三百拿下1974款豐田賽利卡GT殭屍車，維修也可以，轉出賣出了兩個月生活費！

眼前的克里斯老哥花費了300美元 從一位本地車主的手中拿下了這體豐田賽力卡GT 至於這臺車的具體年限已經是不可考證 只能說大約是1974款 然而這款車型時至今日二手車的售價依舊無比堅挺 同年份二手的賽力卡GT 在車況良好的情況下能夠賣到15000美元 絕對是天價一般的存在 越系車保值的神話果然名不虛傳 然而眼前的這臺硬貨很顯然修復難度極高 它被前任車主廢棄在這片荒野的時間已經超過了20年 真可謂是滄海桑田 而且這臺車在被轉移到此處以前 車輛本身已經出現了嚴重的故障 很多配件都是被隨意塞在駕駛艙內 要想修復這臺車小哥必須著重清理這些成年老零件 這臺賽力卡GT的壽命週期超過了很多人的想象 從1970年到2006年橫跨了兩個世紀 賽力卡GT這個名字看上去雖然非常洋氣 用拉丁語翻譯卻是天堂的意思 按照國人的習慣 這款車估計是很難在國內打開銷路 現如今小哥為了能夠讓這臺天堂車重新展現生機 他就必須要對車內的所有零部件進行更為細緻處理 原因非常簡單 上世紀的老車不同於目前的主流車型 零部件的購買只能通過拆車件獲得 同時這也是確保車輛回本的主要手段之一 因此車輛到手後的第一時間 他開始對車廂內殘存的零部件進行更加細緻的分類整理 為了能夠打開後備箱 不得不對車輛的後備箱鎖扣進行強行破拆 隨著後備箱打開 眼前的景象也沒有讓小哥失望 滿滿噹噹一大箱 很快被清了一空 他推算就算是單賣零配件也能夠確保自己回本 當然他還是希望能夠有機會親眼見證這臺老車的新生 隨著他打開引擎蓋的一刻 眼前的畫面讓他徹底震驚 由於車輛停放時間過長 發動機艙已經成為了小動物的住所 清潔工作倒是其次 他最擔心的是 由於多年來小動物駐巢的問題會導致發動機空綠 以及各種箱體徹底報廢 隨著鋼帶被打開 他總算可以確定發動機內部並沒有受到嚴重侵蝕 如果說小動物入侵成功 化油器 啟動機等等核心部件都會因此報廢 而他作為幸運兒更加堅定了修復這臺車的信心 很快通過與前任車主的後代聯繫 他被告知這臺車看似外觀不佳 但是實際上發動機系統在早些年經過了前任車主的翻新 此後一直沒有頻繁使用 直到今天出售給了小哥 毫不誇張地說這臺車是被放壞的 不過小哥此前還是將零部件掛到了網上 令人意想不到的是 最終以750美元的售價出售給了另外一位二手車商 根據這位老哥的介紹其實僅僅一對車燈 就已經價值500美元 很難想象豐田賽力卡GT一對車燈竟然如此昂貴 真不知道是因為它的燈泡是金子做的還是燈殼是金子做的 隨後第二位老哥提出要以750美元的售價將車輛收入麾下 僅僅這一島首小哥便可淨賺1100美元 不過他抱著最後的希望開始對發動機進行修復 他還是希望能夠讓車輛重新開動起來 就算賣也能賣得好價 賽力卡GT搭載了一臺2.0升四缸發動機 通過內窺鏡發現鋼體內部出現了輕微鏽蝕 結合這臺車的車齡 其實也符合大眾的預期 通過一番清潔清洗之後 他為這臺車重新加入了油水 此舉並非是為了當場啟動發動機 而是要通過油液的流動起到潤滑機體的作用 而且為了能夠修復發動機 小哥還需要提前拆下散熱器騰出一定的空間 內部的液體已然在乾涸之後化為了粉末 隨著散熱器被拆下 他又又又一次對凸輪軸發動左轟 只要能夠將凸輪軸盤動 就能證明發動機具備修復可能 當然越老的車也意味著難度越高 在手動可以略微旋轉的情況下 他打開了發動機的氣門蓋 如此一來可以更加容易看清楚內部的情報 隨著氣門蓋被打開內部的狀況遠遠高出了預期 其實完全不需要發出這種驚嘆 我們之前已經提到 這臺發動機經過了前任車主的翻新 最終又被封存了起來 不過現在可以確定發動機氣門已經被絲絲卡住 小哥慣例使用41天的小錘 對發動機的鋼體內部進行敲擊 不少車迷會吐槽這臺車的漏油問題實在太嚴重 其實對於這種超齡老車而言 漏油反而是一個優點 證明車輛發動機還處於相對比較健康的狀態 最後就是正式鏈條 張緊氣 確保沒有明顯問題之後 他第一次嘗試了打火 儘管沒有啟動成功 但是發動機的運轉狀態還是充滿了希望 接下來小哥對分電器進行檢查 而分電器一旦出現問題 幾乎99%以上都是屬於觸點失去導電功能所致 只需要簡單打磨便可以徹底解決這一問題 隨著打磨完畢 他再度接上線路開始了第二次啟動 鑑於車輛的油路已經出現了嚴重老化 因此小哥選擇用臨時油箱代替 在第二次啟動過程中 經過小哥大力出奇蹟的推動 發動機爆出了一陣白煙 聲音也似乎開始呈現出正常態勢 只可惜由於管路洩漏差點導致了火災發生 為了保險起見 他還是要在最終啟動之前 給發動機換上全套的嶄新螺栓 至於很多包括進氣氣管在內的管路位置存在漏氣 他直接採取了膠粘的辦法解決 有了一系列的鋪墊 第三次啟動顯得十分順暢 單從聲音判斷 根本看不出這是一臺年齡達將近50年的發動機 既然發動機已經可以啟動 剩餘的內飾座椅部件都已經不是問題 讓我們恭喜小哥接下來兩個月伙食費成功到位