Viessmann Signale anschließen und programmieren | Tutorial

Hallo liebe Modellbahnfreunde und Kunden vom Modellbahn-Sublippe. Uns haben in letzter Zeit viele Fragen erreicht, wie man die FISMAN-Signale steuert und anschließt. Deswegen möchten wir hier einmal ein kurzes Video machen, wie so etwas funktioniert. Zuerst einmal, diese Signale gibt es in drei Versionen. Es gibt ein ganz normal einflügeliges Signal und zwei zweiflügelige. Das gibt es einmal mit gekoppelten und einmal mit ungekoppelten Flügeln. Wir werden diese heute ganz normal anschließen, dass wir sie schalten können. Dafür habe ich schon einmal die Signale ausgepackt und die Kabel, die wir benötigen zum Schalten, und anschließend mit Bananensteckern versehen. Somit geht es etwas einfacher. Wir haben noch drei Kabel hier übrig, sozusagen. Das sind die Kabel, die man benötigt, um zum Beispiel weitere Sachen zu schalten, zum Beispiel Schienenstrom loszuschalten, um da einen Effekt auszulösen. Aber für den einfachen Betrieb, wie wir es jetzt hier machen möchten, brauchen wir die erstmal nicht. Ich werde jetzt beginnen mit dem einflügeligen Signal. Wir werden die jetzt einmal programmieren als erstes. Dafür ist es wichtig, dass die Digitalzentrale stromlos geschaltet ist, also dass wir keine Spannung am Gleis haben. Jetzt werde ich einmal die Stromkabel verbinden. Dafür werden wir als erstes das gelbe und das braune Kabel mit dem Bahnstrom verbinden. Das geht am einfachsten mit Bananensteckern, wie ich es hier mache. Dafür ist es wichtig, dass der Bahnstrom aus ist und die Digitalzentrale stromlos ist. Als nächstes, weil wir jetzt mit dem DCC schalten, werden wir das rote, also das blaue Kabel mit der roten Markierung an den braunen anschließen. Und jetzt werden wir einmal das System einschalten und einmal Strom drauf geben. Man sieht sofort, das Signal leuchtet. Und als letztes werden wir das blaue Kabel mit der grünen Markierung zusammen mit dem roten und dem braunen zusammenstecken. Wenn es die Interesse angenommen hat, dann wird das Signal einmal quittieren, damit es schaltet. Jetzt haben wir das Schaltwippen auch aktiviert. Wenn jetzt das Signalbild auf Ihrer Zentrale mit dem Signalbild vom Signal nicht übereinstimmen könnte, könnt ihr das mit CV 36 entweder Wert 1 oder 0 jeweils korrigieren, falls das Signalbild falsch rum ist. Aber das war es auch schon. Jetzt haben wir das Signal überall betriebsbereit und wir können es wunderbar schalten. Bei dem ungekoppelten Signal ist es im Prinzip das gleiche Spiel, nur dass wir ein Kabel für die langsame Fahrt mehr haben. Jetzt werden wir das gleiche noch einmal mit dem zweiflügeligen ungekoppelten Signal machen. Dafür werden wir jetzt auch erst gelb und braun an den Strom anschließen, an den Bahnstrom. Dafür ist es natürlich auch wieder wichtig, dass die Digitalzentrale stromlos geschaltet ist. Jetzt, weil wir auf das wieder mit DCC schalten, kommt das blaue Kabel mit der roten Markierung als erstes an das braune. Im nächsten Schritt schalte ich dann wieder den Strom ein, dann beginnt das Signal zu leuchten. Als nächstes werden wir noch das blaue Kabel mit der grünen Markierung und das blaue Kabel mit der gelben Markierung zusammenstecken. Und das einmal mit an das braune, bzw. in meinem Fall, weil ich es jetzt mit Bananensteckern mache, an das blaue mit der roten Markierung. Hauptsache die blauen Kabel, die farblich markiert sind, sind mit den braunen zusammen. Jetzt werden wir es einmal schalten zur Adressvergabe und dann wird es auch sofort wieder quittieren. Wir haben jetzt hier mehrere Signalbilder. Ich schalte es erstmal auf Fahrt. Wir haben hier drei Signalbilder und zwar einmal HP1 Fahrt, wir können einmal HP0 Halt anzeigen und HP2 Langsamfahrt. Das war es auch schon. So einfach kann man die Signale verkabeln und anschließen. Wir hoffen, wir konnten Ihnen damit helfen und wünschen viel Spaß beim Nachbauen.