Wieso kauft jeder diese Roller?! Das Erfolgsgeheimnis von Honda

Italien, kaum ein Land, liebt die Kategorie der Roller so sehr. Und eine Marke ist hier besonders stark. Sie ist traditionsreich. Und welche ist es? Honda. Und wieso diese Roller hier so beliebt sind? Ja, deshalb sind wir nach Italien gekommen, um das herauszufinden. Und damit herzlich willkommen auf 1000PS TV, wo wir den Honda Forza 125 und den SH 125i nach Italien gebracht haben, um dem Erfolg auf den Spuren zu sein. Denn vor allem der SH 125i, der ist ja ein wirkliches Erfolgsmodell. Der meistverkaufte Roller der letzten Jahre. Letztes Jahr zum Beispiel über 12.000 Exemplare wurden verkauft von dem Roller. Vielleicht ist auch ein bisschen der Nationalscholz darüber, haben wir gegrübelt. Denn die beiden Roller werden in Italien entwickelt, designed und dann auch in Atessa gebaut. Also eigentlich haben die ja eine Doppelstaatsbürgerschaft. Sind Japaner, aber auch gleichzeitig irgendwie Italiener. Ja, dann sind wir jetzt hier nach Grado gekommen. Vielleicht haben es manche von euch schon erkannt von der Szenerie. Ganz nah an Österreich und wirklich herrliches Städtchen. Vor allem jetzt Off-Season können wir das sehr empfehlen. Nichts mehr los, aber trotzdem noch Wetter gut genug, dass man die Zeit genießen kann. Und da haben wir eben die passenden Roller mit, um die Stadt zu erkunden. Mich hat das einer für sich auch gewundert. Die Fragestellung, warum ist das so extrem erfolgreich in Italien? Honda, weil ich meine bei uns zu Hause ist ja das Vespa übermächtig. Ist wirklich übermächtig. Und ich glaube aber, eine Erklärung ist ganz sicher, dass vielleicht das jetzt eh in Italien entwickelt worden ist. Aber ich glaube das Entscheidende ist, dass der Italiener halt gewohnt ist, gerade im urbanen Bereich, dass er wahnsinnig gute Straßen hat. Und wenn du dann so ein 16 Zoll Vorwerk hast, wie der SH, bist du natürlich viel viel besser dran, als wenn du so kleine Wurzeln hast, der 12 Zoll, wo es dir mehr oder weniger dauert hin und her zu peilen. Und mit dem fährst du ja wirklich, obwohl das Vorwerk eigentlich eh relativ straff ist, fährst du mit diesen großen Rädern über diese schlechten Straßen drüber. Eigentlich sehr sehr komfortabel. Und ich habe mir dann nur gedacht, das ist witzig, weil die Römer waren ja führend im Straßenbau. Also vor 2000 Jahren hat keiner so leibende Straßen gebaut wie die Römer. Und heute musst du wirklich sagen, ich habe jetzt besonders aufgehend drauf, innerstädtisch, da pfeifen sie sich nix. Es ist ihnen relativ egal, wenn das ordentlich dahin pampert. Und mit sowas bist du halt dann echt besser dran, als wenn du mit ganz kleinen Rädern fährst. Am Weg hierher habe ich gesehen, so eine römische Straße, glaube ich, war das sogar, die so Ausgraben haben. Also ich glaube, da wirst du selbst mal immer SH verzweifeln. Also meist in damaliger Zeit, heute ist es schon deutlich besser. Kopfsteinpflaster, da ist der SH wirklich gut. Aber ich finde der Forza, der hat jetzt auch nicht so viele Federnklassen. Wir haben vorne 15 Zoll und hinten 14 Zoll. Er ist kleiner als das beim SH. Aber durch seine Größe, durch seine Auslegung, durch den hohen Rahmen, ist er immer noch für mich sehr stabil und sehr komfortabel, wenn es in der Stadt auf schlechte Straßen geht. Aber natürlich, wenn es dann aus der Stadt rausgeht, raus aufs Land, dann ist halt der Forza wieder ganz weit vorne. Namentlich auch wegen dem verstellbaren Windschild, stufenlos elektrisch. Das ist ein wirklicher Traum. Wir sind ja auch rausgefahren auf diese wunderschöne Brücke nach Grado rein. Und ich habe mir das Windschild hochgetan, ich habe nichts mehr gespürt. Ich war im Himmel, habe mir das Meer anschauen können. Und ich habe zu dir nach hinten geschaut und ich sah, du hast schon mit dem Jetting ein bisschen reingeschaut. Mit dem Forza hast du hundertprozentig recht. Das muss man auch ganz klar sagen. Der Forza ist nicht das bestverkaufte Modell. Aber beim Forza muss man auch ganz klar sagen, wir haben vorne immerhin ein 15 Zoll Rad und hinten 14 Zoll. Und das macht einen großen Unterschied, ob du zwölf fährst oder 14 bzw. 15. Und was halt bei dem Forza ist, der Forza ist für mich ein echtes Luxusgerät. Das ist wirklich ein Wahnsinn. Für einen 125er unerreicht, meiner Meinung nach. Und das ist halt für einen, der jetzt ein bisschen weiter pendeln muss, ist das hundertprozentig die bessere Alternative, wenn du halt das nötige Kleingeld hast und das investieren willst. Aber wenn du jetzt wirklich nur in der Stadt relativ schnell von A nach B kommen willst, wirst du mit dem SH, der natürlich auch deutlich günstiger ist, vollkommenes Auslangen finden. Und das wird auch dieses echte Erfolgsgeheimnis. Darum, dass es so geht wie die Hölle. Das ist wirklich ein Wahnsinn. Und einen Punkt habe ich noch, den wollte ich noch anschneiden. Die haben dort oft so einen Bezug, dass das funktionieren lässt, das Fahrzeug. Das Nutzfahrzeug. Das Nutzfahrzeug noch bebringen. Und da ist etwas, was bei dem Honda-Roller hundertprozentig bestechend ist, deswegen ja der Nachbar hat einen schon seit 15 Jahren, da ist nie was hin. Und das, glaube ich, wenn du so einen Zugang hast, so ein bisschen einen Rationalen für die Mobilität, dann ist das natürlich unschlagbar. Naja, wie ein klassischer Honda langlebig, also die Teile laufen und laufen, du musst vielleicht einmal Öl wechseln im Leben, aber sonst passt das. Plötzlich natürlich, will ich sagen, macht es regelmäßiger Service bei euren Fahrzeugen. Aber ich könnte mir schon vorstellen, dass die Italiener das so machen, weil es eben funktionieren muss und die Teile einfach funktionieren. Und was aber auch funktioniert, und ich meine, wir sind hier zu dritt unterwegs, Pat Pi hinter der Kamera, wir zwei mit unserem Kamera-Equipment, das ist einfach der Stauraum, wie praktisch diese Fahrzeuge sind. Ich will noch kurz dazu erwähnen, weil ich es noch nicht gemacht habe, der Forza ist ein 24-Modell. Zwei Tage bevor wir losgefahren sind circa, wurde der neue Forza vorgestellt mit dem TFT-Display. Haben wir leider noch nicht da. Will ich nur erwähnt haben, falls ihr das Video dann schaut und euch das denkt. Aber einfach, was ich sagen wollte, war der praktische Nutzen dieser Fahrzeuge. Honda startet ja beide mit einem Topcase aus der Smartbox. Und die ist wirklich smart, weil mit dem Schlüssel eingesteckt, kann ich einfach nach hinten gehen, das Knopfholz suchen und mir springt das Topcase schon auf. Und ich kriege z.B. in meinem Forza zwei Helme rein. Das ist ein echter Hit. Noch dazu, für diesen Stauraum unter der Sitzbank und ein kleines Handschuhfach, da ist der SH ein bisschen dahinter. Aber so für den normalen Alltag, mit dem Topcase, mit dem Stauraum unter der Sitzbank, ist man da immer noch super dabei. Vor allem auch mit dem tiefen Durchstieg, da kann man auch eine Tasche hinhängen. Das heißt, das ist ein richtig praktisches Fahrzeug. Das kann mir den Alltag wirklich erleichtern. Und selbst mit kleinen Einkaufsdingen, die ich noch am Abend machen muss, für das Abendessen, nein, den kriege ich auch locker unter. Das ist ein Traum. Ich kenne das jetzt von zu Hause. Das ist jetzt nicht Italien, sondern zu Hause. Aber der Durchstieg ist insofern ganz super. Du bringst da so einen großen Sack Katzensand unter. Das heißt, da stehen dazwischen drinnen das Behinderte überhaupt nicht. Und das würde es normalen nicht unterbringen. Und was bei dem SH, was mir wirklich taugt, ist, dass sie es geschafft haben, dass unter diese schmale Sitzbank, muss man jetzt sagen, also sie ist zum Sitzen bequem, aber jetzt im Vergleich zum Forz ist die relativ schmal, du kriegst trotzdem unter die Sitzbank einen Vollvisierhelm. Das ist schon super, dass sie das gelöst haben. Weil da gibt es eben, wie gesagt, Fahrzeuge mit kleineren Rädern, die vielleicht jetzt in anderen Ländern einen höheren Cool-Status haben, da bringst du nicht einmal einen gescheiten Jet-Helm hin. Das hat halt wirklich dann Honda bezüglich Pragmatismus entwickelt im Design, weil der Tank ist jetzt unter dem Trittbrett seit dieser Generation vom SH. Das ist halt gut für den Schwerpunkt, aber wie du auch gesagt hast, für den Stauraum. Also ich verstehe schon, dass bei uns in Österreich die Leute vielleicht eher zu etwas anderem greifen, weil das halt emotionaler ist und weil das mehr das Herz anspricht, das so ein Honda SH. Aber das wird einfach nicht geschlagen, was den praktischen Nutzer angeht. Das muss nicht sexy sein, das ist klassisch Honda, das muss funktionieren, nüchtern, aber einfach wahnsinnig gut. Ich habe mir das wirklich überlegt, habe mir gedacht, ja, aber möglicherweise ist es auch so, dass in Italien diese relativ schlichte Formgebung, dass die ja besser ankommt als das etwas barocke und habe mir dann gedacht, wenn du da anschaust, ein Lamborghini oder ein Ferrari, das ist immer kantig und scharf geschnitten. Das ist nie ausladend und wuchtig, sondern das ist immer scharf geschnitten und insofern ist das vielleicht, diese Formensprache, hast du da ein bisschen einen anderen Zugang auch. Aber wie gesagt, in Wirklichkeit glaube ich, das ist verlässlich, das ist relativ günstig und das ist mit diesen großen Radln auf diese Straßen unschlagbar. Das ist nie hin. Ja und vor allem das Tolle ist, es gibt einen Honda SH für jedermann. Es gibt den 125er, wie wir ihn haben, dann ist der nächste in der Verkaufsstatistik auf Platz 2 der SH 150 und dann folgt der SH 350. Das heißt, egal für welche Ansprüche du ihn brauchst, du findest den passenden. Weil hier in Italien musst du auch über 125 Kubik haben, um auf die Autobahn fahren zu dürfen. Mit einem Roller? Ja, ja. Die dürfen nicht mit 125er auf die Autobahn. Echt? Ja, ist so. Aber gut, die haben halt auch nicht solche Regelungen wie wir zum Beispiel zu Hause bei uns, dürfen die beiden Fahrzeuge ja auch mit dem B196 in Deutschland gefahren werden oder B111 in Österreich. Das heißt, das ist einfach ein anderer Zugang, den die Italiener haben zu diesen Rollern und da haben sie einfach bei den Honda Rollen eine wahnsinnig tolle Auswahl, eben der Klassiker, der Verkaufsschlager SH. Aber ich finde in Italien da noch ein bisschen unterrepräsentiert, der Forza 125, weil das ist wirklich ein traumhafter Roller. Der Berger hinter der Kamera, der hat immer gesagt, der will bei mir mitfahren. Das ist eine Sitzbank. Da ist ein Topcase hinten, wo man sich entspannt anlehnen kann. Also das ist ein wirklich komfortables und tolles Fahrzeug. Er wollte aber auch deswegen bei dir hinten mitfahren, weil du ihm einfach mehr Windschutz bietest mit deinem Körper. Das bin nicht ich, Zonko. Das lasse ich jetzt nicht auf mir sitzen. Windschild. Bitteschön. Aber was da wirklich ein Wahnsinn ist, abgesehen davon, dass in der Klasse das einzigartig ist, dass du bei einem 125er Roller ein elektrisch verstellbarer Windschild hast, das hast du bei wirklich vielen irrsinnig teuren Tourenmotorraden. Ist das nicht, wie schnell das geht? Das ist super, ja. Das ist ein Traum. Du fährst raus aus der Stadt, gibst es rauf und dann kommst du wieder in die Stadt, gibst es runter. Das ist toll. Einfach beides sehr praktische Fahrzeuge. Natürlich beide mit modernen 125er Motoren, die wenig verbrauchen, diese 15 PS nicht überschreiten. Beide haben Traktionskontrolle. Ist natürlich die Frage, ob man das unbedingt braucht. Aber vor allem in der Stadt, wenn es dann rutschiger ist auf so Straßenmaschinen oder auf Zebrastreifen, da ist es nämlich dann vor allem praktisch. Du, Herbert, jetzt haben wir ja dort eine wirklich toll funktionierende Start-Stopp-Automatik. Wenn man diese Roller jetzt drin hat, muss man sagen, es funktioniert super. Und ich bin jetzt aber eher, wie soll ich sagen, ich bin ein bisschen der hektische Fahrer auf seinem Roller. Also ich genieße das eh, aber ich genieße es halt eher im Vollstrecker-Modus. Also ich muss überall durch. Da taugt mir das natürlich extrem, dass das so schlank ist. Und ich muss mehr oder weniger immer bereit sein, irgendjemanden herzurichten. Jetzt ist mir persönlich das mit dem Start-Stopp, obwohl es wirklich super funktioniert, gar nicht so extrem sympathisch, aber auch nur für sich ist das wahrscheinlich schon ein super Feature, oder? Ja, also ich merke es ja in den Kommentaren oder auch bei anderen Kollegen, da sind weniger Leute Fans von dieser Start-Stopp-Automatik, was ich persönlich gar nicht verstehe. Weil ich bin auch vom Roller eher entspannt, weil ich weiß, ich bin sowieso allen Autos überlegen. Weil während die noch Parkplatz suchen, sitze ich schon längst hier beim Kaffee. Das ist ein Traum. Und so eine Start-Stopp-Automatik finde ich dann dementsprechend oder in dem Sinne angenehm, dass ich eben bei der Ampel stehe und meine Ruhe habe. Weil Roller haben sowieso jetzt keinen Sound, für den man brennt. Das heißt, dann hat es ja auch keinen Sinn, finde ich, einen Auspuff draufzuschneiden. Und wenn es dann an der Ampel schön ruhig ist und dann eh sofort mit dem ersten Gaszug wieder angeht, dann ist es ein Traum. Da finde ich das System wirklich sinnvoll. Und natürlich, wenn ich es nicht brauche, dann kann ich es immer eh ausschalten. Ja, aber das ist eh super, dass das noch angeschnitten ist. Ich bin wirklich ein großer Fan von Sound. Also ein richtig lauernder Sound auf einem Motorrad, bedeutet mir wirklich was. Und beim Roller ist es aber so, da gibt es ja auch echte Tendenzen, dass da auf so einer Beule, sage ich jetzt, die eh keine Leistung drin hat und hauptsächlich im urbanen Gebiet unterwegs ist, auch so einen mörderlauten Auspuff oben hast. Und das halte ich für eine echte Verirrung. Und in dieser Leistungsliga ist es einfach nicht notwendig, dass das da mörderisch blärt. Also insofern bin ich gerade bei den Rollern, habe ich eigentlich kein Verständnis für so laute Auspuffe und finde das großartig, dass das säuselt. Ja, es säuselt mehr oder weniger. Und das reicht aber vollkommen, oder? Dass du ein gutes Gefühl hast beim Fahren. Voll und ganz. Und vor allem auch hier in Italien habe ich teilweise schon gesagt, du Zonk, ich weiß nicht, ob wir da fahren können, ob wir da filmen können. Ich will ja niemanden irgendwie ärgern, weil es da kommen die Ösis und machen nur einen Lärm. Sind wir nicht in Vignano oder wo immer die immer zu feiern sind. Und du hast wirklich völlig richtig gesagt, ich bitte Harvard, das stört jedoch keinen. Das ist leise und du hattest recht. Absolut problemfrei. Die Leute begrüßen uns mit offenen Armen, will ich fast schon sagen. Das ist einfach dann ein Traum. Diese Italiener, die sind einfach anders als wir. Das muss man jetzt sagen, die sind wirklich entspannter. Da geht das Herz auf. Jede Minute, die du da bist, das zahlt sich voll aus, weil das ist einfach ein anderes Lebensgefühl. Ein anderes Lebensgefühl und da passen halt so Roller wahnsinnig gut. Eine echte Empfehlung eigentlich von uns, hauts doch in den Bus, hinten einen Roller rein und fahrt einfach runter nach Italien. Am besten jetzt off-season, kaum mehr Touristen. Ihr habt die Stadt für euch, richtig entspannt. Könnt ihr überall im Café zuerst sitzen, ein Kaffee trinken, echter Traum. Und ansonsten schreibt es natürlich noch in die Kommentare, was ihr denkt, was der Erfolg ausmacht bei diesen Rollern. Ich denke, wir haben das schon ziemlich gut jetzt hier runtergebrochen, was für diese Roller spricht und wieso sie hier in Italien so beliebt sind. Aber eure Meinung schreibt es natürlich noch in die Kommentare und dann bedanken wir uns noch beim Zuschauen für euch. Natürlich hat Patrick hinter der Kamera diese wunderschöne Gegend hier in Grado eingefangen hat. Er freut sich jetzt schon auf den Kaffee. Und dann sehen wir uns beim nächsten Video. Vielen Dank fürs Zuschauen. Ganz kurz, war ich voll drin. Ja, das war eh super. Nur den letzten Satz. Wenn wir dann das nächste Mal tatsächlich mit den Rollern runterfahren und sie nicht in den Bus reinhauen, sondern wir fahren mit den Rollern her, dann ist es so, dass ich für diese weitere Strecke, dann fahre ich natürlich mit dem Forza. In der Stadt fahre ich lieber mit dem SH, weil ich noch wendiger und noch schlanker bin. Aber sobald du ein bisschen eine Distanz machst, ist natürlich dieser Forza umschlagbar. Und da musst halt du dann reinbeißen und musst mit dem SH ohne Windschutz fahren. Und ich fahre da drüben wie der Kaiser. Ist ausgemacht, oder? Ist ausgemacht. Da sehen wir uns, wenn wir das machen. Bis bald. Tschüssi und Babaas.