Woher kommt das "dam dam" Geräusch beim Zugfahren? (und warum es verschwindet) 🚂🚆

"Dam dam, dam dam..." Dieses Geräusch kennt jeder, der schon mal mit dem Zug gefahren ist. Aber woher kommt es eigentlich? Und stimmt es, dass es dieses Geräusch bei modernen Zügen gar nicht mehr gibt? Hallo, ich bin Tom! Heute geht es um ein Geräusch, das untrennbar mit dem Zugfahren verbunden ist: dieses rhythmische "dam dam". Ich erkläre dir, wie dieses Geräusch entsteht und was es mit den Rädern und Schienen zu tun hat. Außerdem schauen wir uns an, warum man es heute seltener hört. Das "dam dam" kommt von den Rädern des Zuges, genauer gesagt vom Radkranz. Das ist der überstehende Rand an der Innenseite des Rades. Dieser Radkranz sorgt dafür, dass der Zug immer auf den Schienen bleibt und nicht entgleist. Aber warum macht er dabei dieses Geräusch? Stoß: Bei älteren Gleisen gibt es zwischen den Schienenabschnitten sogenannte Stoßstellen. Das sind die Stellen, an denen neue Schienen angelegt wurden, hier wurde jeweils ein wenig Abstand gelassen, damit das Dehnen der Schiene bei hohen Temperaturen ausgeglichen werden kann. Jedes Mal, wenn ein Radkranz auf eine solche Stoßstelle trifft, gibt es einen kleinen Stoß. Schwingung: Durch den Stoß gerät der Radkranz kurz in Schwingung. Diese Schwingung erzeugt das "dam"-Geräusch. Frequenz: Die Frequenz, also die Geschwindigkeit, mit der das "dam dam" ertönt, hängt von der Geschwindigkeit des Zuges und dem Abstand der Stoßstellen ab. Je schneller der Zug fährt und je kürzer der Abstand zwischen den Stoßstellen ist, desto schneller ertönt das "dam dam". Manchmal hört man auch ein etwas anderes Geräusch, zum Beispiel ein "klack klack". Bevor ich dir sage, wir das zustande kommt, sei so nett und gib dem Video einen Daumen nach oben, vielen Dank. So, wann macht es also “klack klack”? Das kommt meistens dadurch zustande, dass die Stoßstellen unterschiedlich stark abgenutzt sind oder die Räder nicht perfekt rund sind. Heute werden Schienen oft zusammengeschweißt, um ein durchgehendes Gleis zu schaffen. Das hat viele Vorteile: Weniger Lärm: Durch das Verschweißen der Schienen gibt es keine Stoßstellen mehr, und das "dam dam"-Geräusch wird deutlich reduziert. Das sorgt für eine ruhigere Fahrt. Weniger Verschleiß: Die Räder und Schienen werden weniger stark beansprucht, was den Verschleiß reduziert. Höhere Geschwindigkeiten: Durchgehende Gleise ermöglichen höhere Geschwindigkeiten und einen ruhigeren Lauf der Züge. Bei modernen Hochgeschwindigkeitszügen werden zusätzlich oft schienenfeste Fahrwerke eingesetzt. Dabei sind die Räder nicht mehr fest auf einer Achse montiert, sondern können sich leicht bewegen. Das reduziert das "dam dam"-Geräusch noch weiter und sorgt für eine noch ruhigere Fahrt. Das "dam dam" ist also ein Geräusch, das vor allem bei älteren Zügen und Gleisen auftritt. Dank moderner Technik wird es aber immer seltener. Bis bald - Ciao ciao!