澳洲小哥CEE工程車零件加工維修 澳洲小哥維修日曆ZX470挖掘機液壓油缸第一集，艱難拆解

大家好 這裡是大神修車 今天要和大家聊澳洲小哥柯蒂斯 因為之前呢 總有朋友問說 澳洲小哥柯蒂斯最近在忙些什麼 他最近呢 在處理他那臺雕車 不過那個車子的修復呢 寶馬修理工老哥 他正在更新 咱們就不聊了 這是他在修那個雕車的中途 維修的一個日曆挖掘機 日曆的ZX470挖掘機 一個液壓桶的視頻 咱們來看一看 這個液壓桶呢 它從架子上卸下來以後 用該壓水槍沖了一下 現在展示的就是液壓缸的工作位置 產生問題的原因呢 就是突然間卡住了 然後這個挖掘機的主人 人家想自己拆 結果發現拔不出來 拔不動 於是呢 就送到小哥這邊 但是柯蒂斯當時沒有時間 直接呢 給那個老闆換了一個他已經提前修復好的 就是也是一個二手的零件 把這個液壓桿呢 整個的液壓缸相當於作價賣給他了 他自己有時間的時候再來處理這種零件 然後呢 做一個庫存 有人需要呢 就可以直接把它拿走 這樣呢 形成一個完美的臂環 現在要做的就是 先得把這個液壓桿和缸桶進行分離 這個分離的過程呢 你就不要想著什麼 慢慢的不要傷到裡面的零配件 根本就沒有位置讓你去看到裡面的情況 現在能做的就是通過液壓接 把頭部連接的位置給它加住 在前端呢 用架子做支撐 這樣呢 可以把吊帶給鬆開 因為如果用天車一直叼著這個零件 在拽的時候呢 也容易有危險 在以前和大家分享克蒂斯小哥在進行一些零配件維修的時候 一般都是拆好的零配件 然後呢 讓他去單獨的進行一些維修操作 這次呢 相當於從頭到尾 因為整個的視頻特別的長 小哥是分了三期 然後呢 我這邊盡量跟大家聊的短一點 分成兩次 希望大家能夠理解 這邊是拆掉前端的連接端蓋 來轉動一下 大家不要以為卡死以後 就是完全不能動的狀態 它這個狀態呢 就是 它可以旋轉 但是旋轉的時候也不是特別的絲滑 但是它往外拉 就是你通過一些比較小的力往外拉 是拉不動的 證明裡面應該是有一些金屬碎屑 或者是一些密封件的碎屑 把活塞給卡住了 端蓋的連接螺栓全部都擺放好 他這邊呢 在砸定位點 其實這個鋼筒在他知道拔不出來以後 他就明白 肯定是要把中間整個鋼筒的部分全部都換掉 他打定位點的原因呢 就是之後端蓋進行重新安裝的時候 這三個定位點 兩組要給它對到一起 端蓋可以正常的拔出來 不過呢 先通過一顆螺栓進行一下簡單的連接 這樣可以在拔液壓桿的時候 防止端蓋脫落 這邊呢 直接把液壓桿的前連接環通過吊帶和插車連在一起 在後面呢 大家聽一下這個原聲 這邊直接把液壓桶整個都拿出來了 因為後端通過液壓機固定的方式呢 沒拔出來 他如果再使勁的話 有可能會把那個機器拽的都移位 或者是整個液壓桶就掉地上了 這邊呢 他直接是跟集裝箱連到一起 這次後部的配重就夠了 然後呢 再直接拿插車去拉 依舊不是那麼絲滑 像這種如果是正常的情況下 在底部油管孔被打開的情況下 它裡面不是真空狀態 這樣你在拔的時候呢 內外氣壓是平衡的 他出來和進去都是非常輕鬆的 包括以前小哥在進行新的液壓桿和鋼筒測試的時候 裝好所有的密封件 全部都會往裡面通過打壓去進行測試 看看液壓桿能不能完全推出 這邊是已經完成了拆解 來看一下活塞的情況 在這裏呢 大家只能夠看到密封件有非常明顯的變形 不過呢 一會兒給你轉一下 你就能夠看到底部傷的有多大了 密封件呢 已經是斷裂了 而且呢 這邊還鼓出來了 這種損傷還是最小的地方 把這個活塞轉過來的時候 你會發現底下已經是完全刮爛的一個狀態 這裏面得進了多大的金屬顆粒 像這種情況呢 活塞只能是買新的 如果不買新的 那就重新定製一個 在之前澳洲小哥有過很多類似的維修案例 這也是為什麼我一直沒有跟大家去聊這個日曆ZX470挖掘機 這個液壓桶的一個維修內容 因為很多朋友在看到這種故障的時候 可能我們不會一些機家工的操作 但是對於它修復的基本流程 大家已經清楚了 現在要做的就是拆解活塞 拆解活塞前端的固定螺母 在這個固定螺母側面呢 有一個定位螺栓孔 在這個孔裏面是一個內六角螺栓 在內六角螺栓的前面還有一顆波珠 這邊打開之後 大家可以看一下 先是定位螺栓出來 它手在底下接著 有的時候呢 定位螺栓擰出來以後 這個小鋼球跟著就掉出來了 這裡看一下 就是這樣的一個組合 現在呢 還有那種一體式的定位螺栓 也叫波載螺栓 就是它那個小鋼珠呢 直接被包在螺栓的頭部 相當於是一個一體式的設計 克蒂斯這邊在鬆這個螺母的時候發生了一些困難 他自己呢拆不下來 所以這個東西需要交給一個專業的人 在人家那邊呢 有一個大型的液壓機 可以去進行這種操作 他逗了逗狗子之後 這個零件回來再繼續拆 螺絲呢 已經被鬆開了 後面的整個過程呢 基本就簡單了 把所有的零部件全都檢查一遍 活塞肯定是報廢了 不過像螺母襯套這些東西呢 還可以繼續用 這個端蓋也可以繼續用 只不過裏面的這些密封件 包括前面的油封什麼的 這些東西全部都得換掉 他這邊要做的是拆解前面連接環 裏面呢 有一個襯套 他要把那個襯套給他壓出來 直接通過液壓機從上往下 就直接給他捅出來了 在之前呢 他進行這種襯套安裝的時候 經常用的方式呢 也是通過液氮先動一下 動一下以後呢 再通過液壓機往裏去壓 有一些關節軸承 如果是 配合比較好的話 動一下以後可以手動推進去 不過絕大部分都是通過液壓機給壓進去的 來檢查一下液壓桿 之所以要上這麼多的架子 主要就是為了防止液壓桿上面的塗層被滑傷 他這邊是通過處理器擦了一下 看看這表面有沒有一些滑痕 同時呢 再去測一下他的直徑 畢竟這個東西直徑如果有磨損的話 對於後續他的修復也是有影響的 如果是有磨損 他還需要重新進行表面塗層的金屬噴塗 科蒂斯這邊呢 是可以進行這種液壓桿 如果說補焊 使用金屬噴塗的方式 進行焊接可以 這個表面的塗層呢 是經過特殊處理的 他這邊做不了 只能是交給專業的廠家去做 這就是經常跟大家說的外國人做的一項就叫樹葉有裝工 整個的液壓桿部分沒有什麼太大的問題 就是一個活塞的問題比較大 來看一看 這邊是拉傷的活塞 咱們本期內容呢 也就跟大家先聊這麼多 可能有些朋友會覺得沒有太多的幹貨 但是對於整個的修復過程來說 有很多朋友真的是非常非常熟悉了 在這個和解裏面你可以找到很多類似的案例 不過對於整個零件的拆解呢 真的是第一次見 希望大家能夠理解 同時我個人也在學習關於液壓油缸方面的一些知識 特別是對於這些密封件方面 因為每個密封件的名字其實都不太一樣 你看它長的都差不多 但是它的作用是各有不同 如果有關於這方面知識跟大家聊的不對的地方 還是希望各位能夠給予指正 對於這個活塞 如果是進行正常修復流程的話 根本就沒有必要去拆掉上面這些密封件 現在克蒂斯呢 主要就是想給大家展示這個東西到底損壞有多嚴重 因為正常的維修過程呢 一看到已經壞到這種程度了 那就直接往廢品堆裏扔 之後呢 賣廢鐵就行了 沒有人會進行這種拆解處理 好了 本期內容呢 就跟大家聊到這 下期節目我們再見了 大家記得點贊關註 多多的評論 這個視頻不會拖 明天呢 就給大家更新下一集 希望大家能夠耐心的等待一下