「表面は豪華、中身は不安」中国製電気自動車に品質問題噴出

世界的に著名な自動車市場調査機関の最新データによれば、 中国の新エネルギー車は依然として長期的な信頼性に課題を抱えており、 新車における品質トラブルも年々増加傾向にあります。 6月26日に正式発表された小米の新型SUVU7をめぐっても、 安全性や信頼性が重視される車載グレードの半導体チップではなく、 よりコストの安いコンシューマーグレードのチップがスマートコックピットに採用されていることが判明し、 業界内外で注目を集めています。 関係者の間では、小米はコストパフォーマンスを極限まで追求した結果、 性能と信頼性のバランスに苦慮しているのではないかとの見方も出ています。 実際、今年に入ってから同社の車両は相次いで品質トラブルを起こしており、 たびたび世間の批判を浴びています。 6月25日、小米グループの当事長兼CEOであるレイジュン氏は、 自身のWeiboアカウントを通じて、新型車U7の正式発表を翌26日に行うと明らかにしました。 5月に報じられたITの家によると、小米の15周年記念イベントにおいて、 U7にはクアルコム製の第三世代スナップドラゴン8モバイルプラットフォームが、 スマートコックピット用チップとして搭載されていると紹介されています。 このチップは本来スマートフォーム向けに設計されたもので、 自動車専用の車載グレードではありません。 コンシューマーグレードのチップは、一般的に動作温度が0℃から70℃、 設計寿命も3〜4年程度とされますが、車載用のチップは-40℃から105℃の環境に耐え、 15年以上の使用を想定して設計されています。 さらに、防水・防塵だけでなく、対衝撃性、耐熱性、放熱性など、 過酷な条件下での信頼性が求められます。 今回、シャオミは当初搭載を予定していた、クアルコムの車載向けチップスナップドラゴン8295を取りやめ、 代わりにスマートフォン用のスナップドラゴンエイトジェン3を採用したことで、 チップ単価は約900ドルから約160ドルへと大幅に削減されたといいます。 このような傾向はシャオミに限らず、BRDの高級ブランドファンチャンバオにも見られます。 同ブランドでは、業界主流とされるクアルコムのスナップドラゴンSA8155やSA8295ではなく、 自社開発のBYD9000スマートコックピットチップが搭載されています。 これもコンシューマーグレードとみなされており、 専門家の間ではコスト削減の一環との見方が強まっています。 証券時報が引用した専門家は、確かにコンシューマーチップは初期コストを抑えられるが、 処理性能やソフトウェアアップデートへの対応力には限界があり、長期的にはリスクとなる可能性があると指摘しています。 過度なコスパ重視が裏目に出る恐れもあるということです。 こうした懸念は現実のトラブルとしても現れています。 ネット上には、中国製新エネルギー車に関する不具合の体験談が数多く投稿されています。 例えば、2022年にシャオポン汽車を購入したユーザーは、 車検直後にもかかわらず、夏場のエアコンが19度に設定されているのに冷風が出ず、車内温度が30度に達したと訴えています。 冷房、風量全部マックスにして温度も19度にしてるのに、見て?車内の温度30度だよ? エアコンつけたの12時20分くらいなのに、もう1時間も経ってるのにさ、まだ熱風しか出てこないんだよ。ありえなくない? また、わずか270kmしか走っていない車が、充電後に電力システム異常を示し再起動もできず、 別カー車を横ハメになった例もあります。 長安軽減907なんだけど、今動力系統に異常が出てて、もう走れなくなってるんだよね。 ガソリンも満タンだし、バッテリーも満充電。今もちょうど充電ステーションにいるんだ。 後ろに見えるのが充電スタンドね。車のシステムは最新バージョンにしてあるんだけど、ちょっと車の状態見せるね。 バッテリーは満充電なのに瞬間出力がゼロで、総走行距離は263kmって表示されてる。 さらに、メーカーがアピールする最新機能も、実際には期待外れであるケースが目立ちます。 あるリオートL9のユーザーは、自動駐車システムを何度試しても駐車スペースに入り切らず、 最終的には車が道路中央に止まってしまう様子を動画で公開し、注目を集めました。 こうしたトラブルはシャオミの車にも及んでいます。 今年3月29日、安基町同僚市の高速道路で、シャオミSU7スタンダード版がガードレールに衝突後に炎上し、 乗車していた3人全員が死亡するという痛ましい事故が起きました。 また5月には、SU7ウルトラのアナーキフード仕様を選んだ一部のオーナーが、 約4.2万元もの追加料金を支払って購入したカーボンファイバー製フードが、 実際には性能向上とは無関係の装飾品であったことが判明。 ネット上では、ボンネット詐欺と呼ばれる騒動に発展し、数百人のユーザーが返品を求める事態となりました。 6月19日、世界的市場調査会社であるJD.POWERは、 2025年中国新エネルギー車長期信頼性調査の結果を発表しました。 この調査では、中国の新エネルギー車は、長く乗るほどトラブルが多く、 100台あたり244件もの問題が見つかりました。 これは、新車を買った直後の不具合の数や、ガソリン車の長期的なトラブル数よりも多いことが分かっています。 特に情報エンターテインメントシステムに関する不満が多く、 PP100上位20項目のうち、5つがこの分野に集中しています。 音声命令が認識されない、タッチパネルが反応しない、音質が悪いといった問題が顕著で、 次いで座席の快適性やブレーキの効きすぎ、ハンドルの重さといった走行面に関する指摘も増えています。 外観は豪華でも、実際の使用感は期待を下回るとの声が広がっています。 この調査は、2022年12月から2024年1月にかけて購入された3644人のユーザーからのフィードバックを基に実施されたもので、 対象は中国の主要12都市における10ブランド18社種に及び、 全てで100件以上の有効サンプルが収集されています。 これらのデータと実体験の声は、中国の新エネルギー社業界が表面的な華やかさとは裏腹に、 深刻な技術的課題と信頼性の危機に直面していることを浮き彫りにしています。 - 私の弟と多くの同窓は私たちが親身受益のために、 彼は彼が私と戦うことを言っていた。 しかし、私は彼の電話を受け取ることはありませんでした。 - 法律に何もないことがありません。 ファロンゴールドの練習者になることは、 ジョン・フィンは、それは本当だと簡単に指示しました。 - 法律の練習生は、 彼らは私たちの世界の中心を守りたいです。 - 彼らは中国社会から取り除きたい。 - 危険な瞬間はあなたの周りにあります。 - 彼らは私たちとの間で、彼らは私たちの心の中を移動するのです。 - 私は彼らと共同に彼らの心の中を移動させようとすることができることを期待しています。 - 彼らは私たちの心の中を移動させようとすることはできることを期待しています。 - 体を強くする。 - 彼らは何をするのですか? - 彼らは彼らを阻止します。 3人の人が実際に殺された 本来は自動車に乗ったことはない 私たちは全ての人類に殺された この場面で、私たちは最も大きな訓練師の一人である それぞれの脳内の兵器の被害の件を 自力で世界の兵器を追查していた そして疑問となる 犯罪犯罪を追加 この犯罪犯罪の結果をどう思う 私は生きていない 逃げる道がない 最後の一日に人々は天空に戻って会い、会うことができます。 このようなことが起こることを願っています。 永遠に起こりません。