翻新+改裝2021款福特烈馬，修車比新車都貴，虧死了

如果汽車前輪丟了一個彈藥需要移動車輛 你能想到什麼方法來進行移動嗎 我們一起來看看他們的操作 真的是母牛他媽給母牛開門牛逼到家了 小哥這次要修復的是21款福特獵馬 新車至少需要5萬美金 但他們只花費了一半的價格 就買到了這輛右前有撞擊事故的獵馬 現在車拉回來了 他這邊先是更換了下電池 從視頻中也能看到 整車右前輪消失不見 右車門及右前翼子板被撞擊變形 車窗玻璃目前還是不知道是什麼情況 現在他們要把車拉到4S店去配一個鑰匙 因為這輛車的鑰匙丟失了 配鑰匙也比較簡單做個解碼就可以 配完鑰匙之後車輛可以正常啟動 但是發動機的聲音 心繫的朋友可能聽出來了有點不對勁 這款車搭載的是V6汽油發動機 並不是柴油發動機 現在聽起來這麼吵 絕大部分原因可能是發動機缺油 他們也是第一時間對發動機機油進行加註 加註完成後再次啟動車輛後的聲音 就要比之前正常了很多 右前輪位置正在吐的這根管子是剎車管 整個右前輪已經被撕裂不見了 雖然說右側受到了撞擊 但發動機艙的整體情況看起來還是非常不錯 來到車內可以看到兩側側氣簾爆開 主駕的安全氣囊看不太清楚應該也是爆開狀態 接下來就需要移動這輛獵馬 採用的方法不是一般車可以模仿 小哥先是拿出兩節方木 細一點的直接把懸掛給頂住 不讓它有活動空間 另一節比較粗的方木直接墊在了懸掛底 然後就可以啟動車輛進行移動了 這裡需要給大家說一下 如果你的車並不是四驅的 千萬不要輕易去嘗試 這種方法只適合於四驅版本的車型 並且臨時的移動也不會對車子造成什麼影響 車輛卸下車後第一件事肯定就是洗車 這可是美國人修車不可缺少的一個優良傳統 趁著小哥洗車的時候 我們再次看看這輛車的具體情況 首先剩餘的三個輪轂成色還不錯 整車左側情況也OK 右前部分為事故的撞擊點 導致右車門無法正常關閉 車尾部並沒有太多受損 目前這也是整車外觀的一個大致情況 發動機之前因為缺油導致聲音比較大 之後添加了機油後是正常了一些 但是發動機中還是存在一點點異響 他們這邊先是通過手動抽油器把油先往外抽一些 然後才來到車底通過油底殼來進行排油 處理完成後把車開到院子裡對車身進行拆解 這輛車是硬頂可拆卸式車頂 然後再把爆開的側氣簾給割掉包括座椅側氣囊 現在就可以對車內進行大掃除 車的後排採用的是快拆設計 後排可以直接放平 來提升車內的儲物空間 畢竟車是一個兩門四座 所以整體空間還是比較小 趁著小哥在做內飾的清潔工作 我們也可以看到這輛車的內飾情況 座椅上有一些眉點 畢竟是21款也並不會出現太大的磨損 車內衛生清理完成後 小哥把車開到了大樑校正架上 然後自己新訂購的油底殼及側氣簾也到了 小哥來到車底先是把左前輪給拆掉 包括裡面的半軸及分洞箱 拆完之後才開始拆原車漏掉的油底殼 三下五除二就把油底殼給拆下來 可以看到在最底部邊緣位置被顆裂 新的油底殼已經買下了直接更換就可以 但來到分洞箱這邊可以看到外層的軸管被撞裂了 並且軸套的前端也壞掉了 看來還需要重新更換一套傳動軸 安裝好新油底殼之後繼續處理右前受損位置 該拆的都要先全部拆掉才能進行修復 車頭位置拆的內容並不多 一子板支架 前保險槓 線束及水壺等 同時也把存在問題的右車門一起給拆掉 隨著拆掉右側的反光鏡 右前內側的框架展示出來了 右前前端支架可以看到有明顯變形地方 但並不是什麼大問題也不用專門去做修復 支架本身的功能性及牢固性都是OK可以正常使用 接下來繼續拆掉防撞鋼梁 計劃車內座椅一併拆除 包括中央手扶箱後排座椅地毯等所有內飾全部給拆掉 主要是為了把地毯給拆開 露出右側門檻被撞擊凹陷進去的位置 視頻中可以看到凹陷的位置還是比較深 只有通過拉拽來進行校正 校正之前需要把車身給固定到校正架上 避免校正過程中出現車輛發生位移 固定好車身 把凹陷位置的漆面給打磨掉 方便焊接拖掛鉤 然後再一點點的往外進行拉拽 整個拉拽過程中也需要不斷調整 拉拽差不多後小哥把新買的車門給安裝到車上 來看看整體的板筋縫隙怎麼樣 視頻中可以看到縫隙並不是很均勻 還是要繼續進行拉拽校正 這次採用的是OT拉環 大致形狀恢復得差不多的時候 小哥對其焊點進行打磨 完成後沿著變形位置給切開 就可以直接更換新的板筋件 也可以看到內層板筋件也出現了變形 只能通過繼續切割來進行後期處理 畢竟在門檻的位置你是無法去做膩的 並且新購買的板筋件也到貨了 但他這邊並沒有著急去進行下一步工作 而是把全車的懸掛給拆掉 給車子進行重新定位 定好位置後再對車身進行固定 然後繼續用拉拽機對門檻內側板筋進行拉拽恢復 在拉拽過程中還要用錘子不斷的進行敲打調整 就在這個時候小哥一個不小心把手給劃破了 是之前切的位置上有個毛刺沒有注意才導致受傷 所以大家應該知道不論是切割完還是焊接完 第一時間去進行打磨是多麼重要的 門檻位置調整完成後 繼續對車門柱位置進行拉拽校正 大致校正完成後同樣要把車門給裝上看看板筋縫隙如何 就在這時他們新買的快遞到貨 專門為這輛福特野馬購買了一套外觀改裝套件 全玻璃纖維的左右前後四個翼子板和一個前機桿 總共花費了2550美元 小哥先是把改裝件臨時放在車上看看效果 你覺得加上改裝件之後怎麼樣 改裝套件有嗎 怎麼能少了車燈 他們也是直接購買了兩個燻黑處理的全新車大燈 還帶有流光效果 看起來就要比原車上的好看不少 外觀覆蓋件上車之後 發現車門與後翼子板的板筋縫隙怎麼也對不好 沒有辦法只能請來專業的板筋師傅來進行處理 專業的就是專業的一看就知道問題出在哪裡 直接在門檻位置先向前進行拉拽 同時右側也需要進行向右拉拽 相當於給門檻位置同時施加了兩個方向鈴 拉拽完成後 還需要通過大量尺進行對角線測量 來看看所有尺寸對不對 整體修復比較順利 右後翼子板也給做了拆除換上了改裝翼子板套件 右前翼子板及右車門也要進行安裝 主要也是看看裝上新建後的板筋縫隙怎麼樣 視頻中看到玻璃纖維翼子板是做了寬體 後期小哥也會對輪軸進行升級 忽然沒有辦法去匹配寬體 再來到左側車身 同時也需要把左前翼子板和前機蓋都給更換 來觀察一下所有的板筋縫隙 畢竟請來了專業的板筋師傅做處理 這次的板筋縫隙非常完美 接下來就需要把所有的覆蓋件再給拆掉 同時也要對門框位置的外層板筋件進行焊點打磨和拆除 但是沒有想到的是 小哥在處理門檻位置的時候 本來是隻需切割掉原車上不多的外層板筋 畢竟能不動原車的就儘量不要動原車不減 而小哥卻是決定把後面一整塊外層板筋也給拆掉 用一句老話來形容 這不就是吃飽撐的黃 小哥這邊也拿出自己購買的新板筋件放在車旁一頓筆畫 主要意思就是本來他們也不計劃拆後面的板筋 但是在門檻三角區的位置也有一定擠壓變形 所以才選擇進行整體更換 接下來把該打的焊點給打掉 需要切割的地方進行切割處理 再把原車的底盤框架板筋全部給拆出來 到這裡還沒有拆完 而是直接把底板最內層的板筋件也選擇了拆出來 全部拆完就可以對新的板筋件進行10克底漆的噴塗來做好防鏽 板筋師傅這邊還是在利用拉拽機不斷地對底盤進行校整 同時把做好防鏽的板筋件放上去對比了一下 看來沒有太大問題 就可以對內部進行噴漆也是為了防鏽 防鏽漆噴完之後 開始對新的板筋件進行定位和打孔 放在車上後也是需要先擰上一個自宮螺絲進行定位 完成後才開始進行點焊固定 這裡處理的比較細致 還用防火布對車內進行了覆蓋保護 這只是最內側的板筋件 還要繼續對外側板筋件進行定位開孔 開完孔之後內表面也要噴上漆做好防鏽 到了這一步還不能直接進行焊接 而是要把剩下的板筋件給先裝上 來看看整體位置對不對 調整完成後才進行焊接 同樣的都是利用點焊固定 焊接完成第一時間就是把所有的焊點給打磨平整 最後再噴上石刻底漆進行防鏽處理 小哥這邊則是開始貼車衣 沒有錯 他們不打算做噴漆 而是選擇了效率比較高 造價相對油漆便宜的車衣 車體部分的板筋件則是按照之前的方式進行定位打孔 並在車架與板筋連接處還打上了板筋膠 之後則是焊接 焊接還是比較簡單的 大家也能看到車門位置中間還有一根橫樑 其實在全部焊接完成後 會對其進行切割處理 這個橫樑的主要作用就是防止在沖壓過程中導致整體板筋件變形 小哥這邊開始貼翼子板的車衣 兵分兩路進行修復 貼車衣是一個比較細心的活 整面比較平的還好貼 碰上一些異形件就要考驗技術 板筋師傅這邊還是在不斷地進行板筋的校正與調整 所有的板筋處理完成後 小哥把貼好車衣的前後翼子板及右車門先給安裝上 大家可以先看看一面的效果怎麼樣 個人覺得並沒有原車顏色看起來好一些 現在小哥需要做的就是把右前輪下控制臂支架進行校正 先把控制臂給拆下來 然後再次固定車身 利用拉拽機對支架往外拉 校正過程還比較順利並沒有出現什麼問題 這個時候也就可以把新的控制臂給安裝回去了 右前控制臂處理完成後他們把外觀覆蓋件進行拆除 把剩下沒有處理的焊縫繼續進行處理 該打磨的進行打磨 板筋接縫處該打膠的就打上膠 打膠的目的是為了讓板筋間更好的密縫 此時又等來了一個新快遞 這是重新購買了一個前保險缸 迫不及待的要進行安裝看看效果 但是在安裝之前還需要拆掉車頭的一些部件 拆的東西也並不多 主要就是車頭前面的集風罩這些 然後借用原車的孔位來對新保險缸進行固定就可以了 安裝後的效果看起來還挺結實的 欣賞完後還要繼續之前工作 對於門檻板筋的拼接位置 簡單用粒子進行了填補 包括車後翼子板支架的位置也是需要刮粒子進行修復 就在這個時候意想不到的事情來了 小哥拿著已經貼好車衣的翼子板撕掉上面的車衣 可能是他自己也覺得這顏色不好看 所以又要做噴漆 他哥的他們真能折騰 撕掉車衣之後一定要對其表面進行清潔和打磨處理 把表面的膠質油脂這些物質全部給去除掉 還好並沒有貼多少所以處理起來也比較快 其他沒有貼車衣的外觀件也是需要進行打磨處理 這是噴漆前必不可少的步驟 也主要是為了增強油漆的附著 因為小哥需要去租一個漆房 收費標準是按照租用時長計算的 所以先在家裏把所有的準備工作做好 再去漆房進行噴漆 這次噴漆主要是底漆 來到漆房對所有噴漆件表面進行最後清潔 底漆噴完漆面稍微乾一點後就可以裝車拉走了 回到家等整個漆面晾乾之後 小哥再次噴上黑色的標定漆進行二次打磨 這個標定漆起到引導打磨作用 你可以在漆面上明顯看到 哪裡已經打磨過了 哪裡還沒有打磨到 打磨完成後把新的車燈進行接線安裝 與原車相比多了一些燈光效果 看起來會比較個性化 車大燈處理完成 接著他們對右側門框位置進行清潔 做完遮蔽選擇的是底盤顆粒漆噴塗 就是視頻中噴塗完成後表面像橘皮一樣 大家也可以理解成裝甲防護 這個時候他們又計劃對改裝套件進行色漆噴塗 同樣還是租用一個漆房 選擇的色漆和原車漆一樣 並沒有多少部件需要噴漆 噴起來也比較快 回來之後還是一樣把所有部件放出來晾一晾 等漆面完成晾乾 在這個過程中 小哥拿出新買的插速器拆車件進行拆解 他們需要的就是半軸軸管 因為原車的軸管已經被撞裂了 原本是計劃購買一個單獨軸管 但是一問價格1400美元一根 隨後小哥在二手網站上花費了900美元 購買到了這一套插速器 會算賬的人應該都懂得選擇哪一種 軸管拆下來之後直接進行更換就可以 並沒有什麼技術難題 好傢伙這快遞是一個接一個 這是新購買的上控制臂還有下拖拽臂 單這一套下來就需要3000多美元 這個可不包含減震系統 單獨購買減震系統還需要再花費2000多美元 小哥在換件方面摳得要死 但是在改裝方面那是豪得不得了 整體安裝還是比較簡單 畢竟是成熟改裝套件 只需要按照原車孔位進行固定安裝就可以 前輪懸掛安裝好之後 裝上輪轂就可以落地了 然後繼續處理後輪懸掛這些 小哥這邊總共更換了4根避震器 前後總共花費接近4000多美元 至於這個效果怎麼樣我們只能拭目以待 全車懸掛處理完成後繼續右後板筋修復 之前刮過一次膩子了 那是第一遍填補 現在則是進行找平 並且把左側車門上貼好的車衣給撕掉 這回就又要打磨 不僅僅是車門表面需要打磨 右後板筋處的膩子乾了也要進行打磨找平 全部做完之後 小哥已經把遮蔽工作也完成了 然後直接裝車開到租好的漆房最後噴漆 這次噴漆也並不是全車身噴 只是對修復表面進行噴 遮蔽工作做完對噴漆表面進行最後的除油除漬工作 最後再穿好防護服開始進行底漆的噴塗 因為他們選擇的是原廠車漆 所以這次噴漆不需要做全車漆 畢竟全車噴一次漆的成本還是很高的 這次噴一遍底漆 兩遍色漆 再來兩遍清漆收尾 雖然說整體漆面噴的比較厚淡可以出效果 為了節省租用漆房的費用 不得不把漆面稍微晾乾一點就裝車往回開 漆面乾透後 小哥把車升起來開始沿著線數進行故障排查 因為他們發現前差速器更換完拆車件的軸管後 導致整個車輛的差速器沒有辦法解鎖 這邊先是把後擺臂給更換掉 更換完成後進行了路試 發現還存在同樣的問題 該排查的都進行了排查 愣是沒有找到差速器無法解鎖的原因 那就只能在線等待救援了 其他的工作不能停 於是又繼續進行車門安裝 因為又車門被撞毀 現在更換的是新購買的車門 還要把原車的內飾部件這些給拆下來 再移植到新車門上 輪轂內襯板及右後翼子板這些也都可以進行安裝 右前翼子板與車燈有一點點衝突 小哥這邊直接用砂輪機進行打磨 因為材質是玻璃纖維的不用擔心生鏽問題 隨著整車右側及前臉的外觀件恢復安裝 這輛福特獵馬大代的樣子已經出現了 但整個車身的覆蓋件還並沒有完全完工 現在正在拆的左後翼子板 並不是他有什麼問題 而是為了把油箱蓋給裝上 也是為了方便安裝輪轂頂上的內襯板 包括後尾門的恢復安裝 把尾部寬體的兩個小裝飾件安裝完成後 給右車門貼上防水膜 全部完工後對車內進行衛生大清掃 這回就可以開始對車內進行恢復安裝了 整體的內飾安裝並不難 內容也不多 三下五除二就恢復得差不多了 方向盤的安全氣囊也一併進行了更換 當然還有兩側的側氣簾也是要進行更換的 既然是改裝這輛獵馬 輪胎怎麼能不改裝呢 小哥直接改裝升級為39寸的大輪胎 安裝完成後先是感受了一下 對於兩側的踏板也直接更換成電動踏板 門框位置引出來的這個是紅外感應裝置 根據開關車門進行收放踏板 到這裡改裝還沒有完 還給座椅來了個升級 原車座椅是織物座套 這次直接給更換成真皮座套 最後前後排座椅全部上車安裝 還給這輛獵馬增加了一套戶外攝鬥 大家直接看最後的效果 現在全部改裝件都到位了 他們一看輪股還沒有改 廢話不多說直接就是上了五個新輪 不要問我為什麼是五個輪股評論區可以看答案 輪股改裝了 那法蘭也是需要進行加寬的 後尾門這邊也加裝了一個加強板 是為了更好的去掛在自己改裝後的備胎 後尾部還安裝了新的揚聲器 最後再把車頂給安裝回去 到了這裡小哥覺得還是差點事 所以又把中網給拆下來 加裝了三個式擴燈 算是一個畫龍點睛之筆吧 到了這裡整車的修復就算基本完成了 改裝之路還在進行中 但是還有一個問題沒有解決 那就是無法解鎖四輪差速器 所以再次把車給升起來 他認為是自己更換的那個軸管導致的後續問題 現在是要把之前更換好的軸管再給拆下來 來看看到底是什麼問題 全部打開進行了仔細的檢查及修復 最後又重新進行了組裝 完成後對車輛進行了四輪定位 這是車輛發生撞擊之後一定要做的檢查 回來之後 改車的靈魂排氣管上場了 贊助商直接贊助一套新的全段雙排氣管 整體安裝非常簡單 就是註意在固定的時候固定結實就行 不要一個加速過個坑 排氣管掉了一地就尷尬了 他們特意給大家展示了一下聲浪 給我一些更加激烈的聲浪 個人覺得這次的改裝聲浪還不錯 後保險槓小哥也是直接購買了新改裝件 接著他們非常細心的給車門下半部分貼上了透明車衣 可以防止在越野的時候寡蹭到漆面 小哥更換的天線比較個性是一個子彈形狀的 然後他們來到了一處高地 來測試這輛獵馬的四驅是否能正常 視頻中可以看到已經處於工作狀態 那差速器的問題就解決了 回來之後對原車進行進行了改裝處理 到了這裡有很多人可能會好奇 他們從買車到修復改裝能花多少 最後給大家做個清單 競拍這輛車的價格是25000美元 到手價是26613美元 多出來的錢是一個手續費及運費 4S店訂購部件花費又車門850美元 包括門檻及後翼子板支架板金件是1600美元 又前輪的控制臂不包含避震系統 整個花費了1500美元 還有雜七雜八的費用 現目前總共花費了33638美元 這還沒有完 還有後面的改裝件全部加起來 改裝方面就花費了17625美元 看到這裡的朋友應該能明白 改裝車可不是一般人能玩得起 輪轂是小哥之前訂購的差不多是5000美元 排氣管是贊助商免費贊助的 噴漆及租用漆房的費用為3000美元左右 前前後後小哥總共花費了59263美元 但是這輛福特獵馬新車報價是50100左右美元 加上贊助的部件價值10250美元 這次的修復總價都要比新車價高出接近2萬美元 但他們覺得還是非常的值 因為他對這輛獵馬進行了升級 讓他可以更加的狂野 不加這些改裝件4萬美元左右完全是可以把車子給修復出來 一切都是為了自己的愛好怎麼也都值 好了本次的修復視頻到這裡也就結束了