Gomme Moto TKC70 ROCKS + TKC80 Continental - La nostra COMBO PERFETTA

Ragazzi buongiorno oggi iniziamo il video da un posto insolito ovvero l'autolavaggio la tenerona è in fila ho detto insolito perché dopo 12 mesi è il primo autolavaggio self che incontriamo e finalmente posso lavare la tenerona a mio piacimento Guardate la situazione attuale veramente pazzesca polvere Rossa Ovunque ma lavo la moto non per il piacere di lavarla tanto ormai le strade le conoscete qua è impossibile tenere pulita la moto ma perché dobbiamo portarla dal gommista prima di metterci le mani e smontarla mi piace averla pulita Anche perché nelle zone interessate è abbastanza lurida Questa è la situazione attuale della gomma anteriore e questa la situazione della gomma posteriore Ma poi ovviamente con calma vi racconto tutto Ora pensiamo a pulirla Anche perché dobbiamo capire come funziona il lavaggio da quel poco che abbiamo capito È simile ai nostri lavaggi in Europa bisogna acquistare una fcia addirittura gettone brandizzato una Ficia costa 00 peso a grandi linee con la conversione 1,9 e il gettone dura 3,5 minuti dai tenerona che torni come nuova nel frattempo vi faccio vedere Sara che è tornata come nuova perché abbiamo lavato i completi nuovamente ma poi vi racconteremo tutto con calma in quando abbiamo preso una tempesta di sabbia nel vero senso la parola i classici tasti funzione Ma noi faremo solo spuma e acqua desmineralizada [Musica] la pressione dell'acqua è praticamente bassissima ma da questo punto di vista è anche meglio perché almeno l'acqua non si infila ne meandri più nascosti Ora cerchiamo di asciugarla in qualche maniera Ma anche l'aria compressa è un po' come l'acqua compressa cioè pressione veramente bassissima questo Ragazzi è il compressore di Paperino Secondo me ero partito con dei buoni propositi ma alla fine il lavaggio è risultato alla bip di cane Però dai è leggermente più pronta per la manutenzione Abbiamo appena mandato un messaggio al meccanico per il ritardo In quanto c'era la fila qua a lavaggio il meccanico gentilmente mi ha detto se la vuoi lavare prima e ti fa piacere nessun problema Altrimenti te l'avremmo lavata noi magari oggi doppio lavaggio prelavaggio iniziale e secondo lavaggio dopo il lavoro quello che servirebbe a noi prima e dopo sotto questo sole accecante adesso 5 km per andare da Big Trail Shop che si trova dall'altra parte della città di antofagasta perché qua dietro non lo vedete Ma c'è l'oceano pacifico magari ve lo mostreremo lungo il tritto il lungomare con queste anze queste Palme Ci ricorda un po' Montevideo ma è qua è un po' più industriale perlomeno in questa parte della città [Musica] come in alcune città italiane il regolamento edilizio sicuramente non c'era quando hanno costruito questi mostri lungo mare il mare e il porto da un lato e da qua molto più visibili le montagne alle spalle di antofagasta vedete questo traffico perché questa lungomare è una delle pochissime arterie che taglia la città da nord a sud 350 m dovrebbe essere [Applauso] qua qui a sinistra dovremmo essere arrivati Siamo arrivati inversione di marcia che non si può [Musica] fare Voilà arrivati ragazzi Pes ovviamente Luis si preoccupa del peso quindi ha messo lo sgabello Sol alcune info al volo Luis è tra virgolette un concessionario Continental e qua in Sud America trovare queste gomme tra virgolette Premium è molto molto complicato lui stesso ha detto antofagasta non c'è molto in realtà in tutto il Sud America tranne le grandi città come antofagasta come Santiago però molto meor che L'Argentina Bueno Ma poi in questo video Pippone vi spiego tutto nel dettaglio sera la moto all'anteriore e mentre Sara parla del viaggio parliamo di cose serie Vi mostro le gomme Queste sono le gomme nel dettaglio Ma per farvi capire l'usura ci mettiamo vicino la gomma nuova e questa è stessa gomma TK C70 Rox in questo modo potete capire bene l'usura della gomma ve la faccio vedere da sopra inizia leggermente a spiattellare e come le TK C70 normali tra virgolette in questo punto nel punto di giunzione tra la parte più rigida e la parte più morbida della gomma stessa c'è un'usura leggermente Maggiore però se Guardate nonostante gli oltre 500 kg e le strade pessime percorse La gomma è ancora abbastanza tonda nel punto di mass usura possiamo dire che il tassello centrale è consumato per circa la metà rispetto al tassello della gomma Nuova ovviamente lati potete capire che non piego tantissimo ma questo dipende dal fatto che andiamo in due dal carico e dalle strade percorse e forse che anch'io sono un fermone ma passiamo alla gomma anteriore che è quella che ci ha salvato tra virgolette la vita diverse volte Questa è l'usura della gomma nel dettaglio Ma anche in questo caso per capire il confronto prendiamo la gomma nuova questa è la stessa identica gomma che ovviamente vi affianco per farvi vedere il paragone anche in questo caso possiamo dire che l'usura del tassello centrale è di circa la metà rispetto alla gomma nuova credo che in questa posizione si veda anche meglio Comunque quello che per me è molto importante è che la gomma Si è usurata omogeneamente se Guardate Il tassello centrale è quasi parallelo alla carcassa sotto mentre il primo tassello laterale qua è leggermente più consumato Ma si raccorda benissimo con quello centrale poi ovviamente all'esterno è quasi come nuovo ora facciamo lavorare Luis Ma noi come sempre sorvegliamo la tenerona è la nostra vita quindi bisogna assolutamente averne cura e al volo vi condivido anche Come si tolgono le gomme suo suere con il Cardano bisogna prima svitare il dado quello appunto Dove si trova il Cardano togliere questa vite che fa da fermo e poi sfilare il [Musica] perno e la gomma posteriore è andata controlliamo anche lo stato il parapolvere si può capire benissimo che ha fatto il suo lavoro e lo si vede anche all'interno del Cardano dopo tantissimi chilometri di ripio non è entrato un granello di polvere Per [Musica] fortuna controlliamo anche il parapolvere poi lo limpi cambiamo anche la valvola ho chiesto espressamente a Luis di poter cambiare anche la valvola perché sono diversi anni che non la cambiamo e con la valvola Dal mio punto di vista bisogna fare assolutamente attenzione per il cerchio dietro metteremo una valvola angolare totalmente il metallo con questa valvola ovviamente è più facile poi gonfiare le gomme niente cambiamo soluzione per questo problema il cerchio nel punto della valvola è curvo mentre il sotto della valvola è perfettamente piano quindi torniamo alla soluzione originale Purtroppo ci avevo fatto un po' l'idea di avere la valvola curva e quindi poterla registrare con facilità la coperta cioè la gomma invece non si Pue valvola installata controlliamo estaven Luis è veramente precisissimo ma ha visto un cambio gomme così maniacale [Musica] equilibratura manuale con uno sgrassante Abbiamo pulito il parapolvere ovviamente anche l'ingranaggio Tornato come nuovo controlliamo anche il cuscinetto perfetto Luisa pulito anche all'interno inutile che vi dica che questa tensione mi piace mucio [Musica] mi ha detto che Bin è di alta qualità grasso waterproof delb perfetto [Musica] [Applauso] controllata con chiave dinamometrica sempre giusto ricordarlo perché non tutti lo fanno chesta con chiave dinamometrica 25 New la otra 125 Guardate vi condivido una cosa di Luis prima che arrivavamo ha preso lo spaccato della nostra moto per capire a quanto devono essere serrate tutte le viti gira perfettamente ora passiamo all'anteriore per togliere la gomma anteriore lo stesso prima bisogna svitare due vite poi ovviamente si toglie il [Musica] perno poi ovviamente puliamo anche il parapolvere lo ingrassiamo Datemi una leva e vi solleverò il mondo infatti la leva ha funzionato [Musica] [Applauso] [Musica] sempre chiave dinamometrica 702 New 40 NM controlliamo anche le viti delle pinze dei freni 40 NM mettiamo anche un po' di Lotti sulle viti delle pinze lavoro terminato ripeto io non ho mai visto una cura de dettagli così maniacali Adesso torniamo a casa poi con calma vi racconto tutto salutiamo Luis che ovviamente non ci risponde perché quando è al lavoro è preso dal lavoro in maniera serissima ni telefono n è veramente tornata come nuova grazie a portolo ilor meccanico del mondo è verd appena ripartiti da Luis ora cambiamo strada Così vi facciamo vedere anche un'altra parte di antofagasta [Musica] Questa è la strada che facciamo a piedi la sera per andare a fare la spesa Ora salita super ripida ma con le gomme nuove non ci sono problemi Scherzi a parte siamo arrivati ingresso pericolosissimo all schier arriva moto parcheggiata Ora vado a prendere il telo perché qua il pomeriggio arriva il sole e qua il sole è veramente pazzesco ma ne approfitto per dirvi due cose anzi per rispondere a delle domande che sono sicuro mi vorreste fare praticamente giochiamo d'anticipo prima domanda barra curiosità Ma perché hai cambiato le gomme se ancora sono al 50% Le ho cambiate perché in Argentina e in Uruguay è quasi impossibile trovare gomme come queste Oggi siamo martedì 23 aprile e noi abbiamo l'aereo per tornare in Italia il 3 giugno ma non è che torniamo in Italia perché questo viaggio finisce torniamo in Italia perché dobbiamo fare delle commissioni e poi dobbiamo anche far girare un po' le ruote dell'altra moto che ci aspetta Ma comunque fine anno inizio anno nuovo torneremo di nuovo qua in Sudamerica detto questo come oramai sapete benissimo dobbiamo fare i conti con il permesso di importazione della tenerona ad ora il permesso in Cile è di 3 mesi il permesso in Argentina era di 8 mesi mentre ora sono sempre 3 mesi e in tutti gli altri stati di Sudamerica ad eccezione dell'Uruguay sono sempre 3 mesi al dire il vero abbiamo trovato anche una soluzione per lasciarla più di 3 mesi in Argentina ma qua urge video Pippone dedicato perché è un pochito complicato Quindi abbiamo deciso di riportare la tenerona a Montevideo in Uruguay ma da qua a Montevideo passando per la Bolivia sono oltre 4.000 km quindi saremmo arrivati a Montevideo con le gomme quasi perfettamente lisce ma perché vi dico lisce ma soprattutto Quanti chilometri ci hai fatto con le gomme che hai appena tolto attualmente la moto segna 131.000 km 711 e abbiamo cambiato le gomme a 126.500 Km Praticamente con le gomme che abbiamo appena tolto ci abbiamo fatto oltre 5000 km ora Non sto qua a raccontarvi le tipologie di strada che abbiamo fatto perché con la tenerona condividiamo tutto quindi le mie parole sarebbero polvere nel vento mentre i video che vedete sono le prove tangibili di dove questo motore ci ha portato ma soprattutto dato che parliamo di gomme dove queste gomme ci hanno portato oramai conoscete benissimo il nostro setup bagagli quindi già sapete che viaggiamo ad oltre 500 kg di peso la gomma posteriore sull'asfalto la tenevo a 2,8 la gomma anteriore a 2,4 Mentre nelle strade più difficoltose abbassavo la posteriore a due e l'anteriore ad 1,7 per il resto ragazzi che dirvi Squadra che vince non si cambia quando ho scelto le Rox ero un po' scettico sulla durata alcuni di voi mi hanno scritto Non vale la pena mettere le Rox perché hanno una durata limitata rispetto alle TK C70 tra virgolette normali Dal mio umilissimo punto di vista non condivido assolutamente questa cosa perché Conoscendo benissimo le TK C70 normali vi posso garantire che questo taglio questo tassello ci ha tirato fuori nel vero senso la parola da situazioni veramente complicate [Musica] [Musica] here My ci hanno detto 1 km di Arena 1 km di sabbia durissima ragazzi ovviamente il comportamento su asfalto rispetto alle classiche 70 è diverso Ovviamente come anche la durata ci ho fatto un video dedicato sulle TK C70 normali lo trovate sul canale in quel caso ci avevo fatto 14.000 km mentre con queste da quanto avete potuto vedere penso che sarei arrivato intorno ai 10.000 km la durata totale ovviamente dipende da tanti fattori Noi viaggiamo carichi Quindi anche sullo sterrato vado molto tranquillo Non posso andare con andature che ovviamente andrei senza Sara e senza bagagli e penso che questo incida molto sulla durata della gomma perché se andassi solo senza bagagli ovviamente qualche scassata la farei anch'io e in quel caso la durata del tassello cambierebbe tantissimo Comunque per stringere e non tediarvi più di tanto questo connubio tkc80 all'anteriore TK C70 Roxa posteriore Se volete girare il mondo e raggiungere luoghi veramente isolati mia banalissima esperienza personale Sono il top perché dico il top perché oggettivamente abbiamo raggiunto luoghi che con una moto così pesante e così carica in due persone non so se qualcun altro ci sia arrivato prima Oramai mi conoscete non lo dico assolutamente per vantarmi Anche perché l'80 per del merito di queste gomme ho detto il top perché anche la durata chilometrica si è rilevata sopra le mie aspettative e perché dalle esperienze passate non voglio più una gomma che abbia un'elevata resistenza CH geometrica sommando tutta l'esperienza che sto accumulando in questi anni quello che ho capito è che la gomma deve essere morbida con una carcassa morbida perché solo con questi requisiti si riesce ad affrontare in maniera un po' più tranquilla percorsi impegnativi la gomma deve avere un tassello e una carcassa capace di modellarsi al percorso Nel senso che se prendiamo tra virgolette una pietra grande la gomma deve avere la capacità di adattarsi di abbracciare la pietra perché se così non fosse la moto ovviamente rimbalza e ovviamente perde aderenza per non dire che noi piloti perdiamo sicurezza ora posso confermarvi con certezza che per questa vita che stiamo facendo Questa Combo tkc80 all'anteriore TK C70 Rox posteriore è super per durata per guidabilità per guida sullo sterrato Ovviamente con questa dovete fare attenzione sul bagnato Ovviamente non è fatta per andare in pista mettere la tkc80 al posteriore sarebbe stato un errore perché sicuramente avrei avuto più trazione però se nel rapporto mettiamo anche il chilometraggio con Questa Combo da quel che avete visto l'anteriore e la posteriore si sono consumate quasi omogeneamente Se avessi avuto l'80 posteriore sono convinto che con tutto questo peso dopo 5000 km sarebbero finite e quella trazione in più che avrei avuto Nel nostro caso sarebbe stata ininfluente altra cosa questo taglio importante fa veramente la differenza rispetto alle classiche TK C70 che hanno Il tassello continuo fanno la differenza sul ripio sullo sterrato semplice perché la moto rimbalza di meno ha molta più direzionalità Ovviamente per forza di cose quella direzionalità la si perde sulla sf alto perché la moto la sentirete più ballerina spostandoci all'anteriore rimanendo sulla direzionalità ovviamente sull'asfalto il GAP tra DK C70 e l'80 è ancora Maggiore con questa bisogna fare ancora più attenzione ma anche qua sono rimasto stupito in senso positivo sono arrivato a circa 140-150 km/h e il manubrio vibrava pochissimo addirittura lasciandolo la moto sembrava su binario ma qua Bisogna essere onesti il merito è anche di questa sospensione a livello di rumorosità Ovviamente l'anteriore con questi tasselli è abbastanza rumorosa sentirete dai 40 agli 80 90 km/h quel rumore di sottofondo come se stesse passando un SUV con le gomme tassellate non so se sono riuscito a spiegarmi la posteriore ovviamente è più silenziosa superate invece 100 km/h per via del rumore del vento il rumore che proviene dalla gomma sembra attenuarsi ragazzi Ovviamente se cercate delle gomme per fare i passi elomi oppure per fare i passi appenninici non sono queste le gomme da mettere ma per tutto quello che vi ho raccontato per tutto quello che vi abbiamo fatto vedere per dove siamo arrivati con una moto così pesante queste gomme lo ripeto sono eccezionali Ma poi quanto è [ __ ] la tenerona con questo tassello mettendo da parte l'estetica che ovviamente lascia il tempo che trova Per me quello che è veramente importante preparare settare la moto per raggiungere determinati luoghi che avete visto sul canale che dal nostro punto di vista sono più affascinanti al mondo ovvero i luoghi più difficili da raggiungere Ora invece rispondete nei commenti Chissà perché le cose complicate sono sempre quelle più belle bisogna studiarci sopra questo Quito Ciao ragazzi Ovviamente se avete qualsiasi tipo di domanda Lasciatela sotto nei commenti noi fra qualche giorno Torneremo a San Petro di Atacama perché lo vedrete nel video abbiamo preso una tempesta di sabbia pazzesca siamo dovuti fuggire letteralmente e proprio a San Pedro ci sono tantissimi luoghi da dover visitare quindi abbiamo deciso che con le gomme nuove Torniamo a San Pedro Poi però con la tenerona si sale un po' e andremo a salare Duci Uni perché per il mio compleanno vorrei dormire in tenda a Salar la tenerona è d'accordo Sara un po' meno ma per amore si fa questo ed altro giusto piccolo dettaglio tecnico entrambe le gomme sono m + s ah stavo quasi per dimenticarmi ringrazio di cuore Luis perché non ho visto mai in vita mia una persona così maniacale nel cambiare le gomme io che sono il proprietario e sono una vera rottura di scatole come mi conoscete bene forse non avrei avuto una cura così assurda che avuto Luis Ciao ragazzi [Musica] for [Musica] love Hearts the CH love Go All for love we going for love Baby going for love Baby Love i you get it right But don't get me Wrong say what say what you got say say what you got say Go Like a Sat just go like aar Now what say what you got say say what you got say Take it to the take it all go for hope and Glory Go Go Long baby for [Musica] love for love going [Musica] for Hearts love sol