Auris不只是Altis的兄弟，試完後我都想要了？Focus GT225 Elantra參考

我們就準備出發了 今天試的這個 Auris 第一次試Auris 那開這個Auris 因為它算是跟 我最近試了幾臺車 就是Elantra Sport 然後還有之前去看的那個GT225 都是比較屬於運動性能 對 比較性能主導的 那試這個Auris 當然它也是這些 剛剛那些車子主要的競爭對手 而且是很強的競爭對手 最好的就是來試看看它山路的能力 所以在桃園市區 我想能夠想得到的山路 應該就是虎頭山 好 我們現在去虎頭山 試看看它彎路的感覺 那現在剛好下班時間快到了 所以車子有點多 還好我們是要去虎頭山 虎頭山上面應該是沒什麼人 對 這個時間點應該沒什麼人 好 那我們走囉 那這一次非常感謝這個 龜山營業所的小柔 來幫我們借到這一臺 Toyota的Auris 那我算是試駕了有一段時間了 就是有幾個小時了 不是一般的這種試駕 那我們稍微來看一下這臺車 它基本上它TNGA底盤 應該理論上是跟Artis是同一個 可是整體的外觀 又跟Artis差異很大 你看它光是這個前臉 Artis旁邊好像還多了兩個 這個鬍鬚的感覺 可是這一個就感覺比較兇 它的進氣壩有沒有 比較大 然後頭燈感覺不太一樣 然後Toyota的這個 因為這一臺它只有2000c.c.的 汽油版 所以它這個是黑色的 那感覺底盤也非常的低 你會發現說 它的整體是比較運動化的 那我們看一下側邊 側邊看過去 很有鋼砲的感覺對不對 光是這一個輪框18吋 因為這一臺是頂規的 18吋的這一顆輪框 有沒有覺得很兇 然後看過來 側邊的曲線 我個人覺得也比Artis協調一點 Artis看起來 你是小樓嗎 王牌業務小樓嗎 來 終於看到這個小樓本人了 那今天這個 我大概也開了一段時間 一些時間了 我覺得這臺車給我的感覺非常俐落 然後開起來非常的順暢 那你可以稍微介紹一下 這一臺車跟Artis最大的不一樣嗎 其實本身車型設計上來說 這臺就是屬於比較性能型的取向 性能型啊 對對對 看到它這樣子一個4360mm的車長 對對對 它還搭載了一具2.0升的自然進氣引擎 可以達到170匹馬力 所以其實它整個在操控性來講 其實非常非常的很有感 很有感 真的很有感 對 再搭上它裡面的內裝前座 麂皮的筒形座椅 對對對 其實我講真的 這臺車子Toyota這次真的是下重本 下重本 真的是下重本 然後我們可以看到這邊18吋的雙色的鋁圈 對 真的其實整個讓你在操作上來講 整個路感回饋非常的好 那其實大家也知道 這是我們Toyota第一臺 譬如說量範的車型 首先搭載的這種後雙A臂懸吊 也是宣示我們Toyota在主打這個TNGA底盤的一個宣示的一個主權 可是現在Artis不是也是雙A臂嗎 對 可是開起來完全不一樣 它就是整個軸距設計上來講 它完全就是當時在設計的時候 就是專門活這個車型 這個軸距來做 對對對 那其實Artis它會有一個更優異的車室空間表現 那其實我覺得這個部分就是兩種客群在做取捨 那既然就是空間是它跟Artis最大的差異 那我們就稍微來看一下空間好了 這掀背的話 理論上應該也是會蠻好用的 對啊 看一下 其實也沒這麼也沒這麼不堪啊 還OK啊 這個我覺得應該跟我那CT差不多大 它的空間上來講的話 其實五門車 它就是會犧牲掉最後一個後行李廂的後鬥啦 雖然感覺車子不是很長 但實際上我覺得這樣子的空間 讓我覺得已經蠻夠用的 那在19年式上面的話 它其實取消了這個備胎 所以它會變成延伸的一個深度 所以會更大就對了 對對對 它會下潛到下面這一格 下面其實蠻深的呢 對對對 那它一樣都是搭載著我們的補胎劑 就是現在比較流行的補胎劑跟換胎工具組 那因為一般這個後座空間 都是這種掀背車最大的罩門 那我現在自己來示範 因為我身高181公分 如果我坐得下 應該沒有人會坐不下 除非你特別的高 我們看一下 這樣子喔 很優雅的進來喔 來照一下 其實還好耶 沒有這麼慘啊 然後來 這個給我 這個上面空間其實還有一個拳頭 然後因為它是黑色頂棚 所以你覺得還 我個人是覺得還好 沒有想像中這麼糟 然後後座的狀況是這樣子 後座也是麂皮的 只是說它沒有冷氣出風口 它這邊是一個空的 那前面的內裝 其實基本上就跟Artis是很像的 那我們來看前面 那我們來看一下前座空間怎麼樣 這個前座空間 因為我剛剛開來這裡的路上 我已經試了很長一段時間 前座的內裝 看它內裝的狀況 這個是什麼功能啊 這個是我們有一個 電動的腰部支撐 腰靠 對 好 那我們坐進來 包覆性非常好 因為它這一張座椅 筒形的賽車座椅 然後 其實基本上跟Artis 是非常非常類似的 非常非常類似的 只是說它的細節又做得更細了 你看到這個 這是真正的縫線 這不是 這不是印上去的 然後全部是軟的 軟質橡膠 軟質塑膠 做得非常有質感 然後整個這個感覺 這皮質包覆 然後我們啟動一下看看 哇 你看這個 儀錶板非常的有 然後前面呢 有沒有看到 它就有一個 前方的抬頭顯示器 非常的好 然後它這一臺是搭配這個 Direct Shift 所以它是有 一檔起步的時候 有那個AT的功能 然後你們看這兩個 它有這個 電熱椅 冬天的時候非常好用 它跟Artis 還有一個非常大不一樣的地方 就是 它有這個 不是 這是自動手煞車 然後Auto Hold 那全套的TSS 2.0 其實是一樣的 所以大家對於這個Artis 還有Auris最大的感覺不一樣 就大概是這些地方 那我覺得其實Auris給我的感覺 是它做工更細 來 我們關一下車門看看 感覺做工更細緻 那我們就準備來試這一臺 Auris囉 那這個安全帶還是記得要扣 然後我們把它排到 D檔然後起步 因為這一臺它有配Auto Hold 所以停紅綠燈非常方便 這樣子開 就是 我覺得跟Artis最大的不一樣就是 它這個底盤又更俐落更硬朗 所以大家 應該是要實際到現場去試看看 試看看 尤其是我們現在在走 這個是虎頭山的山路 來 那我們 它的加速 我個人覺得是比Artis反應快多了 因為它畢竟它是2000c.c.的引擎 而且是新引擎 然後 而且它的軸距比Artis短一點點 對不對 6公分 少了6公分 可是它整體的設定 跟Artis是完全不一樣 它這個底盤 剛剛有說是跟CH-R是同一個底盤 是 你這樣子在轉的時候 完全就能感受出來 我覺得就是比較靈活 然後比較刁鑽 這一顆2000c.c.的引擎 它最大的馬力輸出是170匹的馬力 所以在帶動上面 其實跟Artis真的比較起來的話 是絕對有差異的 差很多 不是有差異而已 而且底盤的調校也完全不同 加上它的變速箱 跟Artis也是不一樣 對 Artis變速箱是什麼 它還是一樣搭的 汽油的部分 七速五段變速的 也是CVT CVT 對 它少了Direct Shift的一檔起步的時候 是用一般傳統的AT 沒錯 非常的俐落 非常的流暢 所以大家有興趣的 可以到現場展示中心來找小柔 小柔會提供更多的資訊給大家 又回到我可愛的老Ken 老Camry車上了 稍微跟大家分享一下這一臺車 就是那一臺Artis的我自己的感覺 其實這車子一開始我看的時候 我覺得非常的小臺 就是可能設計感的問題吧 我覺得怎麼那麼小 但是其實是實際上坐在車子上面 我是覺得還好啦 就是坐上去的感覺是還好 可能比我CT再小一點 我覺得比CT小 就不太適閤家庭使用 然後後行李箱空間堪用 沒有說很大 但是絕對堪用 就看你的需求是什麼 但是這臺車有一個非常還不錯的地方 就是它用料我覺得比Artis好很多 雖然說設計是一樣 但是用料可能不太一樣 大家可以實際去展示中心看 我很難去描述這個質感的東西 大家可以去看一下 如果你覺得你需要這些質感 那當然你買了會覺得很划算 如果你覺得不需要Artis就好 Artis也可以接受 那其實這兩個是一樣的 然後它有電子手煞車 但最重要的是它駕駛 駕馭起來的感受 是跟Artis是完全不一樣 它軸距短了一點點 雖然都是TNGA底盤 但是短了一點點 我覺得它開起來感覺非常的俐落 我個人覺得不輸Focus 但是Focus的底盤又更硬 我覺得又更硬一點點 這一個Auris的開起來感覺 它的底盤比較Q一些 比較沒有像Focus這麼硬 但是操控的駕馭的感覺 沒有差太多 我個人覺得 因為我不是專業的試車手 所以大家實際上 可以到展示中心去試看看 我個人覺得還不錯 我真的是覺得還不錯 然後Toyota 至少它的整體的感覺 讓你覺得很舒服 然後展示中心的空間 也非常的舒服 就是非常的寬敞 這就是Toyota給人的感覺 所以可以實際到現場去看一下 我個人是覺得還不錯 如果你還沒結婚沒有小孩 然後不會在意那一點點的 稅金上的差異 其實現在Auris跟Artis的 如果配備差不多的話 它們價差沒有很大 而且是Auris是進口的 又配上2000c.c.缸內止噴 加上The Redshift 這樣子最先進的一個變速箱系統 我覺得滿值得的 如果是以Artis跟Auris中間的價差 非常推薦大家可以去試看看 那今天我們新車的試駕就到這裡 歡迎大家如果有興趣的話 可以幫我分享 如果覺得還不錯 可以幫我分享跟按個訂閱 跟增加這個小鈴鐺 我們下次有新的車子在試駕的話 我再跟大家分享更多的有趣的資訊 我們下次見 掰掰 那現在大家可以看得到 它現在已經在做跟車的 就是ACC已經跟到前面的車了 你看前面這個抬頭顯示器 上面有跟到車 它就顯示雷達的 現在車子不見了 有看到 就代表前面的車子已經跑掉 我速度太慢 它就會一直按照這個速度下去跑 那現在前面又一臺來 那它速度就會降低 就是邏輯是這樣子