PIKO | 58151/58150 | Metropolitan | BR 101 | Epoche V | Spur H0

Hallo liebe Modellbahnfreunde und Kunden vom Modellbahnstubli. Schön, dass ihr wieder eingeschaltet habt zu einem neuen Video. Heute gucken wir uns eine Pico-Neuheit an, und zwar den Metropolitan. Die Grundeinheit mit einer Lok und drei Wagen. Das sehen wir uns heute genauer an. Aber bleibt dran, bevor wir uns den Zug im Modell angucken, schauen wir uns zuerst wie immer das Vorbild an. Der Metropolitan Express Train, kurz MET, war eine Zuggattung, die von August 1999 bis Dezember 2004 auf der Strecke zwischen Köln und Hamburg verkehrte. Entwickelt, um Geschäftsreisenden höchste Qualität und Komfort zu bieten, war der Metropolitan ein außergewöhnlicher Zug im deutschen Schienenverkehr. Betrieben wurde er von der eigens gegründeten Metropolitan Express Train Gesellschaft MBH, einer Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn. Zwei speziell für diesen Zug entworfene Garnituren wurden zwischen 1998 und 1999 gebaut. Diese luxuriösen Wagenzüge zeichneten sich durch ihre technische Ausstattung und besondere Innenausstattung aus. Der Zug verband moderne Technologie mit Eleganz. Bespannt von vier Lokomotiven der Baureihe 101, die eigens für den Metropolitan mit zusätzlichen Steuerungssystemen wie dem DAVIS-Diagnosesystem ausgestattet wurden, erreichten die Züge eine planmäßige Höchstgeschwindigkeit von 220 km pro Stunde. Auch die Wagen selbst waren etwas Besonderes. Die siebenteiligen Garnituren bestanden aus druckertüchtigten Wagen, die auf der Basis von ICE-Mittelwagen konstruiert wurden. Der Komfort im Inneren, entworfen von den deutschen Werkstätten Hellerau, entsprach dem gehobenen Standard, den die MET-Zuggattung versprochen hatte. Doch trotz des außergewöhnlichen Konzepts und des luxuriösen Angebots blieb der erhoffte Erfolg aus. Im Dezember 2004 wurde der Betrieb aufgrund geringer Auslastung eingestellt und die Züge wurden fortan als reguläre ICE- und IC-Züge eingesetzt. Nach mehr als zwei Jahrzehnten im Dienst wurden die beiden MET-Garnituren im Dezember 2021 endgültig außer Dienst gestellt und zur Verschrottung nach Eberswalde überführt. Der Metropolitan bleibt ein faszinierendes Kapitel der deutschen Eisenbahngeschichte. Ein Zug, der für seine Zeit außergewöhnlich war und dem Geschäftsreisenden ein völlig neues Reiseerlebnis bieten sollte. Das Grundset oder das Zugset wird ausgeliefert in so einem großen Karton. Hier ist jetzt die Baureihe 101 drin und dann entsprechen die hier zu sehenden Wagen. Wie immer hier zu finden die Anleitung. Wirklich haben die schön gemacht. Eine sehr große Anleitung, große Schrift mit schönen Bildern. Alles was dazu gehört. Wir blättern einfach mal durch. Hier sieht man jetzt ein paar Infos zum Vorbild. Dann ist hier eine Explosionszeichnung von der Lokomotive. Hier steht drin wie man alles zurüstet, welche Decoder verbaut werden, die Ersatzteile. Und natürlich im hinteren Bereich gibt es noch Informationen zu den Wagen. Wie man diese öffnet, Decoder einbaut und wie man diese zurüstet. Am Ende des Videos werfen wir natürlich auch noch einen Blick in die Wagen. Das Ganze ist noch mit Tesafilm verklebt. Und hier haben wir schon die Lokomotive. Die gucken wir uns mal als erstes an. Das packen wir mal beiseite. Die kommt wie immer gewohnt bei Pico in so einem kleinen Kunststoffblister. Und hier sind auch schon die Zugriffsteile drin. Diverse Luftschläuche sind drin, Kupplungen und Jalousien für die Führerstände sind hier drin. Das Set an sich ist eine Kooperation von Pico und Märklin. Und hierbei macht Pico die Gleichstrommodelle. Das heißt ihr bekommt bei Pico das Gleichstromset mit Sound und ein analoges Set. Und von Märklin gibt es dann für die Wechselstrombahner das Set in digital in Wechselstrom. Und hier haben wir jetzt die 101. Das ist zwar eine E-Lok, aber es gibt trotzdem viel zu entdecken. Wir haben eine ganz filigrane Drehgestelle mit der Zug- und Druckstange, die man hier sehr gut erkennen kann. Wir haben eine fein nachgebildete Drehgestelle auch von unten. Die Lok ist weitgehend zugerüstet. Das heißt eine Seite ist schon komplett zugerüstet. Hier sieht man die ganzen Luftschläuche und eine original Bügelkupplung. Dann haben wir separat angesetzte Scheibenwischer. Wir haben feine Pantografen vom Typ DSA 350 SEK. Die sind einmal verriegelt in der Mitte. Ich weiß nicht, ob man das in der Kamera sieht. Hier sieht man den kleinen schwarzen Punkt. Das ist die Verriegelung vom Pantografen. Den brauche ich nur vorsichtig ein kleines Stück zurückschieben und schon steht der auf. Das ist also keine Kunst den Pantografen hoch und runter zu machen. Der Führerstand der Lokomotive ist nachgebildet. Wir haben seinen Führerstand in mehreren Farben mit zwei Sitzen, wie sich das für das Original auch gehört. Und natürlich vier Digitalfunktionen, aber auf die komme ich gleich noch zu sprechen. Für die Verbindung zu den Wagen ist hier eine zweipolige Kupplung angebracht, die einfach an den nächsten Wagen mit angesteckt werden. Und wir haben hier vier angetriebene Achsen und zwei Achsen davon sind jeweils die mittleren. Die mittleren Achsen haben jeweils einen Haftreifen. Und ihr werdet euch erschrecken, das Modell ist relativ schwer. Es wiegt 568 Gramm und hat somit richtig gute Zugkraft für den ganzen Zug. Verbaut ist hier eine Plus 22 Schnittstelle mit Decoder natürlich in der Digitalversion. Und wir haben viele interessante Funktionen. Erstmal 26 Funktionen, darunter sind viele Soundfunktionen und natürlich auch Beleuchtungsfunktionen. Wir haben eine Führerstandsbeleuchtung, eine Führerpultbeleuchtung, die man separat ein- und aufschalten kann. Und natürlich ein Fernlicht. Und jetzt schauen wir uns die Wagen dazu an. Hier sind jetzt enthalten ein Silencewagen, also ein Ruhewagen, ein Bar- und Officewagen und der Steuerwagen. Und auch diese Wagen sind wieder gut detailliert, man erkennt die Innenräume. Jeder Innenraum ist anders gestaltet. Interessant wird es natürlich im Ergänzungsset. Da haben wir einen Silencewagen drin, zweimal Office- und Barwagen und einen Clubwagen. Und im Clubwagen bzw. im Office- und Barwagen sind dann auch richtig schöne Tische mit drin. Ich glaube davon blenden wir jetzt einfach mal was ein, dass man mal die Wagen auch von innen sehen kann. Denn auch hier haben wir eine mehrfarbige Innenausstattung, die sich wirklich sehen lassen kann. Die Wagen an sich haben dann vierpolige Kupplungen zur Stromübertragung und zum Schalten der Funktionen. Denn im Steuerwagen ist nochmal ein Dekoder verbaut. Und alle Wagen sind mit Beleuchtung ausgestattet und das ist eine indirekte Beleuchtung. Jetzt fragt ihr euch natürlich, was ist das? Und dafür haben wir mal einen Steuerwagen auseinandergebaut. Und so sieht dann der Steuerwagen zerlegt aus. Man kann einfach das Gehäuse nach oben abnehmen, indem man vorher vier Schrauben löst. An jedem Drehgestell sind zwei Stück. Und dann geht es ganz einfach nach oben abzuziehen. Auch hier haben wir wieder einen volldetaillierten Führerstand. Auch wieder mit Führerpultbeleuchtung und natürlich Führerstandsbeleuchtung. Jetzt sieht man hier einmal von oben die Platine für die Führerstandsbeleuchtung. Und im Führerstand sieht man auf jeden Fall glänzende Scheiben. Das sind die Scheiben, wo nachher die Beleuchtung durchkommt. Und die Beleuchtung des Wagens ist indirekt. Das hatte ich eben schon kurz angeschnitten. Hier sieht man die Beleuchtungsplatinen und die LEDs scheinen nach oben. Die kommen dann ins Innere vom Wagen. Und hier sieht man eine Folie, die das Licht dann entsprechend nach unten spiegelt. Und so sieht das wie das Licht etwas angenehmer, etwas attraktiver auch für die Fahrgäste. Auch der Steuerwagen ist wieder hochdetailliert. Wir haben wie gesagt einen sehr interessanten Führerstand mehrfarbig ausgeführt. Wir haben ihn vorne wieder komplett zugerüstet. Das heißt eine original Schraubenkupplung ist verbaut und entsprechend Luftschläuche. Und wir haben wieder separat angesetzte Scheibenwischer. Die Wagen werden ausgeliefert mit einer Schutzfolie auf den Fenstern. Außerdem ist bei den Personenwagen auch ein Zurüstbeutel dabei. Einmal eine andere Schürze für den Steuerwagen. Falls man hier noch eine Kupplung anbringen möchte, kann man das machen, damit er durchbrochen ist. Wir haben auch hier wieder die Rollos zum einstecken. Und ein paar Luftschläuche sind noch dabei. So kann man auch die Wagen dann komplett zurüsten. Das war es schon wieder mit dieser Produktvorstellung. Wenn euch das Video gefallen hat, lasst gerne ein Like da und natürlich ein Abo, um nichts mehr zu verpassen. Dann wünsche ich euch viel Spaß mit dem Metropolitan von Märklin und Pico. Und natürlich viel Spaß mit dem schönsten Hobby der Welt, der Modelleisenbahn.