LECLERC DESTROZA a CHECO PEREZ, a COLAPINTO un INCONDUCIBLE FW46 – RESUMEN QUALY GP QATAR F1 2024

muy buenas chicos Bienvenidos a total termina el primer día del gran premio de Qatar donde el fuego real ha comenzado ya que los equipos y pilotos se enfrentan al último formato a Sprint de esta temporada 2024 en una clasificación donde los problemas para mantener la temperatura de las gomas han sido un quebradero de cabeza para más de uno y Parece Mentira con el desfallecimiento que vimos el año pasado de ciertos pilotos por el calor extremo pero las condiciones han cambiado radicalmente con hasta 10 gr menos menos de 20 en la sesión poco más de esa cifra en el asfalto lo que es un claro respiro para los pilotos pero presenta otra serie de desafíos que han alterado el orden establecido gran trabajo con las modificaciones al circuito haciendo pagar a los pilotos que se salieran fuera de la pista fuera de los límites con la grava de forma natural como debe ser hay que ver la de vueltas que da esta temporada 2024 cada fin de semana es un mundo y en este concretamente mclaren partía como favorita debía volver tras su dura travesía por la ciudad del pecado las curvas rápidas de Qatar son una de las muchas especialidades del mcl 38 y esta vez no perdonaron Norris aprovechó el potencial de este coche que se destapó en la quali para dominarla con puño de hierro permit tiéndose el lujo de ser el único equipo de los de cabeza con solamente una vuelta de calentamiento le sacaron todo el jugo ya a los neumáticos de primeras algo que ha marcado la diferencia respecto a sus rivales y nos habla de El buen trabajo de afinamiento que tenían con el con el monoplaza permitiéndose el lujo incluso de terminar la sesión antes que sus rivales el piloto inglés el trabajo Estaba concluido sin presión Norris volvió a brillar piastri vuelve a dejarnos por el contrario de nuevo un sabor agridulce siempre con un cierto margen versus su compañero de equipo que no fue capaz de hacer desaparecer Por más que lo intentaba lando siempre tenía ese trecho en el bolsillo además algo inseguro en la q2 donde se la tuvo que jugar al último intento tras cerrar en los anteriores Aunque aun tillar que lo hizo sin mayor inconveniente Esa diferencia de una décima y media pues suficiente para que se colara entre medias un invitado inesperado que mañana puede dificultar mucho un doblete al que tratan de apuntar los de papaya pero que no va a ser nada sencillo después de lo visto el día de hoy mclaren golpea primero pero la competencia es feroz Mercedes vuelve a aprovechar las condiciones de frío y unas curvas de alta velocidad donde el W 15 fluye de maravilla para caer respecto a Las Vegas como se esperaba pero aún conseguir mantenerse con un ritmo muy competitivo al menos con John Russell que fue el piloto de los de la estrella más regular para rascar en ese último fabuloso intento Mr Saturday en esta ocasión Mr Friday un segundo lugar con el que les permite se les permite soñar con otro triunfo mañana en la Sprint Aunque en esta ocasión los rivales no estarán en in defensión como hace unos días lo que les puede llevar incluso a caer con el paso de las vueltas hay que jugar muy bien las cartas Hamilton no puede conseguir un lugar de partida alto se tiene que conformar con El séptimo lo que limitará su resultado final en la Sprint a la hora de la verdad no consiguió hacer funcionar las gomas como su compañero de equipo lo que creó un Gap de cuatro décimas entre ambos que es demasiado grande y una sesión algo más complicada en general para el siete veces campeón del mundo con estas dificultades no es ninguna sorpresa lleva así toda la temporada El w15 y él en clasificación no no casan y Mercedes a estas alturas de la película no va a hacer nada para arreglarlo no lo hizo a mitad para qué lo va a hacer ahora George es su futuro en él se centran aún así gran rendimiento en general continúa la positividad con las flechas plateadas Y eso es lo más importante en este momento ya pensando en el futuro en Ferrari decidieron conjuntamente lecler y el conjunto italiano ya que le tocó probar a él el suelo experimental con grandes sensaciones montarlo en la clasificación la primera vez que lo hacía en una sesión que verdaderamente cuenta parecían tras Los libres y las dos primeras qs con neumático medio que iban a estar en disposición de pelear por la Pole con ambos monoplazas se veían fuertes más incluso de lo que se esperaban lo que nos habla del nivel de madurez que ha alcanzado el sf24 en esta parte de la temporada saca petróleo de cualquier condición situación y C ito Pero sigue teniendo un punto débil que ha sido muy doloroso a lo largo de toda la campaña y que lo sigue siendo en estos momentos a una vuelta neumático blando llegó la hora de ponerlo en la sq3 hicieron estrategias alternas lecler tiró de primeras como mclaren y sus gomas no estaban preparadas haciendo un tiempo pobre con sa trataron de calentar las gomas con dos vueltas de preparación también como lo hizo como lo hizo Mercedes y verstappen los únicos que consiguieron una vuelta de preparación tirar y sacar todo el jugo fue mclaren y es lo ideal para exprimir esas gomas al máximo cometiendo un error el español en su primera intentona lo que les dejó con solo un último intento en el que se la iba a jugar se la iba a jugar todo cuando La goma ya estaba un pelín gastada lo que les llevó a simplemente tratar de limitar daños un poco a la defensiva algo que consiguieron con cierto éxito cuarto y quinto un lugar donde podrán atacar y con la gestión que suelen llevar de neumáticos y lo que se va a sufrir aquí Debería ser claros contendientes al triunfo en la Sprint aunque después de las sensaciones que tuvieron en la q1 en la q2 en los lamentos libres pues sa ve a poco mclaren golpeó primero pero Ferrari se dispone a contraatacar no hizo el suelo experimental una gran diferencia hoy si en Los libres y las primeras q no a la hora de la verdad en la q3 Aunque hay que decir que es difícil de examinar dados los obstáculos que con los que los italianos se enfrentaron en esa última sesión Red Bull certifica su caída que cada vez es más pronunciada debía ser un circuito el de Qatar favorable donde competir por todo desde el comienzo y de momento no pinta muy bien verstapen solo pudo ser sexto rascando como suele ser habitual lo que hay y lo que no hay del rb20 sus intentos fueron impolutos tuvieron grandes problemas en general para hacer encender los neumáticos pireli tuvo que hacer dos vueltas de preparación en q3 algo inverosímil siendo Max un tipo super agresivo en su condicción pero es que no eran capaces de generar energía en los neumáticos clavó todos sus intentos pero solo pudo quedar delante de la zona media y superar a un Hamilton irregular el resto hasta Ferrari yendo a la defensiva terminaron por encima aún así es una posición que le permitirá pelear si es que tiene ritmo para ello Aunque que sus tandas largas tampoco fueron muy esperanzadoras en ese sentido y claro si Max sufre para calentar los neumáticos Checo Pérez lo va a hacer por tres por el estilo intrínseco de conducción que tiene cada uno de ellos pero no es eso lo que le dejó fuera de la q1 al mexicano de nuevo con un paupérrimo 16to lugar que no es ni lo que el rb20 a pesar de no estar en su mejor estado de forma ni Checo Pérez pueden llegar a entregar vamos a separar un resultado nefasto como lo sabemos hacer siempre que lo es obviamente es innegable con la explicación de Por qué se da ese resultado que es muy frustrante y Checo Pérez no podía ocultarlo golpeando el volante quitándose el casco hundido ya por la por la situación pero es que aquí es más frustrante aún porque había para mucho más cheeko así lo sintió estaba contento con los cambios que habían realizado en el rb20 de los Libres a la clasificación pero ya empezó todo patas arriba saliendo tarde por problemas en las barras estabilizadoras que detectaron en su monoplaza y en el último intento de la q1 el definitivo por la mejora de de la pista que te dejaba fuera o no casi te llamaras como te llamaras se encontró con un lecler que cometió una estupidez o un malentendido de otra forma no tiene sentido no respetando el pacto de Caballeros entre los pilotos checoo Estaba yendo de menos a más durante la sesión en cada intento conforme los neumáticos cogían temperatura iba a abrir ese último intento dejando espacio en la última curva yendo lento para que Sainz que es el que estaba justamente por delante se marchara y empezara su vuelta y Esto va así dejas hueco y abres vuelta respetando el orden sí se formaba cierto tráfico llega lecler Por detrás y no hace esto sino que trata de adelantar de meterse por dentro en la primera curva como si de una carrera se tratase sin sentido vas a destrozar ambos intentos podría pensar que cheeko estaba terminando la estaba terminando vuelta el mexicano e iba a adelantar al cruzar la línea de meta Aunque viendo como no levantaba esto ya sabría que no era así que también iba a comenzar su último intento y aún así Se tiró para destrozar ambas vueltas no teniendo necesidad Incluso el mone gasco de ese último intento para las consecuencias no tenen importancia para checo sí destruyendo el primer sector de Checo Pérez y dejándolo fuera de la q1 este fue el motivo ni más ni menos no es una excusa no es una defensa aquí cada uno se defiende en pista con sus actuaciones yo no estoy aquí para eso pero hay que contar la realidad el Por qué suceden las cosas que estaréis viendo ahí en pantalla son los mejores sectores al término de la q1 de todos y fijaos como en el segundo checo hace el undécimo mejor crono y en el tercero Incluso el sexto en ambos a una decim Mila aproximadamente de Max verstapen y en el primero está decimonoveno y Ese es su mejor primer sector que no es el de esa última vuelta que arruinó leclaire que hizo inclusive una décima más lento a pesar de esos últimos dos sectores sólidos no le permitió el paso le impidió El Paso lo habría hecho sin ningún problema habría pasado sin ningún problema completando un primer sector ya no estamos hablando bueno sino medianamente decente sin esos impedimentos muy cómodo para estar a unas tres décimas de de verstappen aproximadamente teniendo en cuenta el resto de sectores mañana podrá remontar a pesar de estar limitado de por sí por la naturaleza de la Sprint son pocas vueltas hay ritmo para ello las sensaciones son buenas y por ello Es más frustante aún la clasificación aquí que acabe por este motivo en un raquítico resultado y limite tanto el resultado final de cara a mañana lo único positivo a destacar es que hay una buena simbiosis con el coche para el resto del del fin de semana lo que nos debería hacer ver otra cara del piloto mexicano no solo en la Sprint como esperamos en el largo plazo sino también en la propia clasificación y en la carrera del domingo al pin se luce con evoluciones en el coche de gasly nuevo alerón delantero para apuntalar el buen momento del equipo en tendencia positiva terminando en un punto muy alto Pierre lo aprovechó demostr and muchísima fuerza durante todo el día y domando a la zona media siendo el mejor del resto vaya terminación del año se está marcando el francés está destruyendo a su compañero alpinn toma la delantera en la lucha por el sexto puesto que se decide INS situ en pista o con Por otra parte no pudo pasar de la q1 totalmente desaparecido desde hace algunas carreras no pudo lograr un buen feeling con el a524 y lleva tiempo siendo así el colocar una gran vuelta tampoco en en la q1 con los tres sectores clavando los tres sectores además sin esas evoluciones ya está de salida y en su caso se nota tanto mentalmente como deportivamente en hasas un hulkenberg ya más entero de su resfriado tras poder descansar ayer llevó el uf2 hasta la q3 este coche es todo terreno y a pesar de que el frío no le viene excesivamente bien consiguió aguantar el tipo con una estrategia un tanto extraña de jas en ambos lados del garaje saliendo en el último momento totalmente a contracorriente que no funcionó excesivamente bien terminando último sobre la eliminación de la vuelta de lauson por límites de pista le hizo ascender una posición magnen solo pudo ser 15to a casi medio segundo de su compañero sin poder colocar los birele en su ventana óptima de funcionamiento en el último intento de la q2 jugándose la toda a una e inseguro el danés cuando llegó el momento de la verdad aquí es donde vemos los momentum también de los pilotos uno con una confianza plena hulkenberg que va a afrontar una nueva etapa en el equipo de fábrica de de Audi sin embargo magnussen que está de salida de de la Fórmula 1 y qué preciosa batalla esta en pista el sexto puesto del mundial de constructores los tres huecos que estuvieron en la q3 reservados para la zona media los ocuparon ellos con un representante cada uno gasli para alpin hulkenberg para y lauson para Racing Bulls que mientras unoda no para de hablar de la posibilidad de subir a Red Bull antes de tiempo veniendo la piel del oso antes de cazarla un grave error liam aprovecha ese despiste Para pasarle por encima uno en q1 y otro en q3 brillando yendo de menos a más construyendo su velocidad con el paso de los minutos algo que deja muy buen sabor de boca después de casi quedar fuera en la q1 a pasar a la q3 con un un vueltón demostrando confianza así se hace y ahí una lástima el que saliera fuera de los límites porque la vuelta que consiguió le valía incluso para ser noveno pero los límites son los límites si hay que respetarlos yuki perdió los papeles con su equipo no como una oportunidad dijo tirada a la basura porque era hacerlo todo demasiado rápido tener prisa algo que no se entiende llevó una sesión bastante estándar un último intento donde no tuvo excesivo tráfico solo se encontró a dos pilotos y unos se lo quitó en la recta principal inclusive se apartó se los quitó sin molestia en líneas generales no le contuvo mejoró sus dos primeros sectores no el tercero que es lo que le hizo caer y ahí nadie le impidió no evolucion no evolucionando adecuadamente ante la mejora del asfalto como si lo hizo su compañero algo que le condenó en las primeras intentonas parecía otra cosa bastante diferente Pero hay que mantener ese nivel toda la sesión una sesión que está en constante evolución asto Martin da una mini sorpresa en la mr24 ya en los entrenamientos libres mostró cierta fuerza más que en estas últimas semanas tanto que incluso les colocaba como contendientes a la q3 y Fernando lo aprovechó para quedarse a escasas milésimas una lástima del pase stroll una decimet por detrás de su compañero en una sesión sólida en conjunto del equipo verde algo que es ciertamente positivo donde poco más se podía rascar la mr24 se to mejora las suaves temperaturas de los Air junto a una pista más fluida gran trabajo en la puesta a punto inicial llegada desde la fábrica Es triste que haya que conformarse no con un resultado así o alegrarse que un undécimo casi pase a la q3 sea una mini sorpresa pero es la realidad de Aston Martin de la que están tratando de salir y cada paso por pequeño que sea es importante es muy importante Dentro de este camino más aún después de lo que han vivido en estos últimos meses vamos a pasar a Williams con la pinto cerró la clasificación con unas sensaciones nefastas no solamente ahí sino durante todo el día terminó a medio segundo del siguiente clasificado para que nos demos cuenta de de lo desastroso del resultado Por qué pues es una combinación de factores algunos más importantes que otros obviamente una pista nueva para Franco de diferentes recorridos con curvas muchas curvas de alta velocidad pero también combinado con con curvas de medias y lentas de amplio radio solo una sesión de entrenamientos para encontrar la puesta a punto adecuada Que obviamente ha sido errónea y un coche que no está en sus plenas facultades con elementos de especificación antigua trás los graves accidentes de estas últimas semanas dentro de la situación crítica que vive el equipo en cuanto a repuestos bastante que rearmar el coche para poder correr pero se va a tener que terminar la temporada cogidos por los pelos casi empujando el coche peleando con un tractor que lleva atrás un motor de de 1000 caballos y sin más accidente si no es que ni eso es que ni van a poder correr hay que tratar de sacarle el jugo a lo que hay optimizando un Setup con el que sortear estos limitantes lo cual hoy no han conseguido ha sido un fracaso Monumental repercutiendo en conjunto en el resultado de de Franco del argentino no ha encontrado el balance además costó el meter en temperatura los neumáticos fue una amalgama de obstáculos haciendo del día una una tortura con un coche inconductas va a ser muy dura pero tocará aprender de ella con todos los datos que han recopilado tanto hoy como van a recopilar en esa mini carrera una especie que sea una especie de de test para cambiar la configuración ya que hay una oportunidad que da este formato entre la Sprint y la clasificación haciendo borrón y cuenta nueva para la parte más importante del fin de semana cerrándolo de menos a más que es lo que esperamos lo triste es que llega en el momento más inoportuno donde se está deciendo Su futuro entre balinas y esto aunque no sea su entera responsabilidad está claro No ayuda albon sin estos limitantes pudo llevar el fw46 a su posición natural que es tratar de pelear por la q3 pero no fue capaz de llegar ahí de competir contra los más competitivos de la zona media le faltaba Ese par de décimas que te cambian la vida dentro de esta parte de la parrilla y que a William se les están escapando conforme sus rivales se refuerzan y todo lo que sucede alrededor pues obviamente complica aún más las cosas y finalizamos con sauber que confirma su pequeño paso al frente botas pasa a la q2 con contundencia y ahí no se queda lejos de la q3 1o tercero Qué gran resultado van poco a poco ascendiendo encontrando el camino tras los últimos paquetes evolutivos especialmente el último con nuevo suelo nuevo difusor y servirá de mucho no para hoy sino para el futuro encontrando una línea de desarrollo válida por fin y una gran correlación respecto al túnel del viento Lástima que nunca llueva a gusto de todos dentro del equipo verde yzu terminará dé noveno totalmente perdido sin hacer funcionar los neumáticos pirelli que en la multitud de curvas de los ail te destruye apuntar que aprovechando los horarios especiales del gran premio de Qatar os espero a todos justamente después de la Sprint estaremos entre la Sprint y la clasificación analizando todo lo que haya sucedido en esa mini carrera y todo lo que pueda suceder a partir de ahí y lo que nos queda en estos próximos meses dejadme en los comentarios qué opináis suscribiros dej vuestro like y nos vos el próximo vídeo chicos hasta luego for