Come migliorare l'impianto frenante [1/2] | PSI

ragazzi Bentornati in questo nuovo video oggi parte uno di due vediamo come migliorare l'impianto frenante completamente alla macchina quindi andremo a cambiare dischi pastiglie olio freni e la macchina no no no quella la teniamo che comunque è liquido freni e tubi in treccia Quindi cambiamo proprio tutto In questa prima puntata vedremo Lo spurgo dei freni come si fa E monteremo quindi i tubi in treccia nella puntata che uscirà il prossimo lunedì invece faremo le pastiglie con i dischi mh bene È un bel lavoro quindi ci mettiamo sotto e venite a vedere come si [Applauso] fa Oh prego fai tu visto che non mai aperto ragazzi facciamo l'unboxing abbiam detto che saranno due video No no questo no oggi quello che faremo oggi saranno loro due quindi incentrato su questo però andiamo già a vedere cosa c'è qua Questo non Qua ci sono delle pastig Esatto uh Guarda che belle robe pastiglie di ATV Fren vieni guardate qua e qua queste dovrebbe essere le posteriori dle dimensioni e ringraziamo tanto a TV freni che ci ha fornito Eccolo qua già fornito le pastiglie e vi lascio il link in descrizione di tutti i prodotti quindi Taurus Special Tuner c'è dato tubi in treccia Olio Motul rbf 660 e mentre per quanto riguarda i dischi no i dischi No li ho presi io altrove e non vi dirò dove non mi interessa tant leggete la marca ferodo molto famosa sono dei dischi normali quindi sono Lis non baffati V autoventilati inanti come normalissimi di serie in quanto la macchina non va Un non è molto preparata Ecco Insomma è prepar una preparazione semistradali non ha necessità particolari Non necessita basta solo una manutenzione ordinaria e è roba di qualità Esatto qua vediamo Questi sono quelli più piccolini quindi sono quelli posteriori ed ecco qua Ma che carini che sono e dobbiamo verniciare la parte centrale così va in abbinata anche al distanziale che è nero che è nero lasciamo il link in descrizione andiamo a vedere come fare lo C fammi lavorare dai ragazzi abbiamo già fatto il lato guida ringrazio tantissimo Alex che ci sta aiutando ciao ragazzi ormai dovete conoscerlo se non conoscete male guardate il video dove c'è E ora la rialziamo da lato passeggero e abbiamo già verniciato ve lo faccio vedere la piccola clip abbiamo già verniciato diciamo la parte del mozzo dei freni perché così diventa nera come il distanziale e da meno nell'occhio il distanziale andiamo a fare lo spurgo dei freni e montiamo i tubi in treccia aeronautica per chi servisse la misura dei dischi anteriori ragazzi è 288 su questa motorizzazione 21140 cavalli 8P dell'Audi adesso il nostro caro pulpa va a usare il martello no allora e qua è meglio se poi parli tu perché il microfono è da questo parte Ok parlo io ora siamo qui e dobbiamo smontare il distanziale che avevamo montato Nell'altro video metti Magari il link Ok allora Incominciamo smontando la mollettina con un cacciavite se non ci riuscite c'è sempre il martello voi tenetelo vicino che c'è sempre il piano B gli gli fa fa un pochettino paura alla alla pinza Dopodiché Dopodiché Incominciamo parzialmente Allora mi porto avanti comprimendo già il pistoncino così Attenzione visto che le pastiglie sono comunque usurate Potrebbe verificarsi qualche fuoriuscita di olio dei freni dalla vaschetta perché logicamente prima era tutto dentro le pinze e adesso torna tutto su Quindi potrebbe anche essere che un pochettino esce non vi spaventate se trovate una chiazza al di sotto del della pinza della della pompa Scusate litighiamo un pochettino costi tappi vado a prendere le palanchino t t t Smontiamo la vite del flottante [Musica] una a cazzotti a cazzotti è vero che non si dovrebbe lasciare la pinza così a penzoloni a a penzoloni Ma dobbiamo cambiare i tubi dobbiamo cambiare i tubi in treccia mettere dobbiamo cambiare i tubi e mettere i tubi in treccia quindi ce ne frega niente fondamentalmente Noa facile andata Oh l'abbiamo mascherato per verniciare la parte interna di nero in modo che che non faccia ruggine ragazzi l'ho fatto anch'io eh e l'ha fatto il nostro Pit ho fatto qualcosa Incredibile in Incredibile quanto scotch mi hai sprecato Sì ah rimettiamo anche il distanziale e se volete sapere come si montano i distanziali il nostro buon Pit metterà il link qui sopra la mia testa Come di consueto bene una volta che abbiamo mandato indietro il pistoncino A modo mio mettiamo le pastiglie e chiudiamo qua quello che facciamo adesso è andare a mettere l'olio dentro l'impianto che poi è liquido FR perché non deve mai rimanere vuoto faccio vedere quindi di là Ci sarà il caro buon pumpa Prima di cambiare il tubo prima di lasciare il tubo che scarica Sentiamo cosa dice il capo prima di mettere a scaricare il tubo quindi prima di cambiare il tubo stesso diamo un'occhiata al livello dell'olio ce ne deve essere perché se rimane senza poi bisogna fare di nuovo lo spurgo anche dall'altro lato ne abbiamo Guarda che olio che ha messo il socio Guarda che roba alte temperature qua scaldiamo qua er situazione calda anche se non è brco St cazzo di olio è verde Oh è verde Sì porco zio pieno di umidità mettete una vaschetta sotto no fate un [Musica] casino non cera olio Ma sei sicuro che [Musica] faiale attenzione l'inserimento questo qui vedete che gira Guarda che bello che gira Ecco l'inserimento però è particolare perché c'è una tacca bisogna inserirla nel punto giusto sennò non entra e poi dovete chiedere consiglio a Nostro Signore e dirgli tutto quello che state facendo ragazzi ringraziamo ancora tantissimo Taurus che che è lui che ci produce questi su misura tubi intreccia Aeronautica Andate a vedere il sito il link ve lo lascio qua in descrizione Mi raccomando con codice sconto psi5 avrete un ulteriore sconto del 5% su tutti i prodotti quindi Aprite il link Guardate un po' questi qua ragazzi se cambiate i freni fondamentali assolutamente fondamentali Voilà dopo che abbiamo con l'aiuto di nostro Signore Sempre sia lodato abbiamo infilato le le mollettine andiamo a stringere finalmente i raccordi con una coppia prestabilita andat a cercare sui manuali di ogni macchina facciamo qualche qualche pompata senza senza tappare in modo da slare via l'olio vecchio e poi facciamo lo sporco definitivo ok no che 56 Vai un po di vol [Musica] sì vai [Musica] No visto che è quello più distante facciamo ancora un po' Vai continua fin non Sì Fermati PR [Musica] pompate tre pompate tieni tre pompate tieni [Musica] Ok alla fine dello spurgo Mi raccomando Controllate sempre che non ci siano eventuali perdite sì quello che avete messo a pompare per vedere se c'era cioè per fare lo spurgo ditegli di pompare ancora un po' e tutto ciò per vedere se ci sono magari pulite con un po' di pulitore freni e verificate che non ci siano perdite importan molto molto molto Ah e ricordatevi che con i tubi nuovi che seguono abbastanza il più possibile il disegno originale dei tubi in modo che non vengano tranciati in movimento che sarebbe gravissimo di brutto il più cioè identico deve essere quindi neanche le graffet le mollettine le fascetto ino ino ino Esatto ragazzi ringraziamo ancora tantissimo Taurus che fornito i prodotti per fare questo video Mi raccomando Guardate la prossima settimana il video finale dove montiamo anche i dischi e pastiglie e così completiamo tutto il discorso del impianto frenante Sì Ricordatevi anche di iscrivervi al canale lasciare un bel mi piace commentare qua sotto cosa pensate del Lavoro eseguito Ciao ciao [Musica]