アメリカ涙目ww EV販売低迷で遂にEV全面禁止！トヨタの巻き返しでEVメーカーに待ち受ける悲惨な末路とは？【ゆっくり解説】

おいおい霊夢アメリカでとんでもないこと が起きているぞEVが予想外に売れなく なって一部ではイ全面禁止なんて極端な話 まで出てきてるんだえどういうこと アメリカはEV普及の先進国じゃなかった のそれにあのテスラの本拠地のはずだわ そう思われてたんだがどうやら予想外の 事態が起きてしまったみたいなんだよEV メーカーが隠してた驚きの真実が次々と 明らかになってきてるぜまさか具体的に どんな問題が起きてるのかしらバッテリー が爆発したとか自動運転が暴走たとか いやいやそこまでセンセーショナルじゃ ない実はアメリカのEVについては充電 設備の不足や高すぎる車両価格それに予想 以上の電力需要増加とか現実的な問題が 山積みでなうわわやばい話が満載ねそう だろうこれが原因でEVの売上が思った ように伸びず一部のメーカーは開発中止に 追い込まれてるんだそれにEVには とんでもない弱点があってそこまで考えた 結果イ全面禁止の方が正しいと考える人も 多くてなとんでもない弱点って一体 何かしら なるわじゃあ日本の自動車メーカーはどう なの実はここで驚きの展開があってな トヨタを筆頭に日本メーカーの慎重な戦略 が正解だったってことが明らかになってき ている本当日本のメーカーはすごいわね その話もっと詳しく聞かせてじゃあ今回は アメリカでAVが思ったように売れなく なった理由と日本のメーカーの戦略が最強 化されている理由について詳しく解説して いくぜ自動者業界の未来が見えてくるかも しれないから最後まで聞いてくれよな早速 だけどアメリカで前面禁止なんて極端な話 まで出てきてるという話詳しく教えてくれ ない実は2023年のアメリカのEV販売 台数は約119万台で全体のシェア渡った の7.6しかなかったんだこれは確かに 2022年の5.8から増加してるんだが 期待されてたほどの伸びじゃないんだよ 思ったより少ないわねでも増加傾向にある んだからそんなに悪くないようだけど いいやそう簡単には言えないんだ2023 年の第4四半期から2024年の第1市販 期にかけてEVの販売シェアが落ち込み 始めてるんだよ特に2024年に入って からは一部の自動車メーカーでEV社の 売上げに失速傾向が見られているぜそんな 状況ならアメリカでEVに対する悲観的な 見方が出るのは当然よああアメリカでは もはやEVのブームはさったなんて意見 まで出ている状況でなそんなに深刻な状況 になったのは一体何が原因なのかしらいく つか理由があるんだがまず大きいのが充電 インフラの不足だなアメリカは日本の26 倍以上もの国土を持っているそれなのに 23年9月時点での充電ステーションは約 5万3か所しかないんだ数だけ聞くと多い ように思えるけど日本と比べるとどうなの かしら実は日本の充電ステーション数は 2024年3月時点で約3万箇所くらいだ な国土の広さを考えるとアメリカの充電 インフラはまだまだ不十分なんだよ確かに 国土は何十倍も広いのに充電ステーション の数が日本よりちょっと多いくらいじゃ あまりに足りなさすぎね特に問題なのは 急速充電器の数がさらに少ないことだな 全体の約5万3000か所のうち急速充電 器があるのはたったの7347か所しか ないんだぜそれじゃあ長距離ドライブ なんてできないじゃない充電に何時間も かかっちゃうわそうなんだよアメリカ みたいな広い国では長距離移動がEV普及 の鍵と言えるでも現状では充電に時間が かかりすぎて旅行や長距離移動が難しい アメリカ人って車で長距離ドライブする イメージが強いからこんな状況じゃEVに 見向きもされないだろうねその通りだなだ からアメリカでEVの普及が思うように 進まないんだよ確かに充電器が少なくて しかも充電に時間がかかるなんて使い勝手 が悪すぎるわ実はもう1つ車両価格という 大きな問題があるんだ2022年末時点で アメリカでの全車種の平均価格が 4万8千円 も高いのこれじゃあ普及しないわけだわ軽 自動車1台分も高いなら一般の人人には手 が出ないわよ本当にその通りなんだが特に 問題なのはアメリカで販売されてるEVの 約割が5万ドル730円以上の効果拡大に 集中している安いモデルが少ないから一般 の消費者にとってはまだまだ高値の花なん だよそりゃは売れないわけだわでもテスラ とかって人気があるんじゃなかったっけ 確かにテスラは人気があるんだ2023年 の第2市販期のデータを見るとEV販売 台数の約6割をテスラが占めているでも 特定のメーカーに偏りすぎてて市場の多様 性が低いんだよテスラが独占状態みたいな ものね他のメーカーは頑張ってないの かしら頑張ってはいるんだがなかなか 追いつけてない例えばフやGMなんかも EVモデルを出してるんだがテスラほどの 人気は得られてないんだよあのビッグ3が テスラの前では片なしだなんて時代は 変わったものだわでもさアメリカって広い から地域によって状況が違うんじゃないの ああ実はそこにも大きな問題があるんだ EVの普及率には地域さが激しくてな カリフォルニア州を筆頭に上位15週で EVの登録台数の8割以上を占めているぜ めちゃめちゃ頼ってるのねじゃあ他の集で はあまり売れてないってことそういうこと だな特に中西部などでは充電インフラの 不足もあってEVの普及が遅れている 例えばカリフォルニア州では2023年の EV販売チェアが21%に達してるのに他 の州ではスーパ台のところも珍しくない週 によってこんなに差があるなんてびっくり よアメリカのEV市場思ったより複雑な 問題を抱えてるのがよく分かったわここ まで紹介してきたのはあくまでもアメリカ のEVを巡る現状ということなんだが実は ここからが本当の驚きなんだぜこれらの 問題に加えて政府の政策転換がEV史上に 大きな影響を与えてるんだ政府の政策一体 何があったのバイデン政権が当初掲げてい たEV普及の目標を大幅に加法修正したん だ具体的には2032年までに新車販売に 占めるEVの比率を6700にするという 目標を35%に引き下げたんだよそんな 大幅な引き下げをしたなんて何が起こった のかしら当初の目標から半分近くまで下げ られてるじゃないああこれは本当に大きな 方針転換で2024年3月に突然発表され たんだぜ方針転換の理由は自動者産業の 労働者への影響を懸念する声が強まった ことだなつまりEVと労働者との関係って ことね詳しく教えてくれないアメリカでは 大統領戦の鍵を握るミシガン州などでEV シフトによる雇用への不安が高まってたん だミシガン州といえば自動車産業の中心地 として有名だからなEVを推進すると ミシガン州で雇用が失われるからバイデン 見がEVシフトを緩やかにしたというわけ ねでも具体的にEVシフトが労働条件に 対してどんな影響を及ぼすの実はEVは内 年機関車に比べて部品数が大幅に少ない ことが関係しているエンジン車は約3万点 の部品があるのに対してEVは約1万点 しかないんだぜ1/3しかないなら部品 メーカーの仕事がなくなっちゃうわねそれ で労働者の反発を恐れて目標を下げたって ことそれもあるがもう1つ大きな要因が あるそれが環境規制の変更なんだぜ環境せ EVって環境にいいんじゃないの一見そう 思えるよなでも実はEVの環境への影響は 思ったほど単純じゃないんだ例えばEVの 製造過程での環境負荷が以外と大きいって いう問題があるんだよEVを作ると環境へ の負荷を与えるなんてちょっとよく分から ないわ分かりやすく言えばEVの バッテリー製造には大量のCO2が排出さ れるんだぞ60KW時のバッテリーを製造 する際に排出されるCO2は一般家庭が1 年間に排出する量のなんと1.75倍にも なるうわそんなに環境負荷が高いの知ら なかったわしかもこれはバッテリーだけの 話だからな車体全体の製造を含めると もっと多くのCO2を排出することになる んだ車と環境問題との関係を考える場合は 運転時だけでなく製造時のことも考えない とダメなのねでも走行中はCO2を出さ ないはずだからトントンになるんじゃない いいやそこが難しいところでなEVの環境 への影響は使用する電力の供給源にも 大きく左右されるんだよ電力の供給源って どういうこと例えば石炭火力発電が主力の 地域ではEVのCO2排出量がガソリン車 の1.5倍になる可能性もあるんだ ガソリン車よりCO2を排出するのそれ じゃあ本末転倒じゃない実際そういう指摘 もあるだからこそ環境規制のあり方を 見直す必要が出てきたってわけさなるほど じゃあ具体的にどんな規制の変更があった の環境保護長EPAが2023年から4月 に2027-232年生車両を対象とする 新しいハガス規制案を発表したこれが結構 厳しい内容なんだぜどのくらい厳しいの かしら是非教えて2032年生の常用者と 小型トラックのCO2排出量を業界平均約 1.6kgあたり82gにするって基準を 示したんだこれは2026年生者と比べて 56も減らす計算になるぞうわ半分以上も 減らすなんて実現可能なのそこなんだよな 自動車メーカーにとってはかなり厳しい 基準ではある特に問題なのはガソリン車の 技術改良に認められていた特典が一部撤廃 されたことなんだ特典が撤廃ってどういう ことつまりガソリン車の改良だけでは基準 を達成するのが難しくなったってことだな 結果的により多くのEV販売が必要になる んだよえじゃあ結局EVを売らないといけ ないってことになるわ目標は下げたのに EVを売れというなんて意味が分からない わよ全くその通りなんだがこれがアメリカ の自動車メーカーにとって大きな課題に なってるうん複雑ねメーカーはどう対応し てるのかしら各社はかなり苦心しているな 例えばGMは 2017年生車両の基準満たに対する罰金 として1億2820ドルを支払ってるんだ そんなに高額な罰金を払わされるなんて 大変ね上には上がいるぜステランティスに 至っては 20182019年生車両について2億 350万ドルも支払ってるんだもっと高額 じゃないこれじゃあメーカーが潰れちゃう わよこの先罰金がもっと増えるという可能 性はあるのGMの資産によると新しい規制 案に対応するための罰金総額は業界全体で 線をから3000億ドルになる可能性が あるんだそれって日本円で数円になると いうひどい話じゃないアメリカ政府のやる ことが全く信じられないわ結局1台当たり 1300から4300ドルの負担増にな るって計算だなこれはアメリカの自動車 ユーザーの負担になると考えていいだろう なうわは消費者にとってもメーカーにとっ てもEのせいで厳しい状況に追い込まれた のねそうだな特に中小のメーカーにとって は死活問題になりかねないこれが一部の メーカーがEV開発の中止や画変更を泳ぎ なくされてる理由の1つでもあるんだぜ こんなひどい状況だからアメリカではEV を禁止すべきなんていう極端な意見が出て いるのねここまでの騒ぎを引き起こした EVって問題時としか思えないわアメリカ の実情を説明したところでEVの普及が 地域経済に大きな変化をもたらすことが 分かったよな続いてはEVの普及でこれ までの自動車産業が集中していた地域の 経済構造が劇的に変わる可能性があること を紹介していくぞそんなに大きな影響が あるの早く聞きたいわああEVが地域経済 にもたらす影響はみんなの想像以上かも しれない雇用から都市計画まで驚くような 変化が起きる可能性があるんだしっかり 聞いてくれよさて霊夢はEVの普及が地域 経済にどんな影響を与えるか考えたこと あるか正直全くよくわからないわ皆がお 勧めするくらいだからEV推進はいいこと ばかりだと思ってたけど違うのね実はな EVの普及によってこれまでの自動車産業 が集中していた地域の経済構造が大きく 変わる可能性があるアメリカのデトロイト を考えてみ かつてはモーターシティと呼ばれた自動車 産業の中心地だったんだが確かに聞いた ことあるわでも今はどうなの今でこそ復興 しつつあるが2013年に財政破綻した こともあるんだぜEVの対当でさらに 大きな変化が起きる可能性があるんだよ そんなに大きな影響があるなんてびっくり ねさっきの話ではEVは従来の内燃機関車 と比べて部品数が大幅に少ないのだったわ よねあエンジンや変速器関連の部品 メーカーが多かった地域では雇用に大きな 影響が出る可能性があるそっか出用者が 増えちゃうってことにもなりかねないわね その可能性はあるなドイツの調査によると EVシフトで自動車産業の雇用が2030 年までに約7万5000人減少する可能性 があるんだうわそんなに雇用が減ったら 地域経済への影響は大変そうよただ新しい 雇用も生まれる可能性はあってな例えば バッテリー製造や充電インフラ整備の分野 ではな確かにでも同じ人が別の仕事に つつけるのかしらそこが課題かもだな 新しい技術に対応できる人材いくが必要に なってくるだろうな今まで職人として 頑張ってきた人にとっては明日から いきなりイやれと言われても戸惑どう だろうねあとは地域のエネルギー構造も 変わる可能性がある例えばガソリン スタンドが減って充電ステーションが 増えるだろうしなそうか確かにガソリン スタンドドって地域の重要な施設よねああ ガソリンスタンドは単なる給油所じゃなく 地域のコミュニティの場にもなってたり するからなじゃあ充電ステーションが 新しいコミュニティの場になるのかしら その可能性はあるな実際一部の充電 ステーションではカフェやショップを併設 して新しい形のサービスエリアになってる ぞ日本でもカフェ併設のガソスタがある からもっと増えたら面白そうねああそれに 地域のエネルギー自給率も変わる可能性が あるんだEVと再生可能エネルギーを 組み合わせればエネルギーの資産地象が 進む可能性があるからな資産地象食べ物 じゃなくてエネルギーのことよねそうだぜ 例えば太陽光発電で作った電気をEVに 充電して走るそして余った電気は電力会社 に売るそんな循環ができれば地域のエネ エネルギー自給率が上がる可能性がある 面白いわねそれっていいことじゃない メリットは確かにあるんだが既存の エネルギー産業への影響も大きい石油関連 産業が集中している地域なんかは大きな 転換を迫られるかもしれないなそっかいい ことばかりじゃないのねああだからこそ 地域ごとの対策が重要になってくるんだ 例えばドイツのノルトラインベストファー 練習ではEVシフトに備えて新しい産業 クラスターの形成を進めてるんだぜ産業 クラスター難しそうな言葉だわ簡単に言え は関連する企業や研究機関が集まって 新しい産業を作り出す取り組みだなこの週 ではバッテリーや自動運転技術の研究開発 拠点を作ろうとしている海外ではそんな 対策をしてるのね日本はどうなのもちろん 日本も対策を始めてるぜ例えば経済産業省 が自動車新時代戦略会議を設置してEV シフトに対応した産業構造の転換を議論し ているしっかり動いてくれていて安心だわ でも産業構造を変えるなんて一丁一石には いかなそうねその通りだEVへの移行は 単なる技術の変化じゃない社会全体の 大きな変革になる可能性があるんだぞうん よく分かったわEVの普及って私たちの 生活にも大きな影響がありそうねアメリカ で大騒ぎになっている理由がよく分かった わだからこそこの変化にどう対応していく かみんなで考えていく必要があるだろうな でもなここでもう1つ見逃せない大きな 動きがあるえまだあるのどんな動きなの かしら実はなアメリカのEV市場に対して 大きな影響を与える存在が現れてきたんだ それが中国のEVメーカーなんだよ彼らの 対等がグローバルな自動車市場を大きく 揺らす可能性があるんだぜ中国のブ メーカーそんなにすごいのああこれから 詳しく説明するが彼らの戦略と成長 スピードは驚異的でなアメリカや日本の メーカーにとっても大きな脅威になるかも しれないんだよわあすごそう早く詳しく 聞きたいわそうだな中国EVメーカーの 対等が世界の自動車産業をどう変えていく のか驚くような事実が明らかになるかも しれないぞしっかり聞いてくれよ今回は アメリカのEVに関する話題を取り上げて いたはずなのに急に中国の話になるのね いや実はこれがアメリカのEV市場にも 大きな影響を与えてるんだぜ特に注目なの がbydっていう中国のEVメーカーなん だbyd聞いたことないわどんな会社なの かしらbydはBUyourDreams の役で元々は電池メーカーだったそれが今 や世界最大のEVメーカーになってるんだ からな世界最大のEVメーカーって確か テスラじゃなかったっけいいや2023年 にbydの販売台数がテスラを上回ったぜ 具体的な数字を見るとbydは約300万 台テスラは約180万台を売り上げたんだ うわすごいさねでもどうしてそんなに売れ てるの理由はいくつかあるんだがまず価格 が安いことが大きいな例えばbydの ドルフィンっていうモデルは欧州で約 300万円で売り出されているこれは同 クラスのEVと比べて30%以上安い そんなに安いなら品質は大丈夫なのか心配 ね中国生って聞くだけでそういう心配を 抱いてしまう人は多いんじゃないああそこ が課題の1つでもあるつまり安全性や耐久 性に不安があるって声も多いんだ実際一部 のモデルでバッテリー発火事故が報告され てるしなそれって怖いわねでもそれでも 売れてるのああ特に若い世代や低所特装に 人気があるぞ2022年の欧州でのEV 販売台数トップ10に中国ブランドが2つ も入ったくらいだからな欧州でも人気だ なんて意外だわじゃあアメリカではどうな のアメリカではまだそれほど普及してない でもアメリカ政府も中国生EVの対等を 警戒してるんだぜどうして警戒してるの いくらなんでもビビりすぎじゃない アメリカが中国のEVを恐れることについ ては2つ理由があるまず1つ目はアメリカ の自動車産業への影響だな中国生の安い EVが入ってくるとアメリカのメーカーが 立ちちできなくなる可能性があるなああ 確かに安いだけで飛びつく人ってどこの国 でもいるのね2つ目の理由は安全保障の 問題だEVには高度な技術が使われてる から中国製EVが普及するとそのデータが 中国に流れる可能性があるんだぜえそんな ことまでデータって何のデータを指して いるのかしら例えば走行データや充電 データなんかだなこれらのデータを分析 すればその国の交通状況や電力需要なんか が分かっちゃうぞそんな重要な情報が取ら れちゃうなんて怖いわねだからアメリカ 政府も対策を検討している例えば中国製の 輸入規制を強化するって案もあるそんな ことまで考えるなんてシビアすぎるわ そんな規制をしたたら貿易戦争みたいに ならないその通りだぜ実際これが新たな 貿易摩擦の日になる可能性もあるんだぜ うん複雑ね外国企業がここまでアメリカを 恐れさせているなら日本のメーカーは どんな状況なのかしら実はアメリカのEV を巡る混乱の中で注目を集めてるメーカー があるぞそれがなトヨタなんだトヨタどう してトヨタが注目されてるの実はな アメリカでEVの販売が低迷する中トヨタ のハイブリッド車が人気を集めているこの 状況がトヨタにとって大きなチャンスに なってるんだじゃあどうしてトヨタの ハイブリッド車が人気になるのかしら じゃあ次にその理由を詳しく解説していく ぜトヨタの戦略がどう評価されてるのか そしてそれがアメリカの自動車市場に どんな影響を与えてるのか驚くことになる かもしれないぞじゃあトヨタの戦略と優位 性について詳しく教えてよトヨタが今注目 を集めてる大きな理由はハイブリッド車H Vへの注力なんだハイブリッド車でも世界 的にはEVにシフトしてるんだから時代に 行していることになりかねないわそう思わ れがちだが実はトヨタの戦略が正解だっ たって評価が高まっているぞ2023年の 10から12月期にはトヨタのhvv販売 台数がテスラのEV販売台数を上回ったん だ本当具体的にはどのくらいの差があった のかしらトヨタのhvv販売台数は前年 同期費49増の約18万台だった一方 テスラのEV販売台数は20%増の約17 万台だったぜトヨタの方が1万台も多いの ねでもどうしてハイブリッド車が人気なの いくつか理由があるんだがまず大きいのが 価格だなアメリカでの平均価格を見ると EVは約5万9000ドルなのに対して HVは約4万21000ドルなんだ 1万7000250万円も違うなら確かに HVの方が買いやすそうだわしかもHVは ガソリン車と同じように使えるから充電 インフラの問題もないしなああ確かに充電 のことを気にしなくていいのは大きな利点 よねそれに燃費の良さも人気の理由の1つ でな例えばトヨタのVは市街走行で1L あたり約30kmも走れるそんなに燃費が いいのならガソリン台の節約にもなりそう ね確かに10年前のモデルと比べると約 40%も燃費が良くなってるんだよすごい 進化ねじゃあトヨタはEVを作らないの いやトヨタもEVの開発は進めてはいるぜ でもトヨタの戦略はEVだけじゃなくHV や燃料電池車FCVなど多様な選択肢を 用意することなんだ多様な選択肢って一体 どういうことかしら元々トヨタのの ラインナップは豊富なはずなのにトヨタは オール電動ではなく電動化を掲げている つまり完全なEVだけじゃなくhvvや PHVプラグインハイブリッド車FCV など様々な種類の環境対応者を開発して るってことだななるほどでもなぜそんな 戦略を取ってるのトヨタは国や地域によっ て最適な車が違うって考えているぞ例えば 充電インフラが整ってない地域ではhvv の方が適してるかもしれない一方で水素 ステーションが整備されてる地域ではFC CVが有効かもしれないしな確かに地域に よって事情が違うものねアメリカがいい例 だわそうなんだトヨタとしてはカーボン ニュートラルは電動車だけでなく多様な 選択肢を用意することで実現できるって 主張してるんだぜなるほどでもアメリカの 政府や他のメーカーはどう思ってるの最近 になってトヨタの戦略を評価する声が増え てきている例えばアメリカの大手自動車 メーカーのフードがEV開発投資予定を hvvに振り替えるって発表したんだフド までどうしてそんなことにフードのCEO はEVだけでなくhvvも含めたような 選択肢が必要だって言っているぞこれって まさにトヨタの戦略と同じ考え方だよな なるほどトヨタの戦略が認められてき たってことねそういうことだなしかも トヨタはこれからのEV開発でも注目され ているトヨタのEVなんてあるのねどんな ところが注目されてるのかしらトヨタが 開発中の全個体電池だぞこれが実用化さ れればEVの課題の多くが解決されるって 期待されているぞ全個体電池初めてはね どんなところがすごいの全個体電池は現在 のリチウムイオ電池に比べてエネルギー 密度が高くて充電時間も短いんだしかも 後続距離が長くて安全性も高いからEVの 性能を大幅に向上させる可能性があるんだ ぜすごそうでも他のメーカーも開発してる んじゃないのもちろん他のメーカーも開発 してるさでもトヨタは2027年までに全 固体電池を搭載したEVの量産を目指して いるこれは業界でもかなり早い部類に入る なトヨタの線戦略って本当に細かいところ まで考えられてるのねそういうことだな この戦略のおかげでトヨタは世界的に評価 を高めてるんだよトヨタの例を見ても日本 の自動車産業の底力が分かるよなつまり トヨタは中国のEVメーカーとは違って 技術力の長承存分に生かした戦略を展開し ているのね色々なバリエーションを持つ 強みを生かそうとしていうことでしょその 理解であっているぜ特にアメリカ特有の 問題に対応できるような全個体電池を持つ ような新たなEVにつながる技術に大注目 なんだなるほどね単に安いEVを売るので はなく様々なEVを開発して売るという 根本的な違いがあるんだわああそうでもし ないとアメリカで起きているようにEV なんて開発中止すればいいなんて声が 強まりかねないからなそうそうその話 とても気になっていたのよアメリカでEV が売れなかったばかりに開発の中止や計画 変更をよぎなくされた企業って一体どんな ものなのじゃあ次はEV開発の中止や停止 の動きについて詳しく見ていこうその話を 聞くとEVの未来って本当に大丈夫なのか 不安になるかもだがなそそうね日本の自動 車メーカーなら大丈夫だとは思うけど他の 企業のやばい状況を知っておくのも大事よ ねでは最近になって大手メーカーがEV 開発を中止したり計画を変更したりする 事例がついでいることを紹介していくぜ まず驚くのがAppleのEV開発中止だ なうわAppleがEVを作ろうとしてた なんて知らなかったわAppleは10年 以上もEV開発を進めてきたんだが 2024年3月に突如として開発中止を 発表したんだ10年以上も開発してたのに どうして急に中止しちゃったの理由はいく つか考えられるんだが主な要因は市場環境 の変化と技術的な課題だと言われている Appleが開発を始めた10年前と比べ てEV市場の競争が激しくなってきてる からなちょっと違和感あるわApple って技術力があるんじゃなかった確かに Appleは優れた技術を持っているけど 自動車産業は参入障壁が高いんだよ特に 生産体制の構築や販売網の確保が大きな 課題になったんだろうなスマホと違って車 を作るのは大変そうねそれにAppleは EVよりもAI人工知能の開発に注力した いって話もあるなAIの開発車との関係は あるのもちろんだぜ自動運転技術にAIは 欠かせないからなAppleはEV自体の 開発は諦めても自動運転技術の開発は 続けるんじゃないかって見方もあるんだ 自動運転か確かに未来的な感じがするわね でもなAppleだけじゃないぞ驚くこと にEVの代名詞とも言えるテスラでさえ低 価格EVの開発を中止したからなあの テスラまでもがどうしてそんなことになっ たのテスラは2024年4月に計画してい た2万5000ドル約370万Nクラスの 低価格EVの開発中止を発表したぞこれは テスラにとって大きな方針転換だったんだ ようわ低価格EVの開発を止めちゃう なんてびっくりねでも安いEVを作れば 売れそうなのにどうしてやめちゃったの テスラの説明によると自動運転タクシーの 開発に注力するためだって言っているでも 実際はもっと複雑な理由があるんじゃない かって見方もある複雑な理由って具体的に はどんなことまず低価格EVの利益率の低 さが上げられるなテスラはこれまで高級 EVで高い利益率を維持してきたんだが低 価格EVだとその戦略が通用しにくいああ 確かに安く売ると受けが少なくなっちゃう ものねそれにバッテリーのコスト低減が 思うように進んでないという問題もある EVにとってバッテリーは最も重要でかつ 効果な部品なんだテスラはバッテリー コストの大幅な低減を見込んでたんだが それが予定通りに進まなかったってわけさ じゃあ安いEVを作るのは難しいってこと ねなかなか難しいんだわでもなテスラの 決定には市場環境の変化も影響している 中国のEVメーカーの対当が大きくて bydなんかはテスラより安いEVを どんどん市場に投入してきているああ さっき教えてくれたbydがテスラを抜い て主になったという話のことねテスラこの 先大丈夫なのテスラも危機感を抱いている んだろうから低価格EVよりも自動運転 タクシーみたいな新しい分野にかけ るってことなんじゃないかなでも自動運転 タクシーって本当に実現できるのそれが 大きな賭けなんだテスラの論マスクCEO は自動運転技術が完成すればテスラの価値 は劇的に高まるって言っているすごい自信 ねでも他のメーカーはどうなの実はな日本 のメーカーでもEV開発の見直しが起きて いるぜ例えば日産が2024年5月に アメリカで開発を進めていたEVセダの 開発を一時停止すると発表したぞ日産まで 日本のメーカーもEV開発を諦めちゃうの は意外ね諦めたわけじゃないんだが計画を 見直しているところでな日産の場合は北米 市場でのEVの売行きが思わしくないのが 大きな理由らしいなじゃあ結局アメリカで はEVは売れてないってこと単純にそうと は言えないんだが確かに当初の期待ほどは 普及が進んでいない2023年のアメリカ でのEV販売チアは7.6だったんだが これは政府目標の50%にはまだまだ遠い 数字なんだよえ7.6しかないの思った より全然普及してないのねしかもこの 7.6%セトのうち約6割をテスラが占め てるんだえそんなにテスラに偏ってるの他 のメーカーは全然ダめってことになるわけ ねそこまでじゃないが確かにテスラの独占 状態に近いんだこれも他のメーカーがEV 開発を見直す理由の1つになってるんだよ なるほどでもそんなに開発を中止したり 見直したりして大丈夫か心配だわ環境問題 とか色々と考えるべきことがあるはずなの に確かに環境問題への対応は必要なんだが EVだけが解決策じゃないって考え方も出 てきているぜ意外なことになってきたわね 環境対策の切り札としてEVが出てきたと 思っていたけどEVにも課題があ るってことがどんどん分かってきたわEV の製造過程でのCO2排出量が意外と多い とか使用済みバッテリーの処理問題とかな そんな問題があったのね知らなかったわだ からこそ多くのメーカーが戦略を見直して いる例えばハイブリッド車の開発を続ける とか水素燃料電池車にも力を入れるとかな なるほどいかにもトヨタの戦略がはまり そうな状況ねEVの教会って一寸先は闇 って感じで恐ろしすぎるわ実はここで人 つきになる動きがあるぞ実はなアメリカの 政治情勢がEV市場に大きな影響を与える 可能性が出てきたんだ政治どういうこと 2024年の大統領選挙の結果次第でEV 政策が大きく変わる可能性があるな政権 交代でEVの未来がどう変わるのか驚く ような事実が明らかになるかもしれない からしっかり聞いてくれよなじゃあ 2024年のアメリカ大統領選挙がEV 史上にどんな影響を与えるか教えてくれ ない実はアメリカ大統領が誰になるかで アメリカのEV政策が大きく変わる可能性 があるぜ特に注目されてるのがトランプ全 大統領の同行なんだトランプ氏って環境 問題にあまり関心がなさそうだけどああ トランプ氏はバイデン政権のEV推進政策 に強く反対してるだから彼が再戦された 場合EVの優遇政策が大幅に見直される 可能性が高いんだよ具体的にどんな見直し があるのかしら例えば現在のEV購入時の 税額控除制度を廃止するって言ってるんだ これ最大7500ドル110万円の控除が 受けられる重要な制度なんだぜそれが なくなったら大変じゃないEVの売行きに 影響しそうよしかもトランプ氏はEV製造 のための補助金も廃止すると言ってるこれ が実現するとEVの価格が上がる可能性が 高いぞそうなるとEVを買う人がますます 減りそうねでもどうしてトランプ氏はそこ までEVに反対するの彼の主張は急激な EVシフトが自動車産業の雇用を脅かすて ことなんだ特に中性部のの自動車産業が 集中する集での雇用現象を懸念して言えよ 確かにEVって部品が少ないから雇用が減 るって話もあったわよねああトランプ氏は EVシフトで100万人の雇用が失われる なんて主張もしているなこの数字の根拠は 不明確だが労働者の不安を煽る効果はある だろうな確かに不安になりそうでも本当に そんなに雇用が減るの実際のところそこ まで極端な雇用現象は考えにくいむしろ EVシフトでバッテリー製造や充電 インフラの整備なんかで新たな雇用が 生まれるだろうな実際バイデン政権はEV 関連で60万人の新規雇用を喪失すると 資産してるんだそんなに雇用が増える なんて意外だわでもトランク氏はそれを 認めない彼の主張はどちらかというと従来 の自動車産業を守ることに重点を置いて いるぞ彼のアメリカファーストの政策の 一環という感じかしらでも環境問題はどう するつもりなのかしらトランク氏は環境 問題よりも経済成長を優先する姿勢を示し ているしな例えばパリ協定からの団体を 再び検討するとも言ってるぞパリ協定から 脱たなんてして本当に大丈夫なの環境団体 からは強い批判が出てるし国際社会からの 反発も予想されるでもトランプ氏の指示者 の中にはこの方針を指示する声も少なく ないアメリカのEV事情はもし虎の影響 まで受けるなんて信じられないわでもさ トランプ氏が買ってもすぐにEV政策が 変わるわけじゃないんでしょ確かに制作の 変更には時間がかかるし議会の証人も必要 になる場合が多いからなでも大統領の方針 転換だけでも市場に大きな影響を与える 可能性はあるんだぜじゃあ選挙結果次第で EV業界はかなり変わる可能性があるのね マジでアメリカでEVを売るのは大変そう ね今回の話ではEVだけでなくアメリカの 闇を知ったって感じだわさて今日の話を まとめるとアメリカでEVの売上が予想 以上に低迷し一部ではEV全面禁止なんて 極端な話まで出てきてしまったんだそうね 充電インフラの不足や高すぎる車両価格 予想以上の電力需要増加など思わぬ 落とし穴がたくさんあったのねその通りだ ぜそしてAppleやテスラなど一部の EVメーカーが開発中止や計画変更をよぎ なくされる事態にまで発展してしまったん だよ政治の影響も大きかったわねバイデン 政権のEV普及目標引き下げやトランプ氏 の制作次第では状況が大きく変わる可能性 もあるしそうだな一方でトヨタを筆頭と する日本のメーカーが慎重に化を進めてき た戦略が正解だったってことが明らかに なったハイブリッド車や燃料電池車など 多様な選択肢を用意していたのがこう想し たのねさすが日本のメーカーだわその通り だ急激な変化よりも段階的な意向の方が 現実的だってことが分かったわけだでも 環境問題への対応は必要よね技術の進歩と 環境保護のバランスが大切なのよこれから の自動車業会は環境と技術のバランスを 取りながら様々な選択肢を提供していく 必要があるだろうな日本の自動車メーカー の技術力と慎重な戦略に誇りを感じるわ これからの展開が楽しみねそうだな今後も 世界の自動車以上の動向から目が話せそう にないなそしてこの動画が面白いと思っ たら高評価よろしく頼むぜみんなの コメントと高評価のおかげで動画作成 頑張れてますこれからもみんなが楽しめる ような動画を投稿できるように頑張るので チャンネル登録で応援していただけると とても嬉しいですそれでは今回も最後まで ご視聴いただきありがとうございました