古羅馬的條條大路與秦始皇的萬里長城

夜讀書觀天下 這裡是夜讀社 很多人都聽過這句話 條條大路通羅馬 反映了道路在古羅馬國家 生活中的極其重要的地位 正是這一條條道路 把古羅馬廣袤的土地連接成一個整體 假如羅馬是這個龐大帝國的心臟 這些四通八達的國家公路 就如血管脈絡 把政令和資源高效率地 傳輸到帝國的每個角落 這些不是我說的是 言也七生在他著的 羅馬人的故事中表達的觀點 這是一部15冊的《黃黃鉅著》 言也七生寫了15年 我整整讀了大半年 在這部全方位介紹古羅馬的興衰 人物制度 文化法典禮儀 藝術建築的《黃黃鉅著》中 既有宏大的敘事 也有極為生動有趣的細節 讀完之後凱撒烏大維 克里奧 佩特拉 等以往只聽到名字的古人 一下子活生生地顯現在你面前 當然書中更多的是作者 對古羅馬文明的深深思考 涉及到國家與民族 君主與公民 宗教與人性權利與秩序 科學與技術領導與公關等方方面面 其中給我印象最深的是作者 一直在書中的發問 構成古羅馬文化的最核心的因素是什麼 換句話說 什麼是古羅馬區別其他民族 其他文化的獨有的東西 按作者的看法 羅馬帝國的強大 歸根結底是因為它的寬容開放 它的堅守並蓄 也就是規劃敗者 不是徹底消滅競爭對手 而是把他們變成羅馬人 變成自己的一份子 舉一個例子 羅馬帝國是多神教的國家 羅馬人把被帝國征服的民族的神 全部當作自己的神來供奉 這樣的神有三十萬之眾 羅馬甚至賦予被征服者羅馬公民權 歷任羅馬皇帝裡都有很多被征服者 試想這在東方帝國可能嗎 正是這份寬容大度 使古羅馬成為人類歷史上疆域 最遼闊且延續時間最長的大帝國 從公元前753年古羅馬王國建立 到公元476年西羅馬帝國滅亡 整整存在了1200多年 如果算上1453年滅亡的東羅馬帝國 則存世時間為整整2206年 幾乎貫穿了近代文明之前的 全部人類歷史 不得不嘆服羅馬人吸收外來 文明內化為自己前進動力的能力 可以這樣概括古羅馬文明 自信與寬容 羅馬人的生活態度 和對異教對外族的接納與吸收 競爭與開放 羅馬人的生存立場 和對制度對風險的嘗試與面對 人性與權利 羅馬人的生命價值 和對快樂對自由的追求與捍衛 正是這些決定了羅馬為什麼是羅馬 所以當三世紀君士坦丁建立起新王朝後 儘管古羅馬還延續了很長時間 但很多歷史學家都認為 羅馬的歷史到此就應該結束了 因為君士坦丁之後的羅馬 已經不是原來的羅馬了 這時的羅馬已經退化成和當時的東方 君主專制國家沒什麼區別的程度了 這本書有一個特點 就是在每冊後面都有一個附錄 把當時世界上包括中國 波斯 日本 印度等在內的幾個 文明大國發生的重大事件一一列出 讓讀者很清楚就能瞭解到 當時世界範圍內的動態 書中寫到 也許是歷史的巧合 公元前三世紀的時候 地球的東方和西方 都正在開始大興土木 在東方有萬裏長城 公元前三世紀秦始皇修建的長城 全長達到5000多公里 在西方則是羅馬道路網 在公元前三世紀至公元二世紀的500年間 羅馬人鋪設的道路 僅幹到總長就達8萬公里 如果加上支線在內則長達15萬公里 正是這個羅馬道路網 成了羅馬帝國的動脈 研究人員也斷言 到了19世紀下半葉開始普及鐵路 人類交通運輸的速度才超過了羅馬大道 為什麼中國和羅馬開始興建 全國性的土木工程的時候 一個國家選擇了修築長城 而另一個國家選擇了鋪設道路呢 當然 中國古代並非沒有道路 同時代的羅馬也並非沒有壁壘 只不過是重點是放在長城上 還是放在道路上 顯然問題不在於技術能力 因為只要想做 兩個民族當時都能夠把垂直和水平互換 修建長城的中國人和修築 四通八達的道路網的羅馬人的不同 就在於對國家應該興建什麼樣 的大工程這件事認識的不同 壁壘是斷絕人的來往 而道路則是促進人的來往 兩個民族在這一方面觀唸的不同 對於中國和羅馬這兩大古代強國來說 甚至決定了以後的國家形態 現代人往往以仍然蓬勃發展的中華文明 與曾經衰落的羅馬文明進行比照 發掘出許多文明之謎和文化衝突的理念 不過從更高的時空立場上看 羅馬文明仍然在一波波地前行 當敵著不同社會形態的隔閡