Roco | Re 4/4 II 11131 | E-Lok | SBB | IV | H0 | DC | MSL

Hallo liebe Modellbahnfreunde und coolen Uniform-Modellbahnschublibber, es geht wieder los mit einer neuen Produktvorstellung. Und zwar habe ich uns was schönes rausgesucht, eine RE442 der ersten Generation, kürzlich von Rokko rausgekommen und die schauen wir uns heute an. Bevor wir aber gleich wieder uns das Modell genauer angucken, die Anleitung, die Zubausteile gibt es wie immer zuerst, Infos zum Vorbild, viel Spaß dabei. Die RE442 ist eine Universal-E-Lok der SBB. Ihre Einsätze reichen von Personen bis hin zu schweren Güterzügen. Die ab 1964 gebaute Maschine besitzt vier Fahrmotoren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km pro Stunde. Die erste Serie besaß noch keine Klimaanlage und nur einen Pantografen. Ab der zweiten Serie erhielt sie zwei Einholm-Stromabnehmer und war einen halben Meter länger als die erste Serie bei gleichem Drehgestellabstand. Die RE442 hatte viele Farbkleider, anfangs grün, später feuerrot, steingrau, orange, die Swiss Express Farbgebung, silberblaugrün bei der BLS oder rotblaurot bei der SBB Cargo. Auch in der TEE-Lackierung war sie vor dem TEE Helvetia und Roland der DB anzutreffen. Ab 2010 wurden bereits die ersten Lokomotiven aus Altersgründen ausgemustert. Trotzdem bleibt die RE442 ein echter Klassiker. Dieses Roco-Modell der RE442 gibt es natürlich in mehreren Versionen. Wir haben jetzt hier die Gleichstrom-Version mit Zaun, es gibt natürlich eine Gleichstrom-Version analog und es gibt eine Wechselstrom-Version mit Zaun. Nicht erschrecken, wenn man sich diesen Lok kauft, hier ist etwas falsch und zwar ein Symbol, das steht Epoche VI. Ich hoffe, man sieht es in der Kamera. Es ist aber eine Epoche IV-Lok, das ist ein Druckfehler von Roco und ich denke, dass die das beheben innerhalb kürzester Zeit. Aber da kommen wir gleich nochmal zu. Wie immer ist auch eine Bedienungsanleitung mit dabei, hier steht einmal drin, wie man die Lok aufmacht, wie man sie zurüstet, welche Aux-Ausgänge wie belegt sind und so weiter. Da ist es schon eingepackt in einer Kunststofffolie, die RE442-Zurüstteile sind natürlich auch dabei. Wir haben hier geätzte Lokschilder dabei, wir haben Luftschläuche dabei, wie immer die Schürzen sind komplett durchgezogen, wenn man die Kupplung abbauen möchte und dann sind natürlich noch Attrappen der Schraubenkupplung hier mit drin. Wenn wir jetzt die Lok rausnehmen, dann sehen wir sofort, dass es eine RE442 der ersten Serie ist. Ganz wichtig, wenn ihr diesen Deckel abmacht, immer vorsichtig sein, manchmal sind diese kleinen Polster zu weit vorne und die Scheibenwischer sind sehr filigran. Ich hatte schon bei einem oder anderen Kunden gehabt, der hat das abgezogen, der Scheibenwischer ist hängen geblieben und war dann ab, das ist natürlich immer sehr ärgerlich. Ich nehme hier einmal den Schutz ab und hier drunter haben wir natürlich noch die Anleitungen. Hier drunter ist dann eine Beschreibung, eine Explosionszeichnung im Prinzip für Ersatzteile, einmal alles ganz genau beschrieben und natürlich ist auch eine Dekoderanleitung dabei, weil wir ja hier eine Soundversion haben und hier sind einmal alle Funktionen aufgeführt. Und einmal eine Liste der wichtigen CVs, die man ändern kann, aber die Funktionsaufnahmen sehen wir am Ende des Videos. Die RE442 macht einen sehr guten Eindruck, wir haben ein sehr fein gestaltetes Dach, was sofort auffällt sind wieder die vielen durchbrochenen Gitter, das finde ich immer schön, dass die Hersteller auch für solche Details sich richtig Mühe machen, denn diese ganzen Gitter sind wirklich durchbrochen, ob es jetzt hier die Dachgitter sind oder diese Laufbleche hier außen rum, die sind alle wirklich durchbrochen und haben auch viele Ansteckteile, also hier die Griffe zum Beispiel sind extra angesteckt, das ist alles erhaben, man kann durch die Griffe auch durchgucken, es ist ein wirklich gutes Bild, die Qualität des Daches ist wirklich gut, auch die Lokpfeife ist erhaben und hier mit eingebaut ist auch ein Teil, was angesteckt ist, auch die Scheibenwischer hatte ich eben schon gesagt, Vorsicht beim Auspacken, auch die sind extra eingesteckt, da finde ich es aber auch schön, dass man es nicht selber einstecken muss, das ist ja mal ein kleines Heckmeck, aber hier auch die sind extra angesteckt und nicht drauf gedruckt auf die Scheiben, das macht wirklich ein gutes Bild, auch die Beschriftung der Lokomotive, hier die Loknummer und die Schrift, die sind erhaben, auch dieses kleine RE444-Schild unten drunter ist abgesetzt, das ist nicht mehr drauf gedruckt, das ist wirklich, man kann es fühlen, wenn man mit dem Finger vorsichtig drüber geht, auch da hat sich LOKO nicht gelungen lassen und natürlich kann man auch hier durch die Fenster, ihr habt es bestimmt schon gesehen, eben hat man einen freien Blick in den Maschinenraum und da erkennt man auch, dass da Kunststoffteile verbaut sind und man wirklich auch den Maschinenraum vernünftig sieht, also es ist kein Bild, das ist wirklich innen drin ist eine Kunststoffwand, wo wirklich auch die Teile entsprechend gegossen und lackiert wurden, es ist auch mehrfarbig hier gestaltet, natürlich sind auch die Griffstangen wieder angesteckt, hier vorne ist ein kleines Riffelblech drauf, auch das hat eine Prägung, das gefällt mir auch sehr gut und wir haben hier, ich zeige es dir jetzt mal von vorne, auch die Rundenscheinwerfer, ich finde die Rundenscheinwerfer machen das Modell auch so ein bisschen historisch, sie hat eine Revision bekommen das letzte Mal am 22.01.1976, daran erkennt man auch, dass es dann entsprechend eine Epoche 4 Modell ist und kein Epoche 6 Modell, genau. Dann haben wir natürlich eine gute Nachbildung der Drehgestelle, wir haben hier Speichenradsätze verbaut wie im Original und wir haben hier auch die Nachbildung der Bremsen, das hat Roco ziemlich gut gemacht und die Bremsen haben auch einen Abstand zum Radsatz, das heißt, dass der Radsatz hier frei laufen kann und nicht schleift, da ist ja mal ein bisschen die Gefahr, wenn die Drehgestelle zu sehr detailliert sind, dass dann sich Teile teilweise an den Radsätzen, dass die Teile teilweise schleifen, aber das ist hier nicht der Fall, das ist alles schön freigängig. Wir haben hier jetzt einen Zimodekoder verbaut, bei dem Digitalmodell, der hat 28 Funktionen, darunter sind natürlich auch Beleuchtungsfunktionen, wir können den Führerstand beleuchten, wo auch ein Lokführer Platz genommen hat, auf der Seite sitzt er und wir können natürlich den Maschinenraum auch beleuchten, damit man auch schön reinschauen kann und wir haben hier auch ein Fernlicht verbaut. Weiterhin kann man auch über die letzten beiden Funktionstasten, also 27 und 28, die Lautstärke regeln, da braucht man also nicht in die CVS gehen, man kann es einfach mit den Funktionstasten lösen, auch das finde ich ist gut gemacht. Die Schnittstelle, die hier drin ist, ist eine PLUX22, so kann man also problemlos auch, wenn man jetzt das Analogmodell kauft, einen Dekoder einfach nachrüsten. Die Stromaufnahme mit diesem Modell erfolgt über alle vier Achsen, oben drüber über dem Drehgestell oder oben auf dem Drehgestell sind dann so kleine Metallstreben, die dann auf die Radsitze draufdrücken und den Strom abnehmen. Es ist auch ein Lokart Allrad könnte man sagen, es sind alle vier Achsen angetrieben und wir haben auch zwei Haftreifen verbaut, die dann auch für ordentlich Zugkraft sorgen. Wir waren natürlich mit dem Modell wieder bei der Modellbundesbahn und haben richtig schöne Fahraufnahmen für euch gemacht und damit wünsche ich euch jetzt viel Spaß. Das war es schon wieder mit der RE442 von Rokko. Wenn euch die Fahraufnahmen gefallen haben, wir haben natürlich auch ein Buch im Sortiment über die schöne Anlage in Brackel und natürlich lohnt sich dort auch immer ein Besuch. Schreibt gerne mal in die Kommentare, ob ihr schon mal da wart und wie euch die Anlage gefallen hat. Bis dahin wünsche ich euch jetzt viel Spaß mit den Neuheiten von Rokko und natürlich viel Spaß mit dem schönsten Hobby der Welt, der Modelleisenbahn.