Ein Meisterwerk der Eisenbahngeschichte | Tillig | Dampflok | BR 52 | OSEF | Epoche VI | Spur TT

[Musik] hallo liebe modellbahnfunde und Kunden von modellbahnspippe heute geht's wieder um eine interessante Neuheit aus dem Hause Tillich und zwar die 02267 eine Baureihe 52 in TT also 1 zu 120 bevor wir das Modell einmal auspacken ich Näheres zum Modell erzähle und wir das ganze auch mal von ihnen betrachten gibt immer ein paar Infos zum Vorbild die br52 ist eine stark vereinfachte 50er die Lok wurde so konstruiert dass sie einfach zu warten und zu bedienen ist auch bei den Materialien wurden Vereinfachungen vorgenommen so war z.B der Rahmen ein geschweißter Blechrahmen statt ein barrenrahmen und es wurden Witte Windleitbleche stad Wagner Windleitbleche verbaut durch diverse Vereinfachungen und Einsparungen war die 52 ca 3 Tonnen leichter als die 50 ihr Einsatzgebiet reichte von mittelschweren Güterzügen bis hin zu militärtransporten für die kalten Winter und Fahrten mit tender voraus erhielten die Locks vollständig geschlossene Führerstände trotzdem die 19 42 gebauten Lokomotiven nur für die Kriegsjahre vorgesehen waren wurden die lcks bei der Deutschen Reichsbahn bis 1988 eingesetzt dies hängt natürlich auch mit Mangel an Lokomotiven zusammen trotzdem hatten sich die 52 eh als solide und robuste Lokomotiven erwiesen diese sind auch heute noch im Museumsverkehr anzutreffen und haben sie die baurei 52 in einer wunderschön blauen Verpackung abgedeckt mit etwas Schaumstoff und wenn ich das Modell jetzt auspacke sieht so aus hier haben wir die eigentliche Lokomotive und den tinder separiert das ganze wird gleich einfach zusammengesteckt es geht ganz einfach wie man es vonlich kennt entnehmen kann ich Lokomotiven mit diesen kleinen durchsichtigen Laschen so hier drunter befinden sich die Anleitung die kann ich auch noch einmal zeigen [Applaus] dort sind auch noch mal Informationen zum Modell eine Explosionszeichnung und die ganzen teilebeschriftungen sind hier mit drinne also im Prinzip alles was einen interessiert und hier befinden sich die zurüteile das sind darunter sind die kolbenschutzrohre diverse Luft und Bremsschläuche und ein Schienenräumer den man vorne noch anstecken kann bzw zwei verschiedene Schienenräumer die man noch anstecken kann die kommen vorne rein in die kupplungsaufnahme man kann natürlich auch eine Kupplung reinstecken und dann entsprechend tinder voraus auch Züge Zehen wie es auch im Original war dieses Modell der Baureihe 52 ein besonderes Modell es ist nämlich ein Museumsfahrzeug das heißt es ist in der Epoche 6 zle aktiv gewesen also jetzt die letzte Hauptuntersuchung hatte sie 2023 ist also noch im aktuellen Betriebszustand die hat natürlich der Beschriftung der Epoche 4 damit museumsgerecht aussieht und wir haben hier eine Kriegslokomotive und das sieht man natürlich unter anderem auch an dem Führer aus ist ein Führerhaus mit nur einem Fenster wir haben es komplett geschlossen mit einer Tür so dass sie auch tender vorausfahren kann ohne dass dem Lockführer im Winter zu kalt wird und wir sehen das natürlich auch es ist eine abgespeckte Version die B 52 ist extra für den Krieg entwickelt hat aber deutlich länger gehalten wie man nicht normale Lock diese Lokomotive hat auch ein geselinjektor das ist der sorgt für kohleersparnis und eine Leistungssteigerung und das erkennt man natürlich ganz klar an dem Schonstein der von vielen ja sehr kritisch beeugt wird aber vielen auch für viele auch was ganz Besonderes ist die Stromaufnahme dieser Lokomotive erfolgt über Lock undtender das heißt bei den Treibachsen ist nicht eine Stromaufnahme vor genauso wie bei den vier aachsen von dem Tender ist auch der Motor gleich mit drin ein Getriebe das schauen wir uns gleich noch genauer an und wir haben hier bei diesem Modell was mir besonders gut gefällt ein freien Blick durch das ganze Fahrwerk wir haben ein richtig feines Gestänge und das Gestänge läuft mit wir haben den Antrieb wie gesagt im Tender aber es ist sehr sehr leichtläufig das heißt wenn ich jetzt nur ein bisschen ins anschiebe läuft es wunderbar frei mit und brauchen keine Angst haben dass es in engeren Radien oder auf weichen zum Stillstand kommt so läuft die Log immer mit und wir haben immer einen wunderschönes Bild die Treibachsen sind natürlich frei beweglich das ganze fahrberg ist verschiebbar und sehr sehr weich gelagert es ist auch gefedert der Tender ist weitgehend aus Metall wir wir einen wandnentender und der Tender wiegt 110 g die Lock insgesamt 182 g aber der Tender ist etwas schwerer weil hier der Antrieb gleich mit verbaut ist und da können wir auch mal reingucken das Auseinandernehmen des Tenders ist relativ einfach nehmen hier vorne einmal den Ring ab und können jetzt gleich den oberen Teil abnehmen und hier sehen wir jetzt ein next 18 Schnittstelle mit einem Blindstecker hier drunter liegt der Motor und es ist natürlich auch vorbereitet eine Vorbereitung für Sound hier mit drinne das heißt man kann hier im Kessel ist ein kleiner Aschkasten so gesehen ist die Vorbereitung für den Lautsprecher und man kann dann einen entsprechenden sounddecoder mit einbauen so jetzt will ich das Ganze einmal wieder zusammenstecken soört zack ganz einfach angetrieben wird dieses Modell über diese vier Achsen zwei Achsen davon sind jeweils mit zwei Haftreifen versehen und die Drehgestelle vom Tender sind auch frei beweglich und jetzt kommen wir zu den Fahraufnahmen dafür gehen wir heute mal in unsere Qualitätskontrolle deswegen würde ich sagen kommt einfach mit und wir gucken uns das ganze mal beim Fahren an he [Musik] das war schon wieder mit der Tillich 52 in TT wenn ihr weitere interessante TT Neuheiten sehen wollt schaut doch gerne bei uns im Shop vorbei und wenn ihr nichts verpassen wollt lasst uns einen like und natürlich ein Abo da bis dahin wünsche ich euch viel Spaß mit den tiigneuheiten und viel Spaß mit dem schönsten hob der Welt der Modell Eisenbahn [Musik]