他毀了奧迪 卻成就了比亞迪？Egger告訴你何為設計！

比亞迪目前國內車企銷量一哥 你們覺得它憑啥賣的好 憑價格憑技術憑市場定位 那當然以上都是賣的好的原因 但還有個原因也是我們不容忽略的 就是設計 王朝有王朝的設計風格 海洋有海洋的設計風格 騰士有騰士的設計 仰望有仰望的設計 而這些車的背後都有個叫 Wolfgang Josef Egger的男人為其站臺 本期視頻我們一起來看一下 為啥這個男人能為比亞迪做出這麼不同的設計 大家好我是MacAuto 如果喜歡一切汽車相關內容 歡迎訂閱關註我的頻道 Egger1963年出生於德國巴伐利亞州 那這個地價不用多介紹了吧 孕育了寶馬和奧迪 汽車文化自然是影響著每一代的孩子 Egger自然也是被影響者 小時候他就特別喜歡看汽車雜誌 還有做汽車模型 由於60年代到80年代 Alfa Romeo還是賽車界的霸主 所以備受追崇 加上阿羅的設計又很新穎 於是童年和青年時期的Egger就想著 哪天能當阿羅的設計師就好了 他懷揣著這個夢想一步步成長 沿著這條路線 進入了米蘭國際藝術與科學學院學習 1988年在他25歲的某天 Alfa Romeo設計中心實習協調員 馬裏奧法維拉來學校招工 Egger那叫一個激動 熱情聊著對於阿羅車型設計的喜愛 還給他展示了自己的作品集 還強烈的表達 從小到大都想當阿羅的設計師 一定要給自己一個機會 別說法維拉還真給力 直接聘請了他 Egger玩夢來到阿羅 開啟了實習生涯 接下來我們進入一段Egger的回憶 通過實習我的熱情變成了職業 我看到並瞭解了設計工作室 在現實中的運作方式 通常從設計學習和行業工作的過渡 是一段相當艱難的時期 但在阿雷塞的Alfa Romeo設計工作室 我們新加入的人員完全融入其中 我們和前輩設計師一起工作 看到事情是如何討論和修改 交換想法 並從經驗豐富的模型製作者那裏 學習到如何使用材料 我的實習項目是關於 Gran Turismo的歷史 Alfa Romeo在這一領域 一直表現出色 從那時起 我就從頭到尾從事新項目 通過Egger的回憶 我們足以看出他有多開心和充實 然後我們就得說一個 他在阿羅期間對他影響特別大的一個人 沃爾特·德席爾瓦 此人是阿羅1986年到1999年的 設計中心負責人 就是拍板設計的 Egger就在他手下時期 創作了New Vela Concept這款概念車 從此名聲大噪 而德席爾瓦對他的影響 也不只是在設計層面 還有就業層面 我們看Egger在1989年 到2015年期間的工作路徑 簡直就是復制期前輩 他在阿羅 他也在阿羅 他跳槽去了西雅特 他也在西雅特 他去了奧迪 他又去了奧迪 他創辦了工作室 但他加入了比亞迪 反反復復的 他取代他 他又取代了他 還共創輝煌 Egger在不同時期 創作了不同設計風格的作品 咱們跟隨履歷和車型一探究竟 最早期Egger的成名作 除了前面提到的概念車 之後的成名作品 是在西雅特時期創作的 由於受到了阿羅的運動設計影響 他在西雅特列案車型中 加入了動感年輕的元素 通過棱角分明 大膽的線條和輪廓線 來凸顯動感 不僅重新定義了西雅特的品牌形象 還讓這輛車在緊湊型市場中 脫穎而出 但是在2001年 Egger離開了西雅特 又回到了阿羅 並開始設計巴西Competitor 回歸阿羅後 Egger又重拾阿羅精神 研究了阿羅歷史車型的美學理念 所以把經典元素和現代元素相結合 用雕塑般的外形 咄咄逼人的姿態和優雅的線條 讓這輛小跑車的動感 展現得淋漓盡致 在完成此神作後 他又離開了阿羅 來到了大眾 接下了德席爾瓦的旗幟 開始擔任奧迪集團設計總監 他來到奧迪後 為品牌注入了新的設計語言 通過引入更加簡潔 現代和動感的設計元素 來增加高級感 比如奧迪A5 Sportback 他在前臉部分 採用標誌性的單框格衫 和犀利的大燈 側面腰線和輪廓設計 展現出動感和力量感 尾部的簡潔設計跟前臉呼應 同期其他作品 同樣能看出此特點的 比如第二代Q7 還有A6 C7 每招大家可以自行欣賞 而Ager除了參與奧迪的設計 大眾在10年 還收購了 意大利喬治亞羅設計公司 讓其成為內部高級設計部門 為集團和下屬品牌 做未來設計發展方向 Ager也被調往此部門 擔任負責人 這期間的作品 大多是未來主義和前衛的設計 極具創新能力和發散思維 與此同時 他還成立了概念工作室 為離開大眾埋下了伏筆 當時間來到2013年 Ager宣佈離開大眾 而德席爾瓦又回到了大眾 完成了時代的交替 Ager開啟了自由創作生涯 而與此同時 來自中國的比亞迪 在時代浪潮下 把握住了機會 異軍突起 急需有經驗的頂尖設計師 為品牌風格定調 於是邀請了Ager 作為公司的首席設計師 2017年Ager加入比亞迪 一起追逐夢想 Ager加入比亞迪之後 並沒有把之前的經驗 而先了解了國內的傳統文化 從傳統文化美學中汲取靈感 再加入到車型中 在2019年推出了 比亞迪EC的GT 來為以後的車型定基調 隨後就誕生了龍臉和EV 王朝系列搭配龍臉 霸氣十足 然後後面的唐的定位 又結合了運動和力量美學 設計出具有強烈動感的外觀 宋的設計 結合城市生活和年輕活力 動感時尚 騰式Z9又結合了 品牌定位的中高端 設計出優雅之勢 仰望品牌又結合了 山水和古建築的元素 打造極境之上的概念 無一不體現出東方之美 現在的Ager 依舊在主導比亞迪的設計 我們也繼續期待他未來的作品 Ager的一生無疑是傳奇的 創造了這麼多經典 令人叫絕的作品 在不同的車企 還能誕生不同概念的設計 還自成體系 足以體現他的天馬行空和多樣性 或許以前知道他人很少 大多數人是在他來到比亞迪後 才略有耳聞 設計師這個群體 是品牌幕後的助推者 通常也很容易被人忽略 或許在我們小時候 更多人喜歡關註事情的表面 卻沒有去深入瞭解其背後的故事 甚至都不知道誕生於誰之手 而這群默默復出的人 值得被人記住 值得被人稱讚 近些年國內車企 邀請了很多海外知名的設計師 來擔任設計主管 讓字牙車型設計再上一個臺階 而還有一些車企 也不乏在國人設計師的手中 誕生出令人叫絕的產品 如果能有幸認識其中一二 如果您感興趣 期待和您交流 來探尋更多車型設計理念 並讓更多人知道 OK 那本期視頻就分享到這了 相信大家在街上 看到Egger所設計的車輛時 都會會心一笑吧 如果你喜歡這期內容 並獲得了知識和快樂 歡迎點贊分享給更多人看到 如果你第一次刷到我的視頻 覺得內容還行 也歡迎訂閱關註我的頻道 我是MYKOLO 我們下期視頻見了 拜拜