[中配]揭秘世界上最大的汽車運輸船

它的長度約爲604英尺 幾乎相當於兩座足球場的大小 寬度大約爲100英尺 這艘巨獸確實是爲了在各大洲之間 運輸數千輛汽車而建造的 它的寬度幫助平衡船體的長度和高度 船身高達水線以上的12層樓 可以說它非常龐大 它建造於1994年 使用的是Man Energy Solutions 製造的有人駕駛BYW型號6L60MC發動機 最佳輸出爲10500千瓦 約合14000馬力 這相當強勁 對於這樣一艘巨大的貨船來說 也十分必要 儘管關於K-Asian Beauty號的信息並不多 但我們可以推測 和大多數同類及同齡船隻一樣 它也應該具備像壓載水艙 或動態定位系統這樣的特徵 這些特徵有助於在關鍵時刻 如停靠時保持船隻的位置 當K-Asian Beauty號從韓國出發 經過兩週的航程進入聖地亞哥港時 它開始了一項真正體現一個村莊的力量 這一說法的靠泊過程 與使用簡單的莊或茅亭 靠獨木舟或遊艇不同 這艘船的停靠難度完全不同 它的獨特之處在於 在靠泊過程中使用了小型船隻 沒錯你沒聽錯 具體來說是拖船 他們小心翼翼地推拉船隻 使其定位並確保與泊位完美對齊 泊位不僅配備了防撞墊 這些大型緩衝障礙物 可以防止船體受損 還旨在吸收船隻的動量 它的對接是一個精確的過程 涉及多個步驟和協調 港口銀行員是水域導航的專家 他們在船隻最終接近時進行指引 而這一切都同時考慮到 潮位、風速和風向等因素 但事情並未就此結束 船的繫纜繩隨後被固定在柱子上 你知道的就是在芝加哥海軍碼頭 可以找到的那些矮而堅固的柱子 他們保持纜繩穩固 確保不會因波浪而發生劇烈晃動 在處理像K-Asian Beauty這樣 這一點非常重要 這簡直是一個漂浮的車庫 這艘船最多有13層甲板 有些是固定的 有些是可調的 你需要不同的空間來存放法拉利和皮卡 對吧 基本上可調節的甲板可以重新定位 以適應更高的車輛或貨物 在所有這些拼圖同時運轉的情況下 可以想象管理這樣一艘船有多麼複雜 如果其中一輛車不穩定且沒有妥善固定 你能想象它因失去平衡而翻覆嗎 當然還有那個質量檢驗員 他必須仔細檢查你的貨物 並查看是否有違禁品 在這種情況下就是邊境管控 你看當K-Asian Beauty號靠岸的那一刻 邊境管控團隊就像蒼蠅一樣蜂擁而至 他們的任務非常明確 那就是覈實這艘船及其貨物的每一個細節 他們首先查看船隻的文件和貨物清單 這些提供了船上貨物的詳細記錄 包括車輛數量描述以及其他運輸物品 然後他們將這些貨物清單與實際貨物進行交叉覈對 從停放汽車的甲板走到存放其他設備的艙室 如果他們發現有什麼問題 就像2015年在Hill運輸事件中 肯尼亞當局在一艘挪威級貨船 運輸的三輛軍用車輛的輪胎內 發現了隱藏的Firearms和毒品 邊境巡邏隊決心不讓任何事情溜走 這不僅限於貨物 不明身份的人悄悄登上貨船假裝成船員 或者被強行扣留在船上 這種情況並不少見 因此移民當局必須確保每位船員都持有合適的文件 並嚴格遵循國際勞工組織的 《海事勞動公約》中規定的勞動法律 還有環境檢查 畢竟我們最不希望看到的 就是沒有責任感的船員將廢物傾倒進海洋 這些檢查確保船隻的操作 對當地生態系統幾乎沒有影響 其中一個重點領域是船舶的燃料箱 檢查員會檢查潛在的泄漏 確保油箱密封良好 以及其系統正常運作 這艘船還配備了處理污水、垃圾 和其他在航行過程中產生的廢物的系統 這些系統必須符合國際規定 如MARPOLNX4 它監管海洋廢物的處理 例如船隻必須有經過批准的污水處理設施 或儲存廢物的儲罐 邊境管制檢查的另一個重要領域 是船舶的壓載水管理 如果你不知道壓艙系統 有助於船隻保持穩定、平衡和安全導航 它通常由位於船底的油箱組成 可以裝入海水或者壓艙水 或者可以保持圍空以保持船隻的平衡 這不僅僅是在船隻運動時 因爲即使在卸載和裝載車輛時 它也可能需要進水或釋放額外的壓載水 以替換添加或移除的貨物的重量 不言而喻 任何改變船舶重心的事物都需要密切關注 這就是壓載水管理的重要性所在 你看 雖然壓艙水對船舶操作很重要 但它可能會導致重大的環境風險 還記得在歐洲水域的亞洲綠蟹 或北美的斑馬一輩嗎? 首要原因是壓載水 可以攜帶侵入性海洋物種和病原體 從一個區域傳播到另一個區域 造成生態危害 爲了防止這種情況發生 航海人員在進行壓載作業時 必須遵守嚴格的國際指引以及當地法律 最後 在檢查完成文件獲得批准 以及邊境巡邏官員批准後 是時候處理那些耐心等待 在甲板上的數千輛汽車了 就像船上其他一切一樣 這個過程也有點複雜 將汽車裝載到K-Asian Beauty號上 可以簡單地稱爲一種藝術形式 每個甲板都是根據車輛的重量和尺寸設計的 以容納特定類型的車輛 裝載並不是隨意的 在我們拆解這個過程中之前 我們的工作早在貨物到達船隻之前就開始了 這需要物流團隊的配合 物流團隊會仔細規劃每輛車的位置 這需要考慮多個因素 比如車輛高度等 較高的SUV需要更多垂直空間 通常被放置在較高的甲板上以便適應 相比之下 較小的轎車或緊湊型汽車 可以放在較低的甲板上 垂直空間更爲有限 但是汽車的高度和重量密切相關 這能確保裝載過程順利進行 這引出了我們下一個重要因素 重量分佈 爲了在航行過程中保持船舶的平衡和穩定 確保從左舷到右舷再到船尾的重量均勻分佈 非常重要 重型車輛 比如卡車或配備大電池的電動汽車 會被放置在船的中央 以減少對穩定性的影響 避免船隻向一側傾斜或前後搖晃 前後搖晃是指船體前後擺動 在洶湧的海域 這尤其是個問題 還有其他因素 比如車輛的目的港 較早下船的汽車會被放置在更靠近坡道的位置 反之亦然 裝載坡道連接船舶的甲板 使汽車能夠在甲板之間上下行駛 雖然它們設計爲能夠承受繁重的交通 但司機們必須小心翼翼地穿過狹窄的空間 只留幾英寸的餘地停車 這對他們的駕駛技能是個真正的考驗 現在整個操作的一個關鍵方面是時間管理 每艘船都需要遵循嚴格的時間表 因爲裝卸的延誤可能會影響整個供應鏈 因此物流團隊 碼頭工人和司機之間必須進行順暢的協調 裝載坡道可以承受高達150噸的重量 允許其承載大型公交車甚至建築機械 坡道足夠寬 使汽車能夠直接駛入或駛出船舶 一旦車輛裝載完成就需要對其進行固定 不過再次強調 具體情況並沒有公開分享 但考慮到船隻容易遭遇波濤洶湧的海面 惡劣天氣震動以及可能的傾斜 船員必須確保一切都保持不動 輪擋是斜形的快撞物 防止車輪向前或向後滾動 通常由耐用的材料製成 如高密度橡膠或重型塑料 它們緊緊靠在輪胎旁邊 還可以螺栓固定在船甲板上 以增加安全性 有綁帶將車輛固定 防止左右或上下的移動 它們通過鉤子或車軸等纏繞點與車輛連接 並固定在甲板上的綁紮環 或焊接在地板上的地形環上 對於更重的車輛 有時會使用鏈條 它們連接到車輛和甲板上的加固點 然後使用拉緊器或張緊器將鏈條固定並收緊 船舶的甲板上塗有防滑塗層 特別是在甲板之間的傾斜坡道上 提供了額外的抓地力 甲板甚至配備了先進的通風系統 可以循環空氣 防止在裝卸過程中 車輛排放的有害廢氣積聚 所有甲板上都安裝了火災探測和抑制系統 包括二氧化碳滅火器和噴林系統 以應對因車輛燃料或電氣系統引發的火災 但如果出現問題會怎樣 即使經過所有這些步驟 裝載過程中一次錯誤的計算 或不均勻的貨物分配 也可能導致船隻翻覆與否的關鍵 有一艘船發生了這樣悲慘的事情 MV Golden Ray是一艘龐大的汽車運輸船 能夠運載超過4000輛汽車 它在2019年9月 離開佐治亞州布倫瑞克港時輕負 成爲海事歷史上最昂貴的環境威脅之一 事故是由於錯誤的壓載調整 和不均勻的貨物分佈所導致的 使船隻滯留在聖島西蒙斯灣 這起事故引發了軒然大波 並使周圍的本土生態系統受到恐慌 由於船上有24個燃料艙幾乎都是燃油 而所有的車輛又都使用液體 如發動機油和冷卻液 因此溢出的風險很高 打撈隊開始使用VB1000 這臺巨大的雙吊臂重型起重機 對MV Golden Ray進行作業 通過相有鑽石的鏈條 將船隻切割成8個巨大的部分 而不是你在祖母的珠寶盒裏 能找到的那種 每個部分重達數千噸 隨後被吊起裝載到舶船上運輸 但是拆解每個部分不能隨意進行 必須經過仔細規劃 這是因爲使用的切割噴燈 產生的強烈熱量 可能會無意中點燃船內各種氣體和液體 引發火災 這將使已經糟糕的局面 變成潛在的災難 兩年過去 耗資超過10億美元 行動最終成功結束 從Golden Ray號輕負中得到的教訓 不僅在於適當的壓載管理 可以生死攸關地影響一艘船的安全 還加強了對貨物固定的三重檢查 安全協議的重要性 以及確保防火設備和滅火系統成爲標準 暫時再見