[中配]倫敦的霸權為何成了英國的問題

這就是倫敦 它佔英國人口的13% 卻創造了近四分之一的經濟產出 這裡是全國政治、金融、媒體 以及幾乎所有事務的中心 對某些人來說 這聽起來可能沒什麼大不了的 我的意思是 顯然作為一個國家人口最多的城市 同時也是首都 自然會使它最繁榮 看看巴黎和法國不就是這樣嗎 的確如此 顯而易見 但倫敦對英國的主導地位 實際上遠比許多人意識到的 要極端得多 事實上 根據哈佛大學的一項研究 英國是全球最貧富差距懸殊的富裕國家 而這種情況隨著時間的推移 旨在加劇 1900年倫敦的人均GDP 比全國平均水平高出40% 但到2021年 這一差距超過了80% 那麼事情是怎麼變成這樣的 更重要的是 如何才能將它所創造的財富 更好地分配到其他城市呢 要理解這一點 我們需要追溯到倫敦開始領先的時期 回到羅馬人在太武士河建立貿易戰的時候 公元43年 羅馬皇帝克勞迪烏斯 派遣了大約4萬名軍隊入侵不列顛 但羅馬人不僅僅是征服並繼續前進 他們需要一個永久的補給基地 來維持對這一新領土的控制 他們最終在太武士河的一個關鍵交匯點 找到了理想的地點 這是大型羅馬船隻能夠航行的最遠內陸點 但足夠狹窄以便建造橋樑 也不直接位於海岸線 這使得防禦更為容易 入侵僅4年內 羅馬人正式建立了倫迪尼烏姆鎮 與大多數建立在原有土著城鎮上的羅馬定居點不同 倫敦是從零開始創建的 完全是羅馬人的創作 這個定居點很快成為了一個軍事供應中心 和帝國裡繁忙的貿易中心 這種早期的基礎設施優勢 對於現代倫敦來說是持久的 在後來的羅馬文獻中記錄的15條主要英國路線中 有7條是往返於倫敦的 羅馬人確實為所有道路通向倫敦這一說法奠定了基礎 這一交通網絡將定義英國未來2000年的經濟地理 當羅馬人在公元410年撤出不列顛時 他們的大多數城市和道路都荒廢了 但倫敦作為一個貿易中心倖存了下來 在動盪不安的安格魯-撒克遜時期 英格蘭分裂成競爭的王國遭受維京人襲擊的破壞 這座城市依然是英格蘭最大的城市和最重要的港口 1066年 法國諾曼底公爵威廉征服者領導的諾曼人 再次將英格蘭的未來推入不確定之中 在哈斯廷斯戰役推翻安格魯-撒克遜人後 他們做出了一個將永遠鞏固倫敦主導地位的關鍵決定 與中世紀歐洲大多數地區分散的封建制度不同 諾曼人選擇建立一個高度集中的王國 征服者威廉在西敏寺建立了他的王室所在地 正好毗鄰當時已存在的倫敦商業中心 而今天西敏寺區依然是英國的政府區 已經過去了大約一千年 當諾曼人對國家的控制逐漸減弱 蘇多王朝在1500年代開始興起時 倫敦已經開始超越其他英格蘭城市 當亨利八世與天主教會決裂 以廢除他的第一次婚姻並娶安妮·柏林時 他奪取了教會在英格蘭的廣袤土地 解散了擁有巨大地產的修道院 並出售了他們的財富 其中很多資金流入了倫敦商人的口袋 他們很快利用這些資金 為英格蘭首次的大規模海外事業融資 比如與俄羅斯的摩斯科公司 和與奧斯曼帝國的利凡特公司進行貿易 這種以私營位於倫敦的公司 進行海外貿易和擴張的模式 將為大英帝國奠定基礎 到1600年 倫敦的規模是任何其他英格蘭城市的13倍以上 金融革命的舞臺已然搭建 英國也因此成為全球強國 另一個重要里程碑是在1694年 英格蘭銀行的成立 使其成為世界上最早的中央銀行之一 這個機構賦予了倫敦前所未有的金融權力 並創造了在世界其他地方不存在的複雜資本市場 當倫敦證券交易所於1801年正式成立時 倫敦已經在短短幾條街道內 建立了一個完整的金融系統 當倫敦在這樣做的時候 還有兩個重大的發展正在進行中 英國帝國的擴張和工業革命 在工業化蓬勃發展之際 英國的效率尤其出色 有充足的資金來投資所需的基礎設施 而倫敦的殖民力量 則確保它能夠吸引全球所需的人才 工業化幾乎一夜之間改造了整個城市 英格蘭北部的曼徹斯特 因其巨大的紡織廠而聞名 這些紡織廠使用蒸汽動力之機 以驚人的速度將棉花織成布料 伯明翰在中部地區成為了世界的工坊 生產從鈕扣和螺絲 到蒸汽機和鐵路零件的各種產品 位於北方的謝菲爾德 以世界上最優質的鋼鐵和餐具而聞名 北部城市利物浦的碼頭繁忙到船隻 需等上幾個星期才能卸貨 與此同時 英國忙於建立即將成為 人類歷史上最大帝國的基礎 我們在談論征服和控制世界的大片地區 到1920年左右 英國帝國在鼎盛時期覆蓋了 地球土地的24% 統治了世界23%的人口 全球近四分之一的人口 生活在英國統治之下 因此它被稱為日不落帝國 並且仍然是人類歷史上最大的帝國 這不僅僅是插上旗幟和繪製地圖的問題 這與創造財富有關 英國的帝國本質上是一個 巨大的資源開採機器 所有的財富都流向了一個地方 倫敦 倫敦一直以來關心的一個事情就是黃金 事實上 倫敦擁有一個非常重要且戰略性的資產 即倫敦金銀市場協會 目前黃金是表現最好的 全球資產類別之一 所以我想提出一個非常有趣的角度 你看 黃金在高盛看來是一項高把握的投資 就在幾天前 黃金終於突破了1980年通脹調整後的歷史高點 創造了歷史 與此同時 俄羅斯和中國也在積極建設獨立的黃金市場 中國在香港開設了首個離岸黃金金庫 使得擁有正人民幣餘額的貿易夥伴 可以通過上海黃金交易所 與此同時 全球最大的黃金股票ETFGDX指數 在2025年迄今已上漲107% 而相比之下QQQ僅上漲13% 這些巨大的全球結構性變化 推動了黃金的飆升 以及許多黃金股票的上漲 我的觀點是 黃金行業的表現遠超科技行業 這意味著近期的降息 加上根據FedWatch工具 顯示10月份有79%的可能性 再次降息 以及12月份有91%的可能性 連續第三次降息 這可能是20年來 第一個黃金股票的牛市 因此在這個新的牛市中 我將介紹一個 位於美國的金銅勘探和開發機會 今天視頻的贊助商 美國金礦公司 納斯達克上市代碼USGO 黃金白銀及金礦股 最後一次大幅上漲至歷史新高 是在2009年至2011年之間 而在此之前 這一代投資者甚至還未成年 華盛頓的順風與過去30年恰恰相反 他們在礦業方面 是富有成效和建設性的 積極推動了礦業股票的整體上漲 話雖如此 我認為你應該好好關注一下 在納斯達克以USGO為代碼交易的 美國黃金礦業 這就是原因 阿拉斯加對特朗普政府來說非常重要 阿拉斯加州州長曾訪問過美國 金礦開採項目及其估算的礦產資源 惠斯勒是離安克雷奇主要人口中心 最近的大型未開發金銅勘探項目 特朗普在他總統任期的第一天 也發布了一項行政命令 名為釋放阿拉斯加的非凡資源潛力 幾個月後 政府又發布了第二項行政命令 名為立即採取措施增加美國礦產生產 該行政命令指示政府機構立即採取行動 儘可能最大限度地促進國內礦產生產 包括銅和黃金 除了聯邦的支持 州級的支持也非常強大 阿拉斯加州州長邁克·鄧利維 是經濟增長和支持 該州礦業基礎設施的堅定支持者 他親自訪問過美國黃金礦業項目 在州長的支持下 該項目還得到了美國參議員 麗莎·莫爾科斯基的訪問 2023年4月 US Gold Mining以每股10美元的價格 在納斯達克上市 股票代碼為USGO 那時金價剛剛低於美盎斯 2000排美元 今天金價已攀升至 美盎斯3600美元以上 請記住 威斯勒項目的礦產資源估算 包含2.94億噸 金當量為每噸0.68克 只是金當量為64800盎司盎司 此外還有1.98億噸 金當量為每噸0.65克 推斷金當量為41600盎司 在我看來 這個話題之所以有趣的另一個原因 是公司的所有權結構相當獨特 看看吧 78%的流通股票由母公司持有 一位股東控制了78%的股份 另有4.5%的股份 由管理層和內部人員持有 超過80%的股份被緊密持有 這正是我喜歡看到的 一個關鍵的催化劑正在進行中 這就是為什麼在這個機會的各個方面之間 我要告訴你關於美國黃金開採的事情 納斯達克上代碼為USGO 第一 歷史性的美聯儲降息週期開始了 第二 黃金處於歷史最高點 第三 特朗普的政府 已就阿拉斯加發布了兩項行政命令 該州正在推進一項公路系統 以連接惠斯勒項目與安克雷奇 現在公司自創立以來 最重要的時刻之一正在進行中 美國黃金礦業已開始進行初步經濟評估 簡稱PEA 即預布經濟評估 這項研究是對經濟因素的初步審查 實際再好不過了 黃金價格超過3600美元 銅價每磅4.50美元 所以自己對US金礦進行深入研究 股票代碼為USGO在納斯達克交易 在研究這個機會時 一定要查看美國金礦公司的年報 和其他向證券交易委員會提交的文件 總之鐵路使這種霸權變得永久 你可能會認為鐵路線路 自然會將英國的工業城市相互連接 但實際上並非如此 相反 幾乎所有主要的鐵路線路都通往倫敦 因為修建鐵路成本極高 而倫敦為其提供了資金 當然到這時 政府也已經高度集權 議會,財政部,外交部 以及其他所有主要政府部門的總部 都位於幾平方英里之內 隨著英國深入20世紀 倫敦的主導地位變得更加根深蒂固 在1940年的閃電戰中 德國人對城市的大片區域進行了火災轟炸 但倫敦作為盟軍戰爭努力的指揮中心 提升了其全球聲望 當戰爭結束時 倫敦依然是世界上兩個主要金融中心之一 與紐約齊名 儘管英國帝國開始解體 它依然保持著這一地位 英國仍然保留著工業革命遺留下來的強大製造業 但這在1960年代和70年代開始衰退 這是一個決定性的時代 國家各地的不平等開始急劇上升 而緊隨其後的五個最大地區城市 幾乎佔據了與其相同的份額 如果現在來看 情況只會變得更糟 中部地區 北英格蘭、蘇格蘭和威爾士的傳統產業 都遭遇了崩潰 鋼鐵廠關閉 煤礦停產 船廠沉寂 來自全國各地的人們 在現代史上最激烈的內部衝突之一 即礦工罷工中舉行了反抗和騷亂 1980年代 首相瑪格麗特·撒切爾的政府 將這一趨勢推向極端 因為他以金融服務為中心的政策 加速了去工業化進程 他們稱之為大爆炸 這涉及到1986年的大規模金融放鬆管制 在一天之內 倫敦廢除了幾個世紀以來的古老交易規則 不再是交易員在證券交易所大廳裡互相高喊 所有的交易都轉移到了電腦屏幕上 之前基本被排除在外的外資銀行 現在可以在倫敦開設分行 最重要的是 券商可以隨意收取費用的舒適體系被打破了 而突然間他們不得不在價格上競爭 這使得倫敦變得更加便宜和高效 幾乎在一夜之間吸引了大量國際商業 但這是以英國工業為代價的 因為英國工業因偏向於依賴進口的貨物和材料貿易政策 而逐漸空心化 1979年至1983年間 僅在蘇格蘭 光是在撒切爾執政的頭兩年 就失去了20%的勞動力 當以前的工業地區面臨衰退時 倫敦卻獲得了更多的巨額升級來支持其發展 碼頭區輕軌連接了新的金融區和金絲雀碼頭 新機場相繼建立以應對日益增長的國際商務旅行 同時城市的交通網絡也在不斷擴展和現代化 這一現象一直持續到如今 在2023、24年 倫敦的人均交通支出為1313英鎊 遠高於其他任何地方 甚至有人說 過去十年英格蘭北部在交通方面損失了1400億英鎊 這個數字相當於七條伊麗莎白線的建設成本 但當然它並不是直接如此運作的 我的意思是 人口比整個蘇格蘭多300萬的城市 在英國對每個人的投資方面 研究發現平均每個人獲得6000英鎊 而英格蘭的平均水平為3300英鎊 幾乎高出50% 他們也是對英國其他地區的重要淨財政貢獻者 通常繳納的稅款遠遠超過他們所獲得的 但如果你花費數十年甚至幾百年 只在一個地區投資而忽視其他地區 那麼當這個地區的人均收入遠遠高於其他地區時 你就無法感到驚訝 這確實是一個典型的雞生蛋誕生雞的問題 如果全國其他地區幾乎得不到投資 特別是在如此關鍵的交通領域 他們如何能試圖縮小差距 或者至少成為淨貢獻者呢 我的意思是 利茲是歐洲最大的沒有任何地鐵的西方城市 真是瘋狂 即使是倫敦自己的交通系統 也反映了這種中心化的問題 地鐵採用放射式運行模式 往往比橫穿城市的距離更短 因此從倫敦市中心進出 你想去的地方會更快 如果我們將倫敦與整個英國進行比較 倫敦的人均GDP為64000英鎊 而英國的人均GDP為3700英鎊 沒有第二個能相提並論的 這真是獨一無二 這聽起來可能並不是那麼瘋狂 我的意思是 在歐洲有維也納主導奧地利布達佩斯 在匈牙利哥本哈根 在丹麥等等 但除了巴黎和法國之外 順便提一下 法國對其他城市的資助要更好 這通常是我們在較小國家中 才會看到的現象 因為這樣對他們來說最合適 就像在德國 柏林是政治中心 慕尼黑是科技中心 法蘭克福是金融中心 在義大利 有米蘭和羅馬的分化 在西班牙 有馬德里和巴塞羅那的分割 在大陸之外 還有澳大利亞的墨爾本和悉尼的分裂 更別提美國的舊金山 紐約市 華盛頓特區等等 關鍵是倫敦並沒有這個 只有倫敦 而這在相對人口密集的國家中 其實並不常見 倫敦的霸權對倫敦人來說 正變得日益成問題 住房成本已經完全失控 倫敦市中心兩居室公寓的平均租金 輕鬆超過2500英鎊 每月在像謝菲爾德和利茲這樣的北方城市 類似的房租大約不到1000英鎊 這還不包括生活成本的差異 對許多工人來說 這超過了他們的全部實得收入 結果是許多公共部門的工作人員 根本負擔不起靠近工作地點的居住費用 或者他們在擁擠的合租房裡 住到快40歲了 那些維持城市運轉的關鍵工人 正完全被排除在城市之外 英國的地區不平等 在發達國家中名列前茅 我之前提到的與哈佛大學相關的研究 計算了工業化經濟體中 28項區域經濟不平等的指標 在所有28項指標中 英國位於前半部分 21項指標中位於前四分之一 並且在其中5項指標上是最不平等的 事實上 倫敦及南東地區與英國其他地區之間的差距 現在比東西德之間的差距 或南北義大利之間的差距還要大 2022年 倫敦的生產力比英國平均水平高出26.2% 而威爾士則低於平均水平17.3% 在表現最強和最弱的地區之間 形成了超過40%的生產力差距 自然 這也引發了政治問題 1998年北愛爾蘭議會的成立 以及1999年蘇格蘭議會和威爾士議會的成立 都是因為這些英國的組成國家 感覺在西敏寺做出的決策 並沒有反映他們的優先需求 他們希望從遙遠的統治者倫敦 獲得更多的控制權 但倫敦的主導地位並非毫無挑戰 脫歐 即英國2016年決定退出歐洲聯盟 為倫敦的金融行業帶來了一些不確定性 當英國在2020年退出歐盟時 倫敦失去了一些作為通往歐洲市場的優勢 一些國際銀行將業務遷移 以保持對歐盟客戶的訪問 因此北方的一些地區開始看到他們的增長上升 曼徹斯特悄然成為許多人稱之為 英國頂級數字技術城市的地方 擁有50億英鎊的數字生態系統 超過1萬個數字和科技企業 在2022年 這些公司共同從投資者那裡 這是倫敦和南東以外的最高金額 預計該市將在2025年至2028年期間 實現所有英國城市中共同最快的就業增長率 利茲的增長也很強勁 尤其是在金融服務領域 這個城市現在是英格蘭銀行的北部中心 並且創造了數千個新工作崗位 但也許最大的一項計劃是在2025年6月 當時財政大臣瑞秋·裏夫斯 公佈了一項156億英鎊的 倫敦以外交通項目投資 這是有史以來最大的一筆 9個符合條件的大型市場地區 將獲得交通投資 大曼徹斯特25億英鎊 西米德蘭茲24億英鎊 西約克郡21億英鎊 南約克郡15億英鎊 利物浦城市地區16億英鎊 東北18億英鎊 提斯河谷10億英鎊 東米德蘭茲20億英鎊 以及英格蘭西部8億英鎊 有軌電車網絡將得到更新 鐵路基礎設施將得到改善 將引入新的公交車隊擴建車站平臺等等 希望這將是某種事情的開始 我們已經看到政府在試圖通過提振政策 解決地區不平等方面的失敗 而該政策的資金僅有48億英鎊 顯然是不夠的 不過根本沒有發展到那個程度 因為一切都是一團糟 目前的證據表明 雖然一些北方城市正在找到自己的成功之路 但最需要幫助的地區仍然被甩在了後面 目前英國面臨的重大考驗是 倫敦近2000年來積累的優勢 是否強大到無法克服 還是貧困地區終於可以獲得一些迫切需要的救助 如今倫敦已經主導了太長時間 以至於很難想像英國會有其他的樣子 感謝觀看