翻新56年前的美式肌肉超跑龐迪亞克GTO，一款非常具有收藏意義的終極藏品

你見過買車只買一半的嗎 並且買的還是56年前的美式肌肉超跑 也就是視頻中小哥所展示的 沒有車頭沒有發動機的龐迪亞克 整車車身保存的還是非常不錯 汽車車身是較深的咖啡色 頂部是黑色 營造了一種懸浮的錯覺 這也和現如今大多數汽車外觀相似 來到車內可以看到 所有內飾猶如新車一般 這哪能看出是一輛50多年前的車 可能這也是小哥買這輛車的原因吧 保存的確實太好了 在它改造之前大家可以瞭解一下 這款1969年的龐迪亞克GTO 它曾被廣泛譽爲第一輛真正的肌肉車 甚至到了現在還是一款 非常具有收藏意義的中級藏品 只因爲原車搭載的是一臺 Ram Air 3V8發動機 額定功率爲366馬力 扭矩爲445磅英尺 配備的是羅徹斯特四腔化油器 0-100公里加速只需6.2秒 妥妥的一款高性能肌肉車 但現在很可惜這輛車沒有了原車發動機 也不知道小哥是否會進行原車復原 並且這輛車還是一款非承載式車身 現在他要將車身與車底盤進行分離 操作過程中我們能夠看到 即使這輛車保存的再好也避免不了生鏽 很多朋友看到這裏 可能會問什麼是非承載式車身 這裏給大家科普一下 非承載式車身它有獨立的車架 與底盤並非是一體的 整個車身是固定在底盤之上 小哥將底盤車架上所有連接部分拆除完成 最後車身與車架完全分離 這就是非承載式車身 現如今爲了輕量化 舒適性以及成本控制 90%的車輛都採用了承載式車身 回到視頻中 整個車架生鏽情況還是比較嚴重 他現在要做的就是拆掉車架上所有配件 然後再將其打包運送到專業修復車架的工廠 對車架表面進行除鏽以及防鏽的處理 趁這個機會他還有着諸多龐迪亞克的停車場 挑選了幾個後續用得上的配件 車架處理完成後 把準備好的包括腳壓避震 前後防傾擋等全套的車底配件 把這些配件全部安裝到底盤上 這個後軸組件採用的是定製的9速高性能組件 同時也把後腳壓避震一起進行了安裝 到了這個U型卡扣這裏 由於它是尺狀的並且內徑有點小 它利用切割機進行擴充後再進行安裝 安裝時還要考慮支架位於中心位置 所以就要一邊測量一邊調試 直到豎直非常接近爲止後就可以進行固定 緊接着就是下控制臂以及輪轂組件的安裝 剎車盤和剎車墊片也全部用的是定製款EBC剎車套件 在安裝剎車盤時有個小技巧 選擇上下螺絲先進行固定 主要是防止剎車盤下垂或者是出現偏差的問題 固定之後轉上幾圈看看會不會擺動 如果沒有任何擺動的話 那就說明沒有問題了 而固定卡鉗支架也有知識點 首先是不能將固定螺絲擰得太緊 同時還要觀察卡鉗支架與剎車盤之間的縫隙 如果偏一邊比較緊就需要調整固定螺絲 最後再用塞尺進行縫隙的測量 確保沒有問題後就可以安裝剎車片和卡鉗了 這裏小哥闡述了一下什麼是肌肉車 非常簡單的理解就是 猛踩油門用高性能發動機撕碎輪胎 不僅僅是刺激到駕駛員 還要使乘客以及任何靠近這輛車的人都感受到刺激 所以他既然選擇修復這臺GTO 那就意味着也要選擇一款動力十足的發動機 關於車輛外觀 小哥理想中的樣子是全車純黑色 包括內飾也是黑色的 並且不是簡單的噴個黑色油漆 同時還選擇黑個電鍍處理 說到這裏有點莫名的期待 想要看看修復後最終的效果 那現在底盤以及傳動系統都處理的差不多了 接下來就要開始處理車身位置 首先要處理的就是前保險槓 因爲他想要做全車純黑色車漆 所以前保險槓還需要進行打磨 將表面的原油漆全部給清理掉 但就在他打磨完成後出現了大問題 前保險槓竟然有50多處裂縫 應該是在製造過程合併產生的 爲了後期表面能夠平滑光亮 小哥只好再用36號砂紙 對裂縫處打磨出一個小凹槽 然後使用VB型還氧樹脂膠 對裂縫進行填補 抹平膠面再靜止一個多小時後 還要繼續進行打磨 直到大概平整後 再次用鋸齒玻璃鑷子 對錶面進行處理 之所以這樣複雜 目的是爲了在做噴漆時 能夠達到最佳狀態 鑷子就是填補的作用 等到鑷子乾透了之後 還要繼續打磨 直到表面光滑平整 就可以進行噴漆了 他沒有專業的漆房 只好用充氣帳篷搭建了一個漆房 視頻前的小夥伴可千萬不要模仿哦 噴漆時產生的有毒氣體 會嚴重損害身體 漆房不僅要求能通風的同時 還要對排出的氣體 進行處理後排出到室外 小哥這邊是經過了專業處理後 開始進行噴漆 噴漆之前爲了提高沾附性 要先對錶面進行還氧樹脂的噴塗 乾透之後再進行底氣的噴塗 相當於是底氣噴塗了兩層 完成之後小哥並沒有進行色氣的噴塗 原來是他定製的大馬力發動機已經到火 這是一款ATK高性能V8發動機 排量爲5.3升 其輸出功率超過了500匹馬力 是通用汽車備受讚譽的LS系列之一 以耐用性 強勁動力和高里程潛力而聞名 被廣泛應用於卡車 SUV以及高性能車型 發動的組裝交給了更專業的帽子哥來處理 我們一起沉浸式欣賞一下這款高性能發動機的組裝 發動機組裝完成後還要連接變速箱 小哥選擇的是TKX變速箱 這是一款5速後輪驅動手動變速箱 採用的是鋁合金翹體 重量要比傳統鑄鐵更輕的同時 還能承受最大每分鐘8000轉的轉速 一款常見於高性能車改裝的變速箱 安裝變速箱之前也是有講究的 需要在離合器分離軸承與壓板之間設置適當的間隙 避免在啓動車輛開始換擋時 造成磨損或者是無法正常換擋 所以還需要用卡尺進行測量 測量時先測量從中型罩到壓板的距離 測量之前還對螺栓和軸承噴塗一些潤滑劑 避免造成表面拉傷同時方便軸承安裝 測出數據後用第一組數據減去第二組數據 得出的就是離合器軸承與壓板之間最佳距離 小哥這邊選擇用墊片來處理間隙 確定好了之後就可以進行固定了 爲了方便連接固定可以先把中型罩給拆下來 安裝到變速箱上後再來往發動機上裝 變速箱軸承插入進去後直接固定就OK了 那麼現在車底盤處理差不多了 發動機及變速箱也完成了組裝 接下來就可以考慮下一步的工作 把發動機安裝到車架中 這項工作將由帽子哥進行 大家也都知道發動機那可不是一般的轉 帽子哥這邊還是要藉助啓動機來操作 先把整個發動機給吊起來 將發動機固定支架裝好之後 就可以把發動機移動到車底盤上 開始一點點調整位置一點點往下放 如果有大幅度的調整就可以移動車底盤 直到固定支架的螺絲孔與車底盤上的完全對齊後 就可以將這個發動機落下來開始進行固定安裝 帽子哥現在安裝的是變速箱橫樑 但這個橫樑並非原車件 想要固定還需要在車架上進行打孔 最後要確保變速箱在車的中心位置 還要拿出尺子進行測量 完成之後要測量調整傳動系統的角度 所以看似只是簡單的將發動機放到車架上 其實還是有非常多的細節工作要做 動力系統解決完成後處理燃料系統 也就是從油箱到發動機位置的所有燃油管路 小哥選擇了金屬管和軟管來手搓 金屬管作爲主管路 製作時要根據不同的位置進行各種角度的彎曲 而軟管主要就是連接作用 安裝燃油管路就要比發動機快多了 鏡頭一轉小哥已經完成了安裝 現在要做的就是給大家展示一下軟管與金屬管的連接 操作起來也很簡單 只需要將金屬管固定在模具上 根據需要選擇要開的管道口型 因爲要做的是燃油管路 所以他選擇的口型是錐形也就是喇叭口型 主要是提高密封性來防止燃油泄漏 操作拉桿輕輕一壓就製作完成了 最後用專用螺絲將二者連接在一起就可以了 看起來非常簡單其實一點也不復雜 然而複雜的是小哥前不久訂購了幾個組件 但是由於他對龐迪亞克GTU並不熟悉 組件的安裝就成了目前最大的問題 小哥也不得不找來一本GTU的組裝手冊來惡補一下 惡補之時的同時他也開始對車身進行處理 只見他對整個車身進行了打磨 打磨工作是個耐心活 一個車身打磨下來預估需要十多個小時 打磨完成後緊接着又開始遮蔽和清潔 這都是爲噴漆做準備 車漆顏色小哥選用的是之前設想的黑色油漆 做出來的效果還是很不錯的 要比深咖色看起來更兇猛一些 看到帽子哥開始將車身舉升起來 沒有猜錯的話應該是要將車身與車架進行連接了 小哥這邊也爲了連接車身 專門定製了一套橡膠襯套 至於它是做什麼用的 繼續往下看大家就能明白 他先是把橡膠襯套放在了車架上 然後將車架推至車身下方 在車身螺孔位置放置了一根重垂鉗 錐子頭正好可以穿過橡膠襯套的螺絲孔 這樣做是爲了能更精準地將車身與車架定位安裝 視頻中可以看到車身正好落在了橡膠襯套上 它的主要作用就是減少車身與車架的震動 同時起到一個緩衝的作用 他和帽子哥這邊已經開始對車架進行固定 這也意味着龐迪亞克GTO的主要修復部分已完成 這裏也可以看到他手搓的燃油管路 接下來還要安裝油箱及燃油泵 可以看到小哥已經準備了一套全新的油箱 其中包含油泵及油位傳感器 組裝油箱之前也要測量一下油箱的深度 來確保連接上油泵的長度能夠適配 裁出長度合適的連接管後就可以連接油泵了 但是由於管子太硬不太好安裝油泵 這時小哥拿來的熱風槍將管子烤軟後 便很輕鬆地將油泵安裝好了 但要將油泵放入油箱前還需要墊上一個墊片 主要是起到密封的作用 他選擇的是軟木墊片進行安裝 油泵安裝完成後還要安裝油位傳感器 現在的傳感器有點長 還需根據測量的數據調整一下 浮標的連接杆也太長需要裁切 完成後就可以安裝到油箱裏面去了 油位傳感器主要是來檢測油箱中的油量 再將數據信息發送到車輛的電子控制系統 我們也就能在油表指示器上看到還有多少油 視頻中小哥已經完成了油箱上的連接管路及線數 準備開始下一步的安裝了 安裝的位置是在車後排的下方 這個位置遠離發動機及變速箱 同時也能規避開大部分的線數 固定工作完成後再將燃油濾清器已連接 燃油系統基本上也就修復的差不多了 讓我們再次回到車身位置 首先是車門缺失了減震電 導致關閉車門時會有異響 並且車門框上的膠條已經出現了許多開裂 這個屬於正常的老化現象 小哥先是用手輕輕晃動膠條使其鬆動 隨後利用工具撬開膠條邊緣 幹這個活也是個耐心活 你不能着急要一點一點來 不然很容易劃傷車漆 在安裝膠條的時候就比較簡單了 只需將膠條對準車框卡槽 一點點按壓進去就可以了 最後看看接縫處是否未貼合的 再用勁將其按壓進去即可 確保整個膠條完全安裝到位 接下來應該是進行車門處的膠條安裝 但是小哥表示這輛車還沒有車窗玻璃 並且計劃要升級成爲電動車窗 所以暫時放棄車門膠條安裝 開始安裝車門上兩個小的減震電 這裏有個小技巧可以輕鬆安裝 那就是安裝前先噴上一點清潔劑 起到一個潤滑的作用 再將減震電按壓進去就可以了 小哥試了試關閉車門效果還挺好 接下來要處理的就是剎車踏板 他計劃是將原車的踏板拆下來 更換成液壓踏板 拆之前需要將轉向柱給先拆了 之後便很輕易地取出踏板支架 然後再將原車踏板拆下來 這個拆解就很簡單了 拆下來後直接安裝新件就可以了 這裏小哥也替換了新的離合器踏板 完了之後再原位安裝回去 剎車踏板是安裝完成了 但是還要再進行剎車液壓泵的安裝 這裏說明一下剎車和離合 可以共用一個液壓泵 首先是將剎車真空助力器 預裝在車上 找出液壓泵的大概位置後 再用記號筆先標出一個打孔位置 進行打孔 完了之後再平衡好液壓泵後 完成第二個打孔進行最後的固定 緊接着小哥開始準備加註液壓油 加註時需要將管道中的空氣全部排出 就要利用到他手中這個小型真空套件 一端連接液壓泵油管 一端連接手動壓力器上 底下的液壓油管 直接放入到準備好的液壓油容器中 形成一個大循環後就可以手動打壓 這個時候需要觀察透明軟管中的氣泡 也就是液壓油管路中排出的空氣 直到沒有任何氣泡後 說明管路中的空氣已經排完 這個過程中需要多次加註液壓油 排空完成將油管連接上 液壓泵及所有管路後 就可以來到車內踩動踏板試一試 視頻中可以看出液壓拉桿 能夠正常運行 說明沒有太大的問題了 接下來小哥還面臨一個 非常難搞的問題 那就是在拆轉箱柱的時候 發現整個中控面板內部出現了塌陷 並且前面的鋼製儀表盤 也出現了褪色 然而在修復前 還需要將前擋風玻璃給拆下來 拆擋風玻璃時 小哥用到的工具是一種拉刀 可以輕鬆切入到玻璃下面的密封膠中 沿着縫隙開始一點點切入 切完之後再用手在車內 對玻璃輕輕施壓 將它慢慢推起來分離密封膠 這個過程中需要小心傷到前擋風玻璃 有必要的情況下 用吸盤來取會比較簡單一些 取下玻璃後 就可以着手拆解中控臺 這也是拆車中最複雜的一個組件了 整個中控臺的組件太多 需要逐一進行斷開拆解 中控臺拆下來後一定要小心 不然很容易將連接的線束扯斷 斷開所有線束後就完成了拆解 視頻中可以看到連接了很多的線束 但是相比於現在的汽車 那就算比較少了 畢竟現在車上大部分都是電子組件了 中控臺拆下來之後 小哥開始清理鋼製儀表臺 準備重新噴漆 還要用鋼絲刷將一些生鏽的地方刷一刷 做好最後的清潔工作 就可以開始進行遮蔽了 把不需要噴漆的地方全部包起來 再開始進行噴漆 這裏他選擇的是黑色油漆噴塗 延續了原車的風格 在等油漆晾乾的時候 他開始着手處理中控臺 原車的已經破損無法修復 乾脆直接更換了一個 成色非常不錯的二手件 像這種老車現在也很難買到新件了 現在要做的就是 把原車中控臺上的部件全部拆下來 一方面是爲了移植到新控臺上 一方面是爲了給所有部件做個清潔修復 這裏給大家分享一個有趣的修復 大家的儀表盤上頂部會有一層銀色裝飾 小哥說絕大分人都會用銀色畫筆去弄 但是效果很不好 他的方法就很簡單了 只需要在平坦的油漆臺上鋪層牛皮紙 先把銀色漆噴在牛皮紙上 再把儀表盤扣在油漆上輕輕按壓 就可以完美地復原其銀色裝飾 接下來他手裏拿的是水暖加熱器 原車是老款黃銅加熱器 趁着現在中控臺給拆了正好可以進行更換 小哥三下五除二便將原車的加熱器拆了下來 可以看到管路周邊已經出現了銅鏽 還有一些小的裂紋 所以這次的更換是個明確的選擇 接下來就要安裝已經組裝好的中控臺 這個中控臺拆的時候比較難拆 其實裝的時候也比較麻煩 很多人在拆過中控臺後就會有異想 還有就是明明拆的時候螺絲都全着呢 安裝的時候不是發現螺絲少了就是多出了幾個 小哥這邊已經完成了中控臺的安裝 因爲他們更換了新的發動機 所以現在要將儀表板與發動機連接起來 這也是修車中最難最複雜的一件事 那就是要整理線數一根一根進行連接 首先你要分得清美跟線數 鬍子哥正在處理的就是燃油系統的線數 它需要穿過防火牆同時還不能影響到剎車離合踏板 不然很容易被夾住導致線路被夾斷 並且每個線頭連接處要處理好 不然造成電線短路是小事 發生漏電導致車輛自燃那就是大事 連接完線路後又開始對車內地板進行清理 將原車的隔熱隔音材來全部拆掉 可以發現地板處也有不少位置出現了生鏽 所以還要對生鏽的部位進行打磨 然後在表面塗上一層防鏽漆就OK了 防鏽漆也需要幾個小時的晾乾 趁着這個時間鬍子哥開始從駕駛位修剪新的隔熱材料 裁剪好後爲了更貼合地板 鬍子哥利用熱風槍加熱來使其快速定型 本以爲是會在整個地板上鋪一層隔熱隔音墊 沒想到他只是選擇了地板皮 鬍子哥還在緊密鑼鼓的修復內飾時 小哥這邊已經開始了新的工作 這兩個是汽車後尾燈金屬架 經歷了56年的風雨後 其表面已經生鏽及腐蝕 小哥先用鋼錯將邊緣位置進行打磨 使其線條更加明顯 原本他計劃用電鍍來進行修復 一打聽價錢結果輕輕鬆鬆過籤 爲了節省成本只好自己動手 花個100元噴個漆就能搞定 邊緣打磨好後再用噴砂機打磨表面 打磨完後表面還是有很多因腐蝕產生的小坑 小哥並不打算繼續處理 而是選擇直接噴漆形成一個獨特的紋理 油漆噴完後他拿出熱風槍 一方面是加速油漆乾透 另一方面是利用熱風使油漆表面形成小的皺紋 完成之後的樣子就像是那種磨砂杆一樣 與原車的對比一下 看起來效果還是非常明顯的 鬍子哥這邊已經開始着手安裝排氣系統 這是小哥訂購的一套新排氣 現在他安裝的是排氣中段的消音 其主要作用就是通過內部多腔式構造來消除噪音 同時也可減少廢氣的排出 接下來的部分需要兩人配合 小哥也參與其中進行安裝 排氣管基本都是固定的問題 並沒有太複雜的東西 所以沒費多長時間就完成了安裝 現在這輛龐迪亞克GTO已經有了動力系統和制動系統 還有了燃油系統 接下來就要開始處理散熱系統 車頭前面放置的就是散熱器支架 安裝支架前還需要精準測量 首先測量支架的角度 利用滑輪拉帶進行不斷調整 直到角度完全接近就可以開始下一步測量 定位測量之前先量出螺絲孔之間的距離 然後再用車架測量儀測量對角距離 如果兩個對角線數據保持一致 說明散熱器支架與車身處於一致狀態 這時就可以進行支架的固定 但由於固定螺絲的時候會有一定偏差 所以還要再次測量一下數據 確保角度及位置沒有太大變化後 剩下的就是簡單的組裝散熱器 車燈支架這些了 鏡頭一轉小哥拿出了新購買的大號輪轂 一款15英寸的泰瑟花式輪轂 可以看到輪轂非常寬 外觀看起來也很漂亮 如果裝上輪胎後效果應該會很霸氣 在安裝之前小哥還是比較謹慎 擔心輪轂尺寸與車身不匹配 所以又拿出尺子進行了全方面的測量 確定數據沒有問題後這才進行了安裝 關於給原車車窗升級電動車窗 由於對這款龐迪亞克不熟悉 小哥專門淘來了一個報廢車門 將車皮整個裁切後開始研究 我們也可以趁此機會看看車門內的構造 裏面車窗系統並不複雜 就是一套多連桿的升降支架 小哥現在將其拆掉後 開始嘗試安裝電動車窗系統 然後接下來連接到馬達上 嘗試了一下發現沒有太大的問題 就可以繼續安裝玻璃支架以及車窗玻璃 再次嘗試玻璃升降 整個運行狀態非常完美 說明自己想要升級電動車窗是可行的 緊接着小哥又拿出了後排座椅墊開始處理 原車座椅皮還算可以 但是與座椅內部支架的連接 因爲生鏽而斷裂了 所以不得不更換一下外皮 內部充填物並不是我們現在所用的海綿 而是用棉花進行的充填 小哥將其邊緣鬆散脫落的充填物給去掉 拿出自己新訂購的座椅外皮開始進行安裝 比較遺憾的是並沒有更換成海綿做墊 而是保留了原車的充填物 可能是小哥爲了節省成本吧 最後處理完看起來還是很不錯的 只是表面有一些褶皺 可能是在包裝盒中放的太久導致的 它的解決方法很簡單 直接用掛燙機來對座椅外皮進行處理 使其加熱後恢復表皮原狀 從而使表面褶皺消失 等於清理了一遍表皮 鬍子哥這邊已經完成了整個地板皮的鋪設 現在要做的是按照座椅的固定螺孔 對地板皮進行開孔 大家可能會想到拿鑽頭直接開孔 但是這樣很容易使地板皮纖維纏繞到鑽頭上 從而導致整個地板皮被扯動 鬍子哥的做法就很簡單 先把座椅支架擺好 用記號筆標出開孔位置後 利用腳稿先穿透地板皮 再用噴燈將紙稿加熱燒紅 利用高溫直接在地板皮上燙出一個洞來 這樣洞口周圍的纖維也會被燙回去 不會再發生固定螺絲時扯動地板皮 接下來就是座椅的組裝 主要就是座椅及座椅支架兩大件 組裝好後就可以上車安裝了 鬍子哥安裝完成後坐在座椅上 暢想自己開着這輛GTO在縱情撒歡 到目前爲止整車的內飾部分就算完成了 小哥現在在測量後車身距離 是爲了量出一箇中心點 來安裝他購買的純黑大尾翼 安裝方法也很簡單 先在車後尾箱蓋上貼上紙膠帶 將尾翼放在要固定的位置 用記號筆畫出尾翼支架的輪廓 主要是用來定出接下來要開孔的位置 這可是非常關鍵的 不然位置定錯了 那就意味着後尾箱蓋上多出了一個孔 並且還無法進行修復 開孔也非常講究 先用紙稿扎出一個小洞 防止鑽頭開鑽時胡亂跑 再用細鑽頭開個小孔 最後再用適合螺栓大小的鑽頭 進行最終的開孔 這樣既滿足了安裝尾翼的需求 也不會傷到車漆表面 在開孔處貼上墊片 就可以對尾翼進行固定了 安裝後的效果與車身挺適配的 視頻到了這裏 這輛原本只有半輛的龐迪亞克GT了 現在已經修復完成了 車頭位置已經進行了外觀裝飾件的安裝 鬍子哥正在做的是對比原車拉花的位置 來複原這個經典拉花 只見他先用紙膠帶臨時固定拉花 來參照原車圖片進行對比 沒有問題後 就可以清潔車漆表面開始貼拉花 但是鬍子哥用的這種拉花 類似於紋身貼一樣 這還是我第一次見 一般的拉花都是有色膜 在貼的時候噴上一些清潔液就可以 鬍子哥現在塗抹的這種膠狀 不知道有沒有人清楚這是什麼東西 可以在評論區留下答案 我們一起來看看貼完後的效果吧 黑到發亮的車漆表面 一條鈦銀色外加暗金色的線條 呈現出一種低調且又兇猛 最後還要對車輛進行檢查 首先是通電後檢查車燈 包括前燈的近遠光燈 轉向燈的測試 還有後車燈的轉向燈和剎車燈的測試 全部都沒有問題後 這輛車子就差上路試跑了 最後我們一起欣賞一下 這輛真正的肌肉車跑起來的樣子