AUDI A5 AVANT 2024 Diesel mild-hybrid | ANTEPRIMA, SPECIFICHE e PREZZI

oggi siamo in compagnia della nuova Audi A5 e voi vi chiederete Che cos'è l'Audi A5 ma non era quella Sportback No beh è effettivamente l'evoluzione della Audi A4 con le l'introduzione delle nuove vetture elettriche Audi ha deciso di mettere i numeri dispari quindi A5 in questo caso come versione successiva della A4 dal punto di vista del design devo dire che la prezzo decisamente perché hanno fatto veramente un bel lavoro di evoluzione nonostante si capisca che sia un Audi e mantenga le linee classiche Audi però con una bella evoluzione dal punto di vista stilistico A5 che ovviamente è disponibile in versione berlina e in versione Avant la versione berlina è quasi una Sportback è quasi molto simile alla A7 per capirci dal punto di vista delle linee e anche questa Avant porta con sé un montante D veramente molto importante dal punto di vista dell'inclinazione per darle un tono di sportività 4,83 la lunghezza vi faccio vedere qualche dettaglio stilistico a partire dai che in questo caso sono ovviamente Matrix led Tra l'altro con delle firme luminose personalizzabili molto molto belle un bel lavoro è stato fatto dal punto di vista stilistico nel comparto anteriore con queste prese d'aria veramente molto pronunciate per andare a migliorare il coefficiente aerodinamico L'unica cosa che stona è quel sensore lì a sinistra che lo porta a diventare asimmetrico quella vabbè è una mia paranoia dal punto di vista estetico mi piace decisamente radar degli adas di livello 2 in questo caso abbiamo un allestimento sine con dei Cerchi RS da 20 pollici le pinze rosse che ovviamente sono opzionali e 2,90 circa di Passo quindi un'abitabilità veramente molto importante gli sbalzi corti soprattutto nel comparto anteriore nel comparto posteriore invece abbiamo i fari oled 2.0 che possono anche andare a comunicare con l'esterno nel caso di necessità con la funzione CTO X per esempio ci fosse un allarme Se ci fosse un incidente segnalato andrebbero a crearsi per esempio dei triangoli per avvertire chi ci viene dietro Finalmente sono stati aboliti gli scarichi finti in casa Audi in questo caso c'è un doppio scarico a sinistra Anche se siamo di fronte comunque ad una versione gasolio bagagliaio da circa 450 l che possono diventare fino a circa 100 se si vanno ad battere i stili in modalità 40240 la cappelliera che si alza in maniera elettrica qui sotto non c'è un vano se non qui con il gancio traino Perché qui sotto c'è appunto la batteria del sistema m Hybrid da 1.7 kWh Poi vi racconto come va Vi Parlo degli Interni Tra l'altro molto belle queste vaniglie elettriche a sfioro che quindi non vanno poi a fare particolare rosit Tra l'altro ci sono le tendine e degli ottimi materiali dal punto di vista interno c'è tanto tanto spazio anche perché abbiamo circa 2,90 m di Passo c'è spazio sia per la testa nonostante la coda abbastanza spiovente c'è un buono spazio anche per le gambe sedili riscaldati anche dietro prese USB di tipo c e bocchette perché comunque siamo di fronte ad una vettura decisamente Premium Qui come in tutte le ultime Audi abbiamo la dicitura del modello e del motore che abbiamo in dotazione pannello porta anteriore anche qui con delle ottime finiture qui sopra bello questo tessuto Però manca la mocheta qui nel vano ogetti c'è solo una gommina sotto che comunque va adre una parte dei rumor i sedili in tessuto ma con un bel tessuto Secondo me però S line per quanto riguarda l'allestimento vado a sedermi all'interno di questo abitacolo vado anche ad accendere il motore e vi faccio vedere un display qui digitale da circa 12 pollici l'infotainment mmi con lo schermo curvo da 14,5 e anche il display per il passeggero da circa 11 pollici carica wireless prese USB di tipo c tanto nero lucido che come sapete io non apprezzo in maniera particolare Drive Select e comando del cambio by Wire il classico volante S line con questa forma esagonale Effettivamente lei non si accende Perché Perché questo sistema ci permette anche di muoverci in maniera 100% elettrica dal punto di vista dell'infotainment abbiamo la nuova piattaforma Android Automotive molto molto simile dal punto di vista sia grafico che funzionale rispetto all'Audi q6 che abbiamo già avuto l'opportunità di provare abbiamo le DB display e abbiamo anche l'integrazione con cgpt che ci permette di avere delle funzioni audio con l'assistente vocale avanzate ma direi che non indugiamo oltre e andiamo a guidarla e parto con il raccontarvi una manovra Vi sembrerà strano però vi faccio vedere come Effettivamente lei si muova in modalità 100% elettrica in completo silenzio abbiamo ovviamente le telecamere a 360° stiamo manovrando la vettura circa fino a 20 km/h lei può muoversi in modalità 100% elettrica questo perché adesso sentirete che si accende il motore a gasolio siamo a bordo del 2000 con 204 cavalli e la trazione 4 che magari non può essere particolarmente influente ma è ver ma è ovviamente uno dei punti focali della gamma Audi A5 come vi dicevo Audi A5 si avvicina ad A6 soprattutto per una questione di comfort è un po' più macchina si sente che è cresciuta non tanto di dimensioni quanto nella nobiltà di quella che è la piattaforma Questa è la prima vettura che andiamo a guidare sulla piattaforma PPC che è un po' quella evoluzione della mlb quella piattaforma con i motori longitudinali del Brand le altre motorizzazioni disponibili sono il 2000 benzina da 150 o 204 cavalli senza elettrificazione questo 2000 Turbodiesel con il sistema maild Plus che appunto ci permette di muoverci anche in modalità elettrica ci permette anche di veleggiare adesso andiamo a mettere magari la modalità efficiency e vi faccio vedere come in molti contesti la vettura va a spegnersi Vedete adesso siamo a circa 50 all'ora abbiamo lato il gas vado a ridare gas e lei in maniera totalmente fluida si riaccende motore a gasolio unito al cambio sette rapporti est stronic il classico del del Brand che però non Integra in S stesso il motore il motore elettrico ma bensì è un motogeneratore a catena che quindi va a fluidificare tra virgolette tutte quelle che sono le manovre di accensione e rispendere il motore dal punto di vista dei consumi non mi pronuncio in maniera particolare come sempre in queste prove ma sicuramente troviamo dei dati decisamente interessanti per una vettura comunque abbastanza importante nelle sue dimensioni Mi piace molto la taratura del freno elettroidraulico Perché può andare a recuperare Fino a 25 kw di potenza in rigenerazione invece ne abbiamo 17 Per quanto riguarda la trazione però è tarato molto bene con una bella frenata sempre molto molto presente però altrettanto ben modulabile inizia prima a rigenerare l'energia che si andrebbe altrimenti a sprecare In frenata in una batteria decisamente capiente da 1.7 kWh e poi va ad intervenire con i freni classici meccanici Insomma diciamo idraulici Dimenticavo di parlarvi anche della motorizzazione più potente oggi in gamma la S5 con 367 cavalli anche lei dotata del sistema mabil Plus Quindi comunque con una Diciamo discreta elettrificazione arriveranno anche le motorizzazioni ibride plugin però non ci hanno ancora rivelato particolari dettagli in merito se non il fatto che avranno Oltre 100 km di autonomia vi devo dire che il comfort è veramente molto importante in una vettura di questo tipo vado Magari adesso che siamo in una condizione di traffico siamo dietro un camion ad attivare anche quelli che sono tutti gli assistenti alla guida con lein assist e Lin centering e come sempre in casa Audi non ci sono tanti rivali perché ilen assist resta Perfettamente al centro della carreggiata non ci chiede particolare intervento dal punto di vista delle mani sul volante Comunque sempre meglio averle perché sono assistenti alla guida non sono Gu guide autonome in sé per sé Però come vedete lei tra l'altro sta andando in modalità 100% elettrica veleggiando con un filino di gas come si suol dire e ci permette di guidare in completo comfort anche a velocità autostradale non abbiamo particolare rumorosità perché abbiamo i vetri laminati doppi forse un pochettino dal punto di vista dei passaruota con qualche rumorosità anche qui di troppo però sono delle vetture preserie quindi ci hanno detto che potrebbero avere delle finiture che andranno ad essere affinate nei modelli invece di produzione è una class vettura business Quindi è una vettura che ci permette di fare un sacco di chilometri tra l'altro anche solo vedere 900 km di autonomia nel display ci fa capire che il la sua indole è quella di fare veramente un sacco di strada abbiamo varie modalità di guida le sospensioni a controllo elettronico In questa versione efficiency comfort Dynamic e poi quella personalizzabile apprezzo molto oltre la modalità Dynamic che comunque ci dà una bella prontezza dal punto di vista del motore Non aspettatevi cose in incredibili perché abbiamo 204 cavalli e 400 N per Met di coppia quindi non sono valori diciamo da macchina sportiva Comunque le permettono di muoversi in maniera decisamente agile nonostante i 1900 kg la cosa che ho apprezzato invece molto è l'unità sterzo finalmente perché già l'avevo visto su q6 etron hanno fatto veramente una bella unità sterzo Sì c'è lo sterzo progressivo Effettivamente dal punto di vista delle sensazioni al al volante abbiamo un volante decisamente diretto decisamente preciso che ci ti permette anche un piacere di guida abbastanza importante appunto al netto del fatto che sia una macchina più da viaggio che sportiva però soprattutto in questa taratura damic abbiamo uno sterzo bello presente e molto molto bello da utilizzare anche l'assorbimento delle Buche Grazie anche all sospensione controllo elettronico è decisamente interessante vi devo dire apprezzo molto questa vettura da questo da questo punto di vista cosa dirvi se non che scendiamo e parliamo di prezzi prezzi a partire da 50.150 per le versioni berlina le Avant un paio di migliaia di euro in più le versioni S hanno un listino che parte da circa 83.000 i primi diesel come in questo caso da 56 a 9.000 circa €60.000 diciamo di base per una 2000 turbo diesel Avant Fate conto che però una versione di questo tipo si aggira attorno agli €85 di listino €85 di listino che sicuramente non sono un dato poco rilevante però con tutte le formule di leasing finanziamento e quant'altro E poi gli alti valori residui a cui Il Brand Audi ci ha abituato Beh alla fine non si viene a percepire la quantità di soldi che bisognerebbe andare a sborsare nel caso dell'acquisto dell'acquisto Cash Anche perché comunque una macchina dall'alto valore sia di contenuti sia di dinamica di guida e quindi effettivamente non si può dire che una cifra del genere sia giusta però è in linea con quello che è il mercato di oggi voi Fatemi sapere qui sotto nei commenti Cosa ne pensate di questa appunto nuova Audi A5 e noi ci vediamo al prossimo video