Мобильный атом | Техногеника 3 | Discovery Channel

первый взрыв атомного заряда 16 июля 1 1945 года в нью-мексико продемонстрировал миру совершенно новый вид энергии освоенный человеком 6 августа когда на хиросима была сброшена атомная бомба люди узнали сколь неожиданно разрушительно она может быть от 26 июня 54 года ядерный реактор электростанции в обнинске показал что атомная энергия может быть самой дешевой и эффективной созидательной силой в мире но если можно построить большую атомную станцию то почему нельзя сделать компактный источник ядерной энергии человечества очень быстро решила этот вопрос и сегодня о компактных и мобильных ядерных установках в очередном фильме из цикла техно денег а инициаторами создания компактных ядерных реакторов стали военные и это неудивительно они увидели возможность обеспечить практически неисчерпаемым источником энергии подводные лодки которые могли бы при помощи мирного атома доставлять в опасную близость к противнику а там разрушительной будто торпеды или ракет еще за полгода до того как дала ток первые в мире атомной электростанции в обнинске 21 января 54 года была спущена на воду первая атомная подводная лодка американский nautilus но двумя годами ранее академик александров уже предложил использовать компактные ядерные реакторы для отечественных субмарин тогда же под боком еще строящейся станции в обнинске начались работы по проектированию небольших реакторов совершенно иной конструкции нежели планировалось применению на первых советских атомных станций вместо громоздких но дешевых канальных проектировались сравнительно миниатюрные водоводяные к разнице в их устройстве мы еще вернемся а пока отметим что уже в 1 1954 году московский институт энерго техники имени до лежали заканчивает проект первого советского реактора для подводной лодки реактор в м был еще не совершенен но это было очень компактная и относительно чистая в радиационном плане установка а годом позже и финн славский тогда еще будущий министр среднего машиностроения ссср то есть ведомства отвечавшего за атомную отрасль выступил с инициативой создать на основе подобных реакторов мобильные атомные станции но прошел именно вариант водо-водяной это понятно потому что к этому времени были уже сделаны реактор или подводные лодки уже был опыт хороший дядька металлические только собирались сделать и в итоге было принято решение вот именно в этом варианте этого трудность станцию сделаешь ты был их сделаны из всех проектов реализован был тест 3 транспортабельная электростанция в отличие от других вариантов представлявших по сути железнодорожные вагоны это был куда более мобильный самоходный гусеничный вариант уже в названии ts3 вы можете догадаться шоколад с 1 это уже была совсем другая установка голос-то предполагалась установка на платформе с не задорожный там рассматривать реакторы и водяные если такое металлическими теплоносителем некоторые другие то есть вариантов было много как сделать остановка сама идея была малой туристическая установки транспорта такой передвижной чтобы ее можно было возить в удаленных районов советского союза использовать там где это было нужно вообще-то говоря единственное приложение которое пытались применить как и станцию но он не прошло это было производства горячей воды для нефтяных месторождений для интенсификации добычи нефти потом в конце концов как обычно заказчики министерство михайлович промышленность отказалась бум разведки северных метров в ссср совпал с ракетным бумом позиции зачастую находились далеки от железных дорог но им тоже нужно было энергообеспечение и вот тут пригодилась концепция на гусеничном шасси понятие компактность для подобных агрегатов надо понимать сравнительно с большими реакторами атомных станций но все равно получилось довольно внушительное устройство из четырех модулей суммарной массой в 300 тонн чтобы не создавать движитель заново взяли самую мощную платформу от последнего серийного тяжелого танка srt10 который весил 50 тонн и все равно это выносливой и грузоподъемные шоссе пришлось удлинять и усиливать кстати то что было взято именно танковое шасси позволяло использовать ts3 даже в сейсмически опасных зонах во время огня механическая часть танка испытывает гораздо более серьезной нагрузке чем даже 10 больные землетрясения установку собирали прямо под стенами обнинской станции на территории тогда еще так называемые лаборатории в которое оформилось физика энергетический институт как раз к окончанию работ подопытным тест 3 в 1 1960 году что там рабочем режиме мобильный энергетический комплекс тест 3 выдавал полтора мегаватта при максимальной топовый нагрузки можно было даже обеспечить выход в 2 мегаватта электроэнергии это довольно много учитывая что первые в мире стационарная атомная электростанция обнинская выдавала всего 5 мегаватт но тут важная оговорка если мы имеем в виду обнинску you станцию равный все последующие а с то это мирный атом здесь же мы говорим о продукции двойного назначения поэтому в мобильных энергетических атомов установках изначально планировалось применение компактных водо-водяных реакторов тех самых что использовались на подводных лодках в vr и значительно дороже канальных реакторов но заметны эффективнее и существенно безопаснее так что перспективы у подобных установок были огромные другое дело что изначально все-таки на них положили глаз военные не рассматривались как средство обеспечения энергоресурсами пусковых установок на крайнем севере на дальнем востоке в сибири то есть там где еще не было стационарного энергообеспечения так что когда эта идея была реализована в металле в 1 1960-м году все восприняли ее с большим энтузиазмом и воодушевлением тем более что базировалась все на уже знакомом войсках танковом шасси от машины из 8 или ты 10 просто кировском заводе базу немножко растянули свидетели тех событий утверждают что вот эту установку этот макет возили на показ в кремль к самому никите сергеевичу хрущёву и он когда за мигали лампочки обозначились контуры когда стало понятно изящную очень компактная схема работы пришел в восторг их вроде мобильному к тому был дан зеленый свет испытания установки продолжались до 65 года и были успешно завершены но к этому времени военный охладили к идее а использовать подобные высокие технологии для нужд газовиков и нефтяников идеологов показалось чересчур жирным а ведь создатели тест 3 сделали действительно высокой эффективную и безопасную конструкцию в первом модуле ядерный реактор и обслуживающий его системы из него поступало нагретой реактором вода во второй модуль с парогенератора my и насосами которые подавали воду в контр реактора парк поступал в третий модуль он раскручивал турбину от рубина генератор вырабатывающий электроэнергию четвёртый модуль отводился под пульт управления мобильной станции первые две машины с реактором и парогенератором загонялись заранее подготовленные окопы и засыпали землей это служило дешевый и эффективный защитой от радиации разворачиваюсь станции всего лишь за 6 часов до до 1961 года до 65 шли испытания 2 построенных станций их даже возили на камчатку но только в экспериментальных целях она была сделана в одном экземпляре оно постояло всю свою сознательную жизнь на площадке обнинского института по их рядом с первой в мире атомной станции и вот я говорю что первое и последнее идея была как ее вывести эффектных это проектировалась для некоторых месторождений нефти с высоких она никуда не поехала к идее вернулись в 1 1973 году в белоруссии где на базе конструкторско уберу институт энергетических ядерных исследований начале создания мобильной атомной установки уже на колесном шасси маз 7960 реактор pamer 630 в качестве теплоносителей использовал очень агрессивный тетроксид де азота он позволял сделать реактор более компактным эффективным и самые главные замкнутым независимым от внешнего источника воды но при нарушении герметичности такая система становится вдвойне опасной эта особенность отчасти предопределило закрытии проекта однако главной причиной стала печальное совпадение испытание объекты начались и восемьдесят пятом а восемьдесят шестом случилась чернобыльская трагедия все эксперименты с ядерной энергии сразу подверглись обструкции и несмотря на то что по мир без проблем отработал уже 3500 часов все работы восемьдесят восьмом году по этому проекту были прекращены кстати у по мира в отличие от с3 был уже не 4 а всего два модуля мощное же была такой же как у стационарной обнинской станций 5 мегаватт следующая была идея уже кучинская института транспортабельная станция так называемая арбуз его даже для антарктики планировали а потом до прииска тоже за взрывающими планируя она должна была работать на органической жидкости в качестве положительная она имеет свои преимущества по отношению к воде но имеет и недостатки ведь их доставки оказались сильнее в итоге эта жидкость норовила превратиться в мертвое тело под влиянием облучения реек бороться с этим казалось трудно аргус контейнерные станции планировали использовать для нужд жкх жилищно-коммунального комплекса для отопления и электропитания обычных домов и несмотря на то что работа что аргуса что памира контролировалась и в.м. стояла многоступенчатая защита были прочитаны тысячи нештатных ситуаций опасения остались выше радужных перспектив использования мобильных сухопутных атомных электростанций впрочем экономика этой истории тоже не было однозначный а автономность этих установок относительно что касается безопасности я думаю что это была хорошая установка хотя опять таки история не знает сослагательного ли про реактор рбмк который взорвался в чернобыле тоже говорит безопасные почему вообще не пошли эти установки так пока что в жизнь сильно не потому что они плохие сами по себе опроса они сложные для заказчика заказчика на них подходящего не было все таки атомная техника это сложная техника это не то что завести несколько больших солярки и так и решить задачу после этого водорода а это сложная техника торнадо эксплуатировать способов квалифицирован с которой надо обращаться надо удалять ядерное топливо на доходы надевает инфраструктурные организационные проблемы они в общем то пока что и не позволили эту технику так широко использовалась нужна очень хорошая задача чтобы это было эффективно идея сделать а там мобильным никуда не делась просто был найден более проверенный путь постройки передвижных атомных станций водный давайте вспомним с чего начиналась истории передвижных атомных установок правильность компактных реакторов а компактный реактор и были сделаны по заказу военных для подводных лодок так зачем выстраивать на земле отдельную инфраструктуру и множить источники потенциальной опасности если на море уже давно есть и необходимое условие технологии для эксплуатации атомных установок да и случае чего аварийный реактор можно утащить в море подальше от людей кроме того и сама мобильной станции может быть куда больше по размерам и мощнее оставаясь при этом конструктивно близкой к атомным надводным и подводным судам речь идет прежде всего об использовании тех же водо-водяных реакторов и так коротко технологии водо-водяного реактора идея создать компактную ядерную родительскую установку с активной зоны внутри герметичного корпуса родилась стенах курчатовского института преимущество такой конструкции очевидно прежде всего это безопасность все радиоактивный процесс ограничены в первым контуром да и в случае потери теплоносителя воды цепная реакция горения ядерного топлива затухает канальный реактор а именно они составляли основу ядерной энергетики ссср напротив громоздок второй контур его все еще радиоактивен при потере теплоносителя цепная реакция разгоняется до и на случай аварии создать защиту препятствующее распространению радиации невозможно но такие реакторы относительно дешевы и строить их можно на месте процессы создания корпуса для ввода водяного реактора это три года работы испытаний это уникальные сорта store технологии сварки так что все силы в ссср были брошены на водо-водяные реакторы для подводного флота и исключением стал лишь ледокол ленин первые в мире надводное судно с ядерной силовой установки как и в случае с тест 3 реакторы ленина о к 150 создавались с учетом опыта первых в vr для подводных лодок впрочем опыт данном случае понятие относительное первые советской подводной лодкой ленинский комсомол была спущена на воду 9 августа пятьдесят седьмого года а монтаж ядерной силовой установки на ледоколе шел в 58 59 года 3 декабря 59 атомный ледокол был сдан в эксплуатацию его задача была конкретно водить сюда по северному морскому пути обеспечивая связь атлантических марийских океанскими через череду арктических портов так решалась проблема снабжения северных районов из сибири а заодно ленин должен был случай чего спасать экипажи аварийных подводных лодок северного флота за свою 30-летнюю трудовую деятельность ленин прошел 654000 морских миль это как нашим subaru outback 620 раз съездить из москвы варварств ну мало того из этих 654 1563 ленин прошел во льдах [музыка] мой первый самостоятельный выход в море атомный ледокол ленин совершил 12 сентября 1959 года тогда здесь центральном отсеке стояло три реактора ока 150 с этими энергетическими установками ленин прошел более 80 тысяч миль и провел по северному морскому пути свыше 400 судов нельзя сказать что первый блин вышел комом но по итогам эксплуатации был сделан в общем-то неутешительный вывод говоря официальным языком было отмечено крайне низкая ремонтопригодность реакторов кроме того наблюдалось практически неустранимые течь в первом контуре так что в 1 1965 году 3 ряд рука 150 были заменены на более современные и более мощные два реактора у k900 с ними-то а то московский прошел всю свою доблестную трудовую жизнь и вышел на пенсию в одна тысяча девятьсот восемьдесят девятом году разумеется ленин был и остается гордостью отечной промышленности и науки разумеется долгое время он был и уникальным в своем роде и не случайно на его борту оказывались настоящие вейпе персоны но в частности ричард никсон фидель кастро бывали и бывают десятки тысяч туристов и вот одна пожилая семейная пара из европы спросил у одного из офицеров корабля а что собственно говоря заставляет эту махину двигаться вперед его матильды ну как сказал офицеру вы же читали проспект и буклеты ядерная энергия да удивились пенсионеры а мы думали что слово atomic использовать буклетах как аллегория некий намек на сверх мощность этого судна нет оказывается atomic это реальность вот она мы еще вернемся в мурманск а пока перенесемся в москву в конструкторское бюро имени андрея николаевича туполева чтобы вспомнить о еще одном возможном варианте применение компактных атомных установок на сей раз в воздухе уже в конце сороковых стало ясно что атомная бомба не более чем психологическая пугало без эффективного средства и и доставки на территории противника но авиационные технологии сильно не дотягивали до потребности военных создание самолета способного без посадки преодолеть 15 тысяч километров уперлась в отсутствии экономичных двигателей но хотелось еще большего чтобы самолет всегда готовы нанести удар с оружием на борту мог патрулировать воздушное пространство беспрерывно идея влас он может летать бесконечно с садиться ему не надо и в нужный момент решать свои боевые задачи это делать американской сначала начали девяностик чуть-чуть задержкам сюда и мы до середины пятидесятых это всё варилось у ядерщиков а пятьдесят пять пятьдесят шестом году начала выходить на авиационные kb появляется постановление совета министров которым обязуют наши kb мистическая кобба и заняться самолетами с ядерной силовой установкой а двигатели став фирму люлька и кузнецов заняться непосредственно силовыми установками на основе и ядерных реакторов которые должны были сделать курчатовцы речь шла о проработке турбовинтовых двигателей турбореактивных на ваше сновидение силовые установки и прямой точных как ни странно но превративший естественно по открытому цикла trd люлька овцы делали по открытому циклу что конечно совсем не большая радость такое объяснять не надо то есть это выходящий продукты жизнедеятельности заражены или надо принимать какие-то меры по снижению фроди активности ну или это все как говорится выходит наружу на голову бедных граждан или на головы счастливых противников вот как работает ядерный двигатель открытого типа воздух поступает в активную зону реактора где проходя через нагретые реакцией ядерного распада каналы разогревается до высоких температур и затем выбрасывается через сопло создавая реактивную тягу проект подобного двигателя еще в сорок седьмом году предложил советский ученый виталий иевлев для баллистических ракет но одно дело космос другое деревне города аэродромах как обслуживать такие палящее самолеты по мере осознания опасности радиоактивного заражения стало понятно что в качестве источника энергии можно использовать только закрытый защищенный реактор и конечно в в парке мысль с такой шов через двадцать-двадцать пять лет нахи летать самолеты в звуковые у нас на базе дел на 105 высечь вроде бы на базе м50 и сверхзвуковые машины ударные ну принципе такие же были подходы по американцев и англичан хоть тоже были проработки но у них против него у американцев были работы близкие к нашей летающей лаборатории на базе by 36 кап и месте чего планировала создать атомный самолет на базе реактивного бомбардировщика м4 тупо лекций взяли за основу турбовинтовой ту-95 продвинулись гораздо дальше конкурентов пятьдесят восьмом году было готовы летающей лаборатории в пятьдесят девятом на наземном стенде запустили и ядерный реактор шестьдесят первом самолет уже с загруженным реактором начал полета испытания проходили в казахстане под семипалатинском на секретной базе половинка перед тем как строить самолеты с атомными двигателями нужно было понять как эффективно обеспечить защиту экипажа и оборудование как гамма и нейтронное излучение отражаются от воздуха на различных режимах полёта как обслуживать летающий react сожалению знаменитая летающая лаборатория была утилизирована на базе половинка вот семипалатинском так что от того сверхсекретного проекта остались лишь чертежи воспоминания фотографии схемы и о том что из себя представлял этот самолет мы можем судить только по этим документам ну и по аналогам которые еще сохранились в различных музеях и на аэродрома в том числе и в музей военно-воздушных сил в монино на 1 1956 год когда было принято решение о необходимости догнать сша в области создания самолета с ядерной энергетической установкой ту-95 был новейшим перспективней шим стратегическим бомбардировщиком имевший наибольшую дальность полета среди всех отеческих самолетов и на тот момент и на сегодняшний день являющийся самым быстрым самолетом с турбовинтовыми двигателями суммарные мощи 4 анька 12 составляла 50 тысяч лошадиных сил но вместе с тем это было уже довольно отработанная конструкция и неудивительно что именно ту 95 был принят за основу для создания летающей лаборатории с ядерным реактором на борту уже пятьдесят восьмом году на полигоне под семипалатинском начинается монтаж наземного стенда с компактным ввода водяным реактором в пятьдесят девятом реактор запущен на земле а уже в мае 61 ту 95 л а л впервые поднимается в небо по сентябрь совершено 34 полета как с горячим работающим так и с холодным заглушенным реактором и накоплен огромный объем бесценной информации несмотря на то что советская наука и производство смогли реализовать этот весьма амбициозный проект такие рекордные сроки изучая историю летающей лаборатории невольно понимаешь как разрознены и систематизированы и ограничены были знания тогдашних специалистов о том что такое гидроэнергетика и каковы последствия воздействия радиации на человека ведь если обратить внимание на первые самые ранние модели которые хранятся в музее kb имени топлива видно что реактор планировали размещать прямо вот здесь за стойкой шасси за кабины экипажа и лишь только потом на более поздних вариантов проекта реактор было решено совместить назад за бомбовый отсек собственно говоря именно с таким положением реактора самолет и осуществил свои те самые 34 полет использованию самолета с атомным двигателем это речь идет не о дальностью полета о времени она бесконечно успокаивает кушаем прямо из там вопрос какой был экипаж схватил дозу запредельную mиcтep очертим другой посыл оборудование как себя поведет вот астана вот эти все полеты которые были реальное положение оборудование на самолете вот этой смотрели результаты были обнадеживающими дальше предполагалось создания самолета уже с двигателями работающими от реактора пока двумя из четырех летающей лаборатории следующий этап по заданию и кем у нас называлась та 119 следующий этап должен был самолёт с другом двумя турбовинтовыми двигателями или двумя винтами уже нинка 12.14 которые должны были работать от ядерного реактора реактор ну приблизительно так же стоять должен был в районе бомба отсека нагружать ck а там можно по хотели перейти на жидкие натрий но в общем то сразу возникает вопрос а source эксплуатации если вы сели и заболевшего остатки натрий то через какое-то время он камнем становится можете все к чертовой матери выбросом самолета нет энергетической установки уже не от реактора расположена в фюзеляже по герметичным трубопроводу внутри крыла теплоноситель попадал к ближним к фюзеляжу двигателем и отработав то таким же герметичным трубопроводам отводился обратно при этом на взлете и посадке эти двигатели могли работать и на керосине идея была в том что на большой высоте два крайних обычных двигателя могли вообще выключаться и самолет на крейсерской скорости что уже на двух атомных силовых установках но не будем забывать что речь шла о тех же компактных водо-водяных реакторов которых и для флота то не хватало можно было бы наладить массовое производство в raw ну тогда нужно было забыть обо всем остальном и о ракетах и а космосе и об обычных самолётах и даже от танках и как шутили тогда возрождать кавалерию но главная причина остановки этих проектов что в ссср что в сша было безопасность американцев закончили с ольге где пришел к власти когда закончил и вы закончили и главную причину было не смогли найти способы обеспечить безопасность при падении этого объекта потому что известно что все что летают иногда падает они вроде бы построили еще их не шестую машину это то что наш эту 90 тут 119 как что там уже три летающая машин с ядерным реактором на общем уже булимии приличная но она у них не летала а сколько ясная постройка была вроде какие научные работы они прекратили прекратили они раньше нас это вторая половина конец 60-х годов выше они поняли весь объем сложностей создания подобного летательного аппарата не такого проц и лавой установки обслуживания и тех рисков кстати когда бы 36 летал его сопровождал си 97 сроки морских пехотинцев случае чего они выбрасывались на парашют и все это цепляли ну если не дай бог чего там же была полоса и вообще не писали как будто что об этом мы могли бы сделать в части спасения и территории и с не дай бог там людям чисто технически это было здорово и у них и у нас что сделали достаточно легкие и компактные но по тем временам и здесь ядерные реакторы испробовали их воздухе посмотрели насколько это интересно насколько это опасно отработали шу самое ценное система защиты материалы которые защищают от радиационного облучения типаж и оборудования как любой высокотехнологичный инновационный проект создание самолета с ядерной энергетической установкой потянула за собой другие отрасли промышленности заставила смежников придумывать изобретать искать ну в частности нужно было решить проблему защиты экипажа и электрооборудования традиционный свинец не годился машина такого веса просто бы не отрывалась от земли может быть даже не сумела проехать по взлетно-посадочной полосе и вот тут советские химики придумали новый материал ильин с карбидом натрия вот его образец такой кубик но по моим прикидкам весит наверное килограммов пять немало конечно но представьте себе сколько вы весил такой кубик из свинца и так единственная реальная перспектива на сегодняшний день у мобильных ядерных установок это моря и океаны прекрасный опыт корабельных установок водо-водяных те же салов установки для крейсеров ледоколов показались она прекрасна была установка которые можно сделать идея красивые и очень подходящее какой страны у которой я дробное тот берег северный здесь можно приплыть в любую точку куда надо поставить там эту станцию на этом отработает желательно довольно долго снабдить энергией после чего не надо там городить перегрузок не надо городить могильника в ядерных а надо просто ее вернуть обратно завод перезарядить и отправить обратно хорошие идеи и вот тогда где-то уже девяностом году в девяностые годы согласились что надо именно на этом сосредоточиться что-нибудь одно попробовать сделать а уж потом дальше будут видны можно и другие варианты смотрите в середине первого десятилетия 2000-х годов в россии начинается работа над первым в мире судном специализированной плавучий атомной станции академик ломоносов длина сто сорок четыре метра ширина 30 водоизмещение более 21 тысячи тонн проектная мощность каждого из двух реакторов к lt 40 с 35 мегаватт то и суммарно 70 итак мощность первый в мире мобильный ядерные установки составляла всего лишь полтора мегаватта почему всего лишь ты потому что применимо к ядерной энергетики это очень скромные показатели скажем мощность базового двигателя в два с половиной литра нашего outback а составляет 129 киловатт таким образом если мы возьмем всего лишь 12 таких машин и поставим их в ряд мы получим мощность даже большую чем выдавал первый мобильный ядерный реактор при этом суммарная стоимость всех автомобилей ну возьмем базовую версию два с половиной миллиона оно будет меньше в 10 раз чем ушло денег на создание того самого ts3 причем мы понимаем разницу между тем старым советским рублем и нынешним но прогресс не стоит на месте разумеется и сегодня мощность мобильных ядерных установок выросло в разы мы сейчас едем в мурманск чтобы посмотреть как достраивается первое в мире плавучая атомная электростанция академик ломонос мощности и и реакторов это уже 80 киловатт и вот таких автомобилей нужно поставить в ряд уже 620 согласитесь совсем другая цифра это дневной объем выпуска автомобилей subaru outback японии судьба ломоносова было непросто строительство затянулось проект неоднократно пересматривался 30 июня 2011 корабль был спущен на воду но парогенераторы были установлены только осенью 2013 шестнадцатом году в пиве кино чукотки началось строительство береговые free структуры для станции вот 28 апреля 2018 года к теме к ломоносов покинул балтийский завод и отправился в мурманск на испытания на базу rose а там флота поспешим вслед им и вопреки бытующему мнению академика ломоносов это не самоходные судно это не ледокол это уж простят меня его создатели за выражение баржа с компактной атомной станции на борту но определенные ледокольный технологии здесь безусловно применены и прежде всего это касается ядерной установки здесь практически маленькая атомная станция то есть это тоже самое только значительно мечи и реакторы значительно меньше турбины от ледоколов здесь практически тока-тока реакторы они оптимизированы под данные энергоблок также с новыми технологиями технологиями с новой системой безопасности в принципе такая получилась симбиоз небольшой атомной станции и ледокол схема работы плавучие атомные станции принципиально ничем не отличается такой же стационарный а с вода разогретой почти до 300 градусов реактором попадает в парогенератор оттуда пар под давлением поступает в турбину которая раскручиваясь вращает генератор реактор на ломоносове такие же как-то ледоколах таймыр и вайгач и на лифте равази севморпути для подготовки персонала плавучих атомных электростанций санкт-петербурге построил специальный тренажер который полностью имитирует вот этот центральный пульт михаила ломоносова сажени опыт работа на больших стационарных а с здесь не очень уместен поскольку эти реакторы гораздо меньшей мощностью и обладают иной системы управления в частности судовые реакторы позволяют например гораздо оперативнее увеличивать или уменьшать мощность поэтому здесь скорее уместен и опыт атомных ледоколов или подводных лодок но тут возникает дилетантский но логичный вопрос а почему нельзя отслужившие свое ледоколы или подводные лодки использовать как атомные станции 2 принципе это возможно сделать только надо будет заметную перетру слов очень разную нужно будет электрику все менять все перестраивать опять-таки будет вопрос а как и перегружать эту установку а что если сделать когда ресурс выработается и так далее так далее так далее то есть практика показывает что такие варианты когда технику предназначен для одного пытаются использовать другу они как правило кажется сложнее чем чем построить зонами по ледокол и лодки они обеспечивают ход здесь у нас но на ледоколах ход обеспечили электромотор и обеспечивают все состоят турбогенераторы те турбогенераторы которые стоят на ледоколах они мне выдают то электроэнергию которая потребляет берег то есть они не выдают 50 герц не выдают десять тысяч десять тысяч вольт то есть невозможно этот проект осуществить быть максимум что может дать ледокол на берег это 10 мегаватт мощности 380 вольт но это ни о чём конечно плавучая станция требует постройки береговой инфраструктуры как это происходит в физике но это существенно дешевле чем строить стационарную станцию но что касается обслуживания реактора до технологий отработанные на ледоколах и подводных лодках применимые здесь впрочем есть и новые решения центральный отсек михаила ломоносова это не только защищенная зона где находятся два ядерных реактора это еще и помещение которое предполагает полный комплекс перезагруз и реакторов и утилизации топливо без какого-либо сообщения с внешним миром очень возможно это интересное решение останется уникальной особенностью именно этой плавучee атомной станции поскольку в целях упрощения логистики технологий удешевления процесса все последующие подобные проекты будут решены по другой схеме они будут иметь герметичный шлюз который обеспечит контакт плавучие атомные станции с судном на котором будет доставляться топлива и отправляться отработанные отходы 2 реактор на установка реакторы будут полежать перезаряжаться по одной по одному то есть без прекращения подачи электрической и тепловой энергии на берег примерно где-то от 200 до четырех ветка зарядка будет превышать зависимости от загрузки реакторов а как обстоят дела с безопасностью когда плавучая аэс не перезаряжается просто работы пример и прежние фукусимы очень cuvee свеж вот здесь строятся специальные береговые сооружения специальный мол который затрат 1 защита будет защищать будет от цунами других негативных последствий вот и наши нога блок будет к этому молу за прикреплен четырьмя жесткими станками жесткой швартовки поэтому любая любая волна она просто пройдёт при подымет наши нога блок и уйдет на берег практически тут стопроцентная безопасность и он рассчитан на любой цунами который может возникнуть вместе базирования перед переходом ломоносова с балтийского завода на базу ростом флота в мурманске было просчитано система транспортировки она доказала свою жизнеспособность и будет использована с поправкой на ледовую обстановку при переходе из мурманских piwik проект транспортировки есть петербурга можно с хуже осуществлен и проект транспортировки из мурманских певец также сейчас находится уже в работе это будет основной буксир морской буксир и вспомогательные буксиры который будет удерживать при необходимости при изменении погоды пеппой которые идут сзади под сейчас нас вот таскать вилли 3 буксира один буксир на длинном шварц сортовым конце это более 900 метров и два буксира двигали сзади для поддержка как ломоносов судна и несамоходные по уровню комфорта для экипажа кораблей персонала станций он возможно даже превосходит современные ледоколы и круизные лайнеры спортзал с полноценной игровой площадке тренажерным залом сауну с бассейном и конечно индивидуальные колют на борту михаила ломоносова постоянно находится 70 человек это собственный типаж самого корабля и персонал обслуживающий ядерную энергетическую установку каждый из сотрудников имеет своем распоряжении вот такую благоустроенную каюту больше напоминающую одноместный номер в хорошей гостинице то помимо тренажерного зала и бассейна однако возможно это роскошь останется уделом персонала именно первые плавучие атомные станции поскольку последующие проекты будут оптимизированы и возможно содержание отдельного гостиничного блока на борту будет признано нерентабельным перспективные проекты будущих плавучих аяз предусматривают перенос быта спал на пирс здесь и ну много было ненужных деталей я так считаю хотя принципе это торт спорный вопрос например жилой комплекс это значит на удорожает проект и увеличивает его объемы то есть я думаю что встречи и иногда блоки будут by жилого комплекса жилье будет строиться на берегу новые новые реакторы буду стоять которые значительно меньше и с более энергетической эффективности но принципиальна схема мобильной атомные станции останется неизменной нюансы зависит от конкретных потребностей заказчиков а вот собственно и сама электростанция турбина которая раскручивается под давлением горячего пара и генератор который выдает 35 мегаватт таких блоков 2 соответственно суммарной мощной 70-ые хватит наверное для того чтобы обеспечить электроэнергией огромный город полноценный областной центр но и это не самые впечатляющие цифры это энергетическая установка способна выдавать еще и какое-то астрономическое количество тепловой энергии 110 гигакалорий как будет здесь этим можно вскипятить океан таким образом подобные плавучие атомные станции можно подключить не только к электрическим но и к тепловым сетям что вдвойне актуально для северных городов поселков промышленных предприятий таким образом убиваются сразу два зайца удовлетворяются сразу комплекс потребностей впрочем и это еще не все вот эти установки способны выдавать до 150 тонн пресной воды в сутки и возможно этот ресурс который обеспечивает плавучие атомные станции заинтересует некоторых заказчиков даже больше чем тепло или электроэнергии прежде всего это касается регионов ближнего востока и это хороший повод задуматься о том какие разнообразные требования могут предъявлять потенциальные заказчики к подобным энергетическим установкам впрочем опыт создания ломоносова уже позволяет сделать некие базовые выводы о том какую мощность в частности должны быть реакторы какой конструкции должна быть сама станция какова должна быть инфраструктура созданная под неё причем реакцию для экспортных станцию же рассчитываются в соответствии с требованиями магатэ возможность получения обогащенного оружейного урана на них должна быть исключена реакторы для академика ломоносова очень напоминают ледокольный естественно между разработаны с тем же самым а к б имени африкантова что энергетические установки для всех аптечных атомных ледоколов но есть отличия и они связаны прежде всего с выполнением российской федерации обязательств по нераспространению технологий способных привести к созданию ядерного оружия другими словами эти реакторы исключают возможность обогащение вот они идут состоянии оружия здесь снижена обогащение урана и из это топливо которая здесь даже работа топлива невозможно соорудить какой-то атомный заряд даже грязный я поэтому и говорю что возможности ранжирования даже за пределы россии таких энергоблоков зависимости того где будет базироваться станция то есть опять же повторюсь на севере это электроэнергию и тепло выдачи тепловой энергии на берег там в тех странах где нету воды пресные будут строиться место другие pb то есть начинка будет тоже тот те же реакторе но несколько другие которые могут выдавать огромное количество пресной воды но это первый эксперимент если она она заработает на сомнений нет ее а грузят в этом году из мурманской перегон скорее это будет это прекрасно работать и это будет пример и это заинтересует конечно весь мир и уже повторяюсь уже готовится проектируется новый установка этого класса 1 же меньше будут гораздо эффективнее гораздо компактнее гораздо лучше услышь как всегда любил его начала положен и так мобильный атом стал реальности пока в виде атомных реакторов на кораблях и подводных лодках и вот таких плавучих атомных электростанциях но желание человек использовать дешевую энергию и долгоиграющие и источники будет заставлять искать новые возможности применения мобильных ядерных энергетических установок массу вариантов там подводных установок например водой будут работать в наземных установок которые должны работать без персонала сами по себе главная задача это вот задать инфраструктура заказчик персонал эсто чтобы говорим сейчас с вами вот это надо решать а варианты установок этого уже приготовлено то есть наши микас русским героя кбм того некий р и так далее масса масса на самом современном уровне задача должна быть очень нужная для этой установки если это можно решить более простым путем это возвращает более после выключал [музыка]