Мой ПЕРВЫЙ КАРБОНОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД | Outleap RUDEWAY CRB2 после 3000 км.

ударим су объективом по струнам тонкой велосипедной души субъективный обзор на outleap roadway crb 2 в начале этого велосипедного сезона у нас уже был объективный обзор на этот велосипед где мы всё разобрали Какие железки какого уровня какой карбон и так далее В описании будет ссылочка на то видео но вы очень много просили рассказать про субъективный опыт эксплуатации этого велосипеда и сегодня я поделюсь как раз субъективными ощущениями от своего первого карбонового велосипеда на самом деле это мой первый карбон в жизни в долгосрочном использовании на данный момент на этом велосипеде проехало около 3.000 км я не веду подробную статистику не записываю каждый заезд Но около 3.000 Я уже на нём успел накатать с начала этого сезона и некоторые из этих 3.000 были довольно боевыми Как вы видите он и в горы сейчас приехал со мной в качестве тренировочного велосипеда понятное дело сразу забегая вперёд что боль горах я сейчас нахожусь при Эльбрусе делать на нём на маршрутах типа маршрута до девичьих коз нечего потому что как минимум расчёт трансмиссии не позволит туда адекватно заехать Ну вот поездить какие-то несложные грунтовки которые тоже тут в достатке поездить тут асфальтовые тренировки этот велосипед оказался идеальным кандидатом под такие задачи также этот велосипед уже проехал один большой поход много всяких разных мелких выездов большой поход есть на канале там аж две серии 500 км я такого интересного рубило на нём преодолел Поэтому в общем-то могу наверное с уверенностью сказать что опыт эксплуатации велосипеда уже накоплен полноценный и довольно-таки разнообразный Ну что как и всегда начинаем с рамы с самого интересного С самого важного карбоновые рамы как они Лично мне зайду чуть-чуть издалека я очень сильно люблю стальные велосипеды То есть если я буду выбирать себе допустим единственный велосипед на повседнев на какие-то туристические задачи в общем постараюсь максимально универсальный велосипед для себя собрать это будет с вероятностью 99% сталь не хочу сейчас углубляться в этот вечный спор сталь алюминий и так далее мой выбор сталь и потому как сталь чувствуется при езде лично мной и потому как стальные велосипеды выглядят вот эти тоненькие трубы хромолевый Особенно если это рельс это прямо красиво сталь Я люблю Ну и повторюсь я люблю сталь за то как стальные велосипеды едут для меня велосипед в первую очередь это источник позитив эмоций алюминий классный но у меня не вызывает Никаких эмоций Люка вызывает эмоции Поэтому я буду выбирать то что дарит мне положительный опыт эксплуатации вот и всё для тренировочного велосипеда к слову у меня шок алюминиевый и вот там всё безэмоционально сухо быстро жёстко езжу на алюминии не парюсь под всё свои задачи но так вот и что интересно после очень продолжительного опыта езды на разном алюминии после очень продолжительного опыта езды на разной стали карбон подарил мне интересный симбиоз ощущений из того и из другого мира как будто взяв Всё лучшее Потому что при езде по бездорожью И кстати вот это чувство было уже у меня в моей велосипедной жизни но в меньших количествах от карбоновых колёс от карбоновых палок всегда казалось что карбон оставаясь жёстким типа как алюминий то есть в чём прикол алюминия то что ты давишь и всё что ты надавил уходит в раму соответственно в движение вперёд Ну так вот карбон оставаясь жёстким при этом как-то Очень приятно гасил вибрации типа так как это делает сталь и здесь это проявилось в полную силу потому что основной самый большой узел рама из карбона реально есть ощущение что когда едешь по какой-то трясучки по камням по грейдер есть очень стойкое чувство что рама в себя это забирает Несмотря на то что здесь всё ещё алюминиевые колёса покрышки сорок пятые то есть не то чтобы супер большие не то чтобы низкое давление Всё плюс-минус в рамках нормы и списать это чу на изменение покрышек на изменение ширины резины я не могу я это ощущение отношу вс-таки к карбоновой раме Ну так вот ты едешь по стучки камешком рейдеру и прям чувствуешь Как всю вибрацию всю тряску от рамы велосипед забирает в себя но в тот же момент когда тебе нужно резко ускориться в отличие от люки которая такая А ну давай поедем карбон говорит да поехали нажал поехали вот эта сумма ощущений лучшего из мира стали и лучшего из мира алюминия собранное в карбоне Мне конечно очень понравилось очень интересное ощущение и оно субъективно повторюсь ещё раз на всякий случай всё что я говорю в этом ролике субъективна на 100% не нужно относиться к этому как к истине в последней инстанции никакого анализа технических статей выкладок расчётов не будет Я просто делюсь тем опытом который накопился у меня вот под моими ногами в моих ощущениях Далее по раме как мы рассматривали в Техническом обзоре бонок здесь куча для туризма Я очень кайфанул много бонок удобно расположенные используются в полную силу с этим всё хорошо что ещё понравилось в раме большой треугольник все мои туристические заморочки идут во главе моих велосипедных задач и большой треугольник - Это хорошо сюда лезет большущая сумка в моём случае с рамы L туда лезет 7,5 л сумка внутри рамная с большим запасом Я думаю что какое-то двенадцати чудо можно было бы сюда повесить но у меня его просто нет посадка как и говорили в Техническом то есть оказалась довольно сбалансированной то есть и вкручивать комфортно едешь в боевом режиме всё хорошо не слишком прямо сидишь нормально можно отдавать мощность но при том же когда спрыгивает куда-то на плохие поверхности или хочется ехать не спеша тоже никаких проблем с этим нет В общем рамой на 100% доволен и опытом эксплуатации карбона тоже вроде как поделился переходим далее Далее переходим наверное ко второму самому интересному блоку в этом велосипеде - это трансмиссия и самое интересное опять что у нас в этой трансмиссии есть это L2 на 12 скоростей Ну и конечно затронем расчёт трансмиссии что по расчёту где его хватило где не хватило Давайте начнём с тушки с двенадцати скоростной самые основные вопросы по тушке это были Надёжность и вот этот передний рычажок переключения на монетке как на компаньони быстро привык буквально километров за 100 вообще перестал думать что там делает большой палец все режимы глубоких протий на несколько щелчков на месте и вверх и вниз всё с этим хорошо нетки никаких вопросов не задевает не сломалось 3.000 повторюсь пробега достаточно жёсткого с сумками с передними много наезде нормально я переживал на самом деле немного за этот рычажок и ещё в том году когда у меня товарищ собирал наш всеми любимый Ваня гринавто собирал себе туристический велосипед на этой группе я переживал за рычажок и на этом велосипеде за него чуть-чуть переживал в своих режимах эксплуатации никаких проблем всё нормально переключается и работает повторюсь 3.000 уже проехали сам себе переключатель ходит слухи я забегу чуть-чуть вперёд сразу скажу что эти слухи отчасти правдивы что двенадцати костные трансмиссии за счёт того что зазоры стали меньше точность нужна выше более капризно в сложных условиях и отчасти это так Допустим я чуть-чуть Поездил не 3.000 чуть-чуть Поездил на тух одиннадцати скоростной j9 и Если сравнивать двенадцати скоростную туху и одиннадцати скоростную туху 12 с красной Туха как будто чуть-чуть более капризная на самом деле но разница это проявляет в совсем жёстких режимах Когда у нас грязь Вода вот что-то прям Суровое когда мы едем на грани возможности велосипеда и разница это на самом деле не катастрофи ну то есть не 30% разницы Когда у нас например grt перестаёт переключаться вообще А gr9 даже не начинает задумываться разница буквально в 5% она прямо маленькая незначительная но я её почувствовал Но с другой стороны в ЧМ прикол ДТИ скоростной трансмиссии дальше мы уже переходим плавно к диапазону Том у нас маленький шаг между звёздами Даже несмотря на то что у нас здесь большая задняя кассета точнее большая задняя звезда самая большая просто огромная при этом за счёт двенадцати скоростей у нас достаточно приятный шаг между звёздами нет пропусти Ну и Раз уж перешли к диапазону Давайте про диапазон тоже говорим где мне его хватило где не хватило в походах вот по подмосковью соседним областям хватило На 100% реально я выгреба такие жести которые Ну не ожидал что это выгреб на сорок пятых покрышках на такой трансмиссии всё получилось супер хорошо супер комфортно проехал вообще везде где только можно было проехать а там где нельзя было проехать там было воды уже выше колен там только пешком ходить также я как вы видите умудрился привести этот велосипед в большие горы и вот тут всё чуть-чуть конечно сложнее сюда надо было бы ставить конечно спереди что-то значительно меньше задние кассеты конечно запасом бы хватило Но вот спереди бы хотелось что-то типа тридцать четвёртое Тогда возможно я бы поехал много где поинтереснее но в любом случае те камни которые тут встречаются на маршрутах те градиенты которые встречаются на ровине ездить уже достаточно Сложно даже если бы была звезда понятно что в туристическом медленном режиме было бы прикольно но вот погонять уже наверное хотелось бы МТБ Поэтому в целом тоже не переживаю но даже в стоке этой трансмиссии хватило чтобы по асфальту потренироваться в горах без каких-либо проблем повторюсь мы сейчас находимся в баксанском ущелье при Эльбрусе и заключительный субъективный блок наверное который тут можно говорить потому что мы в общем-то рассмотрели раму палки даже рассматривать не будем как и всегда это всё совсем субъективно и сомневаюсь что кому-то интересно рам рассмотрели трансмиссию рассмотрели остались у нас Колёса Колёса Тут полностью в стоке за исключением того что переведены на бескамерку по обода обода алюминиевые мы уже тоже рассматривали всё это в Техническом обзоре на самом деле нормаль обода Что приятно хорошо сделано бескамерка встала с первого раза У меня есть некоторые проблемы с безмер Мне нравится на ней ездить Мне нравится что она заделывают проколы Мне нравится что можно делать давление пониже в общем прелесть без камер бесспорная она чувствуется она ощущается она классная Если есть возможность поставить бескамерку Я рекомендую ставить бескамерку но мне вечно не везло У меня везде видимо были не супер хорошие обода до этого А на карбоне Я как-то до сих пор ни разу не собирал у меня все карбоновые обода были на камерах и до сих пор на камерах Ну так вот и как-то не складывалось с безкамерка долго вставала постоянно спускалась танцевать с бубном в этот раз всё встало С первого раза я приехал к Ване которого уже упоминал Моему любимому механику лучшему на свете он з вынул камеры намотал ленту вставил не Беля залил герметик поставили покрышки с первого раза всё стало поэтому за это зачёт где я начинаю чувствовать То что обода тяжеловато на скоростях за 30 км ВЧ то есть реально есть потому что опыт большой достаточно езды на лёгких карбоновых колёсах и вот где-то за 30-32 км ВЧ начинаешь чувствовать Что ага упираясь немножечко в колёса если не Ездите в режиме туда то вообще никаких проблем не будет но самое интересное по колёсам это покрышки Max rum здесь они стоят 700 на 45 и с них я прям кайфанул Скажу честно я не ожидал что они будут такими цепкими Да на асфальте они просто хорошие накати сы каких-то супер высот не достигают просто едешь Нормально работаешь неплохо не хорошо нормально катят но на грунтовка на каких-то грязюка они неожиданно для меня самого раскрылись с очень хорошей стороны То есть это всё-таки Резина меньше под асфальт на мой взгляд хотя на нём тоже чувствует себя хорошо но вот реально грунт какие-то Скользкие моменты я не ожидал что проеду там где проехал вот этот порог соскальзывания покрышки например когда мы едем по колее которая влажная от воды когда едешь по боковой части колеи у тебя иногда срывают покрышки вот этот момент со проскальзывания покрышки он очень Дальше того что я ожидал момент проскальзывания колеса когда заезжаешь например во влажную горку и начинает теряться зацеп он тоже сильно дальше чем я ждал этот момент соскальзывания встретить Ну то есть реально я попробовал много всякого разного уже много разной даже тбш резины попробовал и какого-то чуда от сорок пятой покрышки Да хорошей мас мас все котирую ценят любят Да у неё довольно приятный рисунок и всё это наталки на мысли что оно должно ехать неплохо но я реально получил от неё сильно больше чем ожидал получить вот за резину максимальный зачёт если я однажды перееду всё-таки на карбоновые колёса то резину пока в обозримом будущем менять точно не собираюсь резина прям Лапочка я Я доволен Ну и можно подводить потихоньку итоги этой субъективной болтовни про сербиш и про мой опыт использования первый долгий опыт использования карбонового велосипеда что скажу про карбон в целом Прикольно Если есть возможность не вижу никаких причин себе отказывать в карбоне реально интересный Новый пользовательский опыт я ощутил ультимативный карбон Ну то есть сделает ли он вас при переезде с алюминиевого велосипеда быстрее или станет ли вам комфортнее чем на остальном нет как и всегда велосипеды отличаются с точки зрения вот этих возможностей раскрыть ваш потенциал Ну на 15% максимум самых диаметрально противоположных противоположностями велосипеде карбон не подарит вам 30 км ВЧ с редки если вам было жёстко некомфортно на сорок пятых покрышках которые вы зачем-то накачивается в максимальное давление на стальной раме на карбоновой раме тоже комфортно не будет то есть вот эти отличия они ну 15% максимум как я уже сказал то есть да может быть велосипед станет на 15% быстрее если у Вас совсем какой-то стальной старый базовый велосипед вы покупаете себе что-то карбоновое просто по совокупности компонентов да возможно станет быстрее Ну и у вас тут велосипед весит 9 кг там велосипед весит 18 кг Конечно вы поедете значительно интереснее Но если сравнивать что-то близкое к друг другу по уровню то карбон чудо не сделает всё это Просто приятные субъективное улучшение но повторюсь Если есть возможность сделать свою жизнь чуточку приятнее интереснее Почему нет разницу Лично я заметил про сербиш сербиш получилась такой сбалансированной гравийной приятной тачкой которая в моих условиях эксплуатации прикольно раскрылось и многими компонентами раскрылось с неожиданной для меня стороны то есть для вот такого умеренной жёсткости туризма быстрых заездов умеренной жёсткости быстрого тури классно и что кстати интересно сер Бишка прикольно абсолютно неожиданно для меня с новой стороны открыла мне поездки в огорода потому что всё что было до этого алюминий какой-то слишком жёсткий соответственно тебе приходится прям постоянно давить и какие-то вот ямы дискомфорта доставляют некоторого даже на довольно-таки широких покрышках А уж если мы говорим про шок тот вообще постоянно ВС душу вытягивает Куда бы ты не ехал проезжаешь на пульсе 180 стальные же велосипеды в обратную сторону в моментах Когда нужно было ускориться говорили Дружище давай не будем Давай не будем лишнего вон сверни на тротуар сейчас вот горочка Мы в неё плавне заедем и всё будет хорошо но при этом какие-то открытые люки стыки тебя особо не беспокоили вот карбоновый велосипед при поездках по городу опять же собрал себя Всё лучшее из двух миров тебя не беспокоят люки стыки всё вот это вот дребезжащий то в горку нажали подорвались как на алюминии ускорились залетели прикольно неожиданно для себя открыл городские поездки с новой стороны благодаря карбоновой раме Ну и последний момент под техническим обзором очень много писали про цену сербиш что дорого я за эти деньги Лучше что-нибудь другое возьму и я ещё в том обзоре просил Ребята дайте пожалуйста альтернатив очень интересно посмотреть вот у нас навеска двенадцати скоростной Да многие не котирую до сих пор китайцев кроф Хотя они у уже по несколько лет ездят никаких проблем не знают всё хорошо выпускают электронные трансмиссии в общем каких-то нюансов значительных не выявлено но многие до сих пор не котирую поэтому то что тушка двенадцати скоростная Да 12 скоростей гидравлика но многими не котируется потому что Китай но в любом случае я просил ребята вот у нас есть карбоновый велосипед на хороших покрышках на гидравлике двенадцати скоростной с классным диапазоном что у нас есть такого что можно просто прийти купить и ве условно уехать домой понятно что есть путь самосбор но это совсем другой путь И принципиально дешевле на самом деле не получается Если мы не говорим про какие-то совсем непонятные карбоновые рамы Но если вы готовы рисковать собирать себе непонятный карбон Могу только пожелать удачи Искренне не с какой-то не с каким-то злорадством с ехидной ухмылкой реально могу пожелать искренне удачи Потому что но я до сих пор не рискую покупать себе даже какие-то подсидел рули понятных брендов Да есть классное предложение за минимальное стоимости но честно говоря непонятный карбон так часто подводят что в моих режимах эксплуатации я на это не решаюсь Ну так вот я просил Ребята накидайте пожалуйста вариантов которые можно сопоставить по цене качеству навеска хорошая понятная карбоновая рама пришёл купил уехал вечером домой начали накидывать много всякого разного Что лучше доплатить ещ 50-60 руб купить себе там что-то другое допустим нае но будем честны Каждый раз когда мы что-то такое покупаем у нас очень часто происходит ситуация когда Ну мы собрали условные 150.000 руб Это в каком таком интересном мире вы живёте что вот у вас есть определённая сумма допустим на покупку вы продали свой старый велосипед тысяч за 70 хотите улучшиться накопили ещ повторюсь У вас есть 140 Ну 150 по 75 дали и накопили и очень классный совет братан давай докини туда ещё полтос и купи себе что-то уровнем выше тогда может докинути и к тому полтос ещё полтос потом ещё полтос Ну то есть как будто создаётся ощущение что вот эти суммы денег плюс-минус 50.000 а это в случае этого велосипеда это практически треть стоимости когда докинути стоимости велосипеда это вот клёвое дело вообще ничего для этого не нужно это конечно интересный совет но так и не выявилось каких-то аналогов реально всё что было И на самом деле довольно конструктивно что можно за примерно стоимость этого велосипеда самостоятельно собрать что-то с той же олиш понятные рамы понятные колёса то есть Всё достаточно хорошо и велосипед может быть чуть-чуть интереснее либо при той же навеске чуть-чуть дешевле но как и всегда путь самосбор и путь покупки готового велосипеда Это просто два разных пути кому-то комфортно прийти потрогать увидеть купить иметь понятную иметь понятное обслуживание То есть все вот эти прелести которые мы получаем Когда можем просто приехать в магазин и купить здесь в России официально С чеком с гарантией здесь сейчас и завтра вечером уже кататься другой момент когда Да мы собираем У нас есть какие-то плюшки Но это всегда куча возни Закажи дождись пока приедет тут что-то не подошло тут не то прислали перезаказать где-то ждёшь с гарантией есть нюансы потом везёшь всё это к механику механик говорит братик вот у тебя тут вну проводка на руле на выносе давай с тебя 15.000 за сборку ты думаешь Ага вот интересно получается как ещё где-то там 10-15 000 в зависимости от города и сложности сборки за сборку велосипеда прилипнуть может вся эта история Может растянуться на несколько месяцев И да самосбор приколе тем что я когда-то себе Вот туристический тоже велосипед собирал самосбор приколе тем что ты сразу можешь получить конфигурацию без нюансов Ну то есть допустим Если мне на аутлип настолько не подходит седло мне не нужно менять седло продавать старое покупать новое я просто беру и сразу покупаю себе то седло которое подойдёт допустим у мене тут всё подошло но допустим мне не подходит трансмиссия какая-то стоковая но нравится рама не нужно заниматься съёмом трансмиссий там продажей стоковых колёс стоковых покрышек ты сразу покупаешь то что тебе нужно вот это наверное на мой взгляд основное преимущество самосбор Но количество нюансов которые возникают с ним А я прошёл этот путь несколько раз и знаю Всё не не понаслышке нельзя использовать способ и соответственно сравнение велосипеда по самосбор и покупке готового комплит как альтернативы друг друга Это просто два разных пути самосбор надо сравнивать самосбор готовое с готовым вот это то что я хотел сказать по обратной связи на комментарии из первой части обзора этого велосипеда всё на этом субъективную болтовню будем заканчивать Надеюсь я рассказал всё что вам было интересно узнать после субъективного опыта Кстати по тормозам забыл сказать тушки меня очень приятно удивили Я прямо после всех тормозов которые попробовал до этого гидравлических мтш мы сюда не берём тушки меня удивили и это были лучшие гидравлические тормоза пока я не попробовал сама на grx grx ещё интереснее но тушка тоже проблем нет даже здесь в горах на спусках где-то всё прекрасно Я с удовольствием от торма И никаких проблем не знал ничего не валось эффективности везде хватало короче тормозам за счёт всё на этом точно заканчиваем субъективную болтовню Если вдруг остались какие-то вопросы всё ещё после двух обзорных видео по этому велосипеду Добро пожаловать в комментарии на все вопросы стараюсь отвечать Спасибо что провели со мной этот небольшой уютный момент болтовни надеюсь вам было интересно и полезно Ну и как всегда До скорых встреч пока-пока S [музыка]