翻新一輛1959年的大都會，見過車頭有歡慶女神立標的勞斯萊斯，還有閃光飛翼立標的賓利，但是你絕對沒有見過，一輛車的立標是一隻狗叼著鳥

你見過車頭有歡慶女神立標的勞斯萊斯 還有閃光飛翼立標的冰莉 但是你絕對沒有見過 一輛車的立標是一隻狗叼着鳥 這輛車叫做內氏大都會 也就是鬍子小哥準備嘗試修復 讓它重新跑起來的老一車 並且一開始就是三臺大都會 這是爲了湊夠一輛車的配件 今天他要修復的是一輛1959年的大都會 配件車分別是1960和1962年份的車 這輛車是1954年開始在英國生產製造 但當年卻在美國賣的火熱 最主要的就是它服務於普通老百姓 動力上搭載一具直列四缸 OHV1489CC化油氣引擎 最大馬力爲52匹 最大轉速爲每分鐘4250轉 雖然軸距僅有2160毫米 但它竟然還是一輛雙座硬頂敞篷車 最終在1962年全面停產 通過鬍子哥的視頻可以看到 早期的大都會是沒有翼窗的 到了1962年才加上了翼窗 並且很多人會誤以爲 這輛車是水陸兩棲車 它與1961到1968年生產的 安博水陸兩棲車非常相似 從視頻中可以看到 兩車之間的差別還是挺大 可還是會被人誤會 它調侃到修好大都會開出去 看看有多少人覺得這是一輛水陸兩棲車 好了廢話不多說 我們打開這輛大都會的前機蓋準備修復 首先可以看到在防火牆這一側 它是擁有一套加熱系統 可以在冬天爲車內提供暖氣 看來60多年前人們就會享受了 同時也可以看到這款頂置氣門的四缸發動機 而邊上的發電機看起來只有發動機一半大小 散熱風扇還可以正常轉動 相比現在的汽車來說 裏面算是非常簡陋了 畢竟這是一輛60多年以前的老爺車 能保存下來都是很好的 來到車的後排位置發現 放置電池的地方可以直接看到地面 後期鬍子哥還要修復一下底板 以便於電池的放置 車頂放的是後排的墊子 另外一個電板就連鬍子哥本人也不知道是哪裏的 他認爲應該是車門上的內飾板 鬍子哥爲了方便接下來的工作 選擇將前機蓋給拆下來 這會能更加清晰地看到發動機艙內部的情況 發動機上1500cc排量標誌也很明顯 來到保險絲面板就非常簡陋了 畢竟是老爺車並沒有太多的電子設備 所以保險絲也不是很多 前擋玻璃已經破裂無法繼續使用了 雨刷還健在但能不能用也不太清楚 只有在通上電後才能測試 現目前最關鍵的是發動機能不能正常啓動 只見鬍子哥拿出電池並接好連接線 準備嘗試啓動車輛 沒想到按了幾下竟毫無反應 鬍子哥感覺是接線的問題 調整接線後發現還是毫無反應 開始考慮是不是電磁閥壞了 可就在他不斷調整接線位置後發現可以啓動 Probably 但是無法正常着車 鬍子哥想要將涼油尺拔出來看看機油狀況 沒想到涼油尺卻因時間太久無法拔出 好消息是這輛車上的涼油尺 再從油尺管中取出來 一檢查發現機油到了最低極限位置 我們可以近距離看看60年前的涼油尺與現在汽車的差別 表面上的生鏽還是比較嚴重 其構造相對於現在也是比較複雜 是一種漏斗式設計 主要是防止液物流到內部去 本來以爲鬍子哥會添加一些機油繼續嘗試啓動 打死也沒想到他竟爲了節省直接選擇放棄加油 他拿出一個新的線圈來測試打火 發現情況還是很不錯 至少不需要打開分電器蓋 但化油器還是要檢查一下 拆掉化油器上面的空氣濾芯罩 然後將燃油倒進化油器中 接好連接線再次嘗試啓動 很不幸還是無法正常着車 直到鬍子哥再次添加燃油翻轉油門拉桿 纔有了一點點好轉 考慮到目前車輛沒有燃油供給 鬍子哥計劃先用傳用油箱代替原車油箱 加裝油箱之前還是要測試一下原車的電動燃油泵 很不幸通電之後毫無反應 這也正是鬍子哥意料之中的事情 所以他乾脆拔掉燃油管接了一個外置油箱 沒想到的是車底竟然開始漏油 排查一圈下來後懷疑是化油器堵了 於是便拿起錘子開始敲擊疏通 再接上電源看看燃油的泄漏情況 其實這是一個危險動作 畢竟車底出有燃油泄漏 遇到火花那會瞬間被點燃 所以大家千萬不要隨便模仿哦 經過數次測試後 鬍子哥終於發現原來是他將氣缸中也加滿了油 經過化油器再通過打開的閥門 從進氣口的頂部流了出來導致的燃油泄漏 處理方式也很簡單 只需要把外置油箱放的比化油器低就可以 現在要做的就是把火花塞拆下來檢查一下 拆完火花塞後鬍子哥再次嘗試點火 結果這一下危險係數再次增加 處理不乾淨很容易造成下列問題 全部處理完成後鬍子哥繼續嘗試啓動 這次他朝化油器噴上了啓動液嘗試 結果發動機啓動時產生的震動 差點讓啓動液掉入到散熱風扇處 還好鬍子哥眼疾手快將其擋住 不然就是一起修復事故了 好在是發動機成功啓動了 整體運行狀態還算非常不錯 鬍子哥認爲需要更換一個化油器套件 在更換之前將車子舉升起來 想要看看整車的底盤情況 視頻中我們可以看到生鏽非常嚴重 剎車軟管還算OK 但到了變速器用手一摸就開始掉渣 這是一個鋁製的變速器 並且一般情況下液壓離合器和從動缸都是乾的 鬍子哥坦白到自己不擅長重建這些配件 這對於他來說算是一個比較頭疼的問題 靠近傳動軸方向的底板已經鏽透了 但是整體的車架處還算非常結實 油箱表面也是鏽跡斑斑 好在並沒有什麼大問題 至少沒有生鏽到破洞 來到車輛的側裙位置後 生鏽的情況也不太樂觀 部分地方都已被鏽穿 後車架橫樑這邊更糟 已經有很多地方被腐蝕鏽爛 這些情況對於一輛1959年的老列車來說 屬於正常老化現象 畢竟經歷了60多年的風風雨雨 整體的車身檢查完成後 鬍子哥開始將原車的機油全部放出 計劃重新加註新的機油 接下來他還要檢查一下水箱是否存在泄漏情況 只見他將漏斗插入水箱口 爲了節省成本直接拎起一桶自來水開始加註 這裏需要說明一下 大家千萬不要嘗試在自己車的散熱水箱中加自來水 長期加註會導致水箱的腐蝕 同時還會產生水垢 將會使冷卻液的熱傳導性大大降低 從而導致發動機溫度升高 鬍子哥這邊在散熱管道處發現了泄漏 將其拆下來後一看 確實有一個被鏽穿的大洞 對於他來說也是一個棘手的問題 因爲他自己沒有這種尺寸的管子 更不能買到相同的配件 但是別忘了他有配件車 而且還是兩臺不同年份的配件車 並且配件車上的散熱管道還算完好 至少沒有被鏽穿 拆下來兩個對比一下 發現整體尺寸幾乎完全一樣 只是其中一個少了內置通風孔 廢話不多說 鬍子哥將散熱管及部分軟管進行替換後 再次加註自來水進行測試 效果非常好並未發現有泄漏的地方 但由於防火牆前側的加熱軟管太高 無法達成一個水流循環 他選擇將加熱軟管裁斷 找一個尺寸合適的螺絲將口子堵住即可 可就在他繼續處理下一根軟管時 發現用木釘進行了堵塞 說明這輛車很早以前就出現了加熱芯泄漏的情況 這種情況對於有兩個加熱器的車子來說 也是一種比較常見的情況 鬍子哥乾脆將已經裁斷的軟管拆掉 處理完成後再次加水進行測試 結果很明顯 沒有任何泄漏的情況了 現在已經解決了發動機散熱的問題 接下來就可以繼續嘗試啓動車輛 看看發動機是否可以長時間運行 是否會出現過熱的情況或者是其他方面的問題 隨着車輛啓動後 發動機整體運行還算平穩 但鬍子哥拉動油門拉桿後發現 加速器泵並沒有參與工作 不信邪的他繼續嘗試 問題依舊沒有解決 他憑藉經驗判斷出發電機線圈出現了問題 於是他更換了一個二手的線圈以及分電器 再次啓動車輛檢查 同時用手將化油器頂部堵住 嘗試運行節氣閥門時 發現發動機會出現高怠速的情況 看來化油器也有一些問題 鬍子哥只好來到配件車跟前 拆掉空濾後開始檢查化油器 油門開口器沒有問題 阻封門有點短緣車主用鐵絲進行了延長 其他的目前沒有發現什麼大問題 將其拆下來進行了簡單的清理工作後 他便迫不及待將化油器安裝到修復車上 同時連接好所有的管線後準備進行啓動時 又又又發現了化油器前端軟管接口位置出現了泄漏 幸好是沒有固定好的原因 不然鬍子哥就要接近崩潰了 小插曲過後再次啓動發動機 經過多次嘗試後一切都很正常 即使怠速情況下發動機依舊正常運行 看來這輛1959年的大都會動力問題已經完成了修復 但想要將它開動跑起來目前還不能實現 鬍子哥計劃要將原車的液壓離合器更換成手動 對 你沒有聽錯是手動離合器 可能你會想既然是手動離合器 那怎麼一邊換擋一邊控制離合是吧 彆着急視頻後面有現場操作 接下來他要做的就是實現手動離合器的改造 我們先來了解一下離合器的工作原理 首先是從離合器踏板下來後會有一個連桿 再進入到中型罩中以機械方式操作離合器 這臺大都會的離合器有個液壓主缸 與剎車主缸看起來非常相似 當踩下離合器後會將液壓油運送出來 推動活塞以及連桿 從而使離合器結合或者分離 明白工作原理後 鬍子哥決定手挫一個手動離合器 可以想象一下 一隻手握方向盤 一隻手握變速桿 還要再握一個離合器的畫面 恨不得人能長出第三隻手 鬍子哥發現副駕的底板處破了個洞 於是決定好好利用一下 計劃要將離合器的操縱桿從洞裏穿到駕駛艙 前提是他不想過多的改造原車上的一些部件 改造前的第一步便是將連桿處的U型夾拆下來 由於固定的十字銷已經嚴重鏽失 只好用切割機進行切除 然後拿出一個和原車類似的U型夾來替換 當然連接孔位還要進行擴大 以及調整夾口大小後再進行安裝 替換後整體的效果還是很不錯的 隨後鬍子哥又在垃圾桶中找到一根廢棄的腳盤手 他要將這兩頭比較扁平的位置裁切下來 做成一個梳軸支架 也就是接下來他所展示的這個梳軸 而這根梳軸也是從98款的雪佛蘭皮卡上拆下來的 先將支架焊接固定到車底的橫樑上 位置正好是底板破洞的下方 再測量好梳軸的另一端與U型夾的距離 最後進行切割與U型夾焊接後 整個手動離合器便完成了 鬍子哥表示自己非常興奮 立即喊來自己的兒子上車去操控離合器 自己則在車底處觀察連桿的運行狀態 看到連桿能夠運行 鬍子哥大喊 靜止狀態下的運行看起來是不錯 不知道在車輛行駛時會是怎樣的情況 並且轉動傳動軸時 離合器連桿也能同時工作 說明手動離合器是沒有問題 鬍子哥開心地坐到車內操作着手動離合器 覺得要是再有個球頭就非常完美了 趁此機會我們一起看看車內的情況 方向盤中間就是汽車喇叭的按鈕 鬍子哥現在操作的這個 99%的人可能不知道這是什麼開關 其實它正是轉向燈的開關 最左側的三個應該是加熱器或者風扇的開關 一個非常有年代感的儀表盤 上面可以顯示速度 總行駛里程以及油表指示器 可以看到這輛大都會到目前爲止行駛了9萬英里 這個行駛里程對於他來說正是奮鬥的時候 遺憾的是鬍子哥也沒有這輛車的鑰匙 雖然是個老爺車 但是車頂棚用料還是很不錯的 門板位置看起來也還ok 除了前擋風玻璃破裂外 右側的車窗玻璃已經被替換爲塑料的 而且後擋風玻璃也消失不見了 可鬍子哥並不擔心 因爲他有兩輛配件車 並且後擋風玻璃還是完好狀態 但是想要安裝後擋風玻璃 是要先將車框處進行清理 那就必須把原車的裝飾條給拆下來後 再將擋風玻璃欲安裝到車框上 看看是否與原車適配 操作過程中還需要小心 不然很容易將玻璃磕到導致破裂 放上之後看起來還不錯 與原車適配度還很高 接下來就需要有點耐心 將車框周邊的殘留膠條全部清除 完了之後就可以進行擋風玻璃的固定 原本以爲鬍子哥會用密封膠進行固定 打死也沒想到他竟用黑色密封膠帶 按照他的意思 就這麼大的排量跑起來也不快 沒有必要浪費成本 膠帶粘好後再將裝飾條給裝回去 後擋風玻璃這塊就算修復完成了 接下來鬍子哥就要處理排氣系統 視頻開頭我們就發現排氣氣管處 連接的管道消失不見了 沒關係可以從配件車上去拆 這裏的固定方式很簡單 只是一個環形卡扣進行固定 可沒想到拆下來後發現管口突圓位置 已經鏽爛了 鬍子哥只好重新找來幾根管道 從中找出類似形狀的管道 將多餘部分切掉進行安裝 然而原車車底位置的排氣管 也已經彎曲變形 看來只好重新改造整個排氣系統了 很快他便將排氣氣管處的管道連接完成 接下來要處理直到車尾處的排氣管 先是將原車排氣的固定焊點切除掉 取下排氣管後 再將一節比較完好的管道進行替換 但是由於管道較短 導致中間還差了一大截 他調侃到這一節 是消聲器安裝的最佳位置 可是這款大都會並沒有消聲器這個部件 最好的辦法就是利用剩餘的管道 進行延長連接 只見鬍子哥將原車排氣管拿出來對比後 開始進行切割 這次切割出了好幾段 主要是方便後續的連接 關於兩根管子的固定問題 鬍子哥也提出了完美解決方案 那就是切出一段不太長的管子 然後再從管面上切開 這樣說比較抽象 我們直接看處理後的成品 就像一個超大號環形卡箍 將兩個管子牢牢撲住 最後再用兩個環形卡箍進行二次固定 以確保其穩定性 不然車開着開着突然掉下一堆排氣孔 考慮到排氣管連接處還差一大截 鬍子哥決定拿出兩根口徑小一號的管子 從中間進行焊接從而得到一整根管道 然後把兩頭分別塞進排氣管的前後 尾端的管徑可能還是太小塞不進去 鬍子哥選擇直接焊接 前端位置將管頭生鏽位置打磨後 利用環形卡箍固定 發現管徑又太大再次進行了焊接 這樣一個東拼西湊的排氣系統就完成了 他還用手晃了晃 感覺還是非常結實的 啓動車輛後發現整個排氣系統沒有任何問題 接下來就要準備讓車子跑起來了 但是跑之前還有一些工作要做 電池直接被固定在了車頭位置 油箱則是放在後座位置同時加上了一個新的燃油泵 緊接着鬍子哥開始安裝四個輪子上的輪轂蓋 安裝起來也非常簡單 對着卡扣位置一拳下去就固定好了 車尾燈處還少了兩個尾燈蓋 其中一輛配件車的尾燈蓋以及裝飾條都已破損無法使用 幸好鬍子哥還有一輛配件車 直接拆下來就可以安裝到修復車上 到了這裏他才發現1959款的大都會 竟然沒有後備箱打開開關 想要進入後備箱只能通過摺疊後排座椅進入 這樣下來非常的不方便 於是60年和62年的大都會便加上了後備箱開關 接下來還要處理右車窗玻璃 他非常傲嬌地說道自己可不是六扇門 而是有26扇大都會的車門 最後按照自己的喜好挑選了一款綠色車門 將其玻璃拆下後直接安裝到原車上 關於破裂的前擋風玻璃 鬍子哥應該是更換了 估計沒有路上這才放棄了該部分的飾品 至此便可以完成最後的車輛啓動測試 鬍子哥連接好所有的線路啓動車輛 觀察水箱中的水量沒有問題後 帶着自己的愛狗開始進行試車 這裏我們也能看到手動離合器是如何操作的 只見他先是掛上檔後 開始一點點推動離合器開始倒車 目前看起來是沒有太大的問題 我們繼續看看開起來後是怎樣的 這裏鬍子哥也提到了這個手動離合器確實很不方便 後續會考慮更換掉 視頻到這裏 這輛1959年的內時大都會基本已經修復完成了