Vidange et changement du filtre à huile Peugeot 206 1.4 8V 🛢

Afin de réaliser la vidange tu devras acheter, un filtre à huile, un nettoyant pré-vidange, et un bidon d’huile. Tu peux retrouver les pièces et produits préconisés dans la description de la vidéo ainsi qu’un lien pour connaître le type d’huile et la quantité nécessaire. Coupe le contact de ton véhicule, serre le frein à main, tire la poignée d’ouverture du capot et ouvre le capot. Ouvre ton bouchon de remplissage d’huile, cela facilitera l’écoulement de l’huile lors de la vidange. Avant chaque vidange, on te conseille d'ajouter dans ton moteur un nettoyant pré-vidange à ton huile usagée. Cela te permettra d'éviter une surchauffe du moteur qui pourrait occasionner une usure prématurée de celui-ci, et te garantira une lubrification optimale. Avant de l’utiliser, démarre ton véhicule 5 minutes afin que l’huile soit légèrement tiède. Ajoute ensuite le produit et laisse tourner ton moteur 10 à 15 minutes au ralenti. Une fois le produit ajouté, tu ne dois pas rouler avec ton véhicule. Assure-toi donc de réaliser la vidange dans la foulée. Soulève l’avant de ton véhicule. Pose le véhicule sur les deux chandelles. Cela te permettra d’accéder au boulon de vidange. On te conseille tout de même vivement de visionner notre tuto “Soulever son véhicule en sécurité” avant de réaliser cette étape. Tu peux ensuite retirer le pare-carter plastique s’il est présent afin d'accéder au boulon de vidange. Tu peux maintenant visualiser le boulon de vidange. A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 21, débloque le boulon de vidange et finis à la main. Soit attentif sur les derniers filets, l’huile peut jaillir subitement. Il te faudra donc anticiper en préparant le bidon de récupération d’huile. On te propose même d’en fabriquer un en visionnant notre vidéo “Fabriquer un bidon de récupération de liquide”. Laisse l’huile s’écouler une dizaine de minutes. Lorsque tu réalises une vidange, il est aussi nécessaire de remplacer le filtre à huile. Pour accéder au filtre à huile il est nécessaire de décaler le pare-chaleur du collecteur d’échappement. Pour ce faire, retire à l’aide d’un cliquet et d’une douille de 10 les 4 vis de maintien de ce dernier. Nul besoin de le retirer entièrement, recule-le vers le radiateur et fais-le pivoter vers ta gauche afin de dégager l'accès au filtre. Déplace le bidon sous le filtre à huile de façon à récupérer l’huile qui va couler lors du démontage du filtre. Avec un cliquet, un cardan, une grande rallonge et une douille de 27 débloque le flasque du filtre à huile en le tournant dans le sens antihoraire, jusqu’à ce que ce dernier tourne facilement. Termine le dévissage à la main. Lorsqu’il sort, oriente-le vers le haut, de manière à éviter de renverser de l’huile. Retire le filtre à huile. Pose-le dans un bidon de récupération de liquide. Désolidarise la cartouche filtrante du flasque en faisant levier avec un tournevis plat. A l’aide d’un tournevis plat assez fin, retire le joint torique en caoutchouc qui se situe en dessous de la collerette du flasque. Nettoie le flasque du filtre avec du nettoyant frein et un chiffon. Remplace le joint par celui fourni dans la boîte du nouveau filtre. Munis-toi du nouveau filtre et insère-le dans le flasque. Tu dois entendre un ‘clac’ de verrouillage. Huile le joint du couvercle. Revisse le flasque à la main jusqu’au contact. Pour le serrage, munis-toi de ton cliquet, de la rallonge et de la douille de 27. Attention, sur ce type de filtre à huile, il arrive que le joint neuf soit en surépaisseur et rende le réel serrage plus compliqué. Il faut donc s’assurer que la collerette du flasque soit plaquée sur le support métallique moteur. Tu peux pour cette opération également utiliser une clé dynamométrique réglée à 25 Nm. Remets en place le pare-chaleur. Puis revisse-le. Remplace le joint de vidange par un neuf, puis revisse le boulon à la main dans un premier temps, avant de finaliser le serrage à l’aide de l’outil, sans exagérer. Il est maintenant nécessaire de remettre de l’huile dans le moteur. Cette partie doit être réalisée avec soin et précision. Tout d’abord, remets en place le pare-carter puis repose ta voiture au sol car la vérification du niveau d’huile doit se faire véhicule à plat. Commence par mettre 90 % de la quantité préconisée, cela te permet de garder une marge correcte pour l’ajustement du niveau d’huile. Tu peux retrouver dans la description du tutoriel la quantité exacte d’huile préconisée pour ta voiture. Kennol a lancé un emballage écologique qui permet de réduire de près de 90% la production de plastique en comparaison des bidons traditionnels. Il permet un écoulement rapide de l'huile dans un verre doseur, un entonnoir, ou directement dans le moteur. De plus, grâce à sa forme cubique, il permet de stocker 40% d'huile en plus dans vos zones de stockage. Ferme le bouchon de remplissage. Démarre et laisse tourner ta voiture pendant 30 secondes. Cela permet de remplir le filtre à huile. Retire la jauge d’huile et essuie-la. Replonge-la dans son étui, retire-la à nouveau et visualise le niveau d’huile. Le niveau optimal se trouve proche du maximum mais attention toutefois à ne jamais le dépasser! En fonction du niveau indiqué sur la jauge, réajuste jusqu’à obtenir un niveau optimal. Opération terminée!