제네시스 G80 전기차, eG80 부분변경 출시! SK온 배터리 용량도 늘리고, 차량 길이까지 늘린 롱바디 버전이라니... BMW i5, 벤츠 EQE 압도하는 스펙!

안녕하세요 여러분께 신차 소식을 전해드리는 자동차 읽어주는 남자 이상입니다 오늘은 제네시스에서 출시한 새로운 전기차 소식인데요 바로 제네시스 e G80 페이스 리프트입니다 기존 대비 아주 많은 부분에서 상품성을 강화하여 출시했다고 하는데요 오늘 저와 함께 제네시스 2080에 대해서 자세히 살펴보시죠 먼저 제네시스 e G80 특징부터 살펴볼 텐데요 2021년 7월 첫 출시 이후 에 3년 만에 부분 변경되어 출시되는 모델입니다 기존 대비 7.3k 시 용량이 증대된 94.5 kwc 배터리가 탑재되었으며 요즘 가장 중요한 부분인 배터리 제조사는 국산 배터리인 SK 온입니다 배터리 용량분할 a 전체 길이 또한 130mm 확장되어 340mm 휠베이스를 가지게 되었고요 4세대 배터리를 탑재하여 1회 충전 으로 475k 주행으로 인증을 받았으니 실제로 주행을 하게 된다면 500km 거뜬하게 나올 것으로 예상됩니다 듀얼 모터 즉 4륜구동이 기본 사양이며 이로 인해 출력은 370마력 토크는 71.3 발휘합니다 제로백은 5.1초 디자인에서 변경된 부분은 전명 크레스트 그릴과 mla 헤드램프 그리고 앞뒤 범퍼 정도의 변화이며 층 측면에서는 새롭게 적용된 19인 DC 타입 휠이 인상적인 변화입니다 매력적인 추가 옵션 사양으로는 young 능동형 훈륜 조형 시스템 즉 뒷바퀴 조향 기능과 액티브로드 노이즈 컨트롤 그리고 VIP 시트 및 쇼퍼 드라이브 모드를 탑재했습니다 의전용으로 완전히 컨셉을 굳히려는 의도로 보이며 차량 가격은 세재혜택 전 금액 기준으로 8,910 원으로 출시되었습니다 해제 혜택을 받게 된다면 8천만 원 중반 정도로 낮아질 것으로 생각됩니다 제네시스 e G80 페이스리프트 모델의 구형 대비 개선 사항을 한눈에 보기 쉽게 정리해 봤는데요 배터리 용량은 기존 87.2 kw 시에서 7.3k 시가 증대된 94.5k 시로 변경되었으며 그에 따라 주행 거리는 기존 427k 48km 증대된 400 75km 늘어났습니다 실주행 거리는 항상 인증 주행 거리보다 많이 나오기 때문에 500km 550km 정도까지는 기대해 봐도 좋을 것 같아요 휠베이스는 기존 310mm 130mm 늘어난 3,140mah 베이스 버전으로 생각해도 될 정도입니다 가격은 기존 8,28 1만 원에서 638만 원이 올라 8,900 9만 원에 출시되었는데요 배터리 용량과 휠베이스가 길어진 걸 감안했을 때에는 그렇게 많이 오른 것 같진 않아요 현재 보고 계신 모델이 부분 변경된이 G80 모습인데요 부분 변경이 때문에 한눈에 봤을 때 오 할 정도로 바뀌진 않았지만 그래도 그릴 디자인과 휠 디자인의 변화가 가장 먼저 눈에 들어오는 부분입니다 제네시스 G80 디자인은 4년 이상이 흘렀지만 여전히 참 고급스럽고 세련되었다고 생각됩니다 디자인은 정말 잘 뽑았어요 오래 보더라도 질리지 않는 디자인인데요 제네시스 e G80 벤츠 E 클래스와 벤츠 eqe 럼 플랫폼을 구분 짓지 않았기 때문에 디자인이 동일합니다 BMW 5시리즈와 i5 동일한 것처럼 말이죠 그래서 내연 기간 G80 디자인을 비교해 보더라도 큰 차이가 느껴지지는 않습니다 충전구가 전명 그릴에 있기 때문에 그릴 디자인이 다른 점 그리고 하단 범퍼 디자인이 다른 점 정도라고 보면 되겠네요 측면 디자인에서는 일단 휠 변화가 가장 먼저 눈에 띄는 부분이며 휠 베이스를 130mm 늘렸기 때문에 2열 글라스와 쿼터 글라스의 디자인이 살짝 변경되었습니다 그에 따라 전체적인 윈도우 몰딩 라인도 살짝 달라졌죠 휠 디자인은 DC 타입이라고 해서 그릇을 형상한 디자인이라고 하는데 우리가 마이 바에서 먼저 접했던 디자인과 꽤나 흡사합니다 불판 휠이라고 자주 불리던 휠인데요이 휠에서 벤치마킹을 한 것 같은데 공기 역학적으로 유리한 공력 휠로 잘 다듬어서 적용한 것 같네요 뭐 휠 디자인 자체는 나쁘지 않아 보입니다 후면 디자인에서의 변화는 가장 적은 편인데요 하단 범퍼 디자인 정도만 살짝 다릅니다 기존 G80 구가 있어서 큰 차이가 있었지만 G80 변경을 거치면서 기구를 없애 버렸기 때문에 이제는 전기차 G80 진짜 거의 차이가 없어졌어요 인테리어는 부분 변경된 내형 기간 g 80과 동일합니다 새로워진 멋진 스티어링 휠을 비롯해서 듀얼 와이드 스크린이 적용된 것이 특징이죠 기어 변속 방식은 기존과 동일한 다이얼 방식을 유지했습니다 기존엔 핸들 디자인이 좀 아쉬웠는데요 이제는 핸들 디자인도 멋지게 바뀌면서 디자인 만족 도가 상당히 올라갔습니다 인테리어는 스탠다드와 시그니처 디자인 셀렉션을 선택할 수 있으며 동급 전기차 세단 중에서는 개인적으로 가장 고급스러운 신뢰를 제공하지 않나 생각됩니다 최근 수입 전기 차량들의 경우에는 친환경 소재를 적극 사용하게 되면서 눈으로 봤을 때와 몸으로 느꼈을 때 생각보다 고급스럽지 못하다라는 느낌을 받을 때가 많았는데요 제네시스의 경우에는 스러움의 초점을 맞춰서 국내 소비자들의 니지를 잘 파악하고 있는 것 같습니다 그리고 다양한 실내 컬러를 선택할 수 있다는 것도 제네시스 브랜드의 가장 매력적인 포인트 중에 하나죠 인테리어 컬러뿐만 아니라요 우드 트림의 컬러와 패턴까지도네 가지로 제공하고 있기 때문에 네인 맛에 가장 맞는 인테리어를 만들 수가 있게 됩니다 이번이 G80 그요 아예 각잡고 의전 차량으로 출시되었는데요 과거 2022년 G20 발리 정상회의에서 공식 의전 차량으로 선정될 정도로 기존에도 의전 차량으로서 매력적인 모델이었는데 이번에는 휠베이스를 130mm 늘리고 VIP 시트를 적용하여 시트를 훨씬 더 세분화해서 각도 조절이 가능하며 쇼퍼 모드를 통해 2열 탑승객에게 궁극의 승차감까지 제공한다고 합니다 그리고 버튼으로 문을 닫고 는 전자동 도어 역시나 적용한 것이 특징이죠 지금 사진상으로만 보더라도 엄청 넓고 고급스럽고 옵션도 풍부해 보입니다 전기차는 내형 기간 차보다 소음이나 진동에서 유리한 고지를 점하고 있기 때문에요 안 그래도 안락할 텐데 액티브로드 노이즈 컨트롤과 같은 기능으로 완전히 조용한 실내를 제공한다고 하니까요 2열에 타면 과연 어떤 느낌일지 너무나도 궁금해지는 부분이에요 그리고 제네시스 e G80 같은 세그먼트인 BMW 5시리즈와 벤츠 EQ 모델보다는 후발 주자로 출시가 되었는데요 확실한 컨셉을 가지고 이들과의 차별화를 꾀했습니다 휠베이스를 넓히면서 의전용이라는 점을 내세웠고 가장 큰 배터리 용량을 탑재하여 주행거리 면에서도 이들 대비 우위를 점하고 있습니다 같은 세그먼트의 전기차인 BMW i5 e 드라이브 40과 데스 벤츠 eqe 350 플러스와 스펙을 비교해 볼 텐데요 구동 방식은이 G80 mas 듀얼 모터로 인해 4륜 구동이 나머지 차량들은 싱글 모터 즉 후륜구동 있니다 일단 여기서이 g802 추가 점수를 받게 되고요 배터리 용량도 94.5k wat 시로 가장 큽니다 여기서 또 한번 추가 점수 2점을 받게 돼요 그리고 요즘 가장 핫한 부분이죠 가장 중요한 부분인데요 배터리 제조사 에서이 G80 sk1 i5 n 삼성 SDI 국산 배터리를 사용하는 반면에 메르세데스벤츠 eqe n 정말 많은 분들께서 잘 아시다시피 중국산 파라시스 배터리를 씁니다 여기서 추가 점수 한 100점 정도 얻지 않았을까 싶고요 주행 거리는 i5 다 길고요 EQ다는 짧습니다만 sk1 배터리가 들어가니까 뭐요 정도는 괜찮겠죠 출력은 듀얼 모터를 사용함으로써 370 마력으로 가장 높습니다 확실히 제네시스 280이 동급 세그먼트 전기 차들 대비 높은 경쟁력을 갖춘 전기차 세단이라는 것은 사실입니다 이번엔 크기를 비교해 볼 텐데요 전장은 5,135m 역시나 가장 깁니다 기존 대비 130mm 휠베이스를 늘린 덕분이고 전폭도 195mm 가장 넓습니다 전고는 1880mm 가장 낮고요 뭐 그렇다고 해서 머리가 닿는 정도의 전고는 결코 아닙니다 휠베이스는 340mm Pro 가장 넓죠 공차 중량은 2355 kg 가장 무거우나 배터리 용량이 가장 크기 때문에 이건 감수해야 하는 부분이라 생각됩니다 그럼에도 이와는 단 5kg 밖에 차이가 나지 않죠 그래서 오늘은 제네시스에서 새롭게 출시된이 G80 부분 명령 모델을 소개해 드렸는데요 확실히 이전 모델 대비 엄청나게 상품성을 강화해서 출시했다는 것이 스펙으로만 보더라도 느껴지는 부분이고요 의전용 전기차로 확실한 자리를 잡게 되지 않을까 싶습니다 앞서 말씀드렸던 앞서 비교해 드렸던 BMW i5 벤츠 eqe 비교해 보더라도 유일하게 2열 좌석이 리클라이닝이 되는 등받이 각도 조절이 되는 차량이기 때문에 요런 부분에서 확실한 이점을 갖게 되는 것이죠 뭐 관공서나 국가 가 기간 법인 차로 타겟팅해서이 차가 나온게 아닌가 생각이 들 정도로요 아마 이제 연두색 번호판이 달린 280이 도로에 엄청나게 많이 보이게 되지 않을까 싶습니다 뭐 그 정도로 의전용으로 출중한 차량이라고 생각이 들어요 개인적으로 저도 상당히 시승했을 때 느낌이 궁금한 차종인데요 제가 기회가 된다면 직접 시승을 통해서 더욱더 다양한이 G80 정보 소개해 드릴 예정이니까 아직 자동차 읽어 주는 남자 구독 안 하신 분들께서는 독 구독과 좋아요 한 번만 부탁드리도록 하겠습니다 오늘 제네시스 2 G80 부 변경에 대한 리뷰는 여기서 마치도록 할게요 지금까지 자동차 읽어주 남자 이상이었습니다 시청해 주셔서 [음악] 감사합니다 y [음악]