【金食い虫】乗った瞬間不具合多発してしまうヤバい車5選【ゆっくり解説】

ねえ魔理沙世の中にはたくさんの車が走っ ているけど燃費も使い勝手も素晴らしい車 ってやっぱり日本社じゃないかしらそうだ な会社もメーカーによっては素晴らしい車 が多いんだが日本社は会社に比べても安心 できる車が多いよなだが日本社にだって 壊れやすい車はあるんだぜえでもそれは 20年や30年も昔の話でしょそうでも ないぜここ10年の車でもリコールや不 具合で購入者ががっかりした車があるんだ ぜそんな最近の車でも壊れやすい車がある の1度や2度のリコールに終わらず5ども 6度もリコールになる車もあれば青空駐車 を続けたことで簡単に塗装が剥がれたり万 おじして搭載したCVTが問題が起きて しまう車もあったんだぜそんなに何度も リコールがある国産者があったのでも リコールは仕方ないとしてもある程度は オーナー側にも問題があったんじゃないの いやいや中にはそういう問題によって車両 火災に至るほどやばい車すらあったほどだ ぜじゃあ今回はそんな日本社でも壊れ やすい車を教えてよよし今回は壊れやすい 日本社5戦を解説していくぜよろしくお 願います1台目はマツダがマおじして発表 した高級SUVだぜえ高級SUVが不具合 だらけなのその車はCX6Tだぜマツダは 最近SUVに熱心なメーカーよねしかも ほとんどフロントマスクが同じだからすぐ に車種が分かりにくいのよね2022年に 発売を開始したこのCX6Tだがいわゆる ラージプラットフォーム軍と称するFR ベースのエンジンを縦おきとなる プラットフォームを採用した クロスオーバーSUVだ縦おきエンジンで FRベースのSUVなんてってあまり記憶 にないわだが意外にFRベースのSUVは あるんだぜジム2アランクルなどがそうな んだジム2やランクルもFRベースの SUVだったのねこのCX6Tのパワー トレインには3.3L直6クリーン ディーゼルターボを搭載したモデルの他 ガソリンモデルを含め合計4種類のモデル があるんだこの時代に3.3Lのエンジン でしかもディーゼルを搭載しているところ は他のメーカーと違うわよねFRベースで あることでコーナーリングでは安定感が あってしっかりと4輪が路面を捉えて くれるんだぜSUVであるのにスポーティ な走行が可能なのがCX60の魅力なのね トルコンレスの8速オートマが積極的に アップダウンしてくれるから ワインディングロードではSUVらしから ぬ階層を味わえるぜマツダといえばRX7 やRX8ロードスターとか走りに特化した スポーツカーを作り出したメーカーだけに このCX6Tのワインディングでの走行 性能は期待値が高いわねでもこのCX6T が壊れやすい車だったの実はあるオフ会で はオーナーの7割にも及ぶほど満足でき ないという声もあるほど故障やリコールに 悩ませられたんだオーナーの7割も満足 できないなんてCX6Tはそこまで故障 することがあったの224年11月までに 合計9度のリコールがありオーナーにとっ ては故障が多いことで満足できないん だろう9度2年ほどの間に9回もリコール があったのまずはステアリングギア ボックス内の問題によりステアリングを 切った状態で動き出すとステアリングが酷 こくと動く現象が確認されているぜ ステアリングを切った状態っていうことは 駐車場から出る時や入れれる時なんかかな 停車中にハンドルを切るだけでも起こる らしいんだある角度になると急に バイブレーションを起こすようだぜそんな ことが起こるのハンドルに バイブレーションが来れば絶対に ディーラーに直行するかジャフとか車屋 さんを呼ばないと怖すぎるわこれは対策さ れているということね224年1月に リコールが届け出され該当車両はのべ3万 台が対象になったんだ3万台もかなりの 確率で該当になっているんじゃないこの 現象の原因とされたのはグリスが偏ること によるグリス切れだったんだ松田の公式 イトでもギアを噛み合わせるための スプリングを対策品に交換しますまた 押し出されたグリースをウォームホイール の噛合部に塗り直しますとされているぜ ギアの噛み合わせがうまくいかない状態と なったということねでも高速走行中とか ワインディングを走行中にこの現象が出れ ば恐怖としか言えないわ松田はこういう 問題を2度と起こさないようにして欲しい わね次にミッションの不具合だハンドルに 続いてミッション駆動計の問題はやば すぎるわよトランスミッションの制御 コンピューターエンジン制御 コンピューターマイルドハイブリッド用 バッテリーダッシュエレクトリカル サプライユニットそれぞれに不具合が 見つかったんだハイブリッド車では エンジン祭祀同時にエンジンがかからない という現象が起こり得るそうなんだハード 的な問題ではなくソフト的な問題が発覚し たわけね2024年10月31日に届けで され約3万5000台のリコールになった んだぜ3万5000台ってさっきの ハンドル楽学減少を超えたわね対策として はプログラムの修正や初期学習をし直す などソフト修正によって解消されるとの ことだぜさ最近は電子デバイスの発達が すごいわね修理は簡単かもしれないけど オーナーにとっては信頼してハンドルを 握れなくなるわね他にもフロントロア アームの物資からの異音によりブッシュへ のグリストフやダストカバー点検を行っ たり衛星からの電波を利用した自動 アップデート後のクルーズコントロール 使用時に減速しなくなるなどCX6Tの 急度のリコールはマジでやばいぜ確かに これはやばいわねせっかく松田の戦略者な のにこの状態だと購入者が減っていく一方 でしょうね次の車はNBOXの登場までは ホンダのお買い物カーとして販売売上 トップにもなったあの車だぜNBOXの 登場までお買い物カーで売上トップどんな 車だろうCX6Tの9回のリコールには 負けるが警語回のリコールの影響で最近で は売れない車の代表にまで落ちてしまった んだぜ5回CX6Tに比べるとマシだけど それでも多いわそんなにリコールが多いと 確かに誰も買わなくなるわね早く教えて ちょうだいよコンパクトカーとして王道を 走っていたあの車それはgkkのホンダ フィットだぜフィットそういえばフィッ トって出た当初はすごい人気があったけど 最近は売れている話が出ないわねフィット は2001年にデビューした初代そして 2007年にフルモデルチェンジで登場し た2代目とにコンパクトカーのベスト セラーに輝いたんだコンパクトカーが売れ 始めた頃は若者にもファミリー世代にも 人気があったわよねセンタータンク レイアウト採用により広い室内空間の実現 と実用性の高さが人気の秘密だったんだ そうよねフィットの広さは本当に 素晴らしいわ2013年に3代目が登場し 2代目とべて全長やホイールベースを延長 しユーティリティ性能をさらに高めたんだ そしてパワーユニットを一進するなど 大きな進化を果たしているんだぜパワー ユニットエンジンが進化したのね ハイブリッドユニットはモーター内蔵 DCTを備えるスポーツハイブリッド idcdとなったんだクラッチにより モーターの接続と切断が可能となることで 頻繁にEV走行が可能になっているんだぜ EV走行が増えれば燃費にも高影響が出て くるわねそしてホンダの安全支援システム であるホンダセンシングを採用し エントリーグレード以外には標準装備とし たんだ本当に2代目から大きな進化となっ ているわねだがそんな3代目フィットは 敬語界のリコールとなり明らかに評判を 落とすことにつがっているんだこの旅 重なるリコールは間違いなくオーナーに とっても自動車ファンにとっても悪い イメージになったことだろうせっかく 大きな進化をしたのに5回もリコールが出 ちゃうと悪いイメージがつきまとって しまうわね一体3代目フィットに何があっ たのよ特にDCTに絡んだトラブルが 多かったんだが7速DCTを搭載した車両 でモーター走行モードで停車に トランスミッション警告灯が点滅し メーターディスプレイに点検が表示される とともに一速が噛み合わず発信できなく なるんだハイブリッドモデルに搭載された DCTがリコールになったのねさらにこの 7速DCT搭載のリコールが続いたんだ エンジン制御ユニットのプログラムが不 適切で低速域でアクセルオフした際に エンストを起こす恐れがある他変速機内の 一速ギアのハブウェをスリーブが滑らかに 動かず一速ギアが噛み合わず発信不良と なるんだじゃあこのDCTが問題事だった ということどうもDCTはホンダとシフラ というメーカーの共同開発なんだがどうも このシフラに血管品を掴まされたのかもな フィットに搭載されたスポーツ ハイブリッドidcdは2022年の色 はかでも問題になり同じく搭載されていた ベゼルなど本田車が立ち王場をしていた ことでも有名だぜ確か紅葉の時期に大渋滞 を起こして話題になったジアねこの時なぜ か本田車がたくさん立ち王場していたのよ ね実はHondaの搭載するDCTが 上り坂で渋滞による低速での走行が苦手 だったようでDCT内部のクラッチが 焼きついた結果温度警告表示となり心配に なったオーナーがやむを得ず停車したこと で立ち王場するはめになったんだ本田後報 部でも通常の走行時と同様にブレーキを 確実に踏んで発信停止を繰り返せば今回の 事象は回避できると回答をしているんだ 本田内部でも原因が分かっていたわけね アクセルだけで発信と停止を繰り返すと いう状態はidcdの構造上アクセルを 緩く開け続けている状態となり トランスミッションに交付化がかかる原因 となるんだなるほどねじゃあの世代の フィットを乗る時にはアクセルを緩く 開ける状態だけで走行しないよう注意だね だがDCT以外にも問題があり中には オーナーからも命がけの車と言われている くらいだぜ命がけて大げさじゃないだが 霊夢このフィットは車両火災の恐れもあ るってことは知らないだろ車両火災まさか そこまでやばい不具合があったの2013 年から2015年に生産された1.3Lの GK3という型式のフィットは アイドリングストップシステムの電気部品 において家電流保護が不十分だったんだ うんそれでアイドリングストップから再 始動する時などに発生する家電流によって 電子部品が損傷しそのまま使い続けると 発熱したり電気が流れ続け発言や火災に なる危険性があることからリコールが アナウンスされたんだそれで本当に火災 まで発展するの実はこのトラブルは他の 車種も合わせて少なくとも59件は発生し ていて火災2件部分損傷4件とマジで やばい事例が報告されているんだぜ本当に やばいやつじゃないこのフィットは中古車 でも結構販売されているだけに知らずに 買うやばいんじゃないリコールの届けでは されているから中古車で購入する前には リコールの対策がされているか十分に確認 しておくべきだぜちゃんとリコールで是正 されているのなら最悪は回避できそうね デモ5のリコールはさすがに厳しいわね 特にコンパクトカーは価格も安くて競争も 激しいからトヨタのヤリスとかにくされて しまう結果になってもおかしくないわそう だなだが霊夢ホダとしてはフィットの暗 車種が幸いにも本田にあったことで メーカーとして顧客が離れていくことを 避けられたんだぜどういうことホダに フィットのクガ車両が登場したということ そうなんだだがその車もなかなか問題を 抱えた車だったことでどうなるのかと思わ れたんだがまさかの日本で1番売れる車に 登り詰めたんだどういうこと問題を抱えて いたのに日本で1番売れる車その車は新車 販売台数を2年連続トップを記録したこと もあり軽自動車でダトの売上を記録した車 だぜ分かったわズバリその車はNボックス ね当たりだぜ初代から数えて軽自動車新車 販売だ台数において10年連続普通車を 含めた新車販売台数でも2年連続で1位に 輝いた超人気車種のNボックスだそんなに 売れているの軽自動車が人気があるのは 知っているけどそこまで販売台数でトップ を独走していたなんて2台目であるJF3 4型のNboxは2017年から2023 年に販売されていたモデルなんだが初代 NBOXのフルモデルチェンジ5のモデル で各所で改善され洗練されたNボックスだ ぜもちろん中古車でも今も人気があり 100万円から150万円あたりで販売さ れているくらいだ軽自動車でありながらも 中古車で100万円を超えていくなんて 現行モデルならまだしも片落ちでも 100万円以上で売れるのはすごい人気が あるのねホンダセンシングの衝突軽減 ブレーキやオートクルーズなどドライブに 欠かせない装備も初代と比べてグレード アップして装備されているからファミリー 世代には大人気だそっか3代目フィットの リコールが多発したことでこのNボックス に乗り換えるユーザーが増えたということ ねしかもnbxは広いからコンパクトカー の普通車を選ぶよりも税金面や維持ひから もお得になるものねそうなんだぜだがこの Nボックスも2代目はそこそこトラブルが 多発してしまっているんだしかも残念な ことに死亡事故も起こしてしまうほどの 最悪な事例もあったんだえそれは めちゃくちゃまずいやつじゃないそれが 燃料ポンプの不良による走行中のエンスト だぜ走行中にエンスト後ろの車からすれば 急にエンストされたら追突しちゃうじゃ ないこれは伝送性の燃料ポンプを採用して いたんだが大規模なリコールに発展したん だそれは聞いたことがあるわトヨタや大発 など他のメーカーででも同じように不具合 が確認されたのよね以前からもNシリーズ では燃料ポンプが弱くエストする故障事例 が上がっていたんだが2023年12月に この燃料ポンプの影響により後続者に追突 されてしまい乗っていた方が死亡する事案 が起きてしまったんだnbxユーザーに とっては恐怖の不具合となるわねこの事故 からホンダでもエンジンを指導する時に かかりにくい走行中に加速しない振動する などのエンジン不調と思われる症状が発生 した場合はお早めにホンダ販売店までご 連絡くださいとホームページで案内する ことになってしまったんだできるだけ早く ディーラーで見てもらわないとユーザーも メーカーも気がきでないわけねさらに他に もNBOXには病があるとオーナーからも 言われているほど故障率の高いものがある んだ病と言われるものやっぱりどの車種で も特有の現象があるわけねそれはエアコン の利きが悪くなることだそれはエアコンの ガスが切れているわけではないわよね エアコンシステムのコンデンサーが弱く エアコンシステム内に重点されている霊媒 ガスが漏れ出すようなんだ霊媒ガスが 漏れ出すとエアコンシステムが正常に作動 せずエアコンをオンにしても冷風が出なく なってしまうんだぜガスが切れたと思って 補充してもガス漏れしていればすぐ効か なくなるわねコンデンサーはフロント バンパーの真裏にあるんだがここに汗染み のような跡がついていればエアコンガスが 漏れていた可能性があるんだ冬場は ヒーターしか使わないことも多いから夏に 入って急にエアコンを使い出してびっくり するわけねもしこれが修理になれば5万 から6万円は覚悟しておく必要があるんだ ぜそれは現実的に支払える額だからお財布 には板でね最後に交付火事の加速のもつも 病としてあるんだ加速のもたつき具体的に は失火を起こしてしまい加速中にガガした 挙動を示してスムーズな加速ができなく なるんだただでさえ加速の厳しい軽自動車 でそれはやばいわねこの病はアクセル全回 領域でエンジン内部のエキゾーストバルブ にスラッジが付着し圧縮漏れを起こすんだ その圧縮漏れが原因で出荷が発生し楽学と 車両が揺れたり加速しないなどの症状が 発生するんだぜじゃあ大人4人とかフル 乗車して思いきり加速して失火していれば 間違いなくそれねもしこの証が起きると 部品込みで15万円程度かかるとされて いるだけにできれば起きて欲しくない病だ ぜ15万円は厳しいわね自分で メンテナンスできればいいけどNBOX ユーザーにはそういう人が少なそうね ファミリー世代や女性に人気なだけにお金 で解決するしかないかもしれないんだぜ軽 自動車も車両価格が高騰しているだけに 遺体部品交換はなるべく起きて欲しくない ものね次の車もファミリーカーなんだが 日産の代表的ミニバンとして現行も大人気 のあの車だぜ日産のミニバンなるほどね あの車ねその車は現行型も大人気の ミニバンであるセレナだぜやっぱりね日産 のミニバンといえばセレナカエルグランド だものこのセレナっていつの頃のセレナな のこのセレナはc26型で2010年から 2016年に製造されていたモデルになる んだぜ2011年から2013年までの3 年間でミニバンの販売台数1位を記録する などファミリーカーとして大人気車種だっ たんだそうよねこの頃のセレナって結構 見かけたわノアやボクシーのトヨタ勢に 対抗した数少ないミニバンよね7人乗車 及び88人乗車可能のグレードで子供やお 年よりも含めた複数世帯の家庭でも楽に 移動できるミニバンだぜ今も大人気の セレナはこの頃から人気があったのね両側 スライドドア2ボタン1つで自動開閉 できる自動スライドドアシステムは 2015年にキッズデザイン賞を受賞した んだ今では当たり前だけど自動スライド ドアはこの頃から始まったのね1列目から 3列目シートまでどの一に座っても足元と 膝回り頭上を広々と作られているから室内 は大人や子供が快適にすごせるんだぜでも このミニバンがあまり良くなかったという ことなの人気があったミニバンなんでしょ そうなんだ実は現行のセレナに比べると 故障やトラブルが多い車でも有名だったん だがまずは塗装剥がれがひどかったんだ 塗装剥がれそんな塗装が弱かったのああ 特にボンネットやピラー内側屋根などの 対応が当たりやすい場所または縁の部分も 少し弱い傾向があるようだそうだったのね 市街線に弱い塗装だったのかなリアゲート の縁やピラーの内側が塗装剥がれが起きて いる場合かなり塗装が下手ていると思わ れるからもし中古車で購入する場合には よく見ておくといいぜなるほどねそこから 塗装が徐々に剥がれていってしまうのね ほとんどの塗装剥がれの起きる車両が青空 駐車を行っているものばかりでさらに ホワイトパールに比較的多いという意見も あるんだ白系の塗装剥がれってこの頃の トヨタ車でも問題になっていたわね日産で は新車購入3年までが無償期間になりその 期間以降だと優勝対応になってしまうんだ 3年程度で塗装は剥がれないものねしかも 塗装って結構高いのよね数1円で済むもの から程度によっては10万円を超える場合 もあるんだぜ塗装くらいって思ってしまう けど放っておいたら錆が出るから余計お金 がかかってくるわ次の不具合はこの方の セレナユーザーにとって地獄を見ることに なったんだ何があったのそれはCVTの 故障なんだCVTの故障日産者は ミッションが弱いと評判があるんだが同じ ようにこのセレナでも加速しようとしても ジャダーが起きてしまう現象が出たんだ 日産のCVT故障が多いのって業界でも 有名なようね実際2年半乗ったなが急に 40km以上速度が出なくなりなんとか家 に帰ったというオーナーもいたんだぜ外出 先で壊れたら最悪よねなんとか走行できて 帰ってこれてよかったわね日産ディーラー で見てもらったところCVT内部で故障が 確認できたから修理代に40から50万円 かかると言われたらしいぜCVTはパーツ 交換ではなくアッセンブリー交換なのね メーカー保証が5年もしくは10万km だったようで5年半経過していたことで 無償対応期間が終えていたんだそれは何と も不運だったとしか言いよがないわよね もしこれから中古車で検討している人は リバースとドライブに入れた時に以上に タイムラグがある場合には注意した方が いいようだぜ10万kmを超えている場合 も気をつけないとね最後の車は最近スバル でよく見かけるステーションワゴンで WRXに並んで人気の高い車種なんだぜ スバルのステーションワゴンなるほどね スバルの人気の高いステーションワゴン それはズバリレボーグだぜ2020年11 月に発売された2大目レボーグは新開発の サイトXを引下げて登場し多くのメディア 自動車ジャーナリストに注目注された車だ ぜ旧型のレボーグも大人気だったけど現行 モデルが出た時はすごく注目されていたわ よねより遠くまでより早くより快適により 安全にというスバルのグランドツーリング のDNAを受け継ぐレボーグが初めてフル モデルチェンジを行ったんだが先行予約の 時点で82910台のオーダーが出るなど 発売前から注目を集めていたんだ発売前の 時点ですでに1万台近くの受注があったの ねでもこのレボーグにも問題が多かったの そうなんだ発売2年たらずで3のリコール を出すなど期待したユーザーにとっては 残念な思いをしたことだろう2年足らずで 3度もあったのまずハイガス最循環装置に 搭載した圧力差で排気ガスに対する 体力不足により不食を起こしてしまい差 出力異常を起こして警告等の点灯や加速 不良が起きてしまったんだ差の選定ミス だったのかしら最悪の場合エンジンが指導 できない恐れもあるためリコールとして 対策品の査へ交換しエンジンコントロール ユニットの制御プログラムを書き換える ことで対応しているんだ人気車種だけに 結構な台数になるんじゃない2020年 10月21日から2022年4月6日に 製造された5万2838台が該当していた んだぜ5万台にもなるのねスバルは年時 改良が進めば進むほど成熟されるメーカー だからA型よりもD型やE型が狙い目とも 言われるものねそしてスバルの代名詞とも 言えるアイサイトにも不具合が確認された んだアイサイトに問題があったのアイ サイトがあるからスバル車を選ぶ人もいる くらいの安全システムなのに衝突被害軽減 ブレーキの制御プログラムが不適切なため カーブでの対抗者や路外障害物に対して 衝突対象として花瓶に反応することがある んだつまりご検知してしまうわけねでも 安全に停止できるのなら大丈夫じゃないの だがカーブの途中で急にブレーキが効い たり何もないところで旧ブレーキがかかれ ば後続者から追突されてしまうかもしれ ないから危険な状態だぜ確かにそうね制御 プログラムの改善だけなんでしょいや ステアリングに内蔵されたセンサーに問題 がありステアリングを交換する必要があっ たんだそうだったのねアイサイトは作に 直さないと事故を未然に防げるシステムを 無駄にすることになるわだが部品入荷まで 納期がかかってしまいオーナーはしばらく の間待しかない状態が続いていたんだ じゃあその間アイサイトは全く使えないと いうことねそうなんだ2020年10月 から2021年6月の間に生産された合計 2万4049台が該当していたんだ2万台 以上かなかなかな台数ね先行予約した人も 残念だったでしょうねスバルは仙台 レボーグでも無格者によ完成品検査を行っ ていたことで問題になっているからこう いうリコールが短期間で起きるとまた問題 になりかねない今も現行モデルなだけに これ以上の問題がないことを期待するしか ないんだぜどうだ霊夢リコールだけでは なく病もあったり日本社でも結構問題が ある車が多いことが分かっただろうそうね リコールとして処理されるから良いんだ けどオーナーとしてはリコール処理された もの以外でも他に問題が起こらないか不安 になってしまうわそうだな近年は安全支援 システムなどのソフト的な不合も増えてき ているだけに20年以上前の車とは問題の 起きる箇所も事案も異なるんだぜそういう 意味では昔の方が分かりやすかったのかも しれないぜそうねこれから自動運転も どんどん技術が入っていくから期待も含め てこれからの車に活かして欲しいわねそれ じゃあ今回の動画はここまでだもし良かっ たらみんなの熱い気持ちをコメントして くれそしてこの動画が面白いと思ったら高 評価よろしく頼むぜみんなのコメントと高 評価のおかげで動画作成頑張れてますこれ からもみんなが楽しめるような動画を投稿 できるように頑張るのでチャンネル登録で 応援していただけるととても嬉しいです それでは今回も最後までご視聴いただき ありがとうございました