2012阿斯頓馬丁Virage是您從未聽說過的酷馬丁

這是一臺2012年製造的阿斯頓馬丁Virage 是一臺極為稀有和陰謀的阿斯頓馬丁 擁有V12的力量 一年多前,阿斯頓馬丁創建了Virage 並在極為限量的製造期間只製造了一部模型 價值超過210,000美元 大部分人甚至不知道這部車存在 但是,這就是Virage 今天,我會來評論它,並展示它所有的奇蹟和特徵 在我開始之前,我要先宣佈一件重要的消息 這臺Virage正在售賣 正在現場推出車款和訂購 這臺Virage是極為稀有的 售價只是全球售價1,000元 它是美麗又有力的V12 這臺Virage只能在車款和訂購上售賣 所以,當你看完這段影片後 在下面的描述欄點擊連結 來參加這臺阿斯頓馬丁Virage的現場推出 你可以在車款和訂購上售賣 好了,是時候介紹2012年阿斯頓馬丁Virage的奇蹟和特徵 從最大的奇蹟開始,就是Virage 我提到過這是一臺陌生的車 只有一年的模型,只有全球售價1,000元 大多數人甚至沒有聽過 如果包括你,你可能會懷疑這到底是什麼 讓我帶你回到2012年 當時阿斯頓馬丁的V12引擎 兩門GT車款系列 包含了兩個模型 第一款是DB9,價格是190,000元 470hp 第二款是DBS,價格是270,000元 510hp 阿斯頓馬丁認為他們之間應該有某些東西 隔絕DB9和DBS的距離 結果是Virage 價格是215,000元 490hp 正中間 對你來說,這似乎是一條很薄的線路 三款車款一起售罄 特別是因為他們都看起來差不多 這是DB9,這是Virage,這是DBS 告訴他們,我敢你 另一個問題是,他們都擁有相同的電動引擎 相同的6公升V12 只是在不同的調節狀態 並不是那麼遠 470hp在DB9,490hp在這臺車 510hp在DBS 相同的平臺,相同的車身,相同的外觀 都是相同的 如果你這樣想,市場同意了 然後Aston取消了Virage 只有一年,2012年 只有1000公升售罄全世界 像這臺車和變速箱 Virage Volante 只持續了一年 但說到這 儘管Virage很難分辨 與DB9相比,它是新的 在市場使用上,它其實很吸引 特別是對DB9 一件事,它只是更少 DB9只有一年 Virage只有一年 儘管它們基本上是同一臺車 但少了一點酷 加上它們售價差不多 但Virage有些不錯的升級 在DB9 它有20hp增加 我已經提到 但還有其他東西 前端有些修改和現代化 Virage更有特色 Virage也有自己的獨特輪胎 將它分離DB9 坦白說,我認為它們看起來很棒 車旁的扭軚板 當時Aston Martin說 它是為了Virage而塑造的 還有 這是2010年早期的Aston Trivia 這個側面的鋁片 鋼線和扭軚板 它有LED燈 為了Virage的轉動訊號 而不是DB9 另一個升級 為了幫助這臺車 證明它的市場位置 當然 這些都是小事 但就像我說過 在市場上 價格差距 在DB9 並不大 你會比較喜歡 DB9的某個人 或Virage的車主 將轉動訊號 安裝在鋁片上 這是值得考慮的 但無論如何 下一步 我們來談談 Virage的奇蹟和特點 Virage的存在之外 首先是鑰匙 非常酷 它是這個橫框 上面或下面是玻璃 這個小玻璃柱 安裝在鑰匙的底部 你可以看到 Aston Martin的標誌 在玻璃柱裡面 這是一個非常酷的設計 對這臺車來說非常有特色 你把門打開 它會打開向上 Aston Martin稱為 蜘蛛翼門 它不僅打開到旁邊 也能讓你進入車子 但最酷的是 你用鑰匙 把鑰匙放在中央控制檯上 你看到引擎啟動 Aston Martin的標誌 把鑰匙按進去 然後車子啟動 鑰匙的玻璃柱 和Aston Martin的標誌 正在對著你 這是一個非常酷的設計 它給鑰匙 和這臺車的啟動 這臺車的內部 還有很多東西可以討論 但絕對是 最酷的地方 就是這個 你可以看到 中央控制檯的底部 有一個銀色的按鈕 旁邊是離合器 門打開 你按下去 然後有東西出現 這是什麼 你拉上去 它是一張筆 一張Aston Martin筆 放在中央控制檯的底部 旁邊有氣候控制 電源按鈕 還有一個空間 給一張Aston Martin筆 絕對酷 我從來沒有看過 其他車子裡 一張筆 安裝在中央控制檯 旁邊是運動按鈕 至於內部 這裡有好和壞 好消息是 這裡有更多的好 比壞 一個好消息是 整體設計 看起來很簡單 很漂亮 我喜歡中央控制檯 從擋板下來 然後轉到中央控制檯 內部設計很漂亮 看起來很棒 還有一些美麗的亮點 一個是皮革 每個地方都有漂亮的縫製皮革 擋板 中央控制檯 中央擋板 當然椅子 方向盤 全部都是美麗 好看 好觸摸 好聞 每個地方都有皮革 另外一個亮點 是引擎框 引擎框非常漂亮 銀色的銀色 看起來像是精心製造的 時尚手錶 當你駕駛的時候 是很漂亮的東西 另外 引擎框 向反方向移動 讓這輛車 更有特殊的風格 但是 除此之外 內部設計上 還有一些缺點 最明顯的 是按鈕 按鈕 最明顯的 是轉向訊號 你可以看到 這就是當時 阿斯頓馬丁 是由福特的 我相信 這轉向訊號 是福特製造的 很便宜 很塑膠 看起來 或感覺 都不太好 這是一個失望 也有其他 轉向訊號 但是 這輛車 最大的失望 是駕駛系統 是一臺Garmin Nav系統 融合成 阿斯頓馬丁 這是你 在2007年 駕駛 國外 在車輛 旅行 和你祖母 駕駛的 這就是 融合成 阿斯頓馬丁 看起來 完全失去 價位 尤其是 當時 這輛車 是新的 但是 除了 內部的 優點和缺點 還有很多 很棒的 缺點 和特點 在這裡 開始 首先 音響 安裝在擋板上 Bang & Olufsen 音響系統 你可以看到 這個音響 在下面 我這樣說 是因為 當你啟動車子 音響 會自動 從擋板上 出來 為你提供 完美的 聽覺 當你完成 開啟車子 音響 會自動 從擋板上 同樣 Garmin 駕駛系統 螢幕 開啟車子 你會看到 它只是一個 平方的 擋板 在擋板上 當你啟動車子 它就會自動 自動 從擋板上出來 讓你看到 你的擋板螢幕 開啟車子 它就會 從擋板上 回到擋板上 這正是 你最想要的地方 擋板中央 還有一個 有趣的東西 就是 這輛車 的操控系統 你沒有操控桿 而是 操控系統 操控按鈕 你可以看到 PRND Parker Reverse Neutral Drive 你按下 你想要的 然後燈光 會在擋板上 顯示你擁有 操控系統 接下來 還有一個 酷炫的 Aston Martin 技巧 在駕駛座 屏幕上 你可以看到 操控系統 左、右 還有一個操控桿 可以移動 這些操控系統 來自於 Volvo的模型 Ford 也擁有 當這輛車 正在發展 實際上 Volvo的愛好者 會認識 L和R 的操控系統 在Volvo的 獨特的文字上 並不符合 任何 Volvo的 因為它是 從Volvo 但是 這就是Easter Egg 如果你想要 將操控系統 折疊進去 按下L和R 按鈕 同時折疊 這就是 現代Volvo 和一些 Aston Martin 使用過的 接下來 這是另一個 有趣的東西 中間的操控桿 有一個 小的 膠袋 在這裡 很緊 你無法擺放 大或寬的東西 但 如果你 擁有一張商業卡 就像你 擁有 重要的 Aston Martin 你可以 放在 小的 操控桿 然後 使用 如果你需要 之後 還有一個 有趣的東西 這輛車的 停車煞車 不是在 中間的操控桿 而是在 駕駛席 你可以看到 它在這裡 之間 座位和門 這個停車煞車的 操作是 不一般的 把它關上 你將它 拉到上方 現在它關上了 但你還可以 關掉它 這樣就不難 進出車廂 當你想 將煞車煞車 關掉 你將煞車煞車 拉到上方 然後按下按鈕 釋放煞車 將煞車煞車 關掉 這叫 Flyaway 停車煞車 它在 七十年代 八十年代 九十年代 但不常見 在現代時代 但這輛車 擁有它 也在這附近 還有一個 我非常喜歡的東西 在裡面的 門框 你可以看到 這裡有一個 小的膠帶 我猜 這應該是 電話 它是一個 不錯的位置 它靠近你 面向你 保持在那裡 這是一個 非常好的工具 當你去 開車的時候 你將 玻璃鑰匙 放到中間 在排檔框 中間 有一張 複製的屏幕 顯示 純正的 亞斯汀·馬丁 它顯示 亞斯汀·馬丁的標誌 每次 你開車 作為一個提醒 還有一個 有趣的工具 在這裡 這輛車 當然有 操控桿 裝在 後方的 煞車輪 將煞車煞車 拉到上方 你開車的時候 煞車煞車 是一個 很常見的事情 這裡有 鋁 也是很常見的 但是 外邊有 一個皮革的元素 所以你不需要 感受到 煞車煞車時 冷的鋁 而是可以觸摸 細節的皮革 這是一個 很好的注意力 在細節上 最後 我們的最後 內裝品牌 是後座 相信 這輛車 確實有後座 它是一輛GT車 這是一個 必須的 後座 所以它有 你可以看到 兩張個人的 後座 分開 一個巨大的 皮革的 空間 從中間 這絕對不是 後座的一張平板 你會有麻煩 在座位之間 它是個人的 殼 因為這張皮革的 座位之間 當然 你可以看到 這些座位 非常緊緊 腿間 頭間 你不想 坐在這裡 很長時間 但是它們確實存在 這些座椅並沒有太多有趣的東西 唯一值得一提的東西實際上是 座簾是從中間出來的 這相對其他車來說是有點不合邏輯 座簾通常是從座椅的旁邊的檔框出來的 這些是從中間出來的 接下來我們繼續到輪胎 這臺車是在華盛頓的迪士尼旅客車上購買的 對於那位迪士尼旅客車司機來說 我希望你能在ebay上購買到所有的錢 反正你還會看到這輛車的 阿斯頓馬爾頓牌的第一助手套 這種套裝確實比一般的第一助手套還要酷 接下來我們繼續到前面 在輪胎的下方 你可以看到輪胎 正如我之前提到的 這是一輛6公升的V12 這輛輪胎的力量是490hp 從技術和配件的角度來說 這輛輪胎沒有什麼特別的特點 不過值得一提的是 這輛輪胎的背部有多遠 這輛輪胎的背部並不是在輪胎的前面 就像你看到的那種輪胎 這輛輪胎的背部比較遠 以便增強輪胎的重量和表現 這輛輪胎的另一個值得一提的東西 這輛輪胎的下方有一個標識 讓你瞭解這輛輪胎 這輛輪胎的背部看起來非常酷 它們一直是這樣的 它們很適合黑色車 配上白色和銀色的暗線 這樣你不會看到那些噁心的紅色和橘色 我一直都很喜歡這輛輪胎的轉向信號 這一排LED燈 阿斯頓是第一次 試圖用這種酷炫的燈光 來實驗它 它仍然看起來比10年後好 這輛輪胎一樣 這輛輪胎的輪胎 不管你買了哪一輛 它們都是美麗的車 真正漂亮的設計 它們都很適合時間測試 它們是一個非常吸引人的車 它們在過去的年代裏變得非常偉大 它們的形狀也很漂亮 它們的運行也很漂亮 好了 開着Virage 這種事情是很奇怪的 阿斯頓馬丁 雖然我必須說 DBS DB9 Virage DBS是它們的最佳 但市場對它們這樣 而且它們仍然是大賺錢的 這輛輪胎很酷 我對DBS DB9 Virage DBS DB9 Virage 只是比較普遍 對於專業的眼睛來說 這輛輪胎的看起來不一樣 它更加現代化 更加更新的看起來 而且這輛輪胎 比較特別 我說比較 因爲 它是一輛DBS DB9 Virage 它有輪胎 還有幾公里的力量 但是它只是 一點點 就像911和911S的區別 如果你知道的話 你應該比較喜歡911和911S 讓我們談談 這輛輪胎的駕駛體驗 有很多東西可以說 這輛力量輪胎 是一個很棒的輪胎 阿斯頓·馬爾頓 用了它幾年 它真是太棒了 它的聲音非常出色 它基本上 可以達到任何速度 它並不是一輛高級的V12 它是一輛 美國的肌肉輪胎V12 你只需要 踏踏輪胎 就能達到 很好的速度 很好的力量 很好的聲音 它們沒有 你認爲的問題不大 這對於用車市場的乘客 因爲它們可以體會到 一輛輪胎的問題 因爲這就是人們的看法 但它們沒有 哦 對 我喜歡 喜歡 這個力量輪胎的聲音和感覺 我真的喜歡 它能夠達到很好的速度 它能夠快速地改變方向 它的方向盤 並不是太緊 以2012年的模型來說 我主要的問題是 它的駕駛性能不錯 你知道 如果我買一輛V12GT 就像這輛 這輛傳統的車 我並不想要 軟硬的駕駛性能 我希望它能夠 能夠舒適地駕駛 這就是這輛車的目標 但阿斯頓·馬爾頓 有一個問題 它不能夠 太舒適地駕駛 因爲DB9 已經是這樣的 它必須給予你 比DB9還要多的東西 所以他們 讓它變得比較運動性 他們給予它 更好的駕駛性能 但卻浪費了 駕駛性能 我認爲他們 稍微太遠了 而駕駛性能 並不夠好 去獲得 如果駕駛性能 是很棒的 然後它開成這樣 那就很好 但它只是 稍微有點處理不來 考慮它的駕駛能力 它很好 但如果你真的想要 像阿斯頓一樣運動性能 你會買小的V8 Vantage 或者DBS 就像運動型的那樣 這輛車 是那種 世界上最糟糕的 那種情況 那至於 每天駕駛性能 這輛車 很意外地 它感覺很舒服 就像旅遊車 一樣的情況 這裏有很多空間 膝部空間 屁股空間 頭部空間 這輛車 並不是特別大聲 在車輪的聲音 風的聲音 這些東西 除了電動車 這當然是 你想聽到的聲音 它感覺 好 感覺 這輛車 很穩固 這輛車 只有22,600公里 沒有這麼多 或者這麼遠 但是這輛車 仍然感覺 相對緊固 相對完美 實際上 如果你坐在這裏 旅遊車 這輛車 你唯一的描述 是它不是 一個新的車 它不可能 來自於 駕駛體驗 它不可能 來自於 內裝的感覺 它可能來自於 技術 這很可笑 實際上 這就是它 如果不是因爲 技術 這輛車的內裝 變老了 這輛車 沒有什麼用處 另一個值得談談的 是這輛車的傳遞 我不知道 巴斯頓是否 製造了任何手動傳遞 他們製造了 DBS和DB9的手動傳遞 但我不確定 駕駛體驗 這輛車 當然是自動的 在這個時代 阿斯頓自動車 並不是非常出色 但坦白說 我認爲這是 與手動車相比 對吧 我認爲這是不錯的 我認爲 如果你想要一輛 可以旅遊的GT車 這輛車就不錯了 移動速度很快 並且很順暢 沒有一些 糟糕的 慢動作 單插座的情況 感覺 這輛車 很適合 旅遊車 日常使用 這就是 這輛車 有很多好處 我通常認爲 這些都是 日常使用的阿斯頓車 我推薦給很多人 他們很開心 旅行時非常好 聲音也很好 而且他們 產生了不少消費 這些都包括了 這輛車 此外 這輛車的優點是 It's also beautiful, like every Aston from this era It drives great, like every Aston from this era And it sounds good So there's a lot to like here