NHỮNG CÂY CẦU HOÀNH TRÁNG VÀ ĐẮT ĐỎ NHẤT VIỆT NAM | TỐN 13.500 TỶ ĐỒNG - GIỮ NHIỀU KỶ LỤC THẾ GIỚI| BLV Mai Anh Tài Discovery

Bạn đã bao giờ được chứng kiến một cây cầu ban ngày cho phương tiện đi qua nhưng đêm đến chỉ có thể xoay 90 độ như cho các bộ phim khoa học viễn tưởng hay chưa Còn cây cầu này thì sao? Nó đã tiêu tốn 13.500 tỷ đồng để xây dựng và là cầu thép dây văng lớn nhất Việt Nam hiện tại Cứ đêm xuống, hệ thống đèn hiện đại trên cầu lại tạo nên một khung cảnh lung linh, đủ sức hút hồn bất cứ ai Nó đích thực là những cây cầu đã làm nên tên tuổi của Việt Nam với bạn bè quốc tế khiến thế giới phải nể phục với sự đẹp mắt, kỳ vĩ từ các công trình xây dựng này Vậy rốt cuộc, đó là những cây cầu nào? Ngay bây giờ, các bạn hãy cùng tôi đi vào tìm hiểu thông qua video sau đây Cầu Bãi Cháy, Quảng Ninh Cầu này nằm ở trên quốc lộ 18, núi Hòn Gai và Bãi Cháy, qua eo Cửa Lục, ngăn cách vịnh Cửa Lục với vịnh Hạ Long Cầu Bãi Cháy được khánh thành vào năm 2006 với tổng kinh phí xây dựng là hơn 2.100 tỷ đồng Đặc biệt, cây cầu này đưa vào sử dụng sớm hơn, tiến độ tới 3 tháng Đây là cây cầu có kết cấu dây văng một mặt phẳng đầu tiên của Việt Nam Đồng thời là một trong những cây cầu có kết cấu dây văng một mặt phẳng lớn nhất trên thế giới, tính đến thời điểm hiện tại Chưa kể, cầu Bãi Cháy còn lập kỷ lục thế giới với chiều dài nhịp chính là 435 mét Cầu Bãi Cháy gồm 6 làn xe lưu thông với 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và người đi bộ Tỉ không thông thuyền của cầu là 50 mét chiều cao và 130 mét chiều rộng, đảm bảo cho tàu có trọng tài 40.000 tấn qua lại thiện tiện Chưa kể, cầu có khả năng chịu đựng được động đất cấp 7 Cầu Nhật Tân ở Hà Nội Được mệnh danh là cây cầu đắt đỏ nhất Việt Nam, cầu Nhật Tân được đưa vào sử dụng vào ngày 4 tháng 1 năm 2015 Sau 6 năm khởi công dưới sự hướng dẫn và thiết kế từ kiến trúc sư Nhật Bản Tin đổi không, để hoàn thành công trình này, tổng số vốn bỏ ra lên đến 13.500 tỷ đồng Không chỉ có mức phí cao nhất trong mọi cây cầu ở Việt Nam, cầu Nhật Tân còn là cây cầu thép dây văng lớn nhất quốc gia Đồng thời được xem là biểu tượng của tình hữu nghị giữa hai nước Việt Nam và Nhật Bản Cầu Nhật Tân có tổng chiều dài là 9,17 km Trong đó có phần cầu chính là 3,9 km và phần cầu dẫn dài 5,27 km Điểm nổi bật trong công trình này đến từ 5 trụ tháp chính Khiết nối các nhịp dây văng, nâng đỡ toàn bộ phần chính của cây cầu Chẳng ít người biết rằng 5 trụ tháp này tượng trưng cho 5 cửa ô cổ kính ở Việt Nam nghìn năm văn hiến Từ sau khi hoàn thành, cầu Nhật Tân đóng góp phần quan trọng cho nền kinh tế và giao thông vận tải ở thủ đô Khi rút ngắn quãng đường di chuyển từ trung tâm thành phố tới sân bay nội bài Ngoài ra, nhờ có cái cầu này nên tình trạng ung tắc ở nhiều tuyến đường cũng được giảm lại Cầu Long Biên ở Hà Nội Nếu như cầu Nhật Tân được biết đến với sự đất đỏ thì cầu Long Biên thuộc về lịch sử lâu đời Đây là cây cầu được chính quyền Pháp khởi công xây dựng vào ngày 12 tháng 9 năm 1898 với mục đích kết nối giao thông Sau hơn 3 năm, tới ngày 28 tháng 2 năm 1902, cầu Long Biên chính thức đi vào hoạt động Ban đầu người dân ở thủ đô gọi cây cầu này là cầu Sông Cái Mãi tới năm 1945, Thị trưởng Hà Nội khi đó là Trần Văn Lai mới đặt lại tên cầu thành cầu Long Biên Cầu Long Biên dài 2.500m, rộng 30,6m, đồng thời có 19 nhịp dập thép, đặt trên 20 trụ cầu cao 43,5m Cầu có 1 đường sắt và 2 làn đường bộ, tất cả vật liệu xây dựng đều được vận chuyển từ Pháp sang Ý ai biết rằng cầu Long Biên được ví von như là Tháp Eiffel nằm ngang bởi thời điểm hoàn thiện Chính là cây cầu này có chiều dài lớn thứ 2 thế giới, chỉ sau cầu Brooklyn ở Mỹ Sở dĩ gọi cầu Long Biên là chứng nhân lịch sử bởi nó đã trải qua 2 cuộc khắng chiến chống Pháp và chống Mỹ, chịu 2 chiến dịch ném bom quy mô lớn Sau rất nhiều lần sửa chữa và cài tạo, với số tiền vốn bỏ ra lên tới hàng chục tỷ đồng Cầu Long Biên vẫn là nét biểu tượng ở thủ đô, là điểm tham quan nổi tiếng với bạn bè quốc tế Cầu Rồng ở Đà Nẵng Với những ai đã từng đặt chân đến thành phố Đà Nẵng, chắc hẳn đều sẽ một lần ghé thăm cầu Rồng Bởi đây là địa điểm thu hút mọi khách du lịch, nhờ vào thiết kế đẹp mắt cùng công năng đặc biệt Cây cầu được lấy ý tưởng với hình dáng con rồng thời lý đang uốn lượn bay ra biển đông với nhịp thép có tổng chiều dài là 568 mét và nặng gần 9.000 tấn Cầu Rồng chính thức được hoàn thành vào tháng 3 năm 2013 sau gần 4 năm khởi công xây dựng với số vốn đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng Cầu Rồng dài 666 mét, rộng 37,5 mét, mỗi chiều có 3 làn xe và vỉa hè cho người đi bộ Điều đều đáo của công trình này đến từ thiết kế dạng vòm, thép đơn xuất hiện duy nhất tại khu vực Đông Nam Á cho đến thời điểm hiện tại Ngoài những ấn tượng về mặt kiến trúc, cầu Rồng còn được thiết kế với công năng trinh diễn phun nước và phun lửa tạo ra sự thu hút không thể bỏ qua khi tới với Đà Nẵng Cầu Quay Sông Hàn, Đà Nẵng Bạn đã bao giờ nhìn thấy một chiếc cầu ban ngày cho các phương tiện di chuyển, ban đêm lại quay 90 độ, đêm mở đường cho tàu thuyền qua lại hay chưa? Nghe có vẻ khó tin đúng không nào, nhưng đó đích thực là những gì diễn ra tại Cầu Quay Sông Hàn Đây là cầu quay duy nhất tại Việt Nam, đứng lê ý tưởng và thi công bởi chính các kỹ sư công nhân trong nước Cây cầu có tổng kinh phí xây dựng là 117 tỷ đồng, khởi công vào ngày 2 tháng 9 năm 98 và tới ngày 29 tháng 3 năm 2000 chính thức đưa vào hoạt động Cây cầu có chiều dài gần 500m, rộng 12m, bao gồm 11 nhịp, mỗi nhịp dài 33m nối liền 2 tuyến đường trung tâm giữa quận Hải Châu và quận Sơn Trà Điều đặc biệt tạo nên thu hút của cây cầu này nằm vào việc có thể quay 90 độ Ban ngày đây là nơi di chuyển của các phương tiện ô tô, xe máy, xe buýt Nhưng tới 1 giờ sáng, phần giữa cây cầu sẽ quay 90 độ nhằm phục vụ cho giao thông đường thủy để các tàu thuyền lớn dễ qua lại mà không gây cản trở hay ảnh hưởng đến chất lượng cầu Đây là điểm ta nên điểm nhấn với khách du lịch khi tới với Đài Đẳng Cầu Mỹ Thuận – Tiền Giang – Vĩnh Lòng Đây là cây cầu dư văng đầu tiên ở Việt Nam, bắc qua sông Tiền Cầu Mỹ Thuận nối liền 2 tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Lòng nằm trên trục giao thông chính của đồng bằng sông Cửu Long Cầu được khởi công xây dựng vào tháng 7 năm 1997 và hoàn thành 3 năm sau đó Đây là công trình đánh dấu mối quan hệ hợp tác giữa 2 nước Việt Nam và Australia với kinh phí đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng Trong đó, phía nước bản tài trợ 66% Nhiều và giá trị thẩm mỹ cao nên cầu Mỹ Thuận luôn thu hút đông đảo người ghé thăm Cây cầu có chiều dài hơn 1,5 km, rộng gần 24m, cho 4 làn xe cơ giới lưu thồng Hai cầu dẫn mỗi bên 11 nhịp, mỗi nhịp 40m Sở dĩ các kỹ sư và công nhân sau khi bàn bạc đã chọn xây dựng theo kiểu cầu dư văng thay vì cầu bê tông hoặc thép để đảm bảo độ cao thông thuyền tối thiểu 37,5m Cầu Phú Mỹ ở TP.HCM Với số vốn đầu tư là hơn 2.000 tỷ đồng Cầu Phú Mỹ trở thành điểm kết nối quận 2 và quận 7 của TP.HCM Được khởi công xây dựng vào năm 2005 Cây cầu này chính thức được đưa vào sử dụng đúng dịp lễ quốc khánh năm 2009 vượt tín độ 4 tháng so với kế hoạch ban đầu Có thể bạn chưa biết vào thời điểm đi vào hoạt động Phú Mỹ là cây cầu dư văng sở hữu quy mô lớn nhất cả nước với chiều dài hơn 2km Hiện nay cây cầu này bao gồm 9 làn xe có thể phục vụ lên tới 100.000 lượt xe qua lại mỗi ngày Độ cao thông thuyền của cầu là 45m Nhờ có cầu Phú Mỹ nên quá trình di chuyển giữa miền Bắc, miền Trung và đồng bằng sông Cửu Long được rút ngắn đáng kể Đây là một trong những cây cầu dư văng hiện đại nhất thế giới ở phần kỹ thuật dư văng Trên thế giới cũng chỉ có vài cây cầu làm được tương tự Các bạn có thể thấy thế nào về các cây cầu hoành tráng và đắt đỏ nhất ở Việt Nam? Các bạn thấy ấn tượng với cây cầu nào nhất? Đã đặt chân đến bao nhiêu cây cầu trong danh sách mà chúng tôi đưa ra? Hãy cùng để lại ý kiến của bạn dưới phần bình luận nhé! Cảm ơn các bạn đã theo dõi và hẹn gặp lại trong những kêu chuyện thú vị tiếp theo!