JP Performance - BACK IN TIME! | Peugeot RCZ R

schönen guten Tag meine Damen und Herren herzlich willkommen zu einem weiteren Video fir jformance gehen wir heute gucken wir wieder Videos und zwar aus unserer Vergangenheit oben steht Peugeot rczr wir schauen mal wir schauen mal also GTI li sch mal auf Tisch und eine alte GoPro ein neues Kapitel beginnt aber auch altes Büro hier ne dem Iron Man der steht jetzt zu Hause da hinten und immer wenn ich hier sitze und der Bildschirm ist der gleiche den ich immer noch habe auch im Gebäude 1 ist dann gibt's ja quasi was zu erzählen und was so was so in Zukunft alles passieren wird ich habe folgendes vor ihr wisst ja ich bin ja relativ dicke mit Peugeot jetzt schinen sieeder oh oh das wird nicht gut das Video und zwar werde ich mir ein rczr kaufen ja jetzt nicht hier wieder geschenkt sondern kaufen meins habt ihr den Bericht gelesen in der Autobild Sports Motor ist echt gut ein rczr 1,6 l Turbo 270 PS Serie hat er 270 PS Serie ja schlägt auf dem Sachsenring einen Cayon Porsche Cayon das soll gar nicht heißen dass jetzt irgendwie Peugeot vi besser ist aber ich fin das Auto optisch sehr sehr geil ein Flug ich habe mir so ein Ding schon gekauft weil ich denke nämlich und da ist nälich das Hauptproblem alle schreien immer so negativ bei den Randgruppen bei randtuning Autos dass das ja alles ist das ist nicht so ein RZR ist nämlich Mini Cooper ja vom Motor her ne also der Rest nicht ja und bei Mini Cooper sagen sie auch alles okay und meiner Meinung her ist der RZR sogar hübscher also krasser von der Optik als Mini Cooper die Technik ist von Mini Cooper Optik ist wie ich finde von einem richtig großen Sportwagen und somit ist das der Grund warum ich bin gespannt wann wir videotechnisch auf die neuere Kameratechnik wechseln weil das ist ja echt huiuiui er er jetzt hier am Start ist sage ich mal ja es geht los ich habe Anruf bekommen von Peugeot mein Auto ist da ja also mit dem Bart ne Bruder Loui da fahren wir jetzt hin zu dem schicken Peugeot Händler und holen uns unseren rczr ab ja unseren ja wom bin ich hingfahren mit dem ab ne bin ich hingefahren so wir sind mittlerweile angekommen wir sind jetzt hier bei Alter am schicken phönenix seht ihr das Ganze im Hintergrund das ist alles voller Gebäude jetzt in Dortmund ja wunderbare Location da ist er guten Tag halloommen bei uns bei Pflanz ja äh wo ist er ist das geil oder ist das geil hier und hier Thema Peugeot Innenraum ne nicht geil Leder mus e sagen das das ist wirklich ein gutes Auto gewesen Leder od habe ich vergessen mein Kopf ganz zu rasieren seh das da ist ein Stück ha hinten an meinem Kopf dran noch krass ne aber pass auf viel krasser ist der Typ jetzt den kennt ihr ja alles gut das ist der Kollege bei dem wir letztens waren wegen der E36 innenstattung und den E36 Teilen für den V8 wir machen das mal rein so wenn ich auf der aufstelle denk ich habeaspast KR nein ist bis vor kurz ich habe se selber gemacht das ist er alles gut erzähl Auto muss ich wissen Waffenschein waensche gran jetzt steh noch 98 ich denke wir nach fertig sind dann MS über 100 was ist denn das hier die mus rein me er ja nicht die H das wird [Gelächter] bestimmt weiß nicht ir turbol oder so in der Nähe aber was das Bauteil das separate das wird irgendwi so so turartiges wasgate tschüss ich ich roll los immer noch Gebäude 1 nein nein Flughafen hat ja keinen Namen jetzt gehabt ist schon richtig geil ist richtig richtig geil fährt ganz schön ganz schön spitz also man muss schon böse aufpassen da [Musik] rein das habe ich mit Stativ dann gemacht so habt ihr das gesehen die scheifer Verlagerung [Musik] so ein paar Meter bin ich ja schon gefahren dem Ding eingefahren ist er 1000 km da drauf und viele schreiben das kann ja nicht halten das kann nicht funktionieren ist ja auch so ne 1,6 l Motor das ist mega wenig 330 new 270 PS das schafft ja also quasi es ist eine Mischung aus dem saug Motor also relativ hohes drehzahband trotzdem Turbo aufgeladen so eine Mischung aus aus allen Welten und wir wollen natürlich beibringen ja wie viel Bums doch geht wenn man ihn den lagedruck so ein bisschen als Vorherrschaft gibt ja weil ohne lagadedruck geht gar nichts wieder jp9 g jetzt ichil Alter ah das krass zu sehen wie viel Drehungen ist das soll ich einstellen leider ist der her rechts im Bild nicht mehr unter uns oh guck 6628 okay hab ein Drehmoment von 337 e ist das geil was hab gesagt 330 cool also wir haben 7 newtonmer mehr als angegeben und wir haben ungefähr 6 PS weniger aber ganz ehrlich der Koffer mal000 1000 km drauf und bei 1000 km 3000 K die 270 PS der muss bisschen einlaufen muss ich bisschen einguen einschmieren danke sehr mit all den Modifikation werden wir auf PS kommen mehr nicht also mehr nicht das sind das sind 50 mehr als jetzt aus 1,6 l 320 PS da geht heute viel viel mehr bei den [Musik] Dingern das war schon eine krasse Zeit dann bin ich da mit dem Auto alleine wohing gefahren hab dann pornaufnahmen gedreht [Musik] so wir haben den RCZ ein bisschen mehr Leistung rauszuholen ja und 1,6 270 PS 330 newm ist wirklich viel und da haben sich auch alle gefragt wie schaffen die das die haben das so geschafft weil wir jetzt schon die ersten Teile abgebaut haben und biss am rumexerimentieren sind indem das Ding eigentlich fast getuned ist es ist quasi wie ein Tuning Fahrzeug wir haben jetzt hier den Serien Luft V R ZR der wirklich verdamt noch mal groß ist den größten Tuning Luft nicht gefunden hab für den Motor ist das Ding RZR hat zw noch keine auseinander gebaut somit gibt's kein wirklich gebauten für den lad für den Motor somit muss man quasi auf die einzelne Mini Cooper S oder RCZ Teile zurückgreifen und das ist so ein Ding so so so und zwar geht's weiter beim rzzr der ST da hinten wir das war auch noch Zeit wo wirklich da haben wir halt gelebt von von Kunden Umbauten ne echt krass kan nämlich die da und das war also da habe ich voll pspis noch gedreht ne ausgebaut und es geht weiter im Text der Ladeluftkühler war ja schon so groß dass man ihn quasi gar nicht wirklich austauschen musste weil das Volumen die Kühlfläche das Netz die Qualität war alles ausreichen jetzt geht's weiter im Text ja das ist die originale Downpipe was fällt auf ja das ist äh es verleitet nicht unbedingt viel dieses Ding hier einzubauen Punkt 1 Punkt 2 vband und hier ist normaler pfandan wir schweißen die Patrone hier rein und behalten nämlich den tollen vbahnverschluss mit diesem riesengroßen Innenhof ja um viel Abgas abzuführen behalten wir nämlich bei um die den Flow zu behalten aber ersetzen die Keramiker gegen metallcut könn sehen könnt ihr gut sehen ne und das ist eine metallcut Oberfläche ne und man merkt halt dann ganz deutlich dass die Abgase viel leichter durch können hinten GTR Motor im Hintergrund mit dicken Krümmern und auch mehr Klang kann durch jetzt wird eingebaut gehört und Ferrari im Hintergrund gesehen California ehrlich dann will ich wissen auf Prüfstand wie viel mehr Leistung bringt eine metallcut ohne Programmierung in dem rzzr so jetzt sind wir selben prüfst beim ersten Mal beim ersten Mal hatten wir guck hab vom letzten Mal drauf 263,9 PS war die Serie 337 newtonm serienwert wenn wir hier gucken ist der Verlauf jetzt bin ich schon wieder selber gespannt ich erinnere mich nicht wirklich super cool vor allen das Drehmoment steigt wir haben bei 3000 Umdrehung wir hier sehen haben wir auf dem Punkt genau den höchsten Drehmoment wert das ist vor allen Ding für 1,6 l mit der Größe von dem Turbolader jetzt bin ich gespannt was passieren wird ob wir hier einen leichten Einbruch haben ob wir eine Steigerung haben oder nicht im Drehmoment vor allen Dingen PS 23 PS ist64 ist wirklich top ja vom Werk auch schon top wir gucken was passiert es geht losing echt komisch also wir haben jetzt 31 newtonmer was weniger newonm ist als vorher und wir haben 255,9 pS Das ist ein ganzes Stück weniger Alter ja also wir haben die Serien Serien rohung alles genommen nur den metallcard rein keine Leistungssteigerung nichts ist passiert ein bisschen mehr klang aber das ist halb so wild weil diese Sachen kann man gut adaptieren nachher die motorsteu das heißt die da bleib auf jeden Fall drin und aber normalerweise ist das traurige dass ser also eine down Modifikation auf metallcut alleine schon Leistung bringt da hat man in der Regel 6 78 PS und gut 10 newtonm mehr woll noch mal ein laauf machen jetzt sind wir im Vergleich zur Serie 6 PS drunter und Drehmoment sind wir habe ich aber die Birne frisch rasiert gehabt ne vi newtonm besser geworden wieder okay irgendas passiert gerade jetzt haben wir sog eine Leistungssteigerung okay lüf bitte ja das war die Adaptionsphase vom Steuergerät der Abgasgegendruck war geringer ja also ums mehr wir kühlen ums mehr Leistung entwickelter AMAG denke wenn noch ein paar Minuten machen kommen wir exakt aufs gleiche Ergebnis raus wie bei mit seriend daump also wir haben keine Leistungssteigerung generiert über den metallcut genau genau das gleiche okay wir haben ein bisschen mehr Drehmoment jetzt aber das wäre wahrscheinlich auch passiert hätten wir den gemessen mit der seriendum also wir haben keine wirklich spürbare leistungssteigung was wir auf jeden Fall haben ist den folgenden Unterschied dass wir in der Lage sind höhere Abgastemperatur zu fahren weil wir durch den metallg auf jeden Fall die Abgase besser abführen können wir kriegen abgasbesser raus das heißt wir bereiten uns quasi vor auf das Chip tune auf die Steuer Modifikation aber trotzdem enttäuscht also wenn wir jetzt noch 30 lufe machen dann hat er noch ein bisschen mehr Leistung also wir haben jetzt mittlerweile eine leistungsstreigung aber die ist nichtich erwähnenswert zumindest schon mal kein negative Effekt das ist schon mal für mich ganz ganz schön zu sehen und wie gesagt das Ziel ist es was verrückt wenn man so viele Aufnahmen von sich selbst hat dass ich sehe mich jetzt und ich erinnere mich nicht für Steuergerät aber mehr laduck fahren werden und mehr Zündung fahren werden hö Abgastemperatur haben und Abgase müssen raus wir haben sage und schreibe 2 newtonmer und und 0,2 PS so nachdem ich jetzt stundenlang heulend vor diesem Bildschirm stand ja hier ist quasi eine FZE TR ist aber folgendes aufgefallen guck mal her und zwar ein Effekt haben wir wir sind 1000 Umdrehung früher bei unserem maximalen Drehmoment was ich ja ne das ist auf jeden Fall schon mal ein cooler Effekt der Grund dafür ist der Lader kann einfach viel früher das Drehmoment aufbauen und den lad aufbauen somit haben wir früher früher das Drehmoment und 1000 früher ist natürlich schon mal schon mal cool ihr merkt ich fische gerade ich fische gerade nach Ergebnissen ja und die Downpipe bis jetzt alleine ist nicht wert jo ne die wenn die Räder kommen das wird [Musik] gut hi alles gut ja klari dir ist der Marco der Marco kümmert sich hier um die schickenräder und V ganz genau so machen wir schickes was ma ein schickes ich wür mal sagen wir bauen er dein Auto er erstm gucken wir deine rer an oder ja gucken was technis okay hoch los [Musik] geht hat das nicht gepasst gar nicht drauf alles do jetzt hier hi geh gut ja bin gespannt farbenmäßig ja ich habe dir da was vbereitet was richtig auffällig ist so jetzt haben wir hier eine blaue jetzt klebst du per Hand ohne Schablone jed speicherau jede einzelne speisee ja magst du dein Job ja mein Job macht Spaß sind wier warast du gept oder was ne ist ja natürlich das ist aber jetzt hier mager aber das das war sehr auwendig was da gemacht hat das werdet ihr gleich sehen für die die es noch nicht gesehen haben [Gelächter] noch quasi das fertig das blaue ist komplett abgedeckt und nur ich früher immer quasi gesagt sehr viel quasi gesagt und das hat mir das Publikum beigebracht weil das immer in den Kommentaren war dass ich dann das Wort quasi irgendwie fast verbandnt hab der Geld wird ist nur noch frei so mal ganz kurz wer du bist die Leute wissenar wer du bist Markus Brand jung der inner der Chef Markus Brand h Zufall die Firma heißt MB nelaublich ist das ist schon komisus BR MB Design gen ich fertig klar das genauso soll aussehen aber mal gelb geil od ist geil das S echt krass auscht aber beim Fahren hier fah rech Rechnung kommt ja danke sehr Rechnung kommt an an mich damals ging sowas noch da haben wir einfach in die Innenstadt gestellt [Musik] ne das ging Musikrechte auch durch weil müssen jetzt mal aufpassen weil früher konnten wir die Musik ja einfach nehmen da gab es keine riesen Themen so und heute kriegst du richtig ein lecker für das Gebäude hinten rechts z.B gibt's auch nicht [Musik] [Musik] [Musik] [Applaus] mehr geil [Applaus] [Musik] [Applaus] [Applaus] so wir hab jetzt 397 PS ja fast 400 PS und fast 400 newtonm ich 300 PS 1,6 man muss mal wirklich komm 400 PS 400 new in so Ding ist eine Menge augenalten und ich sehe dieses Projekt oder diesen Motor also jetzt wenn man Gas gibt ne wir zeig gleich mal wie der vorwärts geht von der nebenbei das ist der erste JP Performance Hoodie der rauskamleunigung her meiner Meinung nach ist das schon übers Ziel hinaus weil 1,6 l Hubraum muss ich mal die Literleistung vor Augen halten ist für ein Auto was im Straßenverkehr bewegt wird das ist Ende der fahenstange mehr geht nicht mehr ist also nicht ganz richtig dass der erste JP clothing D vor haben wir hier und da so selbstbedruckte Hoodies noch verkauft das war die Geschichte wo ich auf der S motorow aus dem Kofferraum die Dinger verkauft habe nicht und auch anders als Super Plus Super Plus ist schon Limit darf du eigentlich fast nicht fahren nur wie Power ultimate so ein Zeug rein weil klopfestigkeit das Klingeln ist alles [Musik] Limit guck mal der [Musik] rennt für so ein kleines Ding [Musik] ich fand den cool was kommt jetzt [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] wie schlecht so Aufnahmen sind ne [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] schimmt der Stand bei Peugeot auf dem Stand dann [Musik] [Applaus] [Musik] und das das Poster krass krasse Zeiten so Autogrammstunden früher waren so dermaßen voll wirklich crazy absolut crazy crazy ja auf jeden Fall das ist unser Peugeot RSZ gewesen so ein Auto was jetzt nicht ganz so mega beliebt war und so mega ank WE schon so ein randgrumen Ding ist wie ich am Anfang vom Video sag aber im nachh W ich so sehe kann ich über das Auto eigentlich nichts negatives sagen wirklich nicht das es war Leistung war cool Verbrauch war cool Sound war cool Beschleunigung war cool Preisleistung war cool super individuell siehst du so gut wie gar nicht Bremse war auch gut echt geil ja wir gucken mal was als nächstes kommt ich bin sehr gespannt weil wenn die Jungs das schon hier reinpacken so ein Auto dann kommt da noch was bin ich ganz gespannt also tschüss [Musik]