из более спортивной становится более комфортной но эргономика новой трансмиссии безкамерка каретка этот баланс на весах динамичных гравийных заездов выравнивают и теперь к финальным выводам ответим на вопросы которые задали сами себе в самом начале Вопрос номер один есть ли смысл обновлять 23 модельный год на двадцать четвёртый модельный год смысла скорее нет потому что это во многом тот же самый велосипед Да изменения заметные Да изменения важные но ощущается двадцать четвёртый модельный год не фундаментально по-другому и я как человек который в прошлом году целый год проездил на модели двадцать третьего года сел на двадцать четвёртый год разницу почувствовал но я понимал что это та же самая база поэтому я бы с двадцать третьего на двадцать четвёртый год обновляться не спешил Что же выбрать сейчас в двадцать четвёртом году когда у нас в продаже ещё остались hardway Ser M1 двадцать третьего года и появились двадцать четвёртого года Если у вас есть 10.000 руб а именно такая сейчас разница между этими велосипедами и вы просто думаете стоит доплачивать не стоит доплачивать Я бы однозначно доплати и взял уже модель свежее потому что хоть мы только что сказали что Измени фундаментальные они ВС равно заметные они приятные Они во многом важные потому что на эти 10.000 руб разницы вы как минимум получаете новую группу microshift SW которая и тактильно приятнее и визуально красивее и также вы получаете колёса которые уже готовы сразу под бескамерку это добавит Комфорта в повседневных поездках однозначно Поэтому если Вы правда просто думаете стоит не стоит однозначно стоит берите серия че года не прогадаете в случае у вас нету этих лишних 10.000 руб и вы думаете а может быть стоит занять взять кредит напрячься кровь износа пытаться Дотянуться до двадцать четвёртого года смысла Я особого не вижу можно смело брать если они всё ещё будут оставаться в наличии модель двадцать третьего года и также счастливо на ней кататься и Давайте подведём общий итог каким же получился hardway CRM 1 2024 модельного года это достойное продолжение очень успешной модели третьего года с осмысленной и вдумчивое работой с изменениями ждём появления первых реальных пользователей и обратную связь от них Ну и на этом на сегодня всё уже по традиции жмяка ите лайки колокольчики все дела подписывайтесь на канал Если вдруг остались какие-то вопросы по велосипеду двадцать третьего года двадцать четвёртого года как и всегда заглядывайте в комментарии на все вопросы стараюсь отвечать также в комментариях я жду владельцев двадцать третьего года вы уже целый год практически откатали на своих велосипедах Поделитесь обратной связью как они вам довольны недовольны что нравится что не нравится куда уже удалось съездить тоже очень интересно лично для меня как повторюсь владельца модели двадцать третьего года лично для меня интересно собрать А как там поживают ваши стальные кони Ну и также делитесь своим мнением что думаете об обновлении двадцать четвёртого года может быть кто-то из вас несмотря на мои советы есть кто задумался о том что Ага мне нравится свор мне нравится бескамерка изменения в геометрии Я хочу продать свой двадцать третий год и переехать на двадцать четвёртый тоже Рассказывайте Почему вы поняли что нужно обновляться всё на этом теперь точно заканчиваем Спасибо что оставались со мной на протяжении всего этого обзора сезон уже рядом деревья почти распустились хороших всем поездок хороших велосипедов Ну и до скорых встреч пока-пока с